Үндэсний шигшээ багт зориулсан салхин хонгил: Холбоо өөрийн байгууламжийг барихад юу шаардлагатай вэ?
Ихэнх үндэсний цанын үсрэлтийн багууд хонгилын цаг түрээслэх эсвэл байгууламжийг дундаа ашигласан хэвээр байна. Холбоо өөрийн байгууламжийг барьж, ажиллуулахад бодитоор юу шаардлагатай байдаг вэ.
Одоогоор ихэнх үндэсний шигшээ багууд өөрийн гэсэн зориулалтын нисэлтийн салхин хонгилгүй байна. Америкийн цанын хоёр төрөлтийн (Nordic Combined) тамирчид хэсэгчилсэн тэтгэлгийн санхүүжилтээр Словени дахь арилжааны байгууламж руу явж бэлтгэл хийдэг. АНУ болон Норвеги улсууд тус тусдаа байгууламж барихын оронд дасгалжуулагч, байгууламжаа дундаа ашиглах урьд өмнө байгаагүй гэрээнд саяхан гарын үсэг зурсан. Олон улсын цанын холбоо (FIS) өөрөө ч гэсэн зориулалтын спортын байгууламж гэхээсээ илүүтэй автомашины аэродинамикийн хонгил ашиглан өмсгөлийн судалгаа хийсэн байдаг. Одоогийн нийтлэг жишиг бол түрээслэх, дундаа ашиглах эсвэл бусдын байгууламжийг ашиглах явдал юм. Энэ нь өөрийн гэсэн байгууламжтай болох бизнесийн бодит үндэслэл ямар асуултад хариулах ёстойг тодорхой харуулж байна: Холбоо яагаад бусдын адил түрээслэхгүйгээр өөрийн гэсэн байгууламж барих ёстой гэж?
1. Концепцыг бодитоор тодорхойлдог үзүүлэлтүүд
Холбооны түвшний байгууламж нь зүгээр нэг жижигрүүлсэн арилжааны салхин хонгил биш бөгөөд үйлчлэх спортын төрөлдөө зориулагдсан байдаг ба үзүүлэлтүүд нь спортын төрлөөс хамааран мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаг. Цанын үсрэлтийн нисэлтийн хонгилд бодит цанын нисэлтийн нөхцөлтэй тохирох агаарын хурд болон тохируулах боломжтой нисэлтийн өнцөг шаардлагатай байдаг. Үүнтэй ижил төстэй зориулалтын байгууламжууд нь 233–273 km/h агаарын хурдтай, нисэлтийн өнцгийг ойролцоогоор 14°-аас 35° хүртэл тохируулах боломжтойгоор ажилладаг. Вингсьют (wingsuit) төрөлд зориулагдсан байгууламж нь тэс өөр горимоор ажилладаг бөгөөд 90–130 km/h орчим хурдтай, гулсах нисэлтэд тохирсон илүү бага налуутай байдаг. Үүнийг аль нэг тийш нь буруу тооцоолох, өөрөөр хэлбэл шаардлагагүй төрөлд хэт өндөр үзүүлэлт тогтоох, эсвэл шаардлагатай төрөлд хэт бага үзүүлэлт тогтоох нь хөрөнгийг үргүйдүүлэх эсвэл холбооны анхнаасаа зорьж төлсөн бэлтгэлийн үнэ цэнийг өгч чадахгүйд хүргэдэг.
Эхний асуулт бол "бид ямар салхин хонгил хүсэж байна вэ" биш юм. Харин "ямар түвшний тамирчидтай, аль тодорхой спортын төрөлд энэ байгууламж шаардлагатай вэ" гэдэг асуулт юм. Учир нь энэхүү хариулт нь бусад бүх зүйлийг шийдэхээс өмнө хурдны хязгаар, өнцгийн хязгаар болон нисэлтийн камерын геометрийг тодорхойлдог.
2. Холбооны үнэнчээр хариулах ёстой төсвийн асуулт
Олимпын нисэлтийн ихэнх төрлүүдийн шилдэг тамирчдын тоо угтаа цөөн байдаг. Үндэсний цанын үсрэлт эсвэл цанын хоёр төрөлтийн хөтөлбөр нь мянга мянган биш, харин хэдэн арван тамирчдыг л бэлтгэдэг. Зөвхөн тэрхүү цөөн тооны тамирчдад зориулагдсан, зөвхөн үндэсний шигшээ багийн бэлтгэлийн үеэр л ажилладаг зориулалтын байгууламж нь нээгдэхээсээ өмнө ашиглалтын асуудалтай тулгардаг. Налуу салхин хонгилыг ашигтай ажиллуулах арилжааны логик, өөрөөр хэлбэл холбооны бэлтгэлд зориулж тодорхой цагуудыг нөөцлөөд, хуваарийн үлдсэн хэсгийг бусад сегментүүдээр дүүргэх зарчим нь арилжааны байгууламжийн нэгэн адил холбооны барьсан байгууламжид ч шууд хамаатай.
Энэ нь төсвийн талаарх бодит яриа зөвхөн барилгын өртгөөр хязгаарлагдахгүй гэсэн үг юм. Энэ бол ашиглалтын загвар юм: үндэсний шигшээ багт долоо хоногт бодитоор хэдэн цаг шаардлагатай вэ, мөн үлдсэн хугацаанд хуваарийг юугаар дүүргэх вэ гэдэг асуудал юм.
3. Их сургууль болон хүрээлэнгийн түншлэл яагаад бодитоор хэрэгждэг загвар вэ?
Нэг спортын төрөл болон цөөн тооны тамирчдад зориулан барьсан байгууламжийг бүтэн цагаар эзэмших үндэслэлийг холбоо дангаараа гаргах нь ховор байдаг. Их сургууль эсвэл үндэсний спортын хүрээлэнтэй түншлэх нь энэхүү тооцоог бүтцийн хувьд тодорхой байдлаар өөрчилдөг: их сургууль нь спортын шинжлэх ухааны судалгааны эрэлт хэрэгцээ, оюутан-тамирчдын хөтөлбөр, мөн үндэсний шигшээ баг ашиглахгүй байгаа улирлын бус болон ачаалал багатай цагуудад ажиллах боломжтой тэтгэлэгт судалгааны төсвийг авчирдаг бол холбоо нь анхнаасаа байгууламжийн техникийн үзүүлэлтийг зөвтгөх тамирчдын нөөцийг бүрдүүлдэг. Аль ч тал дангаараа хуваарийг дүүргэх хэмжээний ачаалалтай байдаггүй; харин хамтдаа үүнийг хийж чаддаг.
Энэ нь аливаа налуу байгууламжид хамаарах хэрэглэгчдийн сегментчилэлийн ижил логик юм — үндэсний шигшээ багийн бэлтгэлийн цагууд нь хуваарьт үйлчлэх ёстой цорын ганц зүйл биш бөгөөд хэд хэдэн сегментийн зөвхөн нэг нь юм. Энд ялгаатай зүйл нь хоёр дахь сегмент нь аялал жуулчлал биш, харин судалгаа, боловсролын санхүүжилт байдагт оршино.
4. Улирлын бус үеийн үйл ажиллагаанд бодитоор юу шаардлагатай вэ?
Зөвхөн өрсөлдөхүйц багийн идэвхтэй бэлтгэлийн улиралд л ажилладаг байгууламж нь бүтцийнхээ хувьд жилийн ихэнх хугацаанд сул зогсдог. Энэхүү орон зайг их сургуулийн түншлэл, тамирчдыг хөгжүүлэх илүү өргөн хүрээний хөтөлбөр, эсвэл бусад холбоодод зориулсан хяналттай нэвтрэх эрх зэргээр нөхөх боломжтой. Байгууламж нэгэнт баригдсаны дараа биш, харин концепцын үе шатнаас эхлэн үүнийг төлөвлөх нь өөрийн зардлаа нөхдөг холбооны байгууламжийг зөвхөн нэг зорилготой зардлын төв болж хувирдаг байгууламжаас ялгаж өгдөг.
5. Энэ нь танай хөтөлбөрт ямар ач холбогдолтой вэ?
Та өөрийн спортын төрөл, тамирчдын тоо, мөн их сургууль эсвэл хүрээлэнгийн түншлэл энэхүү хэлэлцээрт багтаж байгаа эсэхийг бидэнд мэдэгдээрэй. Бид танд зүгээр нэг жижигрүүлсэн арилжааны байгууламж биш, харин танай хөтөлбөр бодитоор авч явах боломжтой хэмжээнд тохируулсан хурдны хязгаар, өнцгийн хязгаар, камерын хэмжээ болон бодит ашиглалтын загвар бүхий концепцыг боловсруулахад туслах болно.
Эх сурвалж болон тэмдэглэл
- Зориулалтын байгууламж эзэмшихийн оронд түрээслэх эсвэл дундаа ашигладаг холбоодын өнөөгийн туршлага (Америкийн цанын хоёр төрөлтийн тамирчид Үндэсний Нордик Сангийн хэсэгчилсэн тэтгэлгээр Словени дахь арилжааны байгууламжид бэлтгэл хийдэг; АНУ болон Норвеги улсууд хоёр талт гэрээний дагуу цанын үсрэлтийн дасгалжуулагч, байгууламжаа дундаа ашигладаг; FIS-ийн санхүүжилттэй өмсгөлийн судалгааг зориулалтын спортын байгууламжид бус автомашины аэродинамикийн хонгилд хийсэн): TownLift, "Park City athletes train in European wind tunnel for ski jumping skills", ESPN, "United States, Norway to share ski jumping coaches, facilities in unprecedented partnership", болон Virmavirta нар, "Influence of suit size and air permeability on performance in ski jumping. Part I: wind tunnel measurements," Frontiers in Sports and Active Living, 2025 нийтлэлүүдтэй нийцэж байна.
- Спортын төрөлдөө зориулагдсан хурд болон өнцгийн хязгаарууд (цанын үсрэлтийн нисэлтийн хонгилууд ойролцоогоор 233–273 km/h хурдтай, 14°–35° тохируулах боломжтой нисэлтийн өнцөгтэй; вингсьют хонгилууд ойролцоогоор 90–130 km/h хурдтай, гулсах нисэлтэд тохирсон илүү бага налуутай):
болон
engineering an inclined wind tunnelдээрх бидний нийтэлсэн нийтлэлүүдтэй нийцэж байна.
- Хэрэглэгчдийн сегментчилэл болон хуваарь ашиглалтын логик (цөөн тооны, идэвхтэй тамирчдад зориулсан тусгай цагуудыг нөөцлөхийн зэрэгцээ хуваарийн үлдсэн хэсгийг бусад сегментүүдээр дүүргэх) нь
дээрх бидний нийтлэлд илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлагдсан болно.