Салхин хонгилыг хүлээн авах: Техникийн шаардлагад нийцэж буйг хэрхэн баталгаажуулах вэ

Гэрээн дэх "турбулентын эрчим 0,5%-иас бага" гэсэн тоо нь хоёр тал уг тоог яг хэрхэн хэмжих талаар тохиролцох хүртэл ямар ч утгагүй юм: туршилтын хэсгийн хаана, ямар багажаар, ямар хурдтайгаар, ямар хугацаанд дундажлан хэмжих вэ гэдэг нь чухал. Хүлээн авах туршилт бол энэхүү тохиролцоо цаасан дээр хэдийнэ баталгаажсан байх, эсвэл хүлээлгэн өгөх үед газар дээр нь маргаан үүсгэх мөч бөгөөд аль ч тохиолдолд мөнгө эрсдэлд орж, байгууламж сул зогсоход хүрдэг.

---

1. Яг юуг, хаана хэмждэг вэ

Урсгалын чанар нь туршилтын хэсгийг бүхэлд нь илэрхийлэх ганц тоо биш бөгөөд цэгээс цэгт өөрчлөгдөж байдаг. Яг тийм учраас хүлээн авах хэмжилтэд ганц үл хөдлөх мэдрэгч ашиглахын оронд ажлын хавтгайн дагуу тодорхойлсон торлолын цэгүүдээр шилжүүлэн хэмждэг траверс (traverse) төхөөрөмжийг ашигладаг. Торлолын цэг бүрд хэмжилт нь ихэвчлэн дараах зүйлсийг хамардаг:

• Дундаж хурд , тухайн хэсэг дэх урсгалын жигд байдлыг баталгаажуулахын тулд — сэнсний өгөгдсөн тохиргоонд урсгалын хурд цэгээс цэгт хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг хэмждэг.
• Турбулентын эрчим , энгийн Пито-статик мэдрэгч хэмжиж чаддаггүй хурдны хэлбэлзлийн бүрэлдэхүүн хэсгийг ялгаж чаддаг тул ихэвчлэн халуун утаст анемометр ашиглан хэмждэг.
• Урсгалын өнцөг — хонгилын тэнхлэгтэй харьцуулахад босоо (pitch) болон хэвтээ (yaw) хазайлт — учир нь төв шугамтай параллель бус урсгалд байрлуулсан загвар нь анх тооцоолоогүй дайралтын өнцөгт өртдөг.

Эдгээрийн аль нь ч ганцхан удаа хэмжигддэггүй. Гэрээнд заасан хурдны хязгаарын дагуу давтан хэмжих шаардлагатай. Учир нь дээд хурд болон бага хурдтай коучинг сесс (coaching session) үеийн урсгалын чанар нь ижил хэмжигдэхүүн биш бөгөөд зөвхөн нэг ажиллагааны цэг дээр өөрийгөө баталсан байгууламжийг бүрэн баталгаажсан гэж үзэхгүй.

---

2. Ямар хүлцлүүдийг бодитоор шалгах боломжтой вэ — мөн зорилтот үзүүлэлт нь хонгилын зориулалттай яагаад нийцэх ёстой вэ

Хонгил бүр урсгалын чанарын ижил зорилтот үзүүлэлтээр баригддаггүй бөгөөд хүлээн авах шалгуур нь өөр ангиллын байгууламжаас тоо хуулбарлахын оронд үүнийг тусгах ёстой. Жишээлбэл, анемометрийн шалгалт тохируулгын хонгил нь ихэвчлэн тэнхлэгийн турбулентын эрчим 2%-иас бага, багажийн талбайн дагуу урсгалын жигд байдал 0,2% дотор байхаар тодорхойлогддог. Эдгээр нь нарийн тоо боловч бага турбуленттай аэродинамикийн судалгааны хонгилуудад шаарддаг 0,1%-иас бага турбулентын үзүүлэлттэй ижил биш юм. Судалгааны хонгилын гэрээнд шалгалт тохируулгын түвшний хүлцлийг бичих, эсвэл эсрэгээр нь хийх нь хэт өндөр шаардлага тавьж мөнгө үрэх, эсвэл тухайн байгууламжийн үндсэн үүргээ гүйцэтгэхэд шаардлагатай үзүүлэлтийг дутуу тодорхойлох эрсдэлтэй зорилтыг бий болгодог.

Хүлээн авах хүлцэл нь өөр төслийн гэрээнээс хуулбарласан биш, харин тухайн хонгил яг ямар зориулалттай болох буюу анхнаасаа концепц дизайныг тодорхойлох ёстой байсан хэрэгцээний шинжилгээний асуултаас урган гарах ёстой.

---

3. Хоёр талыг хамгаалдаг протоколд яг юу багтдаг вэ

• Аргачлалыг хүлээлгэн өгөх үед зохиох биш, харин ашиглалтад оруулах (commissioning) ажил эхлэхээс өмнө тохиролцсон байх ёстой. Багажийн төрөл, торлолын нягтрал, хэмжилтийн хавтгайн байршил, хурдны цэгүүд болон дундажлах хугацаа зэрэг нь газар дээр нь гаргах шийдвэр биш, харин гэрээний хавсралт байх ёстой.
• Түүхий өгөгдөл нь нэгтгэсэн тайланг дагалдах ёстой. Үндсэн хэмжилтийн торлолгүйгээр зөвхөн тэнцсэн/унасан гэсэн мэдэгдэл нь худалдан авагчид бие даан баталгаажуулах боломж олгохгүй бөгөөд гүйцэтгэгчид маргааны үед өөрийгөө хамгаалах баримт болж чадахгүй.
• Багаж бүрийн хувьд нэрлэсэн лавлагааны стандарт , мөшгих боломжтой шалгалт тохируулгын хамт байх ёстой. Ингэснээр турбулент эсвэл хурдны заалт нь зүгээр л шалгалт тохируулга хийгдээгүй мэдрэгчийн тоо биш байх болно — энэ нь магадлан итгэмжлэгдсэн шалгалт тохируулгын хонгилуудад үйлчилдэг мөшгих боломжтой байдлын зарчим бөгөөд энд хүлээн авах хэмжилтийн багаж хэрэгсэлд мөн адил хэрэглэгддэг.
• Эрсдэл өндөртэй тохиолдолд гэрчтэй хэмжилт хийх. Илүү том эсвэл өндөр өртөгтэй байгууламжуудын хувьд хүлээн авах туршилтын үеэр худалдан авагчийн өөрийн инженер эсвэл гуравдагч этгээдийг байлцуулах нь тоон үзүүлэлтүүд үнэн зөв гарсан эсэхэд эргэлзэх асуудлыг арилгадаг.
• Гарын үсэг зурах тодорхой бүтэц , худалдан авагчийн талаас хэн хүлээн авах эрх мэдэлтэй болох, мөн хэмжилт хүлцлээс давсан тохиолдолд ямар журам үйлчлэхийг (дахин хэмжих, залруулж дахин турших, эсвэл хэлэлцээрээр шийдвэрлэх) хурцадмал мөчид зохиох биш, харин урьдчилан шийдвэрлэсэн байх ёстой.

---

4. Яагаад үүнийг ашиглалтад оруулах (commissioning) үед биш, харин өмнө нь зөв хийх хэрэгтэй вэ

Байгууламжийг хүлээн авах туршилтад зориулан асаах үед хоёр тал хоёулаа амжилттай давахыг хүчтэй хүсдэг: худалдан авагч ажиллаж буй байгууламжтай болохыг, харин гүйцэтгэгч төслийг хаахыг хүсдэг. Энэхүү нийтлэг сонирхол нь тодорхойгүй байдал аль тал руу эргэхийг хэн нь ч хараахан мэдээгүй байх үед буюу эртхэн аргачлалыг эцэслэн батлах ёстой гол шалтгаан юм. Гэрээ байгуулах явцад тайван хэлэлцэж тохиролцсон протокол нь хэдийнэ баригдсан байгууламж болон хоцрогдож буй цагийн хуваарийн дарамт дор зохиосон протоколоос хоёр талыг хамаагүй илүү сайн хамгаалдаг.

---

5. Энэ нь таны хөтөлбөрт ямар утгатай вэ

Байгууламж юуг, хэнд батлан харуулах шаардлагатайг бидэнд хэлээрэй , бид танд хүлээлгэн өгөх үед хэлэлцэх биш, харин сэнсний ир (fan blade) нэг ч удаа эргэхээс өмнө тохиролцсон хүлээн авах протокол — аргачлал, торлол, хүлцэл болон гарын үсэг зурах бүтэц — боловсруулахад туслах болно.

---

Эх сурвалж болон тэмдэглэл

• Урсгалын чанарыг хэмжих аргачлал (ажлын хавтгайн дагуу траверст суурилсан торлолын хэмжилт; жигд байдлыг шалгах дундаж хурд; турбулентын эрчмийг хэмжих халуун утаст анемометр; хонгилын тэнхлэгтэй харьцуулсан урсгалын өнцөг; зөвхөн нэг ажиллагааны цэг дээр биш, хурдны бүрэн хязгаарт давтан хэмжих) нь TunnelTech-ийн инженерийн практик юм.
• Харьцуулахад ашигласан шалгалт тохируулгын хонгилын урсгалын чанарын үзүүлэлтүүд (магадлан итгэмжлэгдсэн анемометрийн шалгалт тохируулгын хонгилуудын хувьд тэнхлэгийн турбулентын эрчим 2%-иас бага, урсгалын жигд байдал 0,2% дотор байх нь бага турбуленттай аэродинамикийн судалгааны байгууламжуудад ашиглагддаг 0,1%-иас бага турбулентын үзүүлэлтээс ялгаатай):

Шалгалт тохируулгын салхин хонгилууд

дээр нийтлэгдсэн бидний нийтлэлтэй нийцэж байна.

• Хүлээн авах шалгуурын гэрээний бүтэц (хурдны хязгаараас эхлээд хэмжилт-хяналтын хэрэгслийн нарийвчлал хүртэлх техникийн тодорхойлолтод хамаарах ангиллууд) нь

Шаардлагаас эхлээд ашиглалтад оруулах хүртэл

дээр нийтлэгдсэн бидний нийтлэлд боловсруулагдсан болно; энэхүү нийтлэл нь уг шалгуурын хүснэгтийг хэмжилтийн аргачлал болон түүний ард байх протокол руу өргөжүүлсэн болно.