ข้องอท่อลม
โซลูชันใบปรับทิศทางลมประสิทธิภาพสูงสำหรับอุโมงค์ลม ระบบ HVAC และการใช้งานในอุตสาหกรรม
บทนำเกี่ยวกับใบปรับทิศทางลม
ในขอบเขตของการจัดการการไหลเวียนของอากาศ การออกแบบมุมท่อมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพและฟังก์ชันการทำงานของการระบายอากาศ ระบบ HVAC และอุโมงค์ลม เมื่ออากาศถูกบังคับให้เลี้ยวหักศอก ดังที่มักจำเป็นในงานท่อ มันจะเผชิญกับความต้านทานทางไฮดรอลิกที่เพิ่มขึ้น นำไปสู่การสูญเสียความดันและความปั่นป่วนที่สูงขึ้น สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ลดทอนประสิทธิภาพของระบบโดยต้องการพลังงานมากขึ้นเพื่อรักษาการไหลเวียนของอากาศ แต่ยังส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของงานท่อเนื่องจากความดันที่ไม่สม่ำเสมอที่เกิดจากการไหลปั่นป่วน
นี่คือจุดที่ ใบปรับทิศทางลม (turning vanes) หรือที่เรียกว่า corner vanes หรือ guiding vanes เข้ามามีบทบาท (รูปที่ 1) ออกแบบมาเพื่อติดตั้งภายในมุม ใบพัดมุมท่อช่วยให้อากาศเคลื่อนที่ผ่านการเลี้ยวด้วยความต้านทานน้อยที่สุด ลดการสูญเสียความดันและบรรเทาความปั่นป่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติมที่ส่วนโค้งรัศมีเรียบต้องการ ทำให้ใบปรับทิศทางลมเป็นโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดการการไหลเวียนของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่กะทัดรัด
รูปที่ 1. ชุดประกอบส่วนมุมใบปรับทิศทางลม Tunnel Tech
ส่วนใบนำลมประสิทธิภาพสูงที่แข่งขันกับโซลูชัน HVAC ทั่วไป
วิธีแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมเพื่อเอาชนะปรากฏการณ์ที่เป็นอันตรายดังกล่าวของความปั่นป่วนที่เพิ่มขึ้น การสูญเสียความดัน และเสียงรบกวนในท่อที่มีความโค้งชัน คือการออกแบบข้องอท่อแบบรัศมี (รูปที่ 2 และ รูปที่ 4, กรณีที่ 2) ข้องอเหล่านี้ แม้จะมีประสิทธิภาพในการบรรเทาความปั่นป่วน เสียงรบกวน และการสูญเสียความดันได้บ้าง (ซึ่งพบได้ทั่วไปในการเลี้ยวหักศอกดังที่เห็นใน รูปที่ 4, กรณีที่ 1) แต่ก็มีชุดปัญหาของตัวเอง
งานท่อระบายอากาศแบบดั้งเดิมหลายแบบที่มีการเลี้ยวทำจากแผ่นโลหะโค้งเรียบพร้อมตัวบังคับทิศทางลมแบบดัดโค้งแสดงอยู่ใน รูปที่ 2 ทางด้านซ้าย รูปภาพแสดงตัวอย่างบางส่วนของรูปแบบมาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปในท่อ HVAC เช่น เป็นไปตามมาตรฐานงานท่อ DW144
โซลูชันท่อดังกล่าวเป็นเรื่องปกติและคุ้มค่าสำหรับการใช้งานขนาดเล็กในงานวิศวกรรมโยธา ธุรกิจขนาดเล็ก และระบบ HVAC กำลังต่ำที่ต้นทุนพลังงานไม่ใช่ปัจจัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ไม่ใช่โซลูชันที่ดีสำหรับระบบระบายอากาศและทำความเย็นในขนาดกลางและขนาดใหญ่ และการผลิตไฟฟ้ากำลังการผลิตสูง โลหะวิทยา เครื่องจักรเทอร์โบ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน การกู้คืนความร้อนทิ้ง และการใช้งานพลังงานสีเขียวและพลังงานหมุนเวียนสมัยใหม่ที่ประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกและการประหยัดพลังงานเป็นสิ่งจำเป็น
อย่างไรก็ตาม ไม่มีความจำเป็นต้องสร้างท่อแบบสั่งทำพิเศษที่ไม่เป็นมาตรฐานทุกครั้งที่ต้องการปรับปรุงการใช้พลังงานของเครือข่ายไฮดรอลิกให้สมบูรณ์แบบ รูปที่ 2 ทางด้านขวา เดียวกันแสดงรูปแบบของส่วนใบนำลมแนวทแยงของ Tunnel Tech ซึ่งประหยัดพลังงาน เสียงรบกวนต่ำ และความปั่นป่วนต่ำ ในขณะที่ตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับระบบ HVAC แต่ยังสามารถใช้ในกรณีการใช้งานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และกำลังสูงได้ ตัวอย่างของสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่ที่สามารถรวมส่วนใบปรับทิศทางลมแนวทแยงเข้าด้วยกันได้อย่างง่ายดายแสดงใน รูปที่ 3
รูปที่ 2. ข้องอเรียบ HVAC ขนาดกลางแบบดั้งเดิมพร้อมใบพัดแยกที่ทำจากแผ่นโลหะ มาตรฐาน DW144 (ด้านซ้าย) และชุดประกอบใบปรับทิศทางลมแนวทแยงประสิทธิภาพสูงของ Tunnel Tech สำหรับท่อลมมาตรฐาน (ด้านขวา)
รูปที่ 3. ส่วนเลี้ยวท่อลมขนาดใหญ่ของ Tunnel Tech สำหรับอุโมงค์ลม การผลิตไฟฟ้า และการใช้งานในอุตสาหกรรม
การออกแบบใบปรับทิศทางลมเพื่อลดความดันตก ความปั่นป่วน และเสียงรบกวน
สำหรับการเปรียบเทียบการออกแบบมุมเลี้ยวแบบต่างๆ ความดันตก (ΔP) และรูปแบบการไหลที่จำลองด้วย CFD จะแสดงใน รูปที่ 4 ด้านล่าง ความเร็วลมขาเข้าที่ 20 m/s และท่อสี่เหลี่ยมขนาด 2×2 เมตร ถูกเลือกเป็นตัวอย่างสาธิต ช่วงความเร็ว 20 m/s ถูกเลือกเพื่อการสาธิต เนื่องจากโดยปกติแล้วอุโมงค์ลมแนวตั้งเกรดมืออาชีพสำหรับอินดอร์สกายไดฟ์จะทำงานเกือบตลอดเวลาในโหมดที่ความเร็วการไหลในส่วนหมุนเวียนอยู่ระหว่าง 10 ถึง 30 m/s การคำนวณ CFD ดำเนินการสำหรับ 1 บรรยากาศมาตรฐานที่ 20°C และความชื้นในอากาศเป็นศูนย์ โดยใช้ก๊าซที่อัดตัวได้และผนังอะเดียแบติกที่มีความขรุขระ 250 µm ใช้เมชขนาด 6 ถึง 10 ล้านเซลล์ต่อโดเมน ใช้โปรไฟล์ขาเข้าแบบเรียบและความปั่นป่วน 2% ที่ขอบเขตขาเข้า ความปั่นป่วนได้รับการจัดการโดยใช้โมเดล k-ε
หมายเหตุสำคัญ! โปรดทราบว่าภาพประกอบที่แสดงในรูปที่ 4 เป็นตัวอย่างเฉพาะ ซึ่งนำเสนอเพื่อวัตถุประสงค์ในการแสดงหลักการทำงานและเปรียบเทียบส่วนมุมแบบหมุนบางประเภทเท่านั้น กรณีเหล่านี้ไม่สามารถตีความว่าเป็นกรณีทั่วไปสำหรับทุกกรณีการใช้งาน สำหรับระบบระบายอากาศจริงหรือเครือข่ายไฮดรอลิกอื่นๆ ต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ทางไฮดรอลิกเฉพาะ ขนาดและรูปทรงท่อ ความขรุขระและความไม่สม่ำเสมอของโครงสร้าง ความไม่เป็นเนื้อเดียวกันของการไหล และพารามิเตอร์ทางกายภาพที่แน่นอนของก๊าซสำหรับทุกจุดการคำนวณ คุณสามารถสั่งการคำนวณดังกล่าวสำหรับระบบเฉพาะได้โดย ติดต่อเรา
กรณีการออกแบบต่อไปนี้ได้รับการอธิบายไว้:
- ส่วนมุมที่ไม่มีใบนำลม
- ส่วนมุมโค้งเรียบ (r = ½ ของความสูงท่อ) พร้อมตัวบังคับทิศทางลมแบบดัดโค้งตามแนวรัศมี ความดันตกยังขึ้นอยู่กับจำนวนและรูปทรงของตัวแบ่งช่องท่อ ตัวอย่างแสดงจำนวนแผ่นแยกกระแสลมที่มีรูปทรงเหมาะสมที่สุดในจำนวนที่น้อยที่สุด
- แผ่นบางดัดโค้งตามแนวรัศมีแบบเรียบง่าย (หนา 10-20 มม.)
- ใบปรับทิศทางลมทั่วไปที่ไม่ได้ปรับแต่งของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด
- ใบปรับทิศทางลมของ Tunnel Tech (TTE-TV) พร้อมโปรไฟล์ที่ปรับแต่งแล้ว
ปัญหาที่สำคัญที่สุดของท่อโค้งมนที่มีตัวแยกแผ่นดัดโค้งธรรมดาจำนวนน้อย (หรือไม่มีใบนำลมเลย) คือรูปแบบการกระจายความดันและความเร็วที่ทางออกของส่วนเลี้ยว (รูปที่ 4, กรณีที่ 2, ดูภาพตัดขวางทางออก) รูปแบบนี้แสดงให้เห็นว่าความเร็วจะเพิ่มขึ้นจากผนังด้านนอกไปยังผนังด้านในของแต่ละโดเมนย่อยของการไหล นำไปสู่การไหลที่ไม่สม่ำเสมอ ความปั่นป่วนขนาดใหญ่ และเสียงรบกวน ยิ่งรัศมีวงเลี้ยวเล็กลง โอกาสที่จะเกิดการแยกตัวของการไหล การบิดเบือนสนามความดันและความเร็ว ระดับเสียง และค่าความดันตกก็จะยิ่งมากขึ้น
วิธีเดียวที่จะเอาชนะปัญหาเหล่านี้คือการใช้รัศมีความโค้งขนาดใหญ่สำหรับส่วนมุมดังกล่าวและเพิ่มจำนวนใบนำทิศทางลม นี่นำมาซึ่งปัญหาที่สอง – พื้นที่ที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับส่วนโค้งดังกล่าวและต้นทุนวัสดุของตัวแบ่งช่องท่อลมแบบรัศมีหลายตัว ซึ่งปรับขนาดตามหน้าตัดของท่อ ในระบบท่อขนาดใหญ่ การใช้ส่วนโค้งรัศมีเรียบอาจนำไปสู่โครงสร้างขนาดใหญ่เกินความจำเป็น ทำให้แนวทางนี้ไม่สามารถปฏิบัติได้จริงในหลายสถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่ที่มีพื้นที่จำกัด พื้นที่เพิ่มเติมที่จำเป็นแสดงด้วยเส้นประใน รูปที่ 4, กรณีที่ 2 ด้านล่าง เราต้องเพิ่มความสูงและความกว้างของแต่ละเลี้ยวอย่างน้อย ½ ของขนาดท่อ สำหรับอุโมงค์ลมแบบหมุนเวียน นั่นหมายถึงการเพิ่มขนาดอาคารหลายเมตรในแต่ละทิศทาง ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนงานท่อที่สูงขึ้นและการลงทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้น นอกจากนี้ ตัวแบ่งการไหลแต่ละตัวจะมีราคาเท่ากับผนังท่อ
รูปที่ 4. ส่วนมุมในระบบท่อลม - การเปรียบเทียบการออกแบบและสมรรถนะ
โซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอุโมงค์ลมและการระบายอากาศในอุตสาหกรรมคือใบปรับทิศทางลมแบบหมุนที่มีโปรไฟล์ปีกเครื่องบิน (wing profile) ซึ่งจัดเรียงตามแนวทแยงมุมดังแสดงใน รูปที่ 4 กรณีที่ 3-5
ภาพ CFD ทั้งหมดข้างต้นสอดคล้องกับส่วนมุมของท่อลมที่มีทางเข้าขนาด 2x2 เมตร ที่ความเร็วลม 20 m/s เป็นตัวอย่าง ซึ่งเกี่ยวข้องมากที่สุดกับกรณีการใช้งานของอินดอร์สกายไดฟ์และอุโมงค์ลมความเร็วต่ำแบบซับโซนิก
รูปที่ 4 กรณีที่ 3 แสดงส่วนมุมที่มีใบนำลมแบบเรียบง่ายทำจากแผ่นโลหะดัดโค้งบางๆ รูปที่ 4 กรณีที่ 4 เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของใบปรับทิศทางลมที่มีจำหน่ายจากคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ TunnelTech ทั้งสองแบบมีความยาวคอร์ดที่สั้นกว่าและรูปทรงแอร์ฟอยล์ที่ไม่ได้ปรับแต่ง ซึ่งส่งผลให้เกิดความไม่สม่ำเสมอของการไหลที่ตกค้างที่ทางออกของส่วน ความต้านทานทางอากาศพลศาสตร์ที่มากขึ้น และเสียงรบกวนในท่อลม ใบพัดบางที่ทำจากแผ่นโลหะดัดโค้งธรรมดามักจะเกินระดับเสียงที่อนุญาตแม้ที่ความเร็วลมต่ำ และตัวเลือกที่มีโปรไฟล์หนาและสั้นที่มีอัตราส่วนคอร์ดต่อความหนาต่ำก็จะมีพื้นที่ผิวน้อยกว่า ซึ่งไม่เป็นที่ต้องการในการใช้งานที่ใช้ใบปรับทิศทางลมแบบระบายความร้อนสำหรับการถ่ายเทความร้อน
ในส่วนล่างของ รูปที่ 4 กรณีที่ 5 แสดงมุมท่อลมที่ติดตั้ง ใบปรับทิศทางลมประสิทธิภาพสูงของ Tunnel Tech (สำหรับการสั่งซื้อโปรดอ้างอิงรหัสสินค้า: TTE-TV-90) ดังที่เห็นได้จากภาพตัดขวาง การไหลมีความสม่ำเสมอมากขึ้นในกรณีของใบนำลมที่มีโปรไฟล์เหมาะสม ซึ่งนำไปสู่ความดันตกที่น้อยลงและความปั่นป่วนต่ำ
โปรไฟล์ความดัน/ความเร็วลมที่ทางออกยังดีกว่ามากสำหรับส่วนมุมของ Tunnel Tech ที่ติดตั้งใบพัดคอร์ดยาวเมื่อเทียบกับกรณีอื่นๆ สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดคุณภาพอากาศพลศาสตร์ของ Tunnel Tech ที่ไม่มีใครเทียบได้ ดังที่สะท้อนให้เห็นในบทวิจารณ์มากมายโดยนักกระโดดร่มมืออาชีพและลูกค้าอื่นๆ
ข้อมูลที่กล่าวถึงข้างต้นทั้งหมด รวมถึงความยาวคอร์ดและตัวเลือกการระบายความร้อน มีอยู่ใน <strong>ตา รางที่ 1</strong> ด้วยเช่นกัน
| กรณี / ประเภทใบพัด | ΔP (Pa) (*) | ξ (*) | ความยาวคอร์ด (mm) | การระบายความร้อน |
|---|---|---|---|---|
| 1. ไม่มีใบปรับทิศทางลม, เลี้ยวหักศอก | 114 | 0.47 | — | ไม่ |
| 2. ส่วนมุมโค้งเรียบ | 41 | 0.17 | > 2000 | ไม่ |
| 3. แผ่นบางดัดโค้งตามแนวรัศมีแบบเรียบง่าย | 80 | 0.33 | 250–500 | ไม่ |
| 4. ใบปรับทิศทางลมของคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด | 88 | 0.37 | 280 | ใช่ |
| 5. ใบปรับทิศทางลมที่ปรับแต่งแล้วของ Tunnel Tech | 57 | 0.24 | 500 | ใช่ |
ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางไฮดรอลิกสำหรับช่วงความเร็วสูงถึง 100 m/s สำหรับส่วนเลี้ยวท่อที่มีใบพัดของ TunnelTech และคู่แข่ง โดยไม่มีความแปรปรวนเนื่องจากการเลือกข้อมูลเริ่มต้น แสดงไว้ใน รูปที่ 5
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสูญเสียทางไฮดรอลิกตามความยาวท่อ ความต้านทานเฉพาะที่ และสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางไฮดรอลิกรวม มีระบุไว้ด้านล่าง
รูปที่ 5. การเปรียบเทียบส่วนเลี้ยวของ Tunnel Tech และคู่แข่ง สัมประสิทธิ์การสูญเสียทางไฮดรอลิก Darcy-Weisbach สำหรับรูปทรงและเงื่อนไขการคำนวณเริ่มต้นเดียวกัน
การบรรเทาความปั่นป่วนเพื่อการคำนวณความปลอดภัยทางไฮดรอลิกและโครงสร้างที่เชื่อถือได้
รูปที่ 6. สเกลความปั่นป่วนของส่วนใบปรับทิศทางลม Tunnel Tech (m) ที่ 20 m/s
โปรไฟล์ความดัน/ความเร็วที่ราบรื่นและคาดการณ์ได้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ไม่สามารถยอมรับความปั่นป่วนสูงหรือการแยกตัวของการไหลได้ เช่น อุโมงค์ลมทดลอง สถานที่อินดอร์สกายไดฟ์ และการใช้งานกำลังสูง ปรากฏการณ์ปรสิตเหล่านี้ รวมถึงการเต้นของความดันที่เกิดจากการแยกตัวของการไหลและความปั่นป่วนขนาดใหญ่ ยังเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ในการติดตั้งที่ต้องการความปราศจากการสั่นสะเทือนที่เกิดจากเสียง และในที่ที่ไม่อนุญาตให้มีความเบี่ยงเบนของความดันสถิตใดๆ เนื่องจากข้อกำหนดด้านความเสถียรของโครงสร้างท่อลม นอกจากนี้ การไหลปั่นป่วนเหล่านี้ยังเป็นแหล่งกำเนิดเสียงรบกวนทั่วไป ซึ่งลดทอนสมรรถนะโดยรวมของระบบและความสะดวกสบายที่มอบให้กับผู้ใช้ปลายทาง
ควรพิจารณาด้วยว่าความไม่สม่ำเสมอของการไหลมีแนวโน้มที่จะพัฒนาและรุนแรงขึ้น หากไม่มีการใช้ตัวดัดตรงพิเศษ ฮันนีคอมบ์ ตาข่ายลดความปั่นป่วน หรืออุปกรณ์จัดการการไหลเวียนของอากาศอื่นๆ [1-3] การวิเคราะห์พลศาสตร์ก๊าซที่แม่นยำจำเป็นต้องคำนวณความต้านทานขององค์ประกอบท่อลมถัดไปแต่ละชิ้นโดยคำนึงถึงโปรไฟล์ความดัน/ความเร็วขาเข้าจริง ซึ่งถูกสร้างขึ้นในองค์ประกอบก่อนหน้าของเครือข่ายไฮดรอลิก สำหรับเครือข่ายไฮดรอลิกที่ยาว มักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการจำลอง CFD ของทั้งระบบเนื่องจากขนาดที่มหึมา สำหรับสถานการณ์เช่นนี้ จะใช้วิธีการคำนวณกึ่งเชิงประจักษ์โดยประมาณที่เกี่ยวข้องกับตัวเลขไร้มิติของของไหลและเกณฑ์ทางเรขาคณิต [4] หรือซอฟต์แวร์ที่ใช้วิธีการดังกล่าว นอกจากนี้ การสร้างแบบจำลอง FEA เพื่อกำหนดความเสถียรของโครงสร้างท่อมักจะดำเนินการด้วยสนามความดันสถิตที่เสถียรซึ่งกระทำต่อผนังท่อ ดังนั้น ความไม่สม่ำเสมอของการไหลที่รุนแรงซึ่งพัฒนาขึ้นที่ปลายน้ำอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการตรวจสอบความปลอดภัยที่สำคัญของโครงสร้างรับน้ำหนัก
วิธีการประมาณมักจะไม่จัดการกับการบิดเบือนของโปรไฟล์ความเร็วที่ทางเข้าขององค์ประกอบเครือข่ายไฮดรอลิก และอย่างดีที่สุดก็คำนึงถึงว่าโปรไฟล์นั้นพัฒนาแล้วหรือยังไม่พัฒนา (สม่ำเสมอ) และพารามิเตอร์ชั้นขอบเขต ในอุโมงค์ลมและระบบระบายอากาศอุตสาหกรรม การเลี้ยวของการไหลแต่ละครั้งอาจทำให้เกิดความไม่สม่ำเสมอและการหมุนวนของการไหลที่รุนแรง ซึ่งนำไปสู่ความไม่แน่นอนในการคำนวณความต้านทานทางไฮดรอลิกในเครือข่ายไฮดรอลิกที่ยาว ดังนั้น หากเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงการเกิดความไม่สม่ำเสมอของโปรไฟล์ความเร็วขนาดใหญ่
จะเห็นได้ใน รูปที่ 6 และจากสิ่งที่แสดงให้เห็นข้างต้นว่าพารามิเตอร์ของส่วนเลี้ยวที่มีใบปรับทิศทางลม TunnelTech นั้นไม่สร้างการรบกวนการไหลเพิ่มเติม แต่ยัง สามารถใช้เพื่อลดการหมุนวนและความไม่สม่ำเสมอที่ปลายน้ำของส่วนเลี้ยวได้อีกด้วย ดังนั้น ส่วนหมุนที่มีใบพัด TunnelTech ยังสามารถทำหน้าที่เป็นตัวดัดตรงการไหลที่มีประสิทธิภาพ โดยติดตั้งหลังจากพัดลมแกน ดิฟฟิวเซอร์ท่อ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ส่วนทดสอบ การแยกสาขาหรือการเจาะเข้าท่อ หรือวัตถุอื่นใดที่สร้างความปั่นป่วน
สัมประสิทธิ์ความต้านทานเฉพาะที่
คุณลักษณะ ความต้านทานเฉพาะที่ ของมุมเลี้ยวสามารถคำนวณได้โดยใช้สมการ Darcy-Weisbach ที่รู้จักกันดี:
ΔP = ξ · ρ · v² / 2
โดยที่:
- ΔP – การสูญเสียความดันรวม (ความดันตก) ในหน่วย Pa;
- ξ – สัมประสิทธิ ์ความต้านทานเฉพาะที่ (Darcy-Weisbach);
- ρ – ความหนาแน่นของของไหล (kg/m³);
- V – ความเร็วของของไหลที่หน้าตัดทางเข้า (m/s)
พารามิเตอร์เหล่านี้ ซึ่งกำหนดประสิทธิภาพพลังงานของท่อลม ขึ้นอยู่กับการออกแบบใบปรับทิศทางลมเป็นอย่างมาก
ตาม [4] ความต้านทานรวมขององค์ประกอบไฮดรอลิกที่ซับซ้อนสามารถแสดงเป็นผลรวมของความต้านทานแรงเสียดทานตามความยาว ξL และความต้านทานเฉพาะที่ ξ0:
ξSUM = ξL + ξ0
สำหรับท่อลมแนวตรง ความต้านทานตามความยาวจะแปรผันตรงกับความยาวและแปรผกผันกับเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิก ซึ่งแสดงด้วยสูตร:
ξL = (L / D) · f
โดยที่ f คือสั มประสิทธิ์ความเสียดทาน Darcy
ในกรณีของท่อรูปทรงเรียบง่าย (เช่น วงกลม สี่เหลี่ยม หกเหลี่ยม) ค่า f สามารถแสดงได้โดยความสัมพันธ์แบบไม่เชิงเส้นกับ Reynolds number เท่านั้น – ดู บทที่ 2 ใน [4] หรือ https://en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation
สัมประสิทธิ์ความเสียดทาน f สำหรับท่อกลมเรียบง่ายที่มีผนังเรียบ พร้อมโปรไฟล์การไหลที่พัฒนาแล้วและเสถียรที่ทางเข้า และสำหรับระบอบปั่นป่วน (Reynolds numbers Re > 4×103) สามารถคำนวณได้ด้วยสูตร:
f = 1 / (1.81 · lg(Re) – 1.64)²
สำหรับท่อจริง ต้องคำนึงถึงความขรุขระด้วย
รูปที่ 7 ด้านล่า งแสดงกราฟของ สัมประสิทธิ์ความเสียดทาน Darcy เทียบกับ Reynolds number Re สำหรับความขรุขระสัมพัทธ์ของผนังต่างๆ ซึ่งตีพิมพ์ครั้งแรกโดย Nikuradze ใน [5-8] กราฟนี้ยังเป็นที่รู้จักในชื่อแผนภาพ Moody [9] หรือความสัมพันธ์ Colebrook-White [10-11] การศึกษาสมัยใหม่สำหรับท่อผิวเรียบสามารถดูได้ใน [12]
แผนภาพนี้แสดงความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนของ f(Re) สำหรับท่อกลมที่มีความขรุขระต่างกัน สำหรับท่อสี่เหลี่ยมและท่อที่ไม่ใช่วงกลมอื่นๆ แผนภาพจะซับซ้อนยิ่งขึ้น ดังนั้น ต้องคำนึงถึงระบอบการไหล (Reynolds number) รูปทรงท่อ และความขรุขระสัมพัทธ์ของผนัง
รูปที่ 7. แผนภาพ Moody (หรือ Nikuradze) แสดงสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน Darcy–Weissbach fD เทียบกับ Reynolds number Re สำหรับความขรุขระสัมพัทธ์ต่างๆ – แผนภาพต้นฉบับ: S Beck และ R Collins, University of Sheffield, แบ่งปันภายใต้ CC BY-SA 4.0, wikimedia.org
ในกรณีของท่อจริงที่มีความขรุขระ ยังคงเป็นไปได้ที่จะแสดงความต้านทานรวมเป็นผลรวม ξSUM = ξL + ξ0 ของความต้านทานตามความยาวและความต้านทานเฉพาะที่
การแสดงผลรวมนี้ช่วยลดความซับซ้อนในการศึกษาพารามิเตอร์ท่อ เนื่องจากความต้านทานเฉพาะที่ ξ0 สามารถคำนวณได้สำหรับรูปทรงองค์ประกอบที่เรียบง่ายขึ้น – ตัวอย่างเช่น ในการกำหนดปัญหาแบบเป็นคาบที่มีโดเมนการคำนวณขนาดเล็กลง หรือในเวอร์ชัน 2D ของปัญหา โปรดสังเกตขนาดมหึมาของโดเมนการคำนวณของตัวอย่างที่แสดงใน รูปที่ 4 ซึ่งส่วนมีความสูง 3 เมตรและยาว 18 เมตร และการลู่เข้าของกริดเริ่มปรากฏอย่างเพียงพอที่ขนาดมากกว่า 10 ล้านองค์ประกอบเมช รูปแบบการกำหนดปัญหาที่มีเงื่อนไขแบบเป็นคาบหรือ 2D สำหรับกรณีเหล่านี้อาจมีจำนวนองค์ประกอบเมชน้อยกว่าหนึ่งลำดับความสำคัญ และการคำนวณแบบง่ายของแต่ละจุดความเร็วสำหรับกราฟ ΔP(v) จะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีหรือวินาทีแทนที่จะเป็นชั่วโมง
ดังนั้น การแบ่งเป็นผลรวมของความต้านทานสองค่าสามารถลดความซับซ้อนในการคำนวณได้อย่างมาก – เราสามารถกำหนดความต้านทานเฉพาะที่ ξ0 ได้อย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงเพิ่มความต้านทานตามความยาว ξL เข้าไป ค่าหลังสามารถประมาณได้อย่างรวดเร็วจากตารางที่ทราบหรือโดยสูตรประมาณการโดยใช้สมการแบบง่ายที่อิงตาม ตัวเลขไร้มิติ และพารามิเตอร์รูปทรงท่อลม สำหรับองค์ประกอบเครือข่ายไฮดรอลิกและท่อที่มีการเปลี่ยนแปลงทิศทางการไหลอย่างกะทันหัน (ข้องอฉาก, ส่วนโค้งเรียบ, ส่วนโค้งที่มุมต่างๆ ทั้งที่มีและไม่มีใบปรับทิศทางลม) แนวทางและวิธีการที่คล้ายกันได้นำเสนอไว้ในบทที่ 6-1 และ 6-2 ใน Handbook of hydraulic resistance [4] ที่ครอบคลุม
จุดเด่นผลิตภัณฑ์
ใบปรับทิศทางลมของ Tunnel Tech (ผลิตภัณฑ์ TTE-TV) อยู่ในระดับแนวหน้าของเทคโนโลยีนี้ โดยมอบประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ในการจัดการการไหลเวียนของอากาศ ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่สถานที่อินดอร์สกายไดฟ์และอุโมงค์ลมไปจนถึงระบบ HVAC และระบบระบายอากาศ ซึ่งรวบรวมความล้ำสมัยของการออกแบบอากาศพลศาสตร์และประสิทธิภาพพลังงาน
สมรรถนะของส่วนใบปรับทิศทางลมในท่อลม
ใบนำทิศทางลมประสิทธิภาพสูงของ Tunnel Tech สร้างมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับประสิทธิภาพด้านกำลังและอากาศพลศาสตร์ ใบปรับทิศทางลมประหยัดพลังงานของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อลดแรงเสียดทานทางอากาศพลศาสตร์ รับประกันการไหลเวียนของอากาศที่ราบรื่นและลดการใช้พลังงาน
ใบปรับทิศทางลมของ TunnelTech มีคุณลักษณะความต้านทานเฉพาะที่ของท่อลมที่ยอดเยี่ยม พารามิเตอร์ความต้านทาน ซึ่งคำนวณโดยใช้สมการ Darcy-Weisbach ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แสดงอยู่ในรูปต่อไปนี้ (ดู รูปที่ 8 ด้านล่าง) และใน Turning Vane Datasheet
โดยทั่วไป สำหรับกรณีที่ไม่ทราบขนาดท่อ จะมีการให้ค่าสำหรับองค์ประกอบในอุดมคติที่มีเงื่อนไขขอบเขตด้านข้างแบบเป็นคาบ โดยไม่คำนึงถึงการมีส่วนร่วมจากควา มต้านทานผนังเพิ่มเติมตามความยาว ความขรุขระ และอิทธิพลของพารามิเตอร์ท้องถิ่นอื่นๆ ใน รูปที่ 8 จะให้ค่าสำหรับองค์ประกอบมุมหมุนในอุดมคติที่มีใบพัด Tunnel Tech ซึ่งคำนวณในการประมาณลำดับอนันต์ของชุดใบมีด 15 ใบพร้อมเงื่อนไขขอบเขตแบบเป็นคาบ
รูปที่ 8. สัมประสิทธิ์ความต้านทานเฉพาะที่ของใบปรับทิศทางลม Tunnel Tech และความดันตกที่สอดคล้องกัน
หากระบบ HVAC หรือระบบไฮดรอลิกอื่นๆ ประกอบด้วยท่อที่ไม่เปลี่ยนรูปร่างหน้าตัดของพื้นที่การไหลโดยทั่วไปตลอดเส้นทางการไห ล จะสะดวกกว่าที่จะประมาณค่าความต้านทานต่อหน่วยความยาวสำหรับการคำนวณโดยประมาณ (แน่นอนว่าต้องประมาณสำหรับช่วงความเร็วทั้งหมด):
KL = ξL / L = f / Dh
โดยที่ Dh คือเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกของท่อ ค่า KL หาได้ง่ายจากหนังสืออ้างอิง ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ดังนั้น โดยการคูณค่านี้ด้วยความยาว และบวกค่าความต้านทานเฉพาะที่ ξ0 ที่ได้จากแผ่นข้อมูลหรือคำนวณอย่างอิสระ ก็จะสามารถประมาณการสูญเสียความดันรวมในระบบได้อย่างรวดเร็ว
ξSUM = KL · L + ξ0
ตัวอย่างประกอบข้างต้นที่แสดงในรูปที่ 4 ของท่อสี่เหลี่ยมขนาด 2×2 เมตร พร้อมพารามิเตอร์ก๊าซและความขรุขระที่ใช้ในการคำนวณ มีความต้านทานต่อหน่วยคว ามยาวในระดับ K<sub>L</sub> = ξ<sub>L</sub> / L ~ 2.1 Pa ค่านี้ใช้เมื่อประเมินท่อสี่เหลี่ยมโดยไม่คำนึงถึงส่วนโค้ง ใบพัด หรืออุปกรณ์ภายในอื่นๆ สำหรับความยาวเต็ม 21 เมตรที่มวลอากาศเดินทางไปตามท่อจะให้ความดันตกประมาณ ~44 Pascals เมื่อบวกกับค่าที่แสดงในรูปที่ 8 (11 Pa สำหรับความเร็ว 20 m/s ตาม Turning Vane Datasheet (ตาราง A.2.1)) จะให้ความต้านทานรวม 55 Pa สำหรับส่วนท่อสี่เหลี่ยม 2×2 จริงที่มีใบพัดหมุนอยู่ภายใน ค่านี้สอดคล้องเป็นอย่างดีกับค่าที่แสดงในรูปที่ 4 กรณีที่ 5
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการประมาณเพื่อคำนวณความต้านทานท่อทุกรูปทรงโดยไม่ต้องใช้วิธี CFD สามารถหาได้ง่ายใน <a href="#references">[4]</a> หรือวรรณกรรมที่คล้ายคลึงกัน
หมายเหตุสำคัญ! โปรดทราบว่าตัวอย่างที่แสดงในรูปที่ 4 เป็นเพียงกรณีพิเศษเพื่อสาธิตการทำงานของใบพัดหมุนและไม่สามารถใช้เพื่อประเมินท่อใดๆ ตามอำเภอใจได้ รูปที่ 8 สามารถใช้ได้ในบริบทที่กว้างขึ้น อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องพิจารณาพารามิเตอร์เฉพาะของท่อลูกค้า แต่ละระบบเฉพาะต้องการการวิเคราะห์โดยละเอียด ซึ่งคุณสามารถสั่งซื้อได้จาก Tunnel Tech สำหรับการคำนวณความต้านทานไฮดรอลิกของท่อที่แม่นยำและการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการใช้พลังงานของอุปกรณ์ระบายอากาศหรืออุโมงค์ลมของคุณ โปรด ติดต่อเรา
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการและการวิจัยและพัฒนา (R&D) สามารถดูได้ที่หน้า เทคโนโลยี และในส่วน บริการ
ใบปรับทิศทางลมสำหรับการทำความเย็นและความร้อนในอุตสาหกรรม
ผลิตภัณฑ์ของเรามีความโดดเด่นในกลุ่มใบนำลมสำหรับท่อลมอุตสาหกรรม โดยมีความสามารถในการหมุนเวียนสารหล่อเย็นในอัตราการไหลสูง ช่วยให้สามารถระบายความร้อนหรือทำความร้อนให้กับอากาศที่ผ่านท่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณสมบัตินี้เปิดโอกาสใหม่ๆ ในการควบคุมอุณหภูมิสำหรับการใช้ใบพัดควบคุมสภาพอากาศภายในอาคารและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบรวมในท่อลมที่มีความต้านทานต่ำ มอบโซลูชันที่หลากหลายสำหรับความต้องการด้านการไหลเวียนของอากาศให้กับลูกค้าของเรา
ประเมินโดยใช้วิธีการคำนวณ HTCL (สัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนต่อเมตรเชิงเส้น) ซึ่งระบ ุปริมาณฟลักซ์ความร้อน (หน่วยวัตต์) ต่อเมตรของความยาวใบปรับทิศทางลมสำหรับแต่ละเคลวินของความแตกต่างอุณหภูมิเฉลี่ยแบบลอการิทึม (ΔTLMTD) ระหว่างอากาศภายนอกและสารหล่อเย็นในใบพัดส่วนมุม ใบนำลมของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการไหลของอากาศที่หลากหลาย รับประกันสมรรถนะที่เสถียรและการควบคุมอุณหภูมิ
พารามิเตอร์สัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสำหรับใบปรับทิศทางลมระบายความร้อนด้วยน้ำแสดงอยู่ใน รูปที่ 9 ทั้งสำหรับอากาศชื้นและอากาศแห้ง โดยที่ ΔP [kPa] แทนความแตกต่างของความดันน้ำระหว่างพอร์ตทางเข้าและทางออกของใบพัด (สีน้ำเงินและสีแดงใน รูปที่ 10)
รูปที่ 10. ช่องระบายความร้อนของใบปรับทิศทางลม
รูปที่ 9. สัมประสิทธิ์ HTCL อากาศแห้ง (RH=0%) และอากาศชื้น (RH=90% ที่ 30 °C) ที่ความแตกต่างความดันสารหล่อเย็น (น้ำ) ต่างๆ ระหว่างพอร์ตช่องสารหล่อเย็นทางเข้าและทางออก
ใบปรับทิศทางลมสำหรับการกู้คืนความร้อนทิ้ง
ใบปรับทิศทางลมแบบระบายความร้อนพร้อมช่องแลกเปลี่ยนความร้อนในตั วมอบโซลูชันที่หลากหลายสำหรับการกู้คืนความร้อนทิ้งในการใช้งานที่หลากหลาย เมื่อรวมเข้ากับระบบแลกเปลี่ยนความร้อน ใบพัดเหล่านี้สามารถดักจับพลังงานความร้อนส่วนเกินที่อาจสูญเสียไป และถ่ายโอนไปยังระบบกู้คืนความร้อน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบได้อย่างมาก
ในการใช้งานจริง เทคโนโลยีนี้สามารถนำไปใช้ได้ในหลายพื้นที่ ตัวอย่างเช่น ในกระบวนการอุตสาหกรรม ใบปรับทิศทางลมแบบระบายความร้อนสามารถกู้คืนความร้อนทิ้งจากก๊าซไอเสียและเปลี่ยนทิศทางเพื่ออุ่นของเหลวหรืออากาศขาเข้า ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงาน ในระบบ HVAC มีการใช้หลักการที่คล้ายกันผ่านอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องระบายอากาศกู้คืนความร้อน (HRV) และเครื่องระบายอากาศกู้คืนพลังงาน (ERV) ซึ่งถ่ายโอนความร้อนระหว่างกระแสลมเสียและกระแสลมขาเข้า กระบว นการนี้ช่วยลดพลังงานที่ต้องใช้ในการทำความร้อนหรือทำความเย็นอากาศขาเข้า นำไปสู่การประหยัดพลังงานอย่างมาก
นอกจากนี้ ใบปรับทิศทางลมแบบระบายความร้อนยังสามารถรวมเข้ากับระบบที่ใช้ในภาคการผลิตไฟฟ้าและพลังงานหมุนเวียน ตัวอย่างเช่น ในระบบความร้อนและไฟฟ้าร่วม (CHP) ความร้อนทิ้งจากการผลิตไฟฟ้าจะถูกกู้คืนและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำความร้อน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ ในระบบพลังงานความร้อนใต้พิภพ ใบพัดเหล่านี้สามารถช่วยจัดการพลังงานความร้อนที่สกัดจากพื้นโลก เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการถ่ายเทความร้อน
ในโครงการริเริ่มด้านพลังงานสีเขียวและพลังงานหมุนเวียน การกู้คืนความร้อนทิ้งมีบทบาทสำคัญในการลดรอยเท้าคาร์บอนและยกระดับความยั่งยืนของระบบพลังงาน แนวทางนี้สอดคล้องกับหลักการผลิตแบบลีน (lean manufacturing) โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพทรัพยากรและลดต้นทุนการดำเนินงานผ่านการจัดการความร้อนที่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ในโครงการ ESG การรวมเทคโนโลยีดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายความยั่งยืนในวงกว้าง
การกู้คืนความร้อน – โครงการที่เกี่ยวข้อง
Tunnel Tech มีประสบการณ์กว้างขวางในการดำเนินโครงการที่เกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนความร้อนและระบบ HVAC ที่ออกแบบมาเพื่อการกู้คืนความร้อนทิ้งโดยใช้ใบปรับทิศทางลมแบบระบายความร้อน ด้วยการบูรณาการใบพัดเหล่านี้เข้ากับการตั้งค่าการแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งออกแบบมาเพื่อดักจับและนำพลังงานความร้อนที่อาจสูญเสียไปกลับมาใช้ใหม่ Tunnel Tech ช่วยให้สามารถกู้คืนความร้อนทิ้งจากกระบวนการอุตสาหกรรมและพาณิชยกรรมต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น แนวทางนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงาน แต่ยังสนับสนุนเป้าหมายความยั่งยืนโดยการลดการใช้พลังงานและต้นทุนการดำเนินงาน
การใช้งาน
ใบปรับทิศทางลมของเราตอบโจทย์อุตสาหกรรมและการใช้งาน ที่หลากหลาย
ระบบ HVAC
| อาคารพาณิชย์ | การเพิ่มประสิทธิภาพท่อลม; ประสิทธิภาพพลังงาน; ลดต้นทุนการดำเนินงาน; ยกระดับสุขภาพและความปลอดภัยด้วยการจัดการคุณภาพอากาศและอุณหภูมิอย่างมีประสิทธิภาพ; |
| อาคารพักอาศัยรวม | รับรองสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยที่สะดวกสบายด้วยคุณภาพและการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสม; ยกระดับสุขภาพและความปลอดภัย; |
| ศูนย์ข้อมูล (Data Centers) | ใบปรับทิศทางลมสำหรับการจัดการความร้อนช่วยรักษาระดับอุณหภูมิและความชื้นที่สำคัญเพื่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเซิร์ฟเวอร์; |
ระบบระบายอากาศสำหรับงานวิศวกรรมโยธา
| โรงพยาบาลและสถานพยาบาล | ใบปรับทิศทางลมที่ทำงานเงียบช่วยควบคุมคุณภาพอากาศที่สำคัญเพื่อปกป้องผู้ป่วยและเจ้าหน้าที่; ยกระดับสุขภาพและความปลอดภัยด้วยการจัดการคุณภาพอากาศและอุณหภูมิอย่างมีประสิทธิภาพ |
| สถาบันการศึกษา | สร้างสภาพแวดล้อมการเรียนรู้ที่เอื้ออำนวยผ่านการหมุนเวียนอากาศที่ดียิ่งขึ้น |
การควบคุมสภาพแวดล้อม
| อิเล็กทรอนิกส์ เทคโนโลยีชีวภาพ เทคโนโลยีอาหาร และสิ่งอำนวยความสะดวกไฮเทคอื่นๆ / ห้องคลีนรูม | ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสำหรับการผลิตเทคโนโลยีขั้นสูงที่มีความต้องการสูง; ใบปรับทิศทางลมสำหรับระบบปรับอากาศช่วยรักษามาตรฐานการไหลเวียนของอากาศที่เข้มงวดสำหรับการผลิตและการวิจัย |
| สนามกีฬา | รับรองความสบายและความปลอดภัยส ำหรับทั้งนักกีฬาและผู้ชม |
การใช้งานในอุตสาหกรรมและงานเฉพาะทาง
| การก่อสร้างและการบำรุงรักษาอุโมงค์ | ปรับปรุงคุณภาพอากาศและความปลอดภัยสำหรับคนงานในสภาพแวดล้อมอุโมงค์; |
| โรงงานอุตสาหกรรม | การเพิ่มประสิทธิภาพท่อลม; ประสิทธิภาพพลังงาน; การพัฒนาที่ยั่งยืน; ลดต้นทุนการดำเนินงาน; |
| โรงหล่อและโ รงงานอุตสาหกรรมหนัก | ประสิทธิภาพพลังงาน; ลดต้นทุนการดำเนินงาน; การกู้คืนพลังงานความร้อนทิ้ง; การลดคาร์บอนและ ESG; ท่อลม HVAC สำหรับงานหนัก; การจัดการความร้อน; |
| วิศวกรรมทางทะเล | ยกระดับระบบระบายอากาศบนเรือและเรือดำน้ำเพื่อความสะดวกสบายของลูกเรือและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์; |
| เหมืองแร่และการก่อสร้างใต้ดิน | จัดหาการระบายอากาศที่สำคัญให้กับพื้นที่เหมืองแร่และโครงสร้างใต้ดินอื่นๆ เพื่อลดความเสี่ยงของสภาวะที่เป็นอันตราย; |
การใช้งานแต่ละประเภทได้รับประโยชน์อย่างมากจากการออกแบบและฟังก์ชันการทำงานขั้นสูงของใบปรับทิศทางลมจาก TunnelTech ซึ่งถือเป็นก้าวกระโดดในการจัดการการไหลเวียนของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ การเลือกใช้ใบปรับทิศทางลมแรงต้านต่ำของ TunnelTech ลูกค้าไม่เพียงแต่จะบรรลุเป้าหมายด้านสมรรถนะของระบบเท่านั้น แต่ยังทำได้เกินความคาดหมาย ในขณะเดียวกันก็
- •ลดการใช้พลังงาน * ได้สูงสุดถึง 30%
- •ลดเสียงรบกวน * ได้ 60% เมื่อเทียบกับท่อลมทั่วไป
* – ผลการทดลองสำหรับรูปทรงอุโมงค์ลม TT45Pro
สำหรับการสอบถามและรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการปรับแต่งใบปรับทิศทางลมของเราให้เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะ โปรด ติดต่อทีมงานของเรา ให้ TunnelTech เป็นพันธมิตรของคุณในการบรรลุโซลูชันการจัดการการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสมที่สุด
การติดตั้งและการบำรุงรักษา
- •ขนาดและข้อมูลจำเพาะ
ตรวจสอบขนาดท่อและข้อมูลจำเพาะของใบปรับทิศทางลมก่อนการติดตั้ง
- •ตัวเลือกการยึดติดตั้ง
มีให้เลือกทั้งแบบยึดด้วยแคลมป์ ยึดด้วยสลักเกลียว และแบบเชื่อม
- •การจัดการโหลด
ปฏิบัติตามแนวทางการจัดการโหลดเพื่อการขนย้ายและการจัดวางที่ปลอดภัย
- •การติดตั้งทีละขั้นตอน
คำแนะนำการติดตั้งโดยละเอียดมาพร้อมกับการส่งมอบผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้น
- •กำหนดการตรวจสอบ
การตรวจสอบด้วยสายตาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งใบพัดและความสมบูรณ์ของโครงสร้างถูกต้อง
- •ขั้นตอนการทำความสะอาด
การทำความสะอาดเป็นระยะเพื่อขจัดฝุ่นและเศษวัสดุสะสมบนพื้นผิวใบพัด
- •การตรวจสอบการสึกหรอ
ตรวจสอบสัญญาณของการกัดกร่อน การสึกกร่อน หรือความเสียหายทางกล
- •คู่มือการแก้ไขปัญหา
จัดการกับปัญหาทั่วไป เช่น การสั่นสะเทือน เสียงรบกวน หรือประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศที่ลดลง
เอกสารประกอบ
ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับชุดประกอบส่วนมุมของอุโมงค์ลมและพารามิเตอร์ของใบปรับทิศทางลม Tunnel Tech มีอยู่ในเอกสารข้อมูล (Datasheet) ที่ครอบคลุมสำหรับผลิตภัณฑ์ TTE-TSA และ TTE-TV เอกสารประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับตัวเลือกการออกแบบ ความต้านทานเฉพาะที่สำหรับมุมเลี้ยวการไหล 90 องศาทั้งแนวนอนและแนวตั้ง รวมถึงพารามิเตอร์ทางไฮดรอลิกและการถ่ายเทความร้อนสำหรับใบปรับทิศทางลมแบบระบายความร้อน
ดาวน์โหลด TTE-TSA Datasheet (PDF)เอกสารอ้างอิงและสิ่งพิมพ์ที่เกี่ยวข้อง
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบและการเพิ่มประสิทธิภาพของใบพัดหมุนสำหรับอุโมงค์ลม งานท่ออุตสาหกรรม ท่อ HVAC และอุปกรณ์จัดการการไหลเวียนของอากาศ ตัวดัดตรงพัดลม ฯลฯ สามารถดูได้ที่ลิงก์ด้านล่าง:
- Baals, D.D., and W.R. Corliss. Wind Tunnels of NASA. NASA; SP-440. Scientific and Technical Information Branch, National Aeronautics and Space Administration, 1981. books.google.rs
- Barlow, J.B., W.H. Rae, and A. Pope. Low-Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1999. books.google.rs
- Pope, A., and K.L. Goin. High Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1965. books.google.rs
- Idelchik, I. E. “Handbook of Hydraulic Resistance, Revised and Augmented.” Begell House, 2008. begellhouse.com
- Nikuradse, J. 1933. Strömungsgesetz in rauhen Rohren, VDI Forschungshefte 361. (English translation: Laws of flow in rough pipes). Technical report, NACA Technical Memorandum 1292. National Advisory Commission for Aeronautics (1950), Washington, DC. ntrs.nasa.gov
- Nikuradse, J. (1931), Strömungswiderstand in rauhen Rohren. Z. angew. Math. Mech., 11: 409-411. doi.org/10.1002/zamm.19310110603
- Nikuradse, J. 1932. Laws of turbulent flow in smooth pipes (English translation). NASA TT F-10: 359 (1966).
- Nikuradse, J. 1930. Widerstandsgesetz und Geschwindigkeitsverteilung von turbulenten Wasserströmung in glatten und rauhen Rohren, Proc. 3rd Int. Cong. Appl. Mech., Stockholm, 239-248.
- Moody, L. F. 1944. Friction factors for pipe flow. Trans. ASME, 66, 671–684. doi.org/10.1115/1.4018140
- Colebrook, C. (1939). Turbulent Flow in Pipes, with Particular Reference to the Transition Region between the Smooth and Rough Pipe Laws. Journal of the Institution of Civil Engineers, Volume 11 Issue 4, February 1939, pp. 133-156. doi.org/10.1680/ijoti.1939.13150
- Colebrook, C. F. (February 1939). “Turbulent flow in pipes, with particular reference to the transition region between smooth and rough pipe laws”. Journal of the Institution of Civil Engineers. London. Volume 12 Issue 8, October 1939, pp. 393-422. doi:10.1680/ijoti.1939.14509.
- McKeon, Beverley J., Chris J. Swanson, Mark V. Zagarola, Russell James Donnelly, and Alexander J. Smits. “Friction Factors for Smooth Pipe Flow.” Journal of Fluid Mechanics 511 (2004): 41–44. doi.org/10.1017/S0022112004009796
- Mehta R.D., Bradshaw P. Design rules for small low speed wind tunnels. The Aeronautical Journal. 1979;83(827):443-453. doi.org/10.1017/S0001924000031985
- Cattafesta, Louis, Chris Bahr, and Jose Mathew. “Fundamentals of Wind-Tunnel Design.” In Encyclopedia of Aerospace Engineering. John Wiley & Sons, Ltd, 2010. doi.org/10.1002/9780470686652.eae532
- Hurtado, J.P.; Villegas, B.; Pérez, S.; Acuña, E. Optimization Study of Guide Vanes for the Intake Fan-Duct Connection Using CFD. Processes 2021, 9, 1555. doi.org/10.3390/pr9091555 mdpi.com
- Gelder, T.F., Moore, R.D., Sanz, J.M. and McFarland, E.R. Wind tunnel turning vanes of modern design. 24th Aerospace Science Meeting. NASA Technical Memorandum, AIAA Paper 86-0044. Reno, Nevada, January 1986. semanticscholar.org
- Schirf, Collin. “Optimization of Expanding Turning Vanes by Bezier Curve Parameterization,” Master Dissertation, University of Maryland, 2019. doi.org/10.13016/5x1x-gxhz
- Almeida, Odenir De, Frederico Carnevalli De Miranda, Olivio Ferreira Neto, and Fernanda Guimarães Saad. “Low Subsonic Wind Tunnel – Design and Construction.” Journal of Aerospace Technology and Management 10 (February 26, 2018). doi.org/10.5028/jatm.v10.716
- Modi, P. P., and S. Jayanti. “Pressure Losses and Flow Maldistribution in Ducts with Sharp Bends.” Chemical Engineering Research and Design 82, no. 3 (2004): 321–31. doi.org/10.1205/026387604322870435
- Kotb, N. A. E., M. R. Mokhtarzadeh-Dehghan, and A. J. Ward-Smith. “A Numerical Study of Laminar and Turbulent Flows in a Two-dimensional Bend with or without a Guide Vane.” International Journal for Numerical Methods in Engineering 26, no. 1 (January 1988): 245–62. doi.org/10.1002/nme.1620260117
- Sahlin, A.; Johansson, A.V. Design of guide vanes for minimizing the pressure loss in sharp bends. Fluids A Fluid Dyn. 1991, 3, 1934–1940.
- Crawford, N.M.; Cunningham, G.Y. Prediction of Pressure Drop for Turbulent Fluid Flow in 90° Bends. Sage: London, UK, 2003; pp. 153–155.
- Kumar, S.; Nandi, N. Change in Flow Separation and Velocity Distribution Due to Effect of Guide Vane Installed in a 90° Pipe Bend. Mech. Eng. 2017, 21, 353–361.
ดูเพิ่มเติม:
- แผนภูมิ Moody: en.wikipedia.org/wiki/Moody_chart
- Darcy-Weisbach: en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation
- สัมประสิทธิ์ความเสียดทาน: en.wikipedia.org/wiki/Fanning_friction_factor, en.wikipedia.org/wiki/Darcy_friction_factor_formulae
- การสูญเสียจากความเสียดทาน: en.wikipedia.org/wiki/Friction_loss