ქარის გვირაბში ტესტირებისთვის განთავსებული UAV-ის კონცეპტუალური ვიზუალიზაცია

მორგებული აეროდინამიკური სატესტო ობიექტები

ქარის გვირაბები, რომლებიც შექმნილია თქვენი UAV პროგრამის გარშემო

TunnelTech ქმნის მორგებულ ობიექტებს სრულყოფილი მცირე UAV-ებისთვის, ძრავის სისტემებისთვის, კომპონენტებისთვის და უფრო დიდი უპილოტო საფრენი აპარატების მასშტაბური მოდელებისთვის.

სატესტო მონაკვეთის ზომები, ნაკადის პირობები, ინსტრუმენტაცია და გარემო პირობების სისტემები განისაზღვრება იმ ობიექტით, რომლის ტესტირებაც გჭირდებათ და იმ მონაცემებით, რომელთა მიღებაც გსურთ.

განიხილეთ თქვენი მოთხოვნები გაეცანით საინჟინრო შესაძლებლობებს

UAV ქარის გვირაბის შესაძლებლობები

მასშტაბირებადი სატესტო დიაპაზონი, შექმნილი პროგრამის გარშემო

TunnelTech იყენებს თავის გამოცდილებას დიდი მასშტაბის, მაღალი სიჩქარის ჰაერის ნაკადის სისტემებში, რათა შექმნას ახალი თაობის ქარის გვირაბები UAV ტესტირებისა და აეროდინამიკური კვლევებისთვის.

ჩვენი ინდორ სკაიდაივინგის ტექნოლოგია უკვე მუშაობს განსაკუთრებით დიდი მოცულობის ჰაერის ნაკადით, დაახლოებით 300 km/h სიჩქარით, მათ შორის 6.5 m-მდე დიამეტრის ფრენის კამერებში. ეს უზრუნველყოფს მყარ საინჟინრო საფუძველს უპილოტო საფრენი აპარატების, ძრავის სისტემებისა და აეროდინამიკური კომპონენტების სატესტო ობიექტებისთვის.

საექსპლუატაციო გამოცდილებადადასტურებული

სამრეწველო მასშტაბით

01 / ჰაერის ნაკადის სიჩქარე

300+km/h

დადასტურებულია მოქმედ ვერტიკალური ჰაერის ნაკადის სისტემებში.

02 / ჰაერის ნაკადის გამოსაყენებელი დიამეტრი

6.5m

ფრენის კამერის დადასტურებული მასშტაბი მიწოდებულ ტექნოლოგიაში.

ნაკადის რეჟიმი / 01

დაბალსიჩქარიანი ქარის გვირაბები

ჰაერის სიჩქარე0–300km/h

მახის დიაპაზონიდაახლოებით M 0.25-მდე

სატესტო მონაკვეთის დიაპაზონი0.5 × 0.5 × 0.5 m მდე 8 × 6 × 6 m

ადამიანის მასშტაბის შედარება 0.5 მეტრიანი კუბიდან 8x6x6 მეტრიან დაბალსიჩქარიანი ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთამდე

შექმნილია

სრულმასშტაბიანი UAV-ის ტესტირება
ფიქსირებული ფრთის მქონე UAV-ები
მულტიროტორული და VTOL საფრენი აპარატები
პროპელერისა და ძრავის სისტემის ტესტირება
დიდი მასშტაბის აეროდინამიკური მოდელები
წარმადობის, სტაბილურობისა და მართვის კვლევები
ნაკადის ვიზუალიზაცია და აეროდინამიკური შემუშავება

დიდი სატესტო მონაკვეთები საშუალებას იძლევა საფრენი აპარატები შემოწმდეს სრულ ან მასთან მიახლოებულ მასშტაბში, რაც ამცირებს მოდელის მასშტაბის ეფექტებს და აუმჯობესებს რეინოლდსის რიცხვის მსგავსებას რეალურ ფრენის პირობებთან.

ნაკადის რეჟიმი / 02

მაღალსიჩქარიანი ქვებგერითი ქარის გვირაბები

ჰაერის სიჩქარე300–800km/h

მახის დიაპაზონიდაახლოებით M 0.25–0.65

სატესტო მონაკვეთის დიაპაზონი0.5 × 0.5 × 0.5 m მდე 4 × 4 × 4 m

ადამიანის მასშტაბის შედარება 0.5 მეტრიანი კუბიდან 4x4x4 მეტრიან მაღალი ქვებგერითი ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთამდე

შექმნილია

მაღალსიჩქარიანი UAV-ის შემუშავება
მასშტაბური და სრულმასშტაბიანი UAV-ის ტესტირება
მაღალი ქვებგერითი აეროდინამიკური კვლევა
ფრთის, ფიუზელაჟისა და მართვის ზედაპირის შემუშავება
ძრავის სისტემისა და ჰაერშემშვების ტესტირება
აეროდინამიკური კომპონენტების ტესტირება
მაღალსიჩქარიანი სტაბილურობისა და წარმადობის კვლევები

სატესტო მონაკვეთის ზომები და მაქსიმალური სიჩქარე მჭიდროდ არის დაკავშირებული. სიმძლავრის მოთხოვნა, აეროდინამიკური დატვირთვები და ნაკადის კონდიცირების მოთხოვნები სწრაფად იზრდება ჰაერის სიჩქარესთან ერთად, ამიტომ თითოეული ობიექტი ოპტიმიზებულია მოთხოვნილი ზომის, სიჩქარისა და ნაკადის ხარისხის გარშემო.

ორივე მასშტაბის შედარება იყენებს ერთსა და იმავე 1.8 m ადამიანის ფიგურას, ამიტომ ორი სატესტო მონაკვეთის დიაპაზონი შეიძლება პირდაპირ შედარდეს ერთმანეთთან.

საორიენტაციო საინჟინრო დიაპაზონი და არა კატალოგის სპეციფიკაცია. მაქსიმალური ჰაერის სიჩქარე, სატესტო მონაკვეთის უდიდესი ზომები და მახის დიაპაზონი აუცილებლად ერთდროულად არ არის ხელმისაწვდომი. საბოლოო წარმადობა დამოკიდებულია სატესტო მონაკვეთის გეომეტრიაზე, კონტურის კონფიგურაციაზე, გარემო პირობებზე, სიმძლავრესა და ნაკადის მოთხოვნილ ხარისხზე.

მასშტაბური ჰაერის ნაკადი / ძირითადი კომპეტენცია

დიდი ჰაერის ნაკადი საფუძველია. გაზომვის ხარისხი განსაზღვრავს კვლევით ობიექტს.

აეროდინამიკური ტესტირებისთვის და ადამიანის ფრენისთვის განკუთვნილ ქარის გვირაბებს განსხვავებული საინჟინრო მოთხოვნები აქვთ. TunnelTech-ის არსებული გამოცდილება დიდი მოცულობის ჰაერის ნაკადის მართვაში უზრუნველყოფს საინჟინრო ბაზას; კვლევითი გვირაბი კი იქმნება საზომი დონის ნაკადისა და კალიბრაციის მოთხოვნების გარშემო.

დაბალი ტურბულენტობის ინტენსივობასიჩქარის მაღალი ერთგვაროვნებანაკადის დაბალი კუთხურობაკონტროლირებადი სტატიკური წნევის გრადიენტებისაზღვრული შრის მართვაკედლის დაბალი ინტერფერენციაძალისა და მომენტის ზუსტი გაზომვაგანმეორებადი კალიბრაციის პირობები

კომპაქტური R&D გვირაბებიდან დაწყებული, დიდი სრულმასშტაბიანი ობიექტებით დამთავრებული, თითოეული სისტემა იქმნება დამკვეთის მიერ მოთხოვნილი ტესტირების პარამეტრების გარშემო.

სხვადასხვა კვლევითი მიზნებისთვის შემუშავებული ქარის გვირაბის კონფიგურაციების მაგალითები.

კომპაქტური დახურული კონტურის ქარის გვირაბის კონცეფციის სრული საინჟინრო ნახაზი — **კომპაქტური კვლევითი კონფიგურაცია**კომპონენტებისთვის, ძრავის სისტემებისთვის და მცირე ზომის სრულყოფილი UAV-ებისთვის, სადაც ზუსტი წვდომა და განმეორებადობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე დიდი კონტურის აშენება.

დიდი დახურული კონტურის UAV ქარის გვირაბის კონცეფციის სრული საინჟინრო ნახაზი — **უფრო დიდი სრულმასშტაბიანი აპარატის კონფიგურაცია**სრულმასშტაბიანი საფრენი აპარატების შემუშავებისთვის, როტორების ურთიერთქმედების კვლევებისთვის და მასშტაბური მოდელებისთვის, რომლებიც მოითხოვენ მეტ სივრცეს, დაბალ ბლოკირებას და გაფართოებულ ინსტრუმენტაციას.

ჰორიზონტალური ქარის გვირაბის საინჟინრო ნახაზი კლიმატური და წყლის ზემოქმედების სისტემებით — **კლიმატური კონფიგურაცია**ჰორიზონტალური კონტური ინტეგრირებული გაგრილებისა და გარემოს ტესტირების სპეციფიკური პირობებისთვის განკუთვნილი სისტემებით.

ვერტიკალური დაბრუნების ქარის გვირაბის კონფიგურაცია კომპაქტური ჰორიზონტალური ფართობით — **ვერტიკალური დაბრუნების კონფიგურაცია**ვერტიკალურად განლაგებული დაბრუნების კონტური ამცირებს ჰორიზონტალურ ფართობს იქ, სადაც იატაკის სივრცე შეზღუდულია, და იყენებს შენობის ხელმისაწვდომ სიმაღლეს.

მხოლოდ კონცეპტუალური დიზაინები. ნახაზებზე ნაჩვენები ზომები ასახავს წინასწარ განლაგებას და არ განსაზღვრავს კატალოგის მოდელებს. საბოლოო გეომეტრია, ნაკადის მახასიათებლები და სისტემის არქიტექტურა დგინდება პროექტის საინჟინრო დამუშავებისას.

აგებულია სატესტო მატრიცის გარშემო

ობიექტი იწყება იმით, რისი გაზომვაც გჭირდებათ

კონტური შეიძლება იყოს ღია ან დახურული, კომპაქტური ან შენობის მასშტაბის. უცვლელი რჩება საინჟინრო თანმიმდევრობა: სატესტო ობიექტის განსაზღვრა, ნაკადის პარამეტრების დადგენა, ინტერფერენციის კონტროლი და საზომი ჯაჭვის ინტეგრაცია.

სატესტო ობიექტი: სრულყოფილი UAV-ები, როტორები, პროპელერები, ძრავის სისტემები, ტვირთამწეობა, სენსორები და მასშტაბური კორპუსები.
ნაკადის პარამეტრები: სტაბილური სიჩქარის დიაპაზონები, გვერდითი ქარი, ქარის დაბერვა, ძვრა, ტურბულენტობა და მისიის სპეციფიკური გარდამავალი პროფილები.
სატესტო მონაკვეთის დიზაინი: გეომეტრია, წვდომა, მოდელის მხარდაჭერა, ოპტიკური წვდომა და ბლოკირების მართვა საფრენი აპარატის გარშემო.
ობიექტის ინტეგრაცია: ამძრავის სიმძლავრე, აკუსტიკა, გაგრილება, მართვისა და უსაფრთხოების სისტემები და ინტერფეისები დამკვეთის შენობასთან.

ინჟინრები და პროექტის პარტნიორები დიდ EVG აქსიალურ ვენტილატორთან ერთად

TunnelTech + EVG Lufttechnik

ქარის გვირაბების ინჟინერია გამყარებული სამრეწველო ვენტილატორების წარმოებით

TunnelTech არის EVG Lufttechnik GmbH-ის, ჩვენი მრავალწლიანი სტრატეგიული პარტნიორის, აქციონერი. EVG სამრეწველო ვენტილატორების ინჟინერიაში 1977 წლიდან მუშაობს და აქსიალურ ვენტილატორებს 1987 წლიდან აწარმოებს.

ეს საერთო საინჟინრო და საწარმოო ბაზა თითოეულ პროექტს აძლევს პირდაპირ წვდომას ვენტილატორების შერჩევაზე, ჰაერგამტარებზე, ნაკადის კონდიცირებაზე, აკუსტიკაზე, მართვის სისტემებსა და მაღალი დატვირთვის სამრეწველო ექსპლუატაციაზე.

1977 წლიდანსამრეწველო ვენტილატორების ინჟინერია

1987 წლიდანაქსიალური ვენტილატორების წარმოება

შტუტგარტიინჟინერია და წარმოება

მაღალსიჩქარიანი გზაგადამჭრელი UAV-ის ტესტირება

სიმძლავრის ქვეშ ტესტირება გზაგადამჭრელი UAV-ებისთვის, რომლებიც უახლოვდებიან 500 km/h-ს

სწრაფი გზაგადამჭრელი პლატფორმები ყალიბდება, როგორც ძირითადი პასუხი უპილოტო სისტემების (UAS) წინააღმდეგ. ასეთ სიჩქარეებზე ძრავის სისტემა, გაგრილება, სტრუქტურული დატვირთვები და მართვის ეფექტურობა აღარ განიხილება ცალკეულ პრობლემებად და უნდა შეფასდეს როგორც ერთიანი, დაკავშირებული სისტემა, სიმძლავრის ქვეშ, სატესტო მონაკვეთში.

სატესტო დიაპაზონი

500km/h

ძრავის სისტემა აეროდინამიკური დატვირთვის ქვეშ, იზომება მომუშავე ძრავით
სტაბილურობა და მართვის ეფექტურობა მისიის სრულ დიაპაზონში
შემშვების, ძრავისა და თერმული ქცევა ხანგრძლივი მაღალი სიჩქარის პირობებში

ფიქსირებული ფრთის მქონე გზაგადამჭრელი UAV დამონტაჟებული სატესტო სტენდზე ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთში

გარემო პირობების ვარიანტები

სუფთა ჰაერის ნაკადი მხოლოდ საწყისი წერტილია

სადაც პროგრამა ამას მოითხოვს, გარემო პირობების სისტემები შეიძლება თავიდანვე ინტეგრირდეს კონტურში. საბოლოო კომბინაცია დამოკიდებულია სატესტო მატრიცაზე, ტემპერატურის დიაპაზონზე, გარემოს მართვასა და გაზომვის მოთხოვნებზე.

მულტიროტორული UAV ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთში მერყევი ქარის პროფილის ქვეშ, ჰაერის ნაკადი ნაჩვენებია ნაკადის ხაზების სახით — **ქარის პროფილები**სტაბილური ნაკადი, ქარის დაბერვა, გვერდითი ქარი, ძვრა და ტურბულენტობა.

მულტიროტორული UAV ძლიერი წვიმისა და წყლის შესხურების ქვეშ ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთში — **წყლის ზემოქმედება**წვიმა, შესხურება და პროგრამის სპეციფიკური წყლის მიწოდება.

მულტიროტორული UAV ქვიშითა და მტვრით გაჯერებულ ჰაერის ნაკადში ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთში — **ქვიშა და მტვერი**ნაწილაკებით გაჯერებული ნაკადი აღდგენისა და ფილტრაციის სისტემით, რომელიც შექმნილია შესაბამისი გარემოსთვის.

მულტიროტორული UAV დაბალი ტემპერატურისა და გამყინვარების პირობებში ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთში — **სიცივე და გამყინვარება**ტემპერატურის კონტროლი და კალიბრირებული შესხურების პირობები საჭიროებისამებრ.

მულტიროტორული UAV თერმული კონდიცირებისა და სხივური სითბოს ქვეშ ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთში — **თერმული კონდიცირება**ცხელი და ცივი სამუშაო დიაპაზონები ძრავის, ელემენტებისა და ელექტრონიკისთვის.

მულტიროტორული UAV ქარის, წყლისა და ნაწილაკების კომბინირებული დატვირთვის ქვეშ ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთში — **კომბინირებული დატვირთვები**პროექტის სპეციფიკური კომბინაციები, რომლებიც შემუშავებულია როგორც ობიექტის ინტეგრირებული ფუნქცია.

გაზომვების ინტეგრაცია

ინსტრუმენტაცია მიჰყვება დასმულ ამოცანას და არა სტანდარტულ პაკეტს

პროგრამიდან გამომდინარე, ობიექტს შეუძლია უზრუნველყოს მრავალღერძიანი ძალის ბალანსი, წნევის გაზომვა, ნაკადის ვიზუალიზაცია, მაღალსიჩქარიანი გადაღება, PIV, მბრუნავი მოდელის მხარდაჭერა და დამკვეთის სპეციფიკური მონაცემების შეგროვება.

აღჭურვილობა, მომწოდებლები, სიზუსტის მიზნები და ინტერფეისები განისაზღვრება პროექტის საინჟინრო დამუშავებისას და ინტეგრირდება სატესტო მონაკვეთში, როგორც ერთიანი საზომი ჯაჭვი.

აქ აღწერილი ინსტრუმენტაცია წარმოადგენს ინტეგრაციის ხელმისაწვდომ ვარიანტებს. საბოლოო აღჭურვილობა ირჩევა თითოეული პროექტისთვის.

ნაკადის ვიზუალიზაცია ფრთის პროფილის გარშემო, გვერდითი ხედი

ნაკადის ვიზუალიზაცია იმავე ფრთის გარშემო, ირიბი კუთხიდან — ნაკადის ვიზუალიზაცია / პროფილის ხედი

რეალური წარმოება. რეალური საპროექტო ობიექტები.

ახალი UAV აპლიკაციები. დადასტურებული ინჟინერია და წარმოება.

რეალური საწარმოო სამუშაოები შტუტგარტში და სამონტაჟო სამუშაოები TunnelTech-ის მიერ მთელ მსოფლიოში განხორციელებული ქარის გვირაბების პროექტებიდან.

დიდი ქარის გვირაბის ჰაერგამტარები, წარმოებული EVG-ში — დიდი მასშტაბის ჰაერგამტარების წარმოება EVG-ში

მაღალი დატვირთვის ქარის გვირაბის კომპონენტი წარმოების პროცესში — მაღალი დატვირთვის კომპონენტების წარმოება

ლაზერული საჭრელი თავაკი ჭრის ლითონის დიდ ფურცელს ქარის გვირაბის სტრუქტურისთვის — გვირაბის სტრუქტურული კომპონენტების ლაზერული ჭრა, შტუტგარტი

TunnelTech-ის სამონტაჟო გუნდი ვენტილატორს თავის ადგილზე ამონტაჟებს საპროექტო ობიექტზე — სამონტაჟო სამუშაოები საერთაშორისო საპროექტო ობიექტზე

დამონტაჟებული აქსიალური ვენტილატორები დასრულებული ქარის გვირაბის კონტურში — დამონტაჟებული ვენტილატორების სისტემები TunnelTech-ის პროექტში

პროექტზე ერთიანი პასუხისმგებლობა

სატესტო მოთხოვნებიდან მოქმედ ობიექტამდე

1
საჭიროებების ანალიზი
სატესტო ობიექტები, გაზომვები, ნაკადის დიაპაზონი და ობიექტის შეზღუდვები.
2
აეროდინამიკური კონცეფცია
კონტურის არქიტექტურა, სატესტო მონაკვეთი და ვენტილატორების სისტემის მოთხოვნები.
3
მექანიკური ინჟინერია
სტრუქტურა, აკუსტიკა, კლიმატური სისტემები, მართვა და უსაფრთხოება.
4
წარმოება და ინტეგრაცია
წარმოება, ქარხნული აწყობა და ინტერფეისების ინტეგრაცია.
5
მონტაჟი და ექსპლუატაციაში შეყვანა
ადგილზე მონტაჟი, გაშვება, გაზომვა და მიღება.
6
ტრენინგი და სასიცოცხლო ციკლის მხარდაჭერა
ოპერატორების ტრენინგი, სერვისი, სათადარიგო ნაწილები და სამომავლო განახლებები.