ქარის გვირაბში ტესტირებისთვის განთავსებული უსა-ს კონცეპტუალური ვიზუალიზაცია

მორგებული აეროდინამიკური სატესტო ობიექტები

თქვენი უსა-ს პროგრამაზე მორგებული ქარის გვირაბები

TunnelTech აპროექტებს მორგებულ ობიექტებს სრული მცირე უსა-ებისთვის, ძრავის სისტემებისთვის, კომპონენტებისა და უფრო დიდი უპილოტო საფრენი აპარატების მასშტაბური მოდელებისთვის.

სატესტო მონაკვეთის ზომები, ნაკადის პირობები, ინსტრუმენტაცია და გარემო პირობების სისტემები განისაზღვრება იმ ობიექტით, რომლის ტესტირებაც გჭირდებათ და იმ მონაცემებით, რომელთა მიღებაც გსურთ.

უსა-ს ქარის გვირაბის შესაძლებლობები

მასშტაბირებადი სატესტო გარემო, მორგებული პროგრამაზე

TunnelTech იყენებს თავის გამოცდილებას დიდი მასშტაბის, მაღალი სიჩქარის ჰაერის ნაკადის სისტემებში უსა-ს ტესტირებისა და აეროდინამიკური კვლევებისთვის განკუთვნილი ქარის გვირაბების ახალი თაობის შესაქმნელად.

ჩვენი ინდორ სკაიდაივინგის ტექნოლოგია უკვე მუშაობს განსაკუთრებით დიდი მოცულობის ჰაერის ნაკადით დაახლოებით 300 km/h სიჩქარით, მათ შორის 6.5 m დიამეტრის ფრენის კამერებში. ეს ქმნის მყარ საინჟინრო საფუძველს უპილოტო საფრენი აპარატების, ძრავის სისტემებისა და აეროდინამიკური კომპონენტების სატესტო ობიექტებისთვის.

საოპერაციო გამოცდილებადადასტურებული

ინდუსტრიული მასშტაბით

01 / ჰაერის სიჩქარე
300+km/h

დადასტურებულია მოქმედი ვერტიკალური ჰაერის ნაკადის სისტემებში.

02 / ჰაერის ნაკადის გამოსაყენებელი დიამეტრი
6.5m

ფრენის კამერის დადასტურებული მასშტაბი მიწოდებულ ტექნოლოგიაში.

ნაკადის რეჟიმი / 01

დაბალსიჩქარიანი ქარის გვირაბები

ჰაერის სიჩქარე0–300km/h
მახის დიაპაზონიდაახლოებით M 0.25-მდე
სატესტო მონაკვეთის დიაპაზონი0.5 × 0.5 × 0.5 m - 8 × 6 × 6 m
ადამიანის მასშტაბის შედარება 0.5 მეტრიანი კუბიდან 8x6x6 მეტრის დაბალსიჩქარიანი ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთამდე
შექმნილია
  • სრულმასშტაბიანი უსა-ს ტესტირება
  • ფიქსირებულფრთიანი უსა-ები
  • მულტიროტორული და VTOL საფრენი აპარატები
  • პროპელერისა და ძრავის სისტემის ტესტირება
  • დიდი მასშტაბის აეროდინამიკური მოდელები
  • წარმადობის, სტაბილურობისა და მართვის კვლევები
  • ნაკადის ვიზუალიზაცია და აეროდინამიკური განვითარება

დიდი სატესტო მონაკვეთები იძლევა საფრენი აპარატების სრული ან თითქმის სრული მასშტაბით ტესტირების საშუალებას, რაც ამცირებს მოდელის მასშტაბის ეფექტებს და აუმჯობესებს რეინოლდსის რიცხვის მსგავსებას რეალური ფრენის პირობებთან.

ნაკადის რეჟიმი / 02

მაღალსიჩქარიანი ქვებგერითი ქარის გვირაბები

ჰაერის სიჩქარე300–800km/h
მახის დიაპაზონიდაახლოებით M 0.25–0.65
სატესტო მონაკვეთის დიაპაზონი0.5 × 0.5 × 0.5 m - 4 × 4 × 4 m
ადამიანის მასშტაბის შედარება 0.5 მეტრიანი კუბიდან 4x4x4 მეტრის მაღალი ქვებგერითი ქარის გვირაბის სატესტო მონაკვეთამდე
შექმნილია
  • მაღალსიჩქარიანი უსა-ს შემუშავება
  • მასშტაბური და სრულმასშტაბიანი უსა-ს ტესტირება
  • მაღალი ქვებგერითი აეროდინამიკური კვლევა
  • ფრთის, ფიუზელაჟისა და მართვის ზედაპირის შემუშავება
  • ძრავისა და ჰაერშემკრების ტესტირება
  • აეროდინამიკური კომპონენტების ტესტირება
  • მაღალსიჩქარიანი სტაბილურობისა და წარმადობის კვლევები

სატესტო მონაკვეთის ზომები და მაქსიმალური სიჩქარე მჭიდროდ არის დაკავშირებული. სიმძლავრის მოთხოვნა, აეროდინამიკური დატვირთვები და ნაკადის კონდიცირების მოთხოვნები სწრაფად იზრდება ჰაერის სიჩქარესთან ერთად, ამიტომ თითოეული ობიექტი ოპტიმიზებულია მოთხოვნილი ზომის, სიჩქარისა და ნაკადის ხარისხის მიხედვით.

საორიენტაციო საინჟინრო პარამეტრები და არა კატალოგის სპეციფიკაცია. მაქსიმალური ჰაერის სიჩქარე, სატესტო მონაკვეთის უდიდესი ზომები და მახის დიაპაზონი აუცილებლად ერთდროულად არ არის ხელმისაწვდომი. საბოლოო წარმადობა დამოკიდებულია სატესტო მონაკვეთის გეომეტრიაზე, კონტურის კონფიგურაციაზე, გარემო პირობებზე, სიმძლავრესა და ნაკადის მოთხოვნილ ხარისხზე.

დიდი მასშტაბის ჰაერის ნაკადი / ძირითადი კომპეტენცია

დიდი ჰაერის ნაკადი საფუძველია. გაზომვის ხარისხი კი კვლევით ობიექტს განსაზღვრავს.

აეროდინამიკური ტესტირებისა და ადამიანის ფრენისთვის განკუთვნილ ქარის გვირაბებს განსხვავებული საინჟინრო მოთხოვნები აქვთ. TunnelTech-ის არსებული გამოცდილება დიდი მოცულობის ჰაერის ნაკადის მიმართულებით ქმნის საინჟინრო ბაზას; კვლევითი გვირაბი კი მუშავდება საზომი დონის ნაკადისა და კალიბრაციის მოთხოვნების გარშემო.

ტურბულენტობის დაბალი ინტენსივობასიჩქარის მაღალი ერთგვაროვნებანაკადის დაბალი კუთხურობასტატიკური წნევის კონტროლირებადი გრადიენტებისაზღვრული შრის მართვაკედლის დაბალი ინტერფერენციაძალისა და მომენტის ზუსტი გაზომვაგანმეორებადი კალიბრაციის პირობები

კომპაქტური კვლევითი გვირაბებიდან დაწყებული, სრულმასშტაბიანი საფრენი აპარატების ობიექტებით დამთავრებული, თითოეული სისტემა პროექტირდება დამკვეთის სატესტო მოთხოვნების შესაბამისად.

სხვადასხვა კვლევითი მიზნებისთვის შემუშავებული ქარის გვირაბის კონფიგურაციების მაგალითები.

კომპაქტური დახურული კონტურის ქარის გვირაბის კონცეფციის სრუ��ლი საინჟინრო ნახაზი
კომპაქტური კვლევითი კონფიგურაციაკომპონენტებისთვის, ძრავის სისტემებისა და მცირე ზომის უპილოტო საფრენი აპარატებისთვის (უსა), სადაც ზუსტი წვდომა და განმეორებადობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე დიდი კონტურის აშენება.
დიდი დახურული კონტურის უსა-ს ქარის გვირაბის კონცეფციის სრული საინჟინრო ნახაზი
სრულმასშტაბიანი საფრენი აპარატის დიდი კონფიგურაციასრულმასშტაბიანი საფრენი აპარატების შემუშავებისთვის, როტორების ურთიერთქმედების კვლევებისა და მასშტაბური მოდელებისთვის, რომლებიც მოითხოვს მეტ სივრცეს, დაბალ ბლოკირებას და გაფართოებულ ინსტრუმენტაციას.
ჰორიზონტალური ქარის გვი�რაბის საინჟინრო ნახაზი კლიმატური და წყლის ზემოქმედების სისტემებით
კლიმატური კონფიგურაციაჰორიზონტალური კონტური ინტეგრირებული გაგრილებისა და გარემოს ტესტირების სპეციფიკური პირობების უზრუნველყოფის სისტემებით.
ვერტიკალური დაბრუნების ქარის გვირაბის კონფიგურაცია კომპაქტური ჰორიზონტალური ფართობით
ვერტიკალური დაბრუნების კონფიგურაციავერტიკალურად განლაგებული დაბრუნების კონტური ამცირებს ჰორიზონტალურ ფართობს იქ, სადაც იატაკის სივრცე შეზღუდულია, და იყენებს შენობის ხელმისაწვდომ სიმაღლეს.

მხოლოდ კონცეპტუალური დიზაინი. ნახაზებზე ნაჩვენები ზომები ასახავს წინასწარ განლაგებას და არ განსაზღვრავს კატალოგის მოდელებს. საბოლოო გეომეტრია, ნაკადის მახასიათებლები და სისტემის არქიტექტურა დგინდება პროექტის საინჟინრო დამუშავებისას.

აგებულია სატესტო მატრიცის გარშემო

ობიექტის შექმნა იწყება იმით, თუ რისი გაზომვა გჭირდებათ

კონტური შეიძლება იყოს ღია ან დახურული, კომპაქტური ან შენობის მასშტაბის. უცვლელი რჩება საინჟინრო თანმიმდევრობა: სატესტო ობიექტის განსაზღვრა, ნაკადის პარამეტრების დადგენა, ინტერფერენციის კონტროლი და საზომი ჯაჭვის ინტეგრაცია.

სატესტო ობიექტი
სრული უსა-ები, როტორები, პროპელერები, ძრავის სისტემები, ტვირთამწეობა, სენსორები და მასშტაბური კორპუსები.
ნაკადის პარამეტრები
სტაბილური სიჩქარის დიაპაზონები, გვერდითი ქარი, ქარის დაბერვა, ძვრა, ტურბულენტობა და მისიის სპეციფიკური გარდამავალი პროფილები.
სატესტო მონაკვეთის დიზაინი
გეომეტრია, წვდომა, მოდელის მხარდაჭერა, ოპტიკური წვდომა და ბლოკირების მართვა საფრენი აპარატის გარშემო.
ობიექტის ინტეგრაცია
ამძრავის სიმძლავრე, აკუსტიკა, გაგრილება, მართვის სისტემები, უსაფრთხოება და დამკვეთის შენობასთან ინტერფეისები.
ინჟინრები და პროექტის პარტნიორები დიდ EVG აქსიალურ ვენტილატორთან

TunnelTech + EVG Lufttechnik

ქარის გვირაბების ინჟინერია ინდუსტრიული ვენტილატორების წარმოების მხარდაჭერით

TunnelTech არის ჩვენი მრავალწლიანი სტრატეგიული პარტნიორის, EVG Lufttechnik GmbH-ის აქციონერი. EVG ინდუსტრიული ვენტილატორების ინჟინერიაში 1977 წლიდან მუშაობს, ხოლო აქსიალურ ვენტილატორებს 1987 წლიდან აწარმოებს.

ეს საერთო საინჟინრო და საწარმოო ბაზა თითოეულ პროექტს აძლევს პირდაპირ წვდომას ვენტილატორების შერჩევაზე, ჰაერგამტარებზე, ნაკადის კონდიცირებაზე, აკუსტიკაზე, მართვის სისტემებსა და მაღალი დატვირთვის ინდუსტრიულ ოპერაციებზე.

1977 წლიდანინდუსტრიული ვენტილატორების ინჟინერია
1987 წლიდანაქსიალური ვენტილატორების წარმოება
შტუტგარტიინჟინერია და წარმოება

გარემო პირობების ვარიანტები

სუფთა ჰაერის ნაკადი მხოლოდ საწყისი წერტილია

სადაც პროგრამა მოითხოვს, გარემო პირობების სისტემები შეიძლება თავიდანვე ჩაიდოს კონტურის პროექტირებაში. საბოლოო კომბინაცია დამოკიდებულია სატესტო მატრიცაზე, ტემპერატურულ დიაპაზონზე, გარემოს მართვასა და გაზომვის მოთხოვნებზე.

ქარის პროფილებისტაბილური ნაკადი, ქარის დაბერვა, გვერდითი ქარი, ძვრა და ტურბულენტობა.
წყლის ზემოქმედებაწვიმა, შესხურება და პროგრამის სპეციფიკური წყლის მიწოდება.
ქვიშა და მტვერინაწილაკებით გაჯერებული ნაკადი აღდგენისა და ფილტრაციის სისტემებით.
სიცივე და გამყინვარებატემპერატურის კონტროლი და კალიბრირებული შესხურების პირობები საჭიროებისამებრ.
თერმული კონდიცირებაცხელი და ცივი სამუშაო დიაპაზონები ძრავებისთვის, ელემენტებისა და ელექტრონიკისთვის.
კომბინირებული დატვირთვებიპროექტის სპეციფიკური კომბინაციები, რომლებიც შემუშავებულია როგორც ობიექტის ინტეგრირებული ფუნქცია.

გაზომვების ინტეგრაცია

ინსტრუმენტაცია მიჰყვება ამოცანას და არა სტანდარტულ პაკეტს

პროგრამიდან გამომდინარე, ობიექტს შეუძლია უზრუნველყოს მრავალღერძიანი ძალის ბალანსი, წნევის გაზომვა, ნაკადის ვიზუალიზაცია, მაღალსიჩქარიანი გადაღება, PIV, მბრუნავი მოდელის მხარდაჭერა და დამკვეთის სპეციფიკური მონაცემების შეგროვება.

აღჭურვილობა, მომწოდებლები, სიზუსტის მიზნები და ინტერფეისები განისაზღვრება პროექტის საინჟინრო დამუშავებისას და ინტეგრირდება სატესტო მონაკვეთში, როგორც ერთი საზომი ჯაჭვი.

აქ აღწერილი ინსტრუმენტაცია წარმოადგენს ინტეგრაციის ხელმისაწვდომ ვარიანტებს. საბოლოო აღჭურვილობა ირჩევა თითოეული პროექტისთვის.

ფრთის პროფილის გარშემო ნაკადის ვიზუალიზაცია გვერდიდან
იგივე ფრთის გარშემო ნაკადის ვიზუალიზაცია ირიბი კუთხიდან
ნაკადის ვიზუალიზაცია / პროფილის ხედი

რეალური წარმოება. რეალური პროექტების ობიექტები.

უსა-ს ახალი აპლიკაციები. გამოცდილი ინჟინერია და წარმოება.

რეალური საწარმოო სამუშაოები შტუტგარტში და სამონტაჟო სამუშაოები TunnelTech-ის მიერ მთელ მსოფლიოში განხორციელებული ქარის გვირაბების პროექტებიდან.

პროექტზე ერთპიროვნული პასუხისმგებლობა

სატესტო მოთხოვნებიდან მოქმედ ობიექტამდე

  1. 1

    საჭიროებების ანალიზი

    სატესტო ობიექტები, გაზომვები, ნაკადის დიაპაზონი და ობიექტის შეზღუდვები.

  2. 2

    აეროდინამიკური კონცეფცია

    კონტურის არქიტექტურა, სატესტო მონაკვეთი და ვენტილატორების სისტემის მოთხოვნები.

  3. 3

    მექანიკური ინჟინერია

    სტრუქტურა, აკუსტიკა, კლიმატური სისტემები, მართვა და უსაფრთხოება.

  4. 4

    წარმოება და ინტეგრაცია

    წარმოება, ქარხნული აწყობა და ინტერფეისების ინტეგრაცია.

  5. 5

    მონტაჟი და ექსპლუატაციაში შეყვანა

    ადგილზე აწყობა, გაშვება, გაზომვა და მიღება.

  6. 6

    ტრენინგი და სასიცოცხლო ციკლის მხარდაჭერა

    ოპერატორების ტრენინგი, სერვისი, სათადარიგო ნაწილები და სამომავლო განახლებები.

ერთპიროვნული პასუხისმგებლობა, მკაფიო ინტერფეისები და გრძელვადიანი მხარდაჭერა.

დაიწყეთ სატესტო ობიექტით

გვითხარით, რა უნდა განთავსდეს, იმოძრაოს და გაიზომოს.

ჩვენი საინჟინრო გუნდი თქვენს სატესტო მატრიცას, საფრენი აპარატის პარამეტრებსა და ობიექტის შეზღუდვებს ქარის გვირაბის საწყის კონცეფციად გარდაქმნის.

განიხილეთ თქვენი უსა-ს სატესტო ობიექტი