جۆرەکانی تونێلەکانی با: ئاسۆیی، ستوونی، لار

هەموو پڕۆژەیەکی تونێلی با بە پرسیارێک دەست پێدەکات کە ڕەنگە سادە دیار بێت بەڵام بڕیار لەسەر هەموو شتەکانی دواتر دەدات: هەوا بە چ ئاراستەیەکدا دەجووڵێت؟

ئەگەر وەڵامەکە ڕاست بێت، ئەوا بیناکە، هێڵی کارەبا، ئامێرەکانی پێوانەکردن و مۆدێلی بازرگانییەکە لە پشت یەک ئامانجی ڕوونی ئەندازیارییەوە ڕێکدەخرێن. ئەگەر هەڵە بیت، ئەوا دامەزراوەیەکت دەبێت کە لە ڕووی تەکنیکییەوە کاردەکات بەڵام لە ڕووی بازرگانییەوە سەرکەوتوو نابێت — تونێلێکی توێژینەوە کە ناتوانێت میوانداری فڕێران بکات کە پارە دەدەن، یان چەمبەری فڕین کە ناتوانێت پێوانەیەکی شیاوی بڵاوکردنەوە بەرهەم بهێنێت.

سێ جۆرە سەرەکییەکەی تونێلەکانی با کە ئەمڕۆ بەکاردەهێنرێن — ئاسۆیی، ستوونی و لار — سێ قەبارەی جیاوازی هەمان بەرهەم نین. ئەوان خزمەت بە فیزیای جیاواز، کڕیاری جیاواز و مۆدێلی داهاتی جیاواز دەکەن. لێرەدا چۆنیەتی زانینی ئەوە دەخەینە ڕوو کە پڕۆژەکەت لە ڕاستیدا پێویستی بە کامەیانە.

1. ئاراستەی جەریان لە ڕاستیدا بڕیار لەسەر چی دەدات

ئاراستەی جەریانەکە دیاری دەکات کە دەتوانیت چی تێدا دابنێیت.

لە تونێلێکی ئاسۆییدا، ئەو تەنەی تاقیدەکرێتەوە لە ڕێگەی ستینگێک، پایەیەک یان باڵانسی هێزەوە لە شوێنی خۆی جێگیر دەکرێت. هێزی کێشکردن بەپێچەوانەی جەریانەکەوە کار ناکات، بەڵکو بەسەریدا تێدەپەڕێت. کاری تونێلەکە ئەوەیە کە هەوایەکی پاک و دووبارەبووەوە بەسەر مۆدێلێکی جێگیردا دابین بکات و ڕێگە بە ئامێرەکان بدات پێوانەی ئەوە بکەن کە چی ڕوودەدات.

لە تونێلێکی ستوونیدا، هیچ شتێک تەنەکە ناگرێت. هەواکە هەڵیدەگرێت. هێزی بەرگری کێشەکە هاوسەنگ دەکات، بابەتی تاقیکردنەوەکە جەستەی مرۆڤە، و تەواوی بازنەکە بوونی هەیە بۆ هێشتنەوەی ستوونێکی جێگیری هەوا لە چوارچێوەی چەند لەسەدێکی خێرایی ئامانجکراودا لە کاتێکدا کەسێک لە ناویدا دەجووڵێت.

لە تونێلێکی لاردا، جەریانەکە لار دەکرێتەوە بە شێوەیەک کە هێزی بەرزکردنەوە و جووڵەی بەرەوپێشەوە لە یەک کاتدا لاسایی دەکرێنەوە — پێکهاتە ستوونییەکە کێشەکە هەڵدەگرێت، پێکهاتە ئاسۆییەکەش خلیسکاندن بەرهەم دەهێنێتەوە.

ئەو تاکە هەڵبژاردنە کاریگەری لەسەر هەموو شتێک دەبێت: ئەندازەی چەمبەر، سیستەمەکانی سەلامەتی، هێزی فەن، بەرزی بینا، دڵنیایی، ستاف و ئەو بڕە پارەیەی کە دەتوانیت وەریبگریت.

2. تونێلەکانی بای ئاسۆیی: ئەسپی کاری توێژینەوە

تونێلێکی ئاسۆیی هەوا بە هاوتەریبی زەوی دەجووڵێنێت لە ڕێگەی زنجیرەیەکی جێگیرەوە: چەمبەری ئارامکردنەوەی جەریان لەگەڵ هانی‌کۆمب و سکرینەکانی ڕاستکردنەوەی جەریان، قەطعەی تەنککردن کە جەریانەکە خێراتر و لووس دەکات، بەشی تاقیکردنەوە، دیفیوژەرێک کە فشار دەگەڕێنێتەوە، و فەنەکە.

دوو تەلارسازی زاڵن. تونێلەکانی بازنەی کراوە (Eiffel) هەوا لە ژوورەکەوە ڕادەکێشن، یەکجار پاڵی پێوەدەنێن و دەریدەدەن — قەبارەیان بچووکە، دروستکردنیان هەرزانترە، و هەستیارن بە هەر شتێک کە لە ژوورەکەدا ڕوودەدات. تونێلەکانی بازنەی داخراو (Göttingen) هەواکە بە دەوری بازنەیەکدا دەسوڕێننەوە لەگەڵ ڤەینە ڕێنماییەکانی گۆشە، کە ئەمەش کوالێتی جەریان، کۆنترۆڵی پلەی گەرمی و دابەزینێکی بەرچاو لە تێچووی کارپێکردن دابین دەکات. ئێمە بە وردی باسی ئەو جیاوازییەمان کردووە لە

[Article not found: closed-circuit-vs-open-circuit-wind-tunnels-for-research]

تونێلە ئاسۆییەکان بەرفراوانترین مەودای بەکارهێنان لە هەر جۆرێک دەگرنەوە:

ئۆتۆمۆبیل و وەرزشی مۆتۆڕ — هێزی بەرگری، هێزی بەرەوخوار، جەریانی ساردکردنەوە و ئێرۆئاکوستیک، بە شێوەیەکی ئاسایی لە خێراییەکانی پەیوەست بە ڕێگاوبان تا 250–300 km/h، لەگەڵ ڕوویەکی زەوی جووڵاو لە ژێر ئۆتۆمۆبیلەکەدا.
ئەندازیاری شارستانی و پێکهاتەیی — تونێلەکانی بای لایەی سنووری (BLWT) بە مەودایەکی درێژی پێشەوە و توخمەکانی زبری کە پرۆفایلی بای بەرگەهەوا بەسەر مۆدێلە پێوانەییەکانی تاوەرەکان، پردکان و سەقفی یاریگاکاندا دروست دەکەنەوە.
پێوانەزانی و پێوانەکردن — تونێلی بچووک و زۆر کەم-توربولانس کە بۆ پێوانەکردنی ئانیمۆمەترەکان و سێنسەرەکانی جەریان لە ژێر ستانداردەکانی ISO 17025 و IEC 61400-12-1 بەکاردەهێنرێن.
گەشەپێدانی فڕۆکەوانی و فڕۆکەی بێفڕۆکەوان (UAV) — مۆدێلە پێوانەییەکان لەسەر باڵانسی هێز، یان پەیکەری فڕۆکەی بچووک کە بە قەبارەی تەواو تاقیدەکرێنەوە، لەگەڵ کارپێکردنی پەروانەکان.

ئەوەی کڕیار لێرەدا لە ڕاستیدا دەیکڕێت پێوانەکردنە: هێزەکان و ساتەکان لە باڵانسەکەوە، فشارەکانی ڕووی دەرەوە، نەخشە ئاکوستیکییەکان، و بینینی جەریان. تونێلەکە ئامێرێکە، و وەک ئامێرێکیش هەڵسەنگاندنی بۆ دەکرێت — لەسەر بنەمای شدەتی توربولانس، یەکسانی جەریان، دووبارەبوونەوە و نادڵنیایی.

3. تونێلەکانی بای ستوونی: فڕینی ئازادی جەستەی مرۆڤ

تونێلێکی ستوونی شتێک دەکات کە هیچ تونێلێکی ئاسۆیی ناتوانێت بیکات: کەسێک لە فڕینی ئازادی جێگیردا ڕادەگرێت. هەوا بەرەو سەرەوە بەناو چەمبەری فڕیندا دەجووڵێت بە خێراییەک کە لەگەڵ خێرایی کۆتایی فڕێرەکەدا دەگونجێت — نزیکەی 180–200 km/h بۆ کەسێکی سەرەتایی لە دۆخی بێلی فلای، و زۆر زیاتر بۆ فریستایلی هێد-داون — و چەمبەرە پیشەگەرەکان بە بەرزییەکی زۆر زیاتر لەوە دیاری کراون.

دیزاینە بازرگانییە مۆدێرنەکان سیستەمی دوو-بازنەیی ریسەرکولەیشنن. هەوا چەمبەرەکە جێدەهێڵێت، لە ڕێگەی ڤەینە ڕێنماییەکانی گۆشەوە دەسوڕێتەوە، لەلایەن فەنی ئەکسیاڵیەوە پاڵی پێوەدەنرێت و لە ڕێگەی قەطعەی تەنککردنەوە دەگەڕێتەوە بۆ ناو چەمبەرەکە. هێزی کارپێکردن بە توندی لەگەڵ تیرەی چەمبەرەکەدا زیاد دەکات: مۆدێلە کۆمپاکتەکان بە نزیکەی 750 kW لە کۆمەڵەی فەن کاردەکەن، یەکە بازرگانییە ستانداردەکان نزیکەی 1,000 kW، یەکە پیشەگەرەکان تا نزیکەی 1,260 kW، و هەندێک لە ڕکابەرەکانی ریسەرکولەیشنی 14 پێ تا 1,600 kW ڕادەکێشن.

ئەو دەرئەنجامەی کە زۆربەی وەبەرهێنەرانی یەکەمجار بە کەمی دەزانن ئەوەیە کە بیناکە بەشێکە لە تونێلەکە. تونێلێکی بای ستوونی بە بازنەی داخراو پێکهاتەیەکی چەند نهۆمییە کە ڕێڕەوی باری دیاریکراو، جیاکەرەوەی لەرزە و چارەسەری ئاکوستیکی هەیە. لە شیکردنەوەی CAPEX ی ئێمەدا بۆ تونێلێکی بای ستوونی بازرگانی، کۆنکرێتی تایبەتمەند و کارە شارستانییە پێکهاتەییەکان 30–35% ی کۆی وەبەرهێنانێک پێکدەهێنن کە بەگشتی لە نێوان 4.5 ملیۆن دۆلار و 12 ملیۆن دۆلار+ دایە — بڕوانە

[Article not found: how-much-does-it-cost-to-build-a-vertical-wind-tunnel]

بنکەی کڕیاران فراوانترە لەوەی کە "سکایدایڤینگ ناوەوە" پێشنیاری دەکات. وەرزش و گەشتیاری مۆدێلە بازرگانییەکە هەڵدەگرن، بەڵام هەمان چەمبەر تیمی فڕینی ئازادی سەربازی، یەکەکانی پۆلیس و تیمەکانی ڕزگارکردن ڕادەهێنێت — حاڵەتێکی بەکارهێنان کە ئێمە لە

[Article not found: custom-vertical-wind-tunnels-military-freefall-halo-haho]

دا ڕووماڵمان کردووە.

4. تونێلەکانی بای لار: نوێترین لق

تونێلێکی لار جەریانەکە لار دەکاتەوە، بە شێوەیەکی ئاسایی بۆ شوێنێک لە نێوان 30° و 45°. فیزیاکە شیکردنەوەیەکی ڕاستەوخۆیە، و ئەزموونەکە بە تەواوی دەگۆڕێت.

پێکهاتە ستوونییەکە هێشتا کێشی فڕێرەکە هاوسەنگ دەکات، ڕێک وەک تونێلێکی ستوونی. پێکهاتە ئاسۆییەکە — نزیکەی 90–130 km/h لە دامەزراوەی سەرچاوەدا — خلیسکاندنی بەرەوپێشەوە بەرهەم دەهێنێتەوە. بۆ یەکەمجار، فڕۆکەوانێکی وینگسوت دەتوانێت خلیسکاندنێکی جێگیر لە ناوەوە ئەنجام بدات لەبری ئەوەی تەنها بکەوێتە خوارەوە.

لە ڕووی ئەندازیارییەوە ئەمە قورسترینە لە نێوان هەر سێکیاندا. ناوچەی کارکردن دەبێت درێژ بێت، چونکە خلیسکاندن پێویستی بە جێگایە: دامەزراوەی سەرچاوە چەمبەرێکی هەیە کە درێژییەکەی نزیکەی 10 مەترە. ڤەینە ڕێنماییەکانی گۆشە بە گۆشەی ناستاندارد کاردەکەن، بۆیە ئەندازەی ڤەینەکە ناتوانرێت بە سادەیی لە دیزاینێکی ستوونییەوە وەربگیرێت بەبێ دووبارە چارەسەرکردنەوەی لەدەستدانی فشار. تۆڕی سەلامەتی و سیستەمی هەڵواسین لە زیاتر لە یەک ڕووتەختدا پێویستن. تەنها چەند دامەزراوەیەکی کەمی لەم جۆرە لە جیهاندا هەن، کە ڕێک لەبەر ئەم هۆکارەیە پرسیارەکانی دیزاین هێشتا کراوەن — ئێمە بە قووڵی دەچینە ناویانەوە لە

[Article not found: inclined-wind-tunnel-engineering-design]

کڕیارەکان گەشەپێدەرانی هاوینەهەوار و کات بەسەربردنن کە بەدوای سەرنجڕاکێشێکی نوێی ڕاستەقینەدا دەگەڕێن، هەروەها سەنتەرە تایبەتمەندەکانی ڕاهێنان کە پێویستیان بە کارامەییەکانی کەنۆپی و وینگسوت هەیە بەبێ سووتاندنی کاتژمێرەکانی فڕۆکە.

5. بەراوردکردنی ڕووبەڕوو

	ئاسۆیی	ستوونی	لار
ئاراستەی جەریان	هاوتەریب لەگەڵ زەوی	بەرەو سەرەوە	لارکراوە، بە شێوەیەکی ئاسایی 30°–45°
چی دەچێتە ناو جەریانەکەوە	مۆدێلی جێگیر یان پەیکەری فڕۆکە لەسەر باڵانس	جەستەی مرۆڤ لە فڕینی ئازاددا	جەستەی مرۆڤ لە خلیسکاندنی لاساییکراوەدا
خێرایی ئاسایی کارکردن	تا 250–300 km/h (بەشی ژێر-دەنگی)؛ جۆرەکانی توێژینەوە زۆر بەرزتر دەبنەوە	تا ~320 km/h لە چەمبەرە پیشەگەرەکاندا	~90–130 km/h پێکهاتەی ئاسۆیی
بەشی تاقیکردنەوە	داخراو، جێتی کراوە یان درزدار؛ قەبارەکەی بەپێی مۆدێلەکە دەبێت	چەمبەری فڕینی لولەیی یان لاکێشەیی	ناوچەی کارکردنی درێژ، نزیکەی 10 m لە دامەزراوەی سەرچاوەدا
کاریگەری بینا	ڕووبەری زەوی درێژ، بەرزی مامناوەند	چەند نهۆمی؛ پێکهاتەکە بەشێکە لە بازنەکە	ڕووبەری زەوی درێژ کۆی بەرزی؛ قورسترینە بۆ جێگیرکردن
هێزی کارپێکردن (قەبارەی بازرگانی)	بە تەواوی پشت دەبەستێت بە ڕووبەری بەشەکە و خێرایی ئامانجکراو	~750–1,600 kW بۆ چەمبەرەکانی پۆلی 12–17 پێ	هاوشێوەی یەکەیەکی ستوونی گەورە، کە بەسەر بازنەیەکی درێژتردا بڵاوبووەتەوە
ئەوەی کڕیار دەیکڕێت	کاتژمێرەکانی تاقیکردنەوە و داتا	خولەکەکانی فڕین و ڕاهێنان	خولەکەکانی فڕین، ڕاهێنان، داهێنان
کڕیارە سەرەکییەکان	بەرهەمهێنەران، تاقیگەکان، زانکۆکان، دەزگاکانی بڕوانامەدان	کارپێکەران، هاوینەهەوارەکان، هێزە چەکدارەکان، پۆلیس	گەشەپێدەرانی هاوینەهەوار، سەنتەرە تایبەتمەندەکانی ڕاهێنان
هەڵسەنگاندنی بۆ دەکرێت لەسەر	توربولانس، یەکسانی، نادڵنیایی پێوانەکردن	جێگیری خێرایی، ئاسوودەیی چەمبەر، کاتی کارکردن	ڕاستەقینەیی خلیسکاندن، درێژی ناوچەی کارکردن، سەلامەتی

6. پێنج پرسیار کە بڕیار لەسەر جۆرەکە دەدەن

1. لە ڕووی فیزیاییەوە چی دەچێتە ناو جەریانەکەوە؟ مۆدێلێک، پەیکەرێکی تەواوی فڕۆکە، یان کەسێک. ئەمە بە تەنها دوو لە سێ بژاردەکە لە زۆربەی پڕۆژەکاندا لادەبات.

2. ئایا پێویستت بە ژمارەیە یان ئەزموونێک؟ ئەگەر دەرئەنجامەکە کۆئفیشێنتێک بێت لە ڕاپۆرتێکدا، ئەوا پێویستت بە ئامێری پێوانە، دووبارەبوونەوە و بەشی تاقیکردنەوەی ئاسۆییە. ئەگەر دەرئەنجامەکە کەسێک بێت کە بە زەردەخەنەوە دێتە دەرەوە، ئەوا پێویستت بە چەمبەری فڕینە.

3. شوێنەکە ڕێگە بە چی دەدات؟ تونێلە ئاسۆییەکان درێژن؛ تونێلە ستوونییەکان بەرزن؛ تونێلە لارەکان هەردووکیانن. بەرزی بنمیچ، توانای بناغە و هێزی کارەبای بەردەست زووتر و قورستر لە بودجە هەڵبژاردنەکە سنووردار دەکەن.

4. کێ پارە دەدات، و بۆ هەر یەکەیەک چەند؟ کاتژمێری تاقیکردنەوە، خولەکی فڕین، کورسی ڕاهێنان یان یارمەتی دارایی توێژینەوە. هەر یەکەیان ئاماژەیە بۆ پرۆفایلێکی جیاوازی بەکارهێنان، و بەکارهێنان زیاتر لە هێزی دامەزراو تێچووی وزە بەڕێوەدەبات.

5. دەبێت چی پێوانە بکرێت؟ باڵانسی هێز، خاڵەکانی پێوانەی فشار، PIV یان ڕیزبەندییە ئاکوستیکییەکان هەر یەکەیان پێداویستی خۆیان بەسەر ئەندازەی بەشەکە و دەستگەیشتندا دەسەپێنن. زیادکردنی ئامێری پێوانە بۆ ناو چەمبەرێک کە هەرگیز بۆ ئەوە دیزاین نەکراوە گرانترین ڕێگەیە بۆ دۆزینەوەی ئەمە.

7. لە ڕاستیدا پارەکە بۆ کوێ دەچێت

دوو بڕیار زاڵن بەسەر تێچووی تەمەنی کارکردندا، و هیچ کامیشیان خودی جۆری تونێلەکە نین.

بازنەکە. تونێلێکی بازنەی داخراو وزەی جووڵەیی ناو بازنەکە دووبارە بەکاردەهێنێتەوە لەبری ئەوەی هەوای ژوورەکە لە بێجووڵەییەوە خێرا بکات. لە هەمان قەبارە و خێرایی هەوادا، ئەو جیاوازییە بەهای نزیکەی 60–70% ی پسوولەی کارەبایە. لە ماوەی چەند ساڵێکدا دەتوانێت لە جیاوازی نرخی دروستکردن تێپەڕێت.

ستراتیژی ساردکردنەوە. هەموو وزەی فەنەکە لە کۆتاییدا دەبێتە گەرمی لە هەوادا، و دەبێت بۆ شوێنێک بڕوات. چیلەرە میکانیکییەکان بە ڕێژەی 20–30% بۆ پسوولەی کارەبای دامەزراوەکە زیاد دەکەن، و گۆڕەوەرە گەرماییەکانی ڕادیاتۆر کە لە ناو دوکتەکەدا دانراون دابەزینی فشار دروست دەکەن کە دەتوانێت تا 30% ی هێزی فەنەکە بەفیڕۆ بدات تەنها بۆ زاڵبوون بەسەر هێزی بەرگریدا. هەواگۆڕی پاسیڤ، لەو شوێنانەی کە کەشوهەوا ڕێگەی پێدەدات، تا 60% پاشەکەوت لە ساردکردنەوەدا دابین دەکات — ژمێرکارییە تەواوەکە لە

[Article not found: energy-consumption-of-wind-tunnels-how-to-cut-costs]

دایە.

هێزی دامەزراو تایبەتمەندییەکە. تێچووی وزە پەیوەستە بەوەی کە لە ڕاستیدا چۆن دامەزراوەکە بەڕێوەدەبەیت — هەر لەبەر ئەمەشە کە پرۆفایلێکی واقیعی بەکارهێنان دەبێت لە یەکەم گفتوگۆی دیزایندا بێت، نەک کۆتا گفتوگۆ.

8. پێنج هەڵە کە بەردەوام دەیانبینین

هەڵبژاردنی جۆرەکە بەپێی بودجە. بودجە بڕیار لەسەر قەبارە دەدات، نەک ئاراستە. تونێلێکی هەرزان لە جۆرێکی هەڵە بەهای ماوەی سفری هەیە.
واکگریمانەکردنی ئەوەی کە ستوونی واتە کات بەسەربردن. هەندێک لە قورسترین تایبەتمەندییەکانی تونێلی ستوونی کە ئێمە دروستی دەکەین بۆ ڕاهێنانی سەربازی و پۆلیسن، نەک بۆ گەشتیاران.
بە کەم سەیرکردنی کارە شارستانییەکان. لە تونێلێکی ستوونی بازرگانیدا، پێکهاتە و کۆنکرێت سێیەکی بودجەکەن. مامەڵەکردن لەگەڵ بیناکە وەک "توێکڵێک بە دەوری ئامێرەکاندا" زوو مۆدێلە داراییەکە تێکدەشکێنێت.
کڕینی خێراییەک کە هەرگیز بەکارناهێنرێت. زۆرترین خێرایی هێزی فەن، قەبارەی گۆڕەڕ و تێچووی پەیوەستبوون بە تۆڕی کارەباوە بەڕێوەدەبات. لە پرۆفایلی ڕاستەقینەی فڕین یان تاقیکردنەوەکەوە دیاری بکە، نەک لە نامیلکەی ڕکابەرێکەوە.
جێهێشتنی ئامێری پێوانە تا کاتی پێدانەوە بە کار. باڵانسەکان، تێپەڕینەکان و دەستگەیشتنی بینایی دەبێت لە دیزاینە ئێرۆدینامیکییەکەدا هەبن، نەک دواتر پێوەی ببەسترێن.

9. هەڵبژاردن بە متمانەوە

هیچ "باشترین" جۆرێکی تونێلی با بوونی نییە — جۆرێک هەیە کە لەگەڵ ئەو تەنەی ناو جەریانەکەت، ئەو شوێنەی هەتە و ئەو داهاتەی بەتەمای بەدەستی بهێنیت دەگونجێت. تونێلە ئاسۆییەکان پێوانەکردن دەفرۆشن. تونێلە ستوونییەکان فڕین دەفرۆشن. تونێلە لارەکان خلیسکاندنێک دەفرۆشن کە تا ئەم دواییانە تەنها لە دەرەوە بوونی هەبوو.

ئەگەر پێشتر دەزانیت چی پێویستە بچێتە ناو جەریانی هەواکەوە، ئەوا جۆرەکە بەزۆری لە یەک گفتوگۆی ئەندازیاریدا بڕیاری لێدەدرێت. ئەگەر هێشتا بژاردەکان هەڵدەسەنگێنیت، خێراترین ڕێگا بۆ پێشەوە پێداچوونەوەی تایبەتمەندییەکانە: شوێنی بەردەست، خێرایی ئامانجکراو، قەبارەی ناوچەی کارکردن و ئەوەی کە دەبێت پێوانە بکرێت.

قسە لەگەڵ تیمی ئەندازیاریمان بکە — ئێمە دیزاین، بەرهەمهێنان، دانان و پێدانەوە بە کاری تونێلەکانی بای تایبەت بەسەر هەر سێ تەلارسازییەکەدا ئەنجام دەدەین، بە بەرپرسیارێتی یەک-خاڵی لە بیرۆکەوە تا ڕادەستکردن.

سەرچاوەکان و تێبینییەکان

پۆلەکانی هێزی کارپێکردن (750 kW / 1,000 kW / 1,260 kW؛ ڕکابەرەکانی ریسەرکولەیشنی 14 پێ تا 1,600 kW)، مەودای CAPEX لە 4.5M$–12M$+ و پشکی 30–35% ی کارە شارستانییە پێکهاتەییەکان داتای پڕۆژەی TunnelTech ن، کە گونجاون لەگەڵ وتارە بڵاوکراوەکانمان سەبارەت بە CAPEX و وزە.
ئامارەکانی وزە — 60–70% پاشەکەوت بۆ بازنەیەکی داخراو، 20–30% تێچووی زیادەی چیلەر، تا 30% ی هێزی فەن کە لەدەست دەچێت بۆ گۆڕەوەرە گەرماییەکانی ناو-دوکت، تا 60% پاشەکەوتی ساردکردنەوە لە هەواگۆڕی پاسیڤەوە — لە هەمان کۆمەڵە داتای ناوخۆیین.
خێرایی پێکهاتەی ئاسۆیی وینگسوت (نزیکەی 90–130 km/h) و درێژی ناوچەی کارکردن (نزیکەی 10 m) ڕەنگدانەوەی دامەزراوەی سەرچاوەی بڵاوکراوەن بۆ ئەم تەکنەلۆژیایە؛ وەک نیشاندەری چەمکەکانی ئێستای تونێلی لار مامەڵەیان لەگەڵ بکە، نەک تایبەتمەندییەکی جێگیر، و پێش پێدانی نرخ لەگەڵ پڕۆژە دیاریکراوەکەدا پشتڕاستی بکەرەوە. بڕوانە وتارەکەمان لەسەر