Kecemerlangan Kejuruteraan
Terokai inovasi kejuruteraan Jerman yang meletakkan TunnelTech sebagai penanda aras global bagi prestasi, kecekapan tenaga, dan kebolehpercayaan operasi.
Ruang Penerbangan
Nadi pengalaman penerbangan – reka bentuk revolusioner demi keselamatan dan keselesaan maksimum.
- •Jaring keselamatan revolusioner daripada kabel keluli seretan rendah yang menyerap impak di bahagian pinggir luar
- •Pintu masuk beralas yang mencegah kecederaan dan mengekalkan aliran udara sekata
- •Seksyen kaca kon tanpa bingkai signatur TT, menawarkan ruang penerbangan boleh lihat dua kali ganda lebih luas
- •Kaca berbilang lapisan yang bulat sempurna memastikan aliran udara sekata dan menyerap bunyi
- •Ketinggian ruang sehingga 24m dengan seksyen kaca setinggi 8m
- •Pengurangan kelajuan udara sebanyak 2.12x demi keselamatan optimum
Kipas Paksi
Nadi utama sistem TunnelTech – direka bentuk dengan teliti dan dikilangkan dengan ketepatan jitu. Sepanjang 16 tahun dan berjuta-juta jam operasi, ia mencatatkan rekod prestasi sempurna tanpa sebarang penggantian komponen atau galas.
- •Kerjasama strategik dengan EVG Lufttechnik – lebih 40 tahun kepakaran aerodinamik
- •Impeler gentian karbon yang mentakrifkan semula kecekapan tenaga dan kawalan getaran
- •Diameter besar dan RPM rendah untuk bunyi dan getaran minimum
- •Motor elektrik ABB atau Siemens dengan jangka hayat melebihi 30 tahun
- •Sensor diagnostik lengkap untuk getaran, suhu, dan paras minyak
- •Sistem pelinciran automatik dan VFD individu
Saluran Udara Komposit FRP
Umpama bot layar hebat yang dibina berasaskan bentuk larus sempurna, kecekapan terowong angin bergantung pada garis aerodinamik yang tepat untuk memandu aliran udara tanpa halangan dari motor ke ruang penerbangan dan kembali.
- •Ketepatan tahap tertinggi untuk peralihan lancar antara bahagian terowong
- •Menghapuskan turbulens berhampiran dinding – punca utama bunyi bising dan getaran
- •Struktur sandwic yang menyerap gelombang bunyi dan bukannya mengalirkannya
- •Tiada puncak resonans tidak terkawal seperti yang biasa berlaku dalam saluran udara konvensional
- •Faktor Geseran Darcy-Weißbach terendah (0.185) dalam industri
- •Membolehkan pemasangan di lokasi mencabar seperti pusat beli-belah
Bilah Pengarah (Turning Vanes)
Nadi kecekapan terowong angin. Kajian NASA membuktikan bahawa sehingga 30% kehilangan tenaga dalam terowong berpunca daripada reka bentuk bilah pengarah yang lemah, jarak pemasangan yang tidak tepat, serta susun atur yang tidak sesuai.
- •Profil aerodinamik yang dihitung teliti untuk memandu aliran udara secara optimum
- •Jarak pemasangan bilah yang tepat bagi mencegah turbulens
- •Susun atur strategik demi kecekapan maksimum
- •Reka bentuk berongga membolehkan integrasi sistem penyejukan aktif
- •Memberi impak besar terhadap kualiti aliran udara – mampu mengurangkan atau mencetuskan turbulens
- •Penjimatan tenaga sehingga 30% melalui reka bentuk yang presis
Penyejukan Pasif (Ventilasi)
Dikenali sebagai ventilasi, sistem penyejukan pasif ini mengurangkan kos tenaga sebanyak 30-35%. Melalui pertukaran udara dalaman dengan udara luar, kaedah ini menghapuskan keperluan penggunaan chiller yang mahal, sekaligus menjimatkan kos penyelenggaraan dan perbelanjaan modal (CAPEX).
- •Menggantikan sehingga 20% aliran udara kitaran dengan udara segar
- •Menyejukkan sistem secara efektif pada suhu persekitaran di bawah 30°C
- •Mengurangkan penggunaan tenaga keseluruhan sehingga 30-35%
- •Menghapuskan keperluan peralatan chiller yang menelan kos tinggi
- •Tiada kos penyelenggaraan chiller
- •Pengurangan penggunaan kuasa sehingga 60% hasil ventilasi langsung
Sistem Penyejukan Aktif
Direka untuk iklim panas dan operasi ultra-senyap berhampiran kawasan kediaman. Cecair penyejuk disalurkan melalui bilah pengarah berongga yang berfungsi sebagai penukar haba bersepadu.
- •Cecair penyejuk disalurkan menerusi bilah pengarah berongga
- •Bilah berfungsi sebagai penukar haba untuk penyejukan aliran udara yang seragam
- •Menghapuskan turbulens yang sering dikaitkan dengan kaedah penyejukan konvensional
- •Membolehkan operasi stabil dalam sebarang iklim ekstrem
- •Tahap bunyi serendah 51 dBA
- •Membolehkan pemasangan berhampiran kawasan kediaman (jarak 30m)
Kebuk BASE Jumping
Terletak di bahagian atas terowong angin, kebuk BASE merupakan alat yang amat penting untuk latihan payung terjun profesional. Ia menyediakan pintu masuk sekunder ke kebuk penerbangan, membolehkan latihan keluar terkawal dari pesawat dalam persekitaran yang selamat.
- •Pintu masuk sekunder di bahagian atas kebuk penerbangan untuk latihan keluar yang realistik
- •Pengurangan kelajuan angin 2x di pintu untuk keadaan latihan yang lebih selamat
- •Satu-satunya kebuk yang sesuai untuk latihan dengan payung terjun penstabil
- •Meningkatkan keselamatan secara ketara semasa sesi latihan
- •Boleh direka bentuk menyerupai kabin pesawat atas permintaan
- •Sistem automasi dan keselamatan penuh tersedia
Pemasangan seksyen pengecilan di ruang penerbangan TT45 Pro.
Pemasangan dan perakitan seksyen pengecilan di ruang penerbangan terowong angin TT45 Pro. Seksyen pengecilan adalah komponen aerodinamik kritikal yang memastikan peralihan aliran udara yang lancar ke dalam ruang penerbangan.
1 / 15