Технологии

Инженерное совершенство

Немецкие инженерные инновации, сделавшие TunnelTech мировым эталоном производительности, энергоэффективности и эксплуатационной надежности.

Полетная зона

Ключевой элемент аэротрубы — революционная конструкция, созданная для максимальной безопасности и комфорта полетов.

  • Инновационная страховочная сетка из стальных тросов с низким сопротивлением эффективно гасит удары по внешнему периметру.
  • Травмобезопасная мягкая отделка входа предотвращает ушибы и сохраняет равномерность воздушного потока.
  • Фирменная коническая секция TunnelTech из безрамного стекла: в 2 раза больше видимого пространства для полетов.
  • Идеально круглое многослойное стекло с шумопоглощением обеспечивает равномерный поток, недостижимый в многоугольных камерах.
  • Общая высота полетной зоны до 24 м, высота остекления — до 8 м.
  • Снижение скорости воздуха в 2,12 раза в верхней части для гарантии безопасности.
Технические характеристики
Высота полетной зоны
До 24 м (79')
Высота остекления
До 8 м (26')
Мин. диаметр
4.5 м (14'9")
Снижение скорости
2.12x
Полетная зона

Осевые вентиляторы

Сердце аэротруб TunnelTech — мощные агрегаты, изготовленные с ювелирной точностью. За 16 лет и миллионы часов наработки они доказали абсолютную надежность: ни одной замены деталей или подшипников.

  • Стратегическое партнерство с EVG Lufttechnik: более 40 лет опыта в промышленной аэродинамике
  • Лопасти из углеволокна задают новые стандарты энергоэффективности и низкого уровня вибраций
  • Большой диаметр и низкая скорость вращения для минимизации шума
  • Электродвигатели ABB или Siemens с расчетным сроком службы 30+ лет
  • Полный набор диагностических датчиков: вибрация, температура, уровень масла
  • Система автоматической смазки и индивидуальные частотные преобразователи (VFD)
Технические характеристики
Материал лопаток
Углеволокно (карбон)
Бренды двигателей
ABB / Siemens
Расчетный срок службы
30+ лет
История эксплуатации
Ни одной замены
Осевые вентиляторы

Композитные воздуховоды (FRP)

Как ходовые качества яхты зависят от обводов корпуса, так и КПД аэротрубы определяется аэродинамикой контура. Наши каналы направляют поток от двигателей к полетной зоне с минимальным сопротивлением.

  • Высочайшая точность изготовления для идеально плавных переходов между секциями контура
  • Устранение пристеночной турбулентности — главной причины шума и вибраций
  • Сэндвич-структура эффективно поглощает звуковые волны, предотвращая их распространение
  • Исключение неконтролируемых резонансных пиков, характерных для традиционных воздуховодов
  • Самый низкий в отрасли коэффициент трения Дарси-Вейсбаха (0,185)
  • Возможность размещения в местах со строгими требованиями к шуму (ТЦ, жилые зоны)
Технические характеристики
Материал
Композит (FRP)
Структура
Сэндвич-конструкция
Коэффициент трения
0.185 (самый низкий)
Установка
Любая локация
Композитные воздуховоды (FRP)

Поворотные лопатки

Ключевой элемент эффективности аэротрубы. Согласно классическим исследованиям NASA, до 30% потерь энергии в контуре возникают из-за неэффективного профиля лопаток, неверного шага их установки или ошибок при монтаже.

  • Аэродинамически оптимизированный профиль для эффективного перенаправления потока
  • Оптимальный шаг установки лопаток предотвращает срыв потока и турбулентность
  • Точный монтаж для обеспечения максимальной эффективности
  • Полая структура позволяет интегрировать систему активного охлаждения
  • Критически влияет на качество потока: правильная геометрия гасит турбулентность, ошибочная — создает её
  • Снижение энергопотребления до 30% за счет правильной аэродинамики
Технические характеристики
Основа проектирования
Исследования NASA
Влияние на энергопотребление
До 30%
Охлаждение
Интегрировано в лопатки
Эффект
Снижение турбулентности
Поворотные лопатки

Пассивное охлаждение (Вентиляция)

Система пассивного охлаждения (вентиляции) снижает энергопотребление на 30–35%. За счет управляемого воздухообмена с внешней средой этот метод позволяет полностью отказаться от дорогостоящих чиллеров, капитальных затрат на их установку и обслуживание.

  • Обеспечивает подмес до 20% свежего воздуха в контур циркуляции
  • Эффективно работает при температуре наружного воздуха до 30°C
  • Снижает общее энергопотребление на 30–35%
  • Позволяет обойтись без дорогостоящих систем чиллерного охлаждения
  • Нулевые затраты на обслуживание холодильного оборудования
  • Снижение затрат на охлаждение до 60% за счет прямого воздухообмена
Технические характеристики
Воздухообмен
До 20%
Экономия электроэнергии
30-35%
Температура наружного воздуха
До 30°C
Потребность в чиллере
Нет
Пассивное охлаждение (Вентиляция)

Система активного охлаждения

Идеальное решение для жаркого климата и объектов с жесткими требованиями по шуму. Охлаждающая жидкость циркулирует внутри поворотных лопаток, превращая их в эффективные теплообменники без нарушения аэродинамики.

  • Циркуляция хладагента внутри полого профиля поворотных лопаток
  • Лопатки выполняют функцию теплообменников, обеспечивая равномерное охлаждение потока
  • Исключает турбулентность и потери давления, характерные для традиционных радиаторов в потоке
  • Обеспечивает стабильную работу даже в экстремально жарком климате
  • Уровень шума всего 51 дБА
  • Позволяет размещать комплексы в непосредственной близости от жилой застройки (от 30 м)
Технические характеристики
Принцип охлаждения
Интегрированный теплообменник в лопатках
Уровень шума
51 дБА
Климат
Любой (вкл. экстремально жаркий)
Размещение
Вблизи жилой застройки
Система активного охлаждения

Камера для BASE-джампинга

Расположенная в верхней части аэротрубы, камера для BASE-джампинга является незаменимым инструментом для профессиональной парашютной подготовки. Она обеспечивает дополнительный вход в полетную камеру, позволяя отрабатывать контролируемое отделение от летательного аппарата в безопасных условиях.

  • Дополнительный вход в верхней части полетной камеры для реалистичной отработки отделения
  • Снижение скорости потока в 2 раза в зоне двери для безопасности тренировок
  • Единственная камера, подходящая для тренировок со стабилизирующим парашютом
  • Значительно повышает безопасность во время тренировочных сессий
  • По запросу может быть стилизована под кабину самолета
  • Доступны полная автоматизация и системы безопасности
Технические характеристики
Расположение
Верхняя часть аэротрубы
Снижение скорости
В 2 раза у двери
Тип подготовки
Стабилизирующий парашют
Кастомизация
Дизайн кабины самолета
Камера для BASE-джампинга
Камера полетов(15)
Верхний выход для практики BASE прыжков.(3)
Confusor(5)
Точные диффузоры для оптимального восстановления давления(20)
Эффективные осевые вентиляторы с углеродными лопастями(23)
Glass panels(9)
Отведение тепла через вентиляцию без энергии(10)
Пассивная шумоизоляция в конструкции сэндвич-канала(8)
Активное охлаждение для стабильной аэродинамики(20)
Установка и сборка конфузора в полётной камере аэродинамической трубы TT45 Pro. Конфузор — это критически важный аэродинамический компонент, обеспечивающий плавный переход воздушного потока в полётную камеру.Установка и сборка конфузора в полётной камере аэродинамической трубы TT45 Pro. Конфузор — это критически важный аэродинамический компонент, обеспечивающий плавный переход воздушного потока в полётную камеру.

Сборка конфузора в полётной камере TT45 Pro.

Установка и сборка конфузора в полётной камере аэродинамической трубы TT45 Pro. Конфузор — это критически важный аэродинамический компонент, обеспечивающий плавный переход воздушного потока в полётную камеру.

1 / 15

Установка и сборка конфузора в полётной камере аэродинамической трубы TT45 Pro. Конфузор — это критически важный аэродинамический компонент, обеспечивающий плавный переход воздушного потока в полётную камеру.
Мобильный кран поднимает белый граненый сегмент диффузора из FRP (стеклопластика) в рабочее положение на объекте Windalps во Франции. Этот компонент представляет собой верхнюю секцию полётной камеры, расположенную непосредственно над стеклянной полётной зоной. Конструкция включает специальные круглые порты, предназначенные для установки элементов освещения. Являясь частью рециркуляционного контура, этот диффузор расширяет поперечное сечение воздушного потока для снижения скорости воздуха на выходе из полётной камеры.
Вертикальная перспектива, вид вниз через верхнюю секцию диффузора аэротрубы TT45 PRO на объекте Wind Alps. Белые панельные стены контура воздушного потока оснащены круглыми люками доступа и ведут вниз к уровню полётной камеры. Внизу такелажные цепи и синяя строительная техника помогают в монтаже компонентов стеклянной полётной камеры и стальных соединительных фланцев.
Сборка полётной камеры TT45 PRO проходит на объекте Wind Alps. Кран-паук устанавливает изогнутые панели из многослойного стекла на стальное основание, формируя круглую безрамную полётную зону. Такелажные тросы удерживают верхнее металлическое кольцо, а на заднем плане видны дополнительные ящики со стеклянными секциями, готовыми к установке. Этот этап строительства формирует прозрачную полётную зону, характерную для модели TT45 PRO.
Специализированный кран-паук, оснащенный мощным вакуумным подъемником, позиционирует большую изогнутую стеклянную панель для полётной камеры TT45 PRO. Промышленные альпинисты, подвешенные к верхнему бетонному кольцу, направляют многослойное шумопоглощающее стекло в стальной каркас, в то время как техники на строительных лесах выравнивают основание. Этот процесс сборки на объекте Wind Alps во Франции формирует прозрачную цилиндрическую полётную зону рециркуляционной трубы.
Вертикальный вид снизу вверх через аэродинамический контур на объекте Wind Alps во Франции на этапе монтажа. На изображении показан переход от круглой секции к верхнему углу воздуховода, где расположены горизонтальные поворотные лопатки для перенаправления воздушного потока. В центре свисают синие такелажные веревки, используемые для веревочного доступа во время сборки этой аэротрубы TT45 PRO. На внутренних стенах виден брендинг Wind Alps и радиальные светодиодные ленты, интегрированные в конструкцию.
Техническая команда устанавливает изогнутую панель из многослойного стекла для аэродинамической трубы TT45 PRO на объекте Brimob в Индонезии. Мощный вакуумный подъемник удерживает прозрачную секцию, пока рабочие направляют её в нужное положение над страховочной сеткой. Так формируется полётная камера диаметром 4,5 метра, в которой используется химически упрочненное стекло, обеспечивающее максимальную ударопрочность и оптическую прозрачность для профессиональных тренировок.
На изображении запечатлен процесс монтажа стальной сборки диффузора для аэродинамической трубы TunnelTech TT52 Pro в комплексе «Кузбасс-Арена». Этот расширяющийся компонент воздуховода располагается непосредственно над полётной камерой для замедления воздушного потока и восстановления давления в рециркуляционном контуре. Конструкция состоит из сегментированных белых стальных панелей с внешним структурным оребрением и болтовыми фланцевыми соединениями, образуя верхнюю переходную секцию вертикального воздушного контура диаметром 5,2 метра.
Монтаж аэродинамической трубы TT43 Smart в China Flight Town продолжается подъемом секции диффузора полётной камеры. Белый компонент имеет круглое отверстие, которое соединяется с полетной зоной. На заднем плане горизонтальная секция возвратного воздуховода, оснащенная черными поворотными лопатками, покоится на стальных строительных лесах. Строительный персонал управляет такелажными стропами для выравнивания тяжелого аэродинамического сегмента.
Кран опускает верхнюю секцию полётной камеры, содержащую поворотные лопатки, во время монтажа аэротрубы SmartFly 4.3 в China Flight Town. Этот компонент выполняет функцию разделителя потока для двухконтурной конфигурации, разделяя вертикальный воздушный поток на два отдельных пути: один направляет воздух в возвратный канал на переднем плане, а другой — назад. Рабочие на строительных лесах направляют стальную конструкцию в нужное положение над основанием пленума.
Техники устанавливают изогнутую стеклянную панель для полётной камеры аэротрубы TT43 Smart на проекте China Flight Town. Мощный вакуумный подъемник, прикрепленный к крану, позиционирует многослойную шумопоглощающую стеклянную секцию в стальной каркас. Монтажная бригада использует методы промышленного альпинизма и лестницы для выравнивания химически упрочненного стекла, обеспечивая точную подгонку для полётной зоны диаметром 4.3 метра.
Техники TunnelTech устанавливают изогнутые панели из многослойного стекла для полётной камеры аэродинамической трубы TT43 Smart на объекте China Flight Town. Кран-паук, оснащенный вакуумным подъемником, позиционирует тяжелый стеклянный сегмент, в то время как команда использует методы промышленного альпинизма и лестницы для точного выравнивания. Процесс монтажа включает сборку цилиндрической полётной камеры диаметром 4,3 метра с использованием химически упрочненного стекла для обеспечения конструктивной безопасности и стабильной аэродинамики объёмного расхода воздуха.
Этот вертикальный ракурс открывает вид сверху вниз из верхнего возвратного воздуховода в полётную камеру аэродинамической трубы TT43 Smart на объекте China Flight Town. Ряды аэродинамических поворотных лопаток выстилают верхніе углы для направления воздушного потока и снижения турбулентности. Ниже секции лопаток белые стены диффузора переходят в стеклянную полётную камеру диаметром 4,3 метра. Такелажные тросы и лестницы, видимые внутри конструкции, указывают на текущий процесс монтажа механических и структурных компонентов.
Инженер канатного доступа подвешен под страховочной сеткой, выполняя монтажные работы на секции конфузора. Ракурс направлен вверх сквозь сетку из стальных тросов и полётную камеру, открывая вид на поворотные лопатки в верхней части контура. Техник находится внутри белого композитного конуса конфузора, используя такелаж для доступа к поверхности под полётной зоной.
Техники выполняют монтаж методом промышленного альпинизма в верхней секции полётной камеры для аэротрубы TT43 Smart в China Flight Town. На изображении видна белая композитная конструкция с круглыми вырезами, предназначенными для установки источников освещения. Над рабочими прямоугольная дверь обеспечивает доступ в камеру для бейсджампинга. В верхней части секции поворотные лопатки расположены V-образно для разделения воздушного потока на левый и правый обратные каналы.