Technológia

Mérnöki kiválóság

Ismerje meg azokat a német mérnöki innovációkat, amelyek a TunnelTech nevet a teljesítmény, az energiahatékonyság és az üzembiztonság globális mércéjévé teszik.

Repülőkamra

Az élmény központja – forradalmi kialakítás a maximális biztonság és kényelem jegyében.

  • Forradalmi, alacsony légellenállású acélkábeles biztonsági háló, amely a kritikus külső zónákban nyeli el az ütközési energiát
  • Párnázott bejárat, amely még nagy sebességű ütközésnél is véd a sérülésektől, és biztosítja a zavartalan légáramlást
  • A TT jellegzetes kúpos, keret nélküli üvegszekciója, amely kétszer akkora látható repülési teret biztosít
  • Tökéletes kör keresztmetszetű, többrétegű zajelnyelő üvegfal az egyenletes légáramlás érdekében
  • Akár 24 méteres teljes kamramagasság, akár 8 méteres üvegszekcióval
  • 2,12-szeres légsebesség-csökkentés a maximális biztonság érdekében
Műszaki adatok
Kamra magassága
Akár 24 m (79')
Üveg magassága
Akár 8 m (26')
Minimális átmérő
4,5 m (14' 9")
Sebességcsökkentés
2,12x
Repülőkamra

Axiális ventilátorok

A TunnelTech rendszerek szíve – precíz mérnöki tervezés és gyártás eredménye. 16 év és több millió üzemóra alatt makulátlan megbízhatóság: egyetlen főalkatrészt vagy csapágyat sem kellett cserélni.

  • Stratégiai partnerség az EVG Lufttechnikkel – több mint 40 év aerodinamikai tapasztalat
  • Szénszálas járókerekek a kivételes energiahatékonyság és rezgésmentes működés érdekében
  • Nagy átmérő és alacsony fordulatszám a zajkibocsátás és a vibráció minimalizálására
  • ABB vagy Siemens villanymotorok, 30 évet meghaladó várható élettartammal
  • Teljes körű diagnosztikai szenzorrendszer a rezgés, a hőmérséklet és az olajszint folyamatos felügyeletére
  • Automatikus kenőrendszer és egyedi fejlesztésű frekvenciaváltók
Műszaki adatok
Lapát anyaga
Szénszál kompozit (Carbon Fiber)
Motor márkák
ABB / Siemens
Várható élettartam
30+ év
Szerviztörténet
Nulla alkatrészcsere
Axiális ventilátorok

FRP kompozit légcsatornák

Ahogy egy csúcsminőségű vitorlás a tökéletes áramvonalas alakra épül, úgy a szélcsatorna hatékonysága is a kifinomult aerodinamikai vonalvezetésen múlik. Ez biztosítja az akadálytalan légáramlást a ventilátoroktól a repülőkamráig és vissza.

  • Maximális gyártási pontosság a szélcsatorna szakaszai közötti tökéletes illeszkedésért
  • Kiküszöböli a falközeli turbulenciát – a zaj és a rezgés elsődleges forrását
  • A kompozit szendvicsszerkezet elnyeli a hanghullámokat, ahelyett, hogy továbbítaná azokat
  • Megszünteti a hagyományos légcsatornákra jellemző ellenőrizetlen rezonanciacsúcsokat
  • Az iparág legalacsonyabb Darcy-Weißbach súrlódási tényezője (0,185)
  • Lehetővé teszi a telepítést zajérzékeny helyszíneken, például bevásárlóközpontokban
Műszaki adatok
Anyag
FRP kompozit
Szerkezet
Szendvicsszerkezet
Súrlódási tényező
0,185 (legalacsonyabb)
Telepítés
Bármely helyszín
FRP kompozit légcsatornák

Vezetőlapátok

A szélcsatorna hatékonyságának alapja. A NASA kutatásai szerint az energiaveszteség akár 30%-áért is a nem megfelelő profilkialakítás, a hibás lapátsűrűség vagy a helytelen rögzítés felelős.

  • Precíziós tervezésű profil az optimális áramlásvezetés érdekében
  • Az optimalizált lapátsűrűség minimalizálja a turbulenciát
  • Stabil rögzítés a maximális hatékonyságért
  • Üreges kialakítás, amely lehetővé teszi az aktív hűtés integrációját
  • Kritikus hatás a légáram minőségére – a turbulencia csökkentése vagy keletkezése
  • Akár 30%-os energiamegtakarítás megfelelő tervezéssel
Műszaki adatok
Tervezési alap
NASA-kutatások
Energetikai hatás
Akár 30%
Hűtés
Integrált üreges lapátok
Hatás
Turbulenciacsökkentés
Vezetőlapátok

Passzív hűtés (Szellőztetés)

A passzív hűtés, más néven szellőztetés, akár 30-35%-kal is csökkentheti az energiaköltségeket. A belső levegő környezeti levegőre történő cseréjével ez a megoldás feleslegessé teszi a költséges folyadékhűtők (chillerek) telepítését és karbantartását, jelentős beruházási költséget takarítva meg.

  • A keringetett légmennyiség akár 20%-ának cseréje friss levegőre
  • Hatékony hűtés 30°C alatti külső hőmérséklet esetén
  • A teljes energiafogyasztás csökkentése akár 30-35%-kal
  • Kiváltja a költséges hűtőberendezéseket
  • Megszűnnek a folyadékhűtők karbantartási költségei
  • Akár 60%-os árammegtakarítás a közvetlen szellőztetés révén
Műszaki adatok
Légcsere
Akár 20%
Energiamegtakarítás
30-35%
Környezeti hőmérséklet
30°C alatt
Folyadékhűtő igény
Nem
Passzív hűtés (Szellőztetés)

Aktív hűtőrendszer

Ideális megoldás forró éghajlaton és lakóövezetek közelében, ahol az ultra-csendes működés követelmény. A hűtőfolyadék az üreges vezetőlapátokban kering, amelyek így beépített hőcserélőként funkcionálnak.

  • Hűtőfolyadék-keringetés az üreges vezetőlapátokon keresztül
  • A lapátok hőcserélőként biztosítják a légáram egyenletes hűtését
  • Megszünteti a hagyományos hűtési megoldások okozta turbulenciát
  • Megbízható működés szélsőséges éghajlati viszonyok között is
  • Akár 51 dBA-ra csökkentett zajkibocsátás
  • Telepíthető lakóövezetek közvetlen közelében (akár 30 m-re)
Műszaki adatok
Módszer
Integrált lapáthűtés
Zajszint
51 dBA
Klíma
Bármilyen éghajlat
Telepítési környezet
Lakóövezet-kompatibilis
Aktív hűtőrendszer

Bázisugró kamra

A szélcsatorna tetején elhelyezkedő bázisugró kamra nélkülözhetetlen eszköz a professzionális ejtőernyős képzéshez. Másodlagos bejáratot biztosít a repülőkamrába, lehetővé téve a repülőgépből történő ellenőrzött kiugrások gyakorlását biztonságos környezetben.

  • Másodlagos bejárat a repülőkamra tetején a valósághű kiugrási gyakorlatokhoz
  • 2x szélsebesség-csökkenés az ajtónál a biztonságosabb képzési körülmények érdekében
  • Az egyetlen kamra, amely alkalmas stabilizáló ernyővel történő gyakorlásra
  • Jelentősen növeli a biztonságot a képzések során
  • Kérésre repülőgép-kabinra emlékeztető kialakítással is rendelhető
  • Teljes automatizálás és biztonsági rendszerek elérhetők
Műszaki adatok
Elhelyezkedés
Szélcsatorna teteje
Sebességcsökkenés
2x az ajtónál
Képzés típusa
Stabilizáló ernyő
Testreszabás
Repülőgép-kabin kialakítás
Bázisugró kamra
Repülési kamra(15)
Felső kijárat profi BASE ugrás gyakorláshoz.(3)
Confusor(5)
Precíz diffúzorok az optimális nyomás-helyreállításra(20)
Nagyhatékonyságú axiális ventilátorok karbonlapátokkal(23)
Glass panels(9)
Hőleadás szellőzőkön át áram nélkül(10)
Passzív zajcsökkentés szendvicscsatorna kialakítással(8)
Aktív hűtés a stabil aerodinamikáért(20)
A kontrakciós szakasz telepítése és összeszerelése a TT45 Pro szélcsatorna repülőkamrájában. A kontrakciós szakasz egy kritikus aerodinamikai alkatrész, amely biztosítja a légáramlás sima átmenetét a repülőkamrába.A kontrakciós szakasz telepítése és összeszerelése a TT45 Pro szélcsatorna repülőkamrájában. A kontrakciós szakasz egy kritikus aerodinamikai alkatrész, amely biztosítja a légáramlás sima átmenetét a repülőkamrába.

A kontrakciós szakasz összeszerelése a TT45 Pro repülőkamrában.

A kontrakciós szakasz telepítése és összeszerelése a TT45 Pro szélcsatorna repülőkamrájában. A kontrakciós szakasz egy kritikus aerodinamikai alkatrész, amely biztosítja a légáramlás sima átmenetét a repülőkamrába.

1 / 15

A kontrakciós szakasz telepítése és összeszerelése a TT45 Pro szélcsatorna repülőkamrájában. A kontrakciós szakasz egy kritikus aerodinamikai alkatrész, amely biztosítja a légáramlás sima átmenetét a repülőkamrába.
Egy mobil daru emel a helyére egy fehér, fazettás FRP (üvegszálas) diffúzor szegmenst a franciaországi Windalps létesítményben. Ez az alkatrész alkotja a repülőkamra felső szakaszát, amely közvetlenül az üveg repülési zóna felett helyezkedik el. A szerkezet különálló kör alakú nyílásokat tartalmaz, amelyeket világítóelemek felszerelésére terveztek. A recirkulációs hurok részeként ez a diffúzor kitágítja a légáram keresztmetszetét, hogy csökkentse a légsebességet, ahogy az kilép a repülőkamrából.
Függőleges perspektíva, amely lefelé tekint egy TT45 PRO szélcsatorna felső diffúzor szakaszán keresztül a Wind Alps létesítményben. A légáramkör fehér panelezett falai kör alakú szerelőnyílásokkal rendelkeznek, és a repülőkamra szintjére vezetnek. Lent rögzítőláncok és kék építőipari gépek segítik az üveg repülőkamra alkatrészeinek és az acél csatlakozókarimáknak a telepítését.
A TT45 PRO repülőkamra összeszerelése a Wind Alps létesítményében zajlik. Egy pókdaru a szerkezeti acél alapra helyezi az ívelt, többrétegű üvegpaneleket, kialakítva a kerek, keret nélküli repülési területet. Rögzítőkábelek tartják a felső fémgyűrűt, miközben a háttérben további, üvegszekciókat tartalmazó ládák állnak készen a beépítésre. Ez az építési fázis hozza létre a TT45 PRO modellre jellemző átlátszó repülési zónát.
Egy nagy teherbírású vákuumos emelővel felszerelt speciális pókdaru pozicionál egy nagy méretű ívelt üvegpanelt a TT45 PRO repülőkamrához. A felső betongyűrűről lógó ipari alpinisták a többrétegű zajelnyelő üveget az acélkeretbe vezetik, miközben az állványzaton lévő technikusok az alapot igazítják. Ez az összeszerelési folyamat a franciaországi Wind Alps létesítményben a zárt körű szélcsatorna átlátszó, hengeres repülési területét építi ki.
Függőleges kilátás felfelé az aerodinamikai körön keresztül a franciaországi Wind Alps létesítményben a telepítési fázis alatt. A kép a kör alakú szakaszból a felső csatornasarokba való átmenetet mutatja, ahol vízszintes vezetőlapátok vannak elhelyezve a légáramlás átirányítására. Kék szerelőkőtelek lógnak középen, amelyeket kötéltechnikai hozzáféréshez használnak ennek a TT45 PRO szélcsatornának az összeszerelése során. A belső falakon a Wind Alps márkajelzés és a szerkezetbe integrált radiális LED-világítócsíkok láthatók.
Technikusaink épp egy íves, többrétegű üvegpanelt illesztenek a helyére a TT45 PRO szélcsatornában, az indonéziai Brimob létesítményben. Egy nagy teherbírású vákuumos emelő tartja a transzparens elemet, miközben a szakemberek a biztonsági háló fölé pozicionálják. Így épül fel a 4,5 méter átmérőjű repülőkamra, amelyhez kémiailag megerősített üveget használunk a maximális ütésállóság és az optikai tisztaság érdekében.
A képen egy TunnelTech TT52 Pro szélcsatorna acél diffúzor egységének telepítése látható a Kuzbas Aréna létesítményében. Ez a táguló csatornaelem közvetlenül a repülőkamra felett helyezkedik el, hogy lassítsa a légáramlást és visszanyerje a nyomást a recirkulációs körben. A szerkezet szegmentált fehér acélpanelekből áll, külső szerkezeti bordázattal és csavarozott karimás csatlakozásokkal, amelyek az 5,2 méter átmérőjű függőleges légáramkör felső átmeneti szakaszát alkotják.
A TT43 Smart szélcsatorna telepítése a China Flight Townban a repülőkamra diffúzor szakaszának emelésével folytatódik. A fehér komponens kör alakú nyílással rendelkezik, amely a repülési területhez csatlakozik. A háttérben egy fekete vezetőlapátokkal felszerelt vízszintes visszatérő csatorna szakasz nyugszik az acél állványzaton. Az építőszemélyzet a rögzítőhevedereket kezeli a nehéz aerodinamikai szegmens beigazításához.
Egy daru leengedi a repülőkamra felső szakaszát, amely a vezetőlapátokat tartalmazza, a SmartFly 4.3 szélcsatorna telepítése során a China Flight Townban. Ez az alkatrész áramláselosztóként funkcionál a duplahurkos konfigurációhoz, két külön útvonalra osztva a függőleges légáramlást: az egyik az előtérben lévő visszatérő csatornába, a másik pedig hátrafelé irányítja a levegőt. Az állványzaton lévő munkások a helyére irányítják az acélszerkezetet a plenum alapja felett.
A technikusok egy ívelt üvegpanelt szerelnek be egy TT43 Smart szélcsatorna repülőkamrájába a China Flight Town projektnél. Egy darura rögzített nagy teherbírású vákuumos emelő helyezi a többrétegű zajelnyelő üvegszekciót az acélkeretbe. A telepítő csapat kötéltechnikai módszereket és létrákat használ a kémiailag megerősített üveg beigazításához, biztosítva a precíz illeszkedést a 4.3 méter átmérőjű repülési területhez.
A TunnelTech technikusai hajlított többrétegű üvegpaneleket telepítenek egy TT43 Smart szélcsatorna repülőkamrához a China Flight Town létesítményben. Egy vákuumos emelővel felszerelt pókdaru pozicionálja a nehéz üvegszegmenst, miközben a csapat ipari alpintechnikát és létrákat használ a precíz illesztéshez. A telepítési folyamat során összeállítják a 4,3 méter átmérőjű hengeres repülőkamrát, kémiailag edzett üveget használva a szerkezeti biztonság és a konzisztens légszállítás aerodinamika biztosítása érdekében.
Ez a függőleges perspektíva a felső visszatérő csatornából tekint le a China Flight Town létesítményben található TT43 Smart szélcsatorna repülőkamrájába. Aerodinamikai vezetőlapátok sorai bélelik a felső sarkokat a légáramlás irányítása és a turbulencia csökkentése érdekében. A lapátos szakasz alatt a fehér diffúzor falak átmenetet képeznek a 4,3 méter átmérőjű üveg repülőkamrába. A szerkezet belsejében látható rögzítőkötelek és létrák a mechanikai és szerkezeti elemek folyamatban lévő telepítési folyamatát jelzik.
Egy ipari alpinista mérnök függ a biztonsági háló alatt, szerelési munkákat végezve a kontrakciós szakaszon. A perspektíva felfelé néz az acélkábel-hálón és a repülőkamrán keresztül, kilátást nyújtva a hurok tetején lévő vezetőlapátokra. A technikus a fehér kompozit kontrakciós kúpban helyezkedik el, kötélzetet használva a repülőfedélzet alatti felület eléréséhez.
Technikusok kötéltechnikai szerelést végeznek a TT43 Smart szélcsatorna repülőkamrájának felső szakaszában a China Flight Townban. A képen a fehér kompozit szerkezet látható, amelyen kör alakú kivágások találhatók a fényforrások felszereléséhez. A munkások felett egy téglalap alakú ajtó biztosít hozzáférést a BASE ugrókamrához. A szakasz tetején a vezetőlapátok V-alakú elrendezésben helyezkednek el, hogy a légáramot a bal és jobb oldali visszatérő csatornákba osszák el.