Concept rendering ng TT JetFly open-flow wind tunnel: kambal na kurbadong intake at exhaust ducts na nakapaligid sa isang sentral na nakaangat na flight chamber at control tower

Teknolohiya ng open-flow wind tunnel

TT JetFly — open-flow na pagsasanay para sa depensa at mga taktikal na yunit

Isang open-flow wind tunnel na dinisenyo para sa group freefall training — hanggang walong flyers nang sabay-sabay — nang walang gusali na kinakailangan ng isang recirculating tunnel.

Hinihila ng TT JetFly ang hangin nang diretso sa isang 4.8 m na flight chamber sa halip na i-recirculate ito sa isang nakasarang loop, na nagpapababa sa gastos sa civil-works at footprint na kailangang pondohan ng isang programa ng pagsasanay sa depensa.

Pag-usapan ang iyong programaTingnan ang engineering

Bakit open-flow

Ang isang recirculating tunnel ay nangangailangan ng gusali sa paligid nito. Ang isang open-flow tunnel ay hindi.

Ang isang recirculating wind tunnel — kabilang ang TT-PRO line ng TunnelTech — ay nagpapagalaw ng hangin sa isang nakasarang loop, na nangangahulugang ang loop mismo ay dapat na nakapaloob: isang return duct, climate control, at isang gusali na may sukat para maglaman ng lahat ng ito. Ang enclosure na iyon ay isang malaking bahagi ng civil cost ng isang proyekto, at sa isang base o training compound, madalas itong ang bahagi na pinakamatagal aprubahan at itayo.

Sa halip, hinihila ng TT JetFly ang hangin nang diretso: papasok sa isang bellmouth, pataas sa isang 4.8 m na flight chamber, at palabas sa kabila. Walang nagre-recirculate, kaya walang return duct at walang gusali na itatayo sa paligid nito — tanging ang istraktura ng tunnel mismo, isang access tower, at isang pundasyon.

ProduktoJetFly

Open-flow (non-recirculating) na configuration

01 / Diyametro ng flight chamber
4.8m

Sinukat para sa team formation-skydiving training, hindi para sa solo flight.

02 / Sabay-sabay na flyers
8flyers

Kapasidad ng chamber para sa isang buong formation-skydiving team, ayon sa konsepto ng engineering ng JetFly ng TunnelTech.

Dalawang concept elevation mula sa pag-aaral sa engineering ng JetFly

Mga rendering mula sa open-flow concept work ng TunnelTech, na ipinapakita rito bilang mga pag-aaral sa engineering sa halip na isang naitayong instalasyon.

Concept elevation ng JetFly open-flow wind tunnel na nagpapakita ng kambal na ducts at sentral na tore
Konsepto ng kulay para sa produksyonKambal na intake/exhaust ducts at ang sentral na tore ng flight chamber, na naka-configure para sa pag-aaral ng isang kostumer sa depensa.
Naunang pag-aaral ng konsepto noong 2024 ng JetFly open-flow wind tunnel na naka-highlight ang mga fan-housing volume
Maagang pag-aaral ng konsepto (2024)Isang naunang bersyon ng parehong open-flow layout, na nagpapakita ng mga fan-housing volume sa base ng tore.

Mga concept rendering lamang. Ang pinal na geometry, mga materyales, at kulay ay itatakda sa panahon ng project engineering.

Pangunahing teknolohiya

Diretsong airflow, binuo para sa group training

Ang parehong disiplina sa engineering sa likod ng mga recirculating TT-PRO wind tunnel ng TunnelTech — pagpili ng fan, disenyo ng duct, engineering ng salamin — ay naaangkop sa open-flow na configuration; tanging ang topolohiya ng sirkito ang nagbabago.

4.8 m na diyametro ng flight chamber7.2 m na taas ng flight chamberHanggang 8 flyers kasama ang instructorHindi nababasag na chemically strengthened glass chamberOpen-flow (diretso) na sirkito — walang return ductHindi nangangailangan ng nakalaang gusaliKambal na bellmouth intake at diffuser/exhaust ductsNakaangat na access platform at control tower

Ang merkado ngayon

Ang mga open-flow tunnel ay isang itinatag na kategorya — at isang nanunungkulan ang nangunguna rito

Ang mga open-flow at open-air wind tunnel para sa militar at taktikal na pagsasanay ay hindi na bagong ideya. Ang Aerodium Technologies, isang tagagawa na may mga ugat na bumabalik noong 1979, ay nakabuo na ng higit sa 100 proyekto sa 46 na bansa at nakipagtulungan sa mga kostumer ng militar sa loob ng mahigit 15 taon; ang inilathala nitong open-air line ay mula sa isang two-flyer Mobile model hanggang sa isang eight-flyer PRO configuration na may 3.55 × 6.5 m na flight area.

Ang posisyon ng TunnelTech sa pagsasanay sa depensa sa ngayon ay nasa recirculating na bahagi ng merkado: mga TT-PRO tunnel na naihatid sa mga pinangalanang armadong pwersa at mga kostumer ng gobyerno sa ibaba. Pinapalawak ng JetFly ang parehong engineering team na iyon sa kategoryang open-flow, para sa mga kostumer na gusto ito mula sa tagagawa na pinagkakatiwalaan na sa kanilang recirculating na programa sa halip na magkaroon ng pangalawang ugnayan sa vendor.

Royal Moroccan Armed ForcesIndonesian National PoliceQatar Armed ForcesKorean Armed ForcesNASA
Mga open-air na proyekto ng Aerodium100+

Sa 46 na bansa, ayon sa inilathalang mga numero ng Aerodium.

Kapasidad ng Aerodium open-air PRO8 flyers

3.55 × 6.5 m na flight area, inilathalang pagpepresyo mula €3.9M (mga tuntunin ng prangkisa).

JetFly flight chamber4.8 m ⌀

7.2 m na taas ng chamber, hanggang 8 flyers.

Mga sanggunian sa depensa ng TunnelTech5

Mga pinangalanang armadong pwersa, pulisya, at mga kostumer ng gobyerno sa aming recirculating TT-PRO line.

Ang mga numero ng Aerodium ay kinuha mula sa aerodium.technology, kasalukuyan noong Agosto 2026. Ang mga sanggunian ng TunnelTech ay tulad ng inilathala sa aming saklaw ng military freefall training; ang mga partikular na instalasyon ng JetFly ay hindi pa pampubliko.

Mga inhinyero at kasosyo sa proyekto na may malaking EVG axial fan

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Ang parehong engineering ng fan at duct, sumasara man ang sirkito o hindi

Ang TunnelTech ay isang shareholder sa EVG Lufttechnik GmbH, ang aming matagal nang estratehikong kasosyo. Ang EVG ay nagtatrabaho sa engineering ng industrial fan mula pa noong 1977 at gumagawa ng mga axial fan mula pa noong 1987.

Ang intake at exhaust ducting ng JetFly ay dinisenyo ng parehong team at sa parehong mga pamantayan tulad ng closed-loop ducting sa aming mga TT-PRO tunnel — nagbabago ang topolohiya ng sirkito, ngunit hindi ang disiplina sa engineering.

Mula pa noong 1977Engineering ng industrial fan
Mula pa noong 1987Paggawa ng axial fan
StuttgartEngineering at produksyon

Kung ano ang dapat ibigay ng isang defence-grade na pasilidad

Ang pagsasanay sa militar at pulisya ay may mga kinakailangan na wala sa isang leisure tunnel

Ang mga detalyadong detalye ng PRO-series at JetFly para sa mga natukoy na kostumer sa depensa ay higit pa sa isang inilathalang spec sheet. Ito ang mga kinakailangan na humuhubog sa bawat panukala.

Bilis para sa mga jumper na may kagamitanAng buong kit — combat load, armas, kagamitan sa oxygen, night vision — ay nagpapataas sa kinakailangang airspeed nang higit pa sa isang recreational na setting.
Laki ng chamber para sa group workAng pagsasanay ng koponan ay nangangailangan ng espasyo para sa ilang flyers at isang instructor sa chamber nang sabay-sabay.
Availability at uptimeAng iskedyul ng pagsasanay ay isang pangako sa programa; ang serviceability at response time ay kasing halaga ng pangunahing pagganap.
On-base na logistik at seguridadAccess control, mga pinaghihigpitang lugar, cleared na tauhan para sa service work, at dokumentasyon na angkop sa kostumer.
Tibay sa ilalim ng mataas na paggamitAng mahahabang araw ng pagsasanay at paggamit ng mabibigat na kagamitan ay nangangailangan ng mga wear item at maintenance interval na tinukoy nang naaayon.
Pagpapaunlad ng instructorAng isang pasilidad na walang kwalipikadong pangkat ng instructor ay isang fan lamang sa isang gusali; ang pagsasanay sa mga tagapagsanay ay bahagi ng paghahatid.

Tunay na paggawa. Mga tunay na site ng proyekto.

Ang parehong linya ng produksyon tulad ng aming mga recirculating tunnel

Aktuwal na trabaho sa paggawa at installation mula sa mga proyekto ng TunnelTech — ang mga fan, ducting, at salamin ng JetFly ay nagmula sa parehong linya ng produksyon tulad ng aming mga TT-PRO tunnel.

Malaking wind tunnel ducting na ginawa sa EVG
Paggawa ng heavy-duty na duct sa EVG
Heavy-duty na bahagi ng wind tunnel habang ginagawa
Paggawa ng bahagi para sa flight chamber
Installation team ng TunnelTech na nag-aangat ng fan sa posisyon sa isang site ng proyekto
Installation sa isang internasyonal na site ng proyekto
Mga naka-install na axial fan sa loob ng isang nakumpletong sirkito ng wind tunnel
Naka-install na fan system sa isang naihatid na TunnelTech tunnel

Single-point na responsibilidad sa proyekto

Mula sa kinakailangan ng programa hanggang sa isang gumaganang pasilidad

  1. 1

    Mga kinakailangan at pagsusuri sa site

    Throughput ng estudyante, equipment loads, laki ng grupo, at mga limitasyon sa site.

  2. 2

    Aerodynamic at structural na disenyo

    Pagsusukat ng flight chamber, pagpili ng fan, at engineering ng intake/exhaust duct para sa open-flow na sirkito.

  3. 3

    Paggawa

    Mga fan, ducting, salamin, at mga kontrol na ginawa sa Stuttgart.

  4. 4

    Installation at commissioning

    Pundasyon, istraktura, at mga sistema na in-install sa site, na sinusundan ng acceptance testing.

  5. 5

    Pagsasanay ng instructor at handover

    Ang pangkat ng mga instructor ay sinanay at na-certify bago magsimulang mag-operate ang pasilidad.

Single-point na responsibilidad, dokumentasyon, at suporta na angkop sa isang programa ng pagbili para sa depensa.

Magsimula sa iyong programa

Sabihin sa amin kung sino ang iyong sinasanay, at kung ilan.

Ang mga detalyadong detalye ng JetFly ay ibinibigay kapag hiniling sa mga natukoy na kostumer sa depensa at gobyerno. Isasalin ng aming engineering team ang iyong throughput, equipment loads, at mga limitasyon sa site sa isang inisyal na konsepto ng pasilidad.

Pag-usapan ang isang JetFly training facility