የ UAV የንፋስ ቱናል ችሎታዎች
በፕሮግራሙ ዙ ሪያ የተሰራ፣ ሊሰፋ የሚችል የሙከራ ገደብ
TunnelTech በትልቅ-መጠን፣ ከፍተኛ-ፍጥነት ባላቸው የአየር ፍሰት ስርዓቶች ውስጥ ያለውን ልምድ ለ UAV ሙከራ እና ለኤሮዳይናሚክ ምርምር ወደ አዲስ ትውልድ የንፋስ ቱናሎች ይተገብራል።
የእኛ የኢንዶር ስካይዳይቪንግ ቴክኖሎጂ እስከ 6.5 m ዲያሜትር ያላቸውን የበረራ ክፍሎች (ፍላይት ቻምበር) ጨምሮ በ 300 km/h ፍጥነቶች እጅግ በጣም ትልቅ ጥቅም ላይ ሊውሉ በሚችሉ የአየር ፍሰት መጠኖች አስቀድሞ ይሰራል። ይህ ለሰው አልባ አውሮፕላኖች፣ ለፕሮፐልሽን-ስርዓት እና ለኤሮዳይናሚክ-ክፍል የሙከራ ተቋማት ጠንካራ የምህንድስና መሰረት ይሰጣል።
የአሰራር ልምድየተረጋገጠበኢንዱስትሪ ደረጃ
01 / የአየር ፍሰት ፍጥነት300+km/h
በሚሰሩ ቋሚ የአየር ፍሰት ስርዓቶች ውስጥ የተረጋገጠ።
02 / ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የአየር ፍሰት ዲያሜትር6.5m
በቀረበው ቴክኖሎጂ ውስጥ የተረጋገጠ የበረራ ክፍል (ፍላይት ቻምበር) መጠን።
የፍሰት ስርዓት / 01ዝቅተኛ-ፍጥነት ያላቸው የንፋስ ቱናሎች
የአየር ፍጥነት0 –300km/h
የማክ (Mach) ገደብእስከ ግምት M 0.25
የሙከራ ክፍል ክልል0.5 × 0.5 × 0.5 m እስከ 8 × 6 × 6 m

የተነደፈው ለ- የሙሉ-መጠን UAV ሙከራ
- ቋሚ-ክንፍ ያላቸው UAVs
- ባለብዙ-ሮተር እና VTOL አውሮፕላኖች
- የፕሮፔለር እና የፕሮፐልሽን-ስርዓት ሙከራ
- ትልቅ-መጠን ያላቸው የኤሮዳይናሚክ ሞዴሎች
- የአፈጻጸም፣ መረጋጋት እና ቁጥጥር ጥናቶች
- የፍሰት እይታ እና የኤሮዳይናሚክ ልማት
ትላልቅ የሙከራ ክፍሎች አውሮፕላኖች በሙሉ መጠን ወይም በቅርበት እንዲሞከሩ ያስችላሉ፣ ይህም የሞዴል-መጠን ተፅእኖዎችን ይቀንሳል እና ከትክክለኛ የበረራ ሁኔታዎች ጋር የሬይኖልድስ-ቁጥር (Reynolds-number) ተመሳሳይነትን ያሻሽላል።
የፍሰት ስርዓት / 02ከፍተኛ-ፍጥነት ያላቸው ሰብሶኒክ የንፋስ ቱናሎች
የአየር ፍጥነት300–800km/h
የማክ (Mach) ገደብበግምት M 0.25–0.65
የሙከራ ክፍል ክልል0.5 × 0.5 × 0.5 m እስከ 4 × 4 × 4 m

የተነደፈው ለ- የከፍተኛ-ፍጥነት UAV ልማት
- የተመጠኑ እና ሙሉ-መጠን UAV ሙከራ
- የከፍተኛ-ሰብሶኒክ ኤሮዳይናሚክ ምርምር
- የክንፍ፣ ፊውዝላጅ እና የመቆጣጠሪያ-ገጽ ልማት
- የፕሮፐልሽን እና የአየር-መግቢያ ሙከራ
- የኤሮዳይናሚክ ክፍል ሙከራ
- የከፍተኛ-ፍጥነት መረጋጋት እና የአፈጻጸም ጥናቶች
የሙከራ ክፍል ልኬቶች እና ከፍተኛው ፍጥነት በቅርበት የተያያዙ ናቸው። የኃይል ፍላጎት፣ የኤሮዳይናሚክ ጫናዎች እና የፍሰት-ማስተካከያ መስፈርቶች ከአየር ፍጥነት ጋር በፍጥነት ይጨምራሉ፣ ስለዚህ እያንዳንዱ ተቋም በሚፈለገው መጠን፣ ፍጥነት እና የፍሰት ጥራት ዙሪያ የተመቻቸ ነው።
አመላካች የምህንድስና ገደብ እንጂ የካታሎግ መግለጫ አይደለም። ከፍተኛው የአየር ፍጥነት፣ ትልቁ የሙከራ ክፍል ልኬቶች እና የማክ (Mach) ክልል የግድ በአንድ ጊዜ ላይገኙ ይችላሉ። የመጨረሻው አፈጻጸም በሙከራ ክፍል ጂኦሜትሪ፣ በዙር ውቅር፣ በአካባቢ ሁኔታዎች፣ በኃይል እና በሚፈለገው የፍሰት ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው።
ትልቅ መጠን ያለው የአየር ፍሰት / ዋና ብቃት
ትልቅ የአየር ፍሰት መሰረት ነው። የመለኪያ ጥራት የምርምር ተቋሙን ይገልጻል።
ለኤሮዳይናሚክ ሙከራ የሚውሉ የንፋስ ቱናሎች እና ለሰው ልጅ በረራ የሚውሉ የንፋስ ቱናሎች የተለያዩ የምህንድስና መስፈርቶች አሏቸው። የ TunnelTech ነባር ትልቅ-መጠን ያለው የአየር ፍሰት እውቀት የምህንድስና መሰረቱን ያቀርባል፤ የምርምር ቱናሉ በመቀጠል በመለኪያ-ደረጃ ፍሰት እና የካሊብሬሽን መስፈርቶች ዙሪያ ይገነባል።
አነስተኛ የተርቡለንስ ጥንካሬከፍተኛ የፍጥነት ወጥነትአነስተኛ የፍሰት ማዕዘን (flow angularity)ቁጥጥር የተደረገበት የስታቲክ-ግፊት ግሬዲየንትየድንበር ንብርብር (Boundary layer) አስተዳደርአነስተኛ የግድግዳ ጣልቃ ገብነትትክክለኛ የኃይል እና የሞመንት መለኪያተደጋጋሚ የካሊብሬሽን ሁኔታዎች
ከታመቁ የ R&D ቱናሎች እስከ ትላልቅ የሙሉ-አውሮፕላን ተቋማት፣ እያንዳንዱ ስርዓት በደንበኛው በሚፈለገው የሙከራ ገደብ ዙሪያ ይመረታል።
ለተለያዩ የምርምር ዓላማዎች የተገነቡ የንፋስ ቱናል ውቅሮች ምሳሌዎች።
የታመቀ የምርምር ውቅርትልቅ ዙር ከመገንባት ይልቅ ትክክለኛ መዳረሻ እና ተደጋጋሚነት ይበልጥ አስፈላጊ ለሆኑባቸው ክፍሎች፣ የፕሮፐልሽን ስብስቦች እና ትናንሽ ሙሉ UAVs።ትልቅ የሙሉ-አውሮፕላን ውቅርለሙሉ-አውሮፕላን ልማት፣ የሮተር መስተጋብር ጥናቶች እና ተጨማሪ ክፍተት፣ አነስተኛ እገዳ እና የተስፋፉ መለኪያ መሳሪያዎች (ኢንስትሩመንቴሽን) ለሚፈልጉ የተመጠኑ ሞዴሎች።የአየር ንብረት-አቅም ያለው ውቅርለፕሮግራም-ተኮር የአካባቢ ሙከራ ሁኔታዎች የተዋሃደ የማቀዝቀዣ ስርዓት (ኩሊንግ) እና የሚዲያ-አቅርቦት ስርዓቶች ያሉት አግድም ዙር።የአቀባዊ-መመለሻ ውቅርበአቀባዊ የተዘጋጀ የመመለሻ ዙር የወለል ስፋት ውስን በሆነበት ቦታ አግድም የቦታ ፍጆታን ይቀንሳል፣ ይህም የቦታ ፍጆታን ባለው የህንፃ ከፍታ ይለውጣል። የጽንሰ-ሀሳብ ንድፎች ብቻ። በስዕሎቹ ላይ የሚታዩት ልኬቶች የመጀመሪያ ደረጃ አቀማመጦችን ያሳያሉ እንጂ የካታሎግ ሞዴሎችን አይገልጹም። የመጨረሻ ጂኦሜትሪ፣ የፍሰት አፈጻጸም እና የስርዓት አርክቴክቸር በፕሮጀክት ምህንድስና ወቅት ይዘጋጃሉ።