ያጋደለ የንፋስ ቱናል ቴክኖሎጂ
ነጠላ ዙር ያጋደለ ዑደት፣ ሞዴል TT54 WS፣ እውነተኛ ወደፊት-የሚንሸራተት በረራን ለማስመሰል የተቀየሰ — የተለመደው የስካይዳይቪንግ ቱናል ቋሚ ነፃ ውድቀትን አይደለም።
በTunnelTech ቋሚ TT-PRO ቱናሎች ውስጥ ቀድሞውኑ በሚሰራው ተመሳሳይ የፋን፣ የብርጭቆ እና የዳክት ምህንድስና ላይ የተገነባ፣ እና ከሮያሊቲ ነፃ፣ FOB፣ በአቅራቢያዎ ወዳለው ዓለም አቀፍ የባህር ወደብ የሚደርስ።
ለምን ያጋደለ፣ ቋሚ ያልሆነው
አንድ የዊንግሱት አብራሪ በበረራ ላይ ወደፊት ይንሸራተታል፣ ከፍታን ለአግ ድም ርቀት በመለወጥ — ይህን ምህዋር አንድን በራሪ ወደ ላይ በሚወጣ አየር አምድ ውስጥ ባለበት ለማቆየት የተገነባ ቋሚ የስካይዳይቪንግ ቱናል ሊደግመው አይችልም። የTunnelTech ያጋደለ ዑደት ያንን ወደፊት-የመንሸራተት መንገድ ለማዛመድ ሙሉውን የበረራ ክፍል ያጋድላል እና ያጠማዝዛል።
ነጠላ ዙር ያጋደለ ዑደት፣ ሞዴል TT54 WS
መደበኛ ውቅር፤ በAdvanced Power እና Beast Mode በኩል ሊራዘም የሚችል።
12 m እንደ መደበኛ፣ በExtended Glide Ratio አማራጭ ወደ 16 m ሊራዘም የሚችል።
ሁለት የዑደት ውቅሮች
አብራሪዎች በመጠባበቂያ ክፍል እና በኤርሎክ በኩል ይገባሉ፣ በተጠማዘዘው ክፍል ላይ ያፋጥናሉ፣ እና ፍሬም በሌለው 54 mm በኬሚካል በተጠናከረ የብርጭቆ ጣሪያ ስር ይበራሉ። መደበኛ የግላይድ ሬሾ ክልል፡ 1.25–3.0።
የExtended Glide Ratio 4.0 አማራጭ የበረራ ክፍሉን ወደ 16 m ያራዝመዋል እና ሊደረስበት የሚችለውን የግላይድ ሬሾ ወደ 4.0 ከፍ ያደርገዋል። ዑደቱ ወደ ቀጣይነት ያለው ዝግ ዙር ይዘጋል፣ በBanana WS ሰነድ ውስጥ በራሱ ሉህ ላይ ተስሏል።
አመላካች የምህንድስና ማዕቀፍ እንጂ የካታሎግ ዝርዝር መግለጫ አይደለም። የመጨረሻው የበረራ ክፍል ጂኦሜትሪ፣ አንግል፣ የኃይል ውቅር እና አማራጮች በፕሮጀክት ምህንድስና ወቅት ይረጋገጣሉ።
ቴክኒካዊ ዝርዝር መግለጫ
ለBanana WS ነጠላ ዙር ውቅር ሙሉ የልኬት፣ የኃይል እና የበረራ ክፍል ዝርዝር መግለጫ።
የበረራ ክፍል12 mበGlide 4.0 ወደ 16 m የተራዘመ
ዋና ቴክኖሎጂ
ከBanana WS ዑደት በስተጀርባ ያሉት ፋኖች፣ ዳክቶች እና መቆጣጠሪያዎች ቀድሞውኑ በTunnelTech ቋሚ TT-PRO ቱናሎች ውስጥ የሚሰሩት ተመሳሳይ ዋና ቴክኖሎጂ ናቸው።
TunnelTech + EVG Lufttechnik
TunnelTech የ ረጅም ጊዜ ስትራቴጂካዊ አጋራችን በሆነው በEVG Lufttechnik GmbH ውስጥ ባለአክሲዮን ነው። EVG ከ1977 ጀምሮ በኢንዱስትሪያል ፋን ምህንድስና ውስጥ የሰራ ሲሆን ከ1987 ጀምሮ አክሲያል ፋኖችን አምርቷል።
አማራጮች እና ማሻሻያዎች
ድጋፍ እና ዋስትና
የአቅርቦት ወሰን
የBanana WS ጥቅል ከሮያሊቲ ነፃ ነው እና FOB ይደርሳል — በአቅራቢያዎ ካለው ዓለም አቀፍ የባህር ወደብ ይወስዳሉ። TunnelTech የመሳሪያዎቹን ሎጂስቲ ክስ፣ ማሸግ እና የሀገር ውስጥ ትራንስፖርት ያስተዳድራል።
በግምት በ44 መደበኛ ኮንቴይነሮች (34× 40 ft high-cube፣ 10× 40 ft) ይላካል — ለጭነት እቅድ ጠቃሚ የማጣቀሻ ነጥብ።
የአንድ ነጥብ የፕሮጀክት ኃላፊነት
የሕንፃ ውህደት፣ የዑደት አቅጣጫ እና ከጣቢያዎ ገደቦች አንጻር መመጠን — የፕሮጀክት ዝግጅት በግምት አራት ወራት ይወስዳል።
የበረራ ክፍል ጂኦሜትሪ፣ የፋን ምርጫ፣ የብርጭቆ እና የዳክት ምህንድስና ለBanana WS ወይም Glide 4.0 አቀማመጥ።
ፋኖች፣ ዳክቶች፣ ብርጭቆ እና መቆጣጠሪያዎች በStuttgart ይመረታሉ — ከትዕ ዛዝ ማረጋገጫ በኋላ በግምት ዘጠኝ ወራት።
TunnelTech ማሸግን እና ጭነትን በአቅራቢያዎ ወዳለው ዓለም አቀፍ የባህር ወደብ ያስተዳድራል።
በጣቢያው ላይ መሰብሰብ፣ የስርዓቶች ማስጀመር እና የተቀባይነት ሙከራ — በጣቢያው ላይ በግምት አራት ወራት።
ተቋሙ ለደንበኞች ከመከፈቱ በፊት የኢንስትራክተር እና የቴክኒክ ሰራተኞች ስልጠና።
ከውል እስከ መጀመሪያ በረራ ድረስ ወደ አስራ ሰባት ወራት ገደማ፡ በግምት አራት ወራት የፕሮጀክት ዝግጅት፣ ዘጠኝ የመሳሪያዎች ምርት እና አራት በጣቢያው ላይ። ከውል ፊርማ በኋላ ወዲያውኑ ትዕዛዙን ማስተላለፍ ምርትን ያሳጥራል፤ የግንባታ ፈቃዶች እና የአካባቢ ማጽደቆች በእርስዎ በኩል ናቸው። የፕሮጀክት ዝግጅት፣ የመጫን (ኢንስታሌሽን) ቁጥጥር እና የሰራተኞች ስልጠና ተካትተዋል — ከጽንሰ-ሀሳብ እስከ መጀመሪያ በረራ ድረስ የአንድ ነጥብ ኃላፊነት።
አንድ ኢንቨስትመንት፣ ሁለት ገበያዎች
የBanana WS ክፍል የተገነባው በአንድ ስፖርት ዙሪያ አይደለም። የዊንግሱት አብራሪዎችን የሚያሰለጥነው ተመሳሳይ የተጠማዘዘ የብርጭቆ ዑደት፣ የላይኛው የደህንነት ማሰሪያ እና የስልጠና መሠረተ ልማት የበረዶ ሸርተቴ ዘላዮችንም በቀጥታ ያሰለጥናል — እና ለአንድ ኦፕሬተር፣ ይህ አጋጣሚ የሆነ ባህሪ አይደለም። ከአንድ የካፒታል ኢንቨስትመንት የሚገኝ ሁለተኛ ሊደረስበት የሚችል የስልጠና ገበያ እና ሁለተኛ የገቢ ምንጭ እንጂ ሁለት የተለያዩ ግንባታዎች አይደሉም።
ለመጀመሪያ ጊዜ የሚበሩ፣ የVR ደንበኞች፣ ፈቃድ ያላቸው የስፖርት አብራሪዎች እና ብሔራዊ ቡድኖች — ይህ መድረክ የተገነባበት ዋና ታዳሚ።
ብሔራዊ የበረዶ ሸርተቴ ፌዴሬሽኖች እና አካዳሚዎች የመነሻ አቀማመጥን እና የበረራ ሲሜትሪን፣ ዓመቱን ሙሉ፣ ከበረዶ ወቅት ነፃ በሆነ መልኩ ያሰለጥናሉ።
አንድ ዘላይ ሙሉ የበረዶ ሸርተቴ ዝላይ ትጥቅ ለብሶ፣ ከላይኛው የደህንነት መስመር ተንጠልጥሎ ይበራል፣ አንድ አሰልጣኝ ከእይታ መድረኩ ላይ የሰውነት አቀማመጥን ሲገመግም እና የካሜራ ምስል ለፍሬም-በ-ፍሬም ግምገማ ሲቀረጽ — በተቋሙ ውስጥ በሙሉ ጥቅም ላይ የሚውለው ተመሳሳይ የእውነተኛ ጊዜ የስልጠና አቀራረብ።
የጽንሰ-ሀሳብ ስዕሎች ብቻ። እዚህ የሚታየው የስልጠና ውቅሩን ለማሳየት እንጂ የተገነባ ተከላ አይደለም።
ከጣቢያዎ ይጀምሩ
የእኛ የምህንድስና ቡድን የጣቢያዎን ገደቦች እና ዒላማ ታዳሚዎች ወደ መጀመሪያ የBanana WS ተቋም ጽንሰ-ሀሳብ ይቀይረዋል።