የመመሪያ ቫኔስ መግቢያ
በአየር ፍሰት አስተዳደር መስክ፣ የዳክት ማዕዘኖች ዲዛይን በቬንቲሌሽን፣ HVAC ስርዓቶች እና የንፋስ ቱናሎች ብቃት እና ተግባር ውስጥ ቁልፍ ሚና ይጫወታል። አየር ሹል መታጠፊያ እንዲያደርግ ሲገደድ፣ በዳክት ስራ ውስጥ ብዙ ጊዜ እንደሚፈለገው፣ የጨመረ የሃይድሮሊክ መከላከያ ያጋጥመዋል፣ ይህም ወደ ከፍተኛ የግፊት ኪሳራዎች እና ተርቡለንስ ይመራል። ይህ የአየር ፍሰትን ለመጠበቅ ተጨማሪ ኃይል በመጠየቅ የስርዓቱን ብቃት ከማበላሸት ባለፈ በተርቡለንት ፍሰቶች በሚፈጠ ሩ ያልተስተካከሉ ግፊቶች ምክንያት የዳክት ስራውን መዋቅራዊ ታማኝነት ይነካል።
እዚህ ላይ ነው መመሪያ ቫኔስ (turning vanes)፣ እንዲሁም የማዕዘን ቫኔስ ወይም መሪ ክፍታዎች በመባል የሚታወቁት፣ ወደ ጨዋታ የሚገቡት (ስእል 1)። በማዕዘኖቹ ውስጥ እንዲጫኑ የተነደፉ፣ የዳክት ማዕዘን ቫኔስ አየሩ በትንሹ መከላከያ መታጠፊያውን እንዲያልፍ ያስችሉታል፣ ይህም ለስላሳ ራዲየስ-መታጠፊያዎች የሚፈልጉትን ተጨማሪ ቦታ ሳያስፈልግ የግፊት ኪሳራዎችን በብቃት ይቀንሳል እና ተርቡለንስን ያቃልላል። ይህ መመሪያ ቫኔስን በተጨመቀ ቦታ ውስጥ የአየር ፍሰትን በብቃት ለማስተዳደር ተስማሚ መፍትሄ ያደርጋቸዋል።
ስእል 1. የTunnel Tech መመሪያ ቫኔስ የማዕዘን ክፍል ስብስብ
ከአጠቃላይ የHVAC መፍትሄዎች ጋር የሚወዳደሩ ከፍተኛ-አፈጻጸም ያላቸው የመሪ ክፍታዎች ክፍሎች።
በከፍተኛ ሁኔታ በተጠማዘዘ ዳክት ውስጥ የተጠቀሱትን የጨመረ ተርቡለንስ፣ የግፊት ኪ ሳራ እና የድምፅ ጎጂ ክስተቶችን ለማሸነፍ ባህላዊው መፍትሄ ራዲያል የዳክት ክርኖችን መንደፍ ነው (ስእል 2 እና ስእል 4፣ ጉዳይ 2)። እነዚህ ክርኖች፣ ተርቡለንስን፣ ድምፅን እና የግፊት ኪሳራዎችን (በስእል 4፣ ጉዳይ 1 ላይ እንደሚታየው በሹል መታጠፊያ ውስጥ የተለመዱ ናቸው) በመጠኑም ቢሆን በማቃለል ረገድ ውጤታማ ቢሆኑም፣ የራሳቸው የሆኑ ችግሮች አሏቸው።
በለስላሳ የታጠፈ የብረት ሉህ ከተሰሩ የታጠፉ የፍሰት አቅጣጫዎች ጋር መታጠፊያ ያላቸው በርካታ ባህላዊ የቬንቲሌሽን ዳክት ስራዎች በስእል 2 በግራ በኩል ቀርበዋል። ስዕሉ በHVAC ዳክቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ የስታንዳርድ ልዩነቶች ጥቂት ምሳሌዎችን ይወክላል፣ ለምሳሌ ከDW144 የዳክት ስራ ስታንዳርዶች ጋር የሚስማሙ።
እንደነዚህ ያሉት የዳክት መፍትሄዎች በሲቪል ምህንድስና፣ አነስተኛ ንግድ እና የኃይል ወጪ ጉልህ ምክንያት ባልሆነባቸው ዝቅተኛ-ኃይል HVAC ስርዓቶች ውስጥ ለአነስተኛ ትግበራዎች የተለመዱ እና ወጪ ቆጣቢ ናቸው። ሆኖም፣ ይህ ዲዛይን በመካከለኛ እና ትልቅ ደረጃ እና ከፍተኛ-አቅም ባለው ኃይል ማመንጫ፣ ሜታለርጂ፣ ተርቦማሽነሪ፣ ሙቀት ማቀያየሪያዎች፣ የብክነት ሙቀት መልሶ ማግኛ እና የሃይድሮሊክ ብቃት እና የኃይል ቁጠባ ግዴታ በሆኑባቸው ዘመናዊ አረንጓዴ እና ታዳሽ ኃይል ትግበራዎች ውስጥ ለቬንቲሌሽን እና ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ጥሩ መፍትሄ አይደለም።
ሆኖም፣ የሃይድሮሊክ ኔትወርክ የኃይል ፍጆታ ወደ ፍጽምና ማመቻቸት በሚያስፈልግበት ጊዜ ሁሉ ብጁ መደበኛ ያልሆነ ዳክት መገንባት አያስፈልግም። ያው ስእል 2 በቀኝ በኩል የTunnel Tech ዲያጎናል መሪ ክፍታዎች ክፍል ልዩነትን ያሳያል፣ ይህም ኃይል ቆጣቢ፣ ዝቅተኛ ድምፅ እና ዝቅተኛ ተርቡለንስ ያለው ሲሆን፣ ለHVAC ስርዓቶች የኢንዱስትሪ ደረጃዎችን የሚያሟላ፣ ነገር ግን በትልቅ-ደረጃ እና ከፍተኛ-ኃይል የኢንዱስትሪ አጠቃቀም ጉዳዮች ላይም ሊያገለግል ይችላል። የዲያጎናል መመሪያ ቫኔስ ክፍል በቀላሉ ሊዋሃድ የሚችልበት ትልቅ-ደረጃ ተቋም ምሳሌ በስእል 3 ላይ ይታያል።
ስእል 2. ባህላዊ መካከለኛ-ደረጃ HVAC ለስላሳ ክርን ከብረት ሉህ ከተሰራ ስፕሊተር ቫኔ ጋር፣ DW144 ስታንዳርድ (በግራ በኩል)፣ እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የTunnel Tech መመሪያ ቫኔስ ዲያጎናል ስብስብ ለመደበኛ የአየር ዳክቶች (በቀኝ በኩል)።
ስእል 3. ትልቅ ደረጃ ያላቸው የTunnel Tech የአየር ዳክት መታጠፊያ ክፍሎች ለየንፋስ ቱናሎች፣ ኃይል ማመንጫ እና የኢንዱስትሪ ትግበራዎች።
የግፊት መቀነስን፣ ተርቡለንስን እና ድምፅን ለመቀነስ የመመሪያ ቫኔስ ዲዛይን
የተለያዩ የመታጠፊያ ማዕዘን ዲዛይኖችን ለማነፃፀር፣ የግፊት መቀነሶች (ΔP) እና በCFD-የተመሰሉ የፍሰት ንድፎች ከታች በስእል 4 ውስጥ ተሰጥተዋል። የ20 m/s የመግቢያ የአየር ፍሰት ፍጥነት እና 2×2 m ስኩዌር ዳክት እንደ ማሳያ ምሳሌ ተመርጠዋል። የ20 m/s የፍጥነት ክልል ለማሳያ ዓላማዎች ተመርጧል፣ ምክንያቱም በተለምዶ ለኢንዶር ስካይዳይቪንግ ፕሮፌሽናል-ደረጃ ያላቸው ቋሚ የንፋስ ቱናሎች አብዛኛውን ጊዜ በሚሰሩባቸው ሁነታዎች፣ በሚሽከረከረው ክፍል ውስጥ ያለው የ ፍሰት ፍጥነት በ10 እና 30 m/s መካከል ይለያያል። የCFD-ስሌቶች ለ1 መደበኛ አትሞስፌር በ20 C እና ዜሮ የአየር እርጥበት ከሚጨመቅ ጋዝ እና 250 µm ሻካራነት ካለው አዲያባቲክ ግድግዳ ጋር ተካሂደዋል። በአንድ ዶሜይን ከ6 እስከ 10 ሚሊዮን ሴሎች ያለው ሜሽ ጥቅም ላይ ውሏል። ጠፍጣፋ የመግቢያ ፕሮፋይል እና 2% ተርቡለንስ በመግቢያው ድንበር ላይ ተተግብረዋል። ተርቡለንስ የk-ε ሞዴልን በመጠቀም ታክሟል።
ማሳሰቢያ! በስእል 4 ላይ የሚታዩት ምሳሌዎች የአሰራር መርሆዎችን ለማሳየት እና ጥቂት የሮታሪ ማዕዘን ክፍሎችን ለማነፃፀር ብቻ የቀረቡ ልዩ ምሳሌዎች መሆናቸውን እባክዎ ልብ ይበሉ። እነዚህ ጉዳዮች ለሁሉም የአጠቃቀም ጉዳዮች እንደ አጠቃላይ ሊወሰዱ አይችሉም። ለእያንዳንዱ እውነተኛ የቬንቲሌሽን ስርዓት ወይም ሌላ የሃይድሮሊክ ኔትወርክ፣ የተወሰኑ የሃይድሮሊክ መለኪያዎች፣ የዳክት መጠን እና ቅርፅ፣ ሻካራነት እና መዋቅራዊ መዛባቶች፣ የፍሰት አለመመጣጠን እና ትክክለኛ የጋዝ ፊዚካዊ መለኪያዎች ለእያንዳንዱ የስሌት ነጥብ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። እኛን በማነጋገር ለተወሰነ ስርዓት እንዲህ ዓይነቱን ስሌት ማዘዝ ይችላሉ።
የሚከተሉት የዲዛይን ጉዳዮች ተገልጸዋል፡
- ያለ መሪ ክፍታዎች የማዕዘን ክፍል
- በለስላሳ የታጠፈ የማዕዘን ክፍል (r = ½ የዳክት ቁመት) ራዲያል-የታጠፉ የፍሰት አቅጣጫዎች ያሉት። የግፊት መቀነስ በዳክት ስፔሰሮች ብዛት እና ጂኦሜትሪ ላይም ይወሰናል። በተመቻቸ ሁኔታ የተቀረጹ የአየር ፍሰት መከፋፈያ ሰሌዳዎች አነስተኛ ብዛት ያለው ምሳሌ ይታያል።
- ቀላል ራዲያል የታጠፉ ስስ ሰሌዳዎች (10-20 mm ውፍረት)።
- የቅርብ ተወዳዳሪዎች የተለመዱ ያልተመቻቹ መመሪያ ቫኔስ።
- የTunnel Tech መመሪያ ቫኔስ (TTE-TV) ከተመቻቸ ፕሮፋይል ጋር።
አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ቀላል የታጠፉ የሰሌዳ መለያያዎች (ወይም ምንም መሪ ክፍታዎች የሌላቸው) ክብ-የታጠፉ ዳክቶች በጣም ጉልህ ችግር በመታጠፊያ ክፍሉ መውጫ ላይ ያለው የግፊት እና የፍጥነት ስርጭት ንድፍ ነው (ስእል 4፣ ጉዳይ 2፣ የመውጫውን ክሮስ-ሴክሽን ይመልከቱ)። ይህ ንድፍ እንደሚያሳየው ፍጥነቱ ከእያንዳንዱ የፍሰት ንዑስ-ዶሜይን ውጫዊ ግድግዳ ወደ ውስጣዊ ግድግዳ ይጨምራል፣ ይህም ወደ ወጥ ያልሆነ ፍሰት፣ ትልቅ ተርቡለንስ እና ድምፅ ይመራል። የመታጠፊያው ራዲየስ ባነሰ ቁጥር፣ የፍሰት መለያየት፣ የግፊት እና የፍጥነት መስክ መዛባት፣ የድምፅ ደረጃ እና የግፊት መቀነስ እሴት የመሆን እድሉ ይጨምራል።
እነዚህን ችግሮች ለማሸነፍ ብቸኛው መንገድ የእንደዚህ አይነት የማዕዘን ክፍል ትልቅ የኩርባ ራዲየስ እና የአየር ፍሰት መሪ ክፍታዎች ቁጥር መጨመር ነው። እዚህ ላይ ሁለተኛው ችግር ይመጣል - እንደዚህ ያሉትን መታጠፊያዎች ለማስተናገድ የሚያስፈልገው ተጨማሪ ቦታ እና ለዳክቱ ክሮስ-ሴክሽን መጠን የተሰሩ የበርካታ ራዲያል የአየር ዳክት ስፔሰሮች የቁሳቁስ ወጪ። በትላልቅ የዳክት ስርዓቶች ውስጥ፣ ለስላሳ ራዲየስ-መታጠፊያዎችን መተግበር ምክንያታዊ ያልሆኑ ትላልቅ መዋቅሮችን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም ይህን አካሄድ በብዙ ሁኔታዎች በተለይም ቦታ ውድ በሆነበት ቦታ ላይ ተግባራዊ እንዳይሆን ያደርገዋል። የሚያስፈልገው ተጨማሪ ቦታ ከታች በስእል 4፣ ጉዳይ 2 በተሰረዙ መስመሮች ይታያል። የእያንዳንዱን መታጠፊያ ቁመት እና ስፋት ቢያንስ በ½ የዳክት መጠን መጨመር አለበት። ዝግ ዙር ስርዓት ላላቸው የንፋስ ቱናሎች ይህ ማለት የህንፃውን ስፋት በእያንዳንዱ አቅጣጫ በበርካታ ሜትሮች መጨመር ማለት ነው፣ ይህም ወደ ከፍተኛ የዳክት ስራ ወጪዎች እና ከፍተኛ የካፒታል ኢንቨስትመንቶች ይመራል። በተጨማሪም፣ እያንዳንዱ የፍሰት መከፋፈያ እንደ ዳክቱ ግድግዳ ተመሳሳይ ወጪ ይኖረዋል።
ስእል 4. በዳክት ስራ ውስጥ የማዕዘን ክፍሎች - የዲዛይን እና የአፈፃፀም ንፅፅር
ለየንፋስ ቱናሎች እና የኢንዱስትሪ ቬንቲሌሽን የተሻለው መፍትሄ በስእል 4፣ ጉዳዮች 3-5 ላይ እንደተገለጸው በዲያጎናል ላይ የተደረደሩ የክንፍ ፕሮፋይል ያላቸው የመታጠፊያ ክፍል ሮታሪ ቫኔስ ናቸው።
ከላይ ያሉት ሁሉም የCFD-ስዕሎች ከ2x2 m መግቢያ ጋር በ20 m/s የአየር ፍሰት ፍጥነት ካለው የአየር ዳክት ማዕዘን ክፍል ጋር ይዛመዳሉ፣ እንደ ምሳሌ፣ ለኢንዶር ስካይዳይቪንግ እና ዝቅተኛ-ፍጥነት ላላቸው የንፋስ ቱናሎች አጠቃቀም ጉዳዮች በጣም ተዛማጅ ናቸው።
ስእል 4 ጉዳይ 3 ከስስ ከታጠፉ የብረት ሉሆች የተሰሩ ቀላል መሪ ክፍታዎች ያሉት የማዕዘን ክፍል ያሳያል። ስእል 4 ጉዳይ 4 ከTunnelTech የቅርብ ተወዳዳሪዎች የሚገኙ የሮታሪ ቫኔስ ምርጥ ምሳሌ ነው። ሁለቱም አነስተኛ የኮርድ ርዝመት እና ያልተመቻቸ የአየር ፎይል ቅርፅ አላቸው፣ ይህም በክፍሉ መውጫ ላይ ቀሪ የፍሰት አለመመጣጠን፣ ከፍተኛ የአየር ዳይናሚክ መከላከያ እና የአየር ዳክት ድምፅን ያስከትላል። ከቀላል የታጠፉ የብረት ሉሆች የተሰሩ ስስ ቫኔስ ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ የአየር ፍጥነትም ቢሆን ከሚፈቀደው የድምፅ ደረጃ ያልፋሉ፣ እና ዝቅተኛ የኮርድ-ወደ-ውፍረት ጥምርታ ያለው ወፍራም እና አጭር ፕሮፋይል ያለው አማራጭ አነስተኛ የገጽታ ስፋት ይኖረዋል፣ ይህም ቀዝቃዛ መመሪያ ቫኔስ ለሙቀት ማስተላለፊያ በሚያገለግሉባቸው ትግበራዎች ውስጥ የማይፈለግ ነው።
በስእል 4 ጉዳይ 5 የታችኛው ክፍል፣ በከፍተኛ አፈጻጸም ባላቸው የTunnel Tech መመሪያ ቫኔስ (ለማዘዝ የሚከተለውን p/n ይመልከቱ፡ TTE-TV-90) የተገጠመለት የአየር ዳክት ማዕዘን ይታያል። ከክሮስ-ሴክሽኖቹ ማየት እንደሚቻለው፣ በትክክል ፕሮፋይል በተደረገላቸው መሪ ክፍታዎች ላይ ፍሰቱ የበለጠ ወጥ ነው፣ ይህም ወደ አነስተኛ የግፊት መቀነስ እና ዝቅተኛ ተርቡለንስ ይመራል።
የመውጫ የአየር ግፊት/ፍጥነት ፕሮፋይል ረጅም-ኮርድ ቫኔስ ለተገጠመላቸው የTunnel Tech የማዕዘን ክፍሎች ከሌሎች ጉዳዮች በጣም የተሻለ ነው። ይህ በባለሙያ ስካይዳይቨሮች እና በሌሎች ደንበኞች በርካታ ግምገማዎች ላይ እንደተንጸባረቀው ወደር የሌለው የTunnel Tech የአየር ዳይናሚክ ጥራትን ያስከትላል።
የኮርድ ርዝመት እና የማቀዝቀዣ አማራጮችን ጨምሮ ከላይ የተብራሩት ሁሉም መረጃዎች በ<strong>ሠንጠረዥ 1</strong> ውስጥም ይገኛሉ።
| ጉዳይ / የቫኔ ዓይነት | ΔP (Pa) (*) | ξ (*) | የኮርድ ርዝመት (mm) | ማቀዝቀዣ |
|---|---|---|---|---|
| 1. ምንም ቫኔስ የለም፣ ሹል መታጠፊያ | 114 | 0.47 | — | አይ |
| 2. በለስላሳ የታጠፈ የማዕዘን ክፍል | 41 | 0.17 | > 2000 | አይ |
| 3. ቀላል ራዲያል-የታጠፉ ስስ ሰሌዳዎች | 80 | 0.33 | 250–500 | አይ |
| 4. የቅርብ ተወዳዳሪዎች መመሪያ ቫኔስ | 88 | 0.37 | 280 | አዎ |
| 5. የTunnel Tech የተመቻቹ መመሪያ ቫኔስ | 57 | 0.24 | 500 | አዎ |
በTunnelTech እና በተወዳዳሪዎች ቫኔስ ላለው የዳክት መታጠፊያ ክፍል እስከ 100 m/s ለሚደርስ የፍጥነት ክልል የሃይድሮሊክ ኪሳራ ኮኤፊሽንት እሴቶች፣ በመጀመሪያ መረጃ ምርጫ ምክንያት ምንም ልዩነት ሳይኖር፣ በስእል 5 ውስጥ ተሰጥተዋል።
በዳክቱ ርዝመት ላይ ስላሉ የሃይድሮሊክ ኪሳራዎች፣ የአካባቢ መከላከያ እና አጠቃላይ የሃይድሮሊክ ኪሳራ ኮኤፊሽንት ተጨማሪ ዝርዝሮች ከዚህ በታች ተሰጥተዋል።
ስእል 5. የTunnel Tech እና የተወዳዳሪዎች የመታጠፊያ ክፍል ንፅፅር። ለተመሳሳይ ጂኦሜትሪ እና የመጀመሪያ የስሌት ሁኔታዎች የDarcy-Weisbach የሃይድሮሊክ ኪሳራ ኮኤፊሽንት።
ለአስተማማኝ የሃይድሮሊክ እና የመዋቅር ደህንነት ስሌቶች ተርቡለንስን መቀነስ
ስእል 6. የTunnel Tech የማዕዘን ቫኔ ክፍል የተርቡለንስ መለኪያ (m) @ 20 m/s
ለስላሳ እና ሊተነበይ የሚችል የግፊት/የፍጥነት ፕሮፋይል በተለይ ከፍተኛ ተርቡለንስ ወይም የፍሰት መለያየት ተቀባይነት በሌላቸው ትግበራዎች ለምሳሌ የሙከራ የንፋስ ቱናሎች፣ የኢንዶር ስካይዳይቪንግ ተቋማት እና ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ትግበራዎች ላይ በጣም አስፈላጊ ነው። እነዚህ ጥገኛ ክስተቶች፣ እንዲሁም በፍሰት መለያየት እና በሰፊ-ደረጃ ተርቡለንስ ምክንያት የሚፈጠሩ የግፊት ምቶች፣ በአኮስቲክ ምክንያት የሚፈጠሩ ንቀጥቀጦች (ቫይብሬሽን) በሌሉባቸው ተቋማት እና በአየር-ዳክት መዋቅራዊ መረጋጋት መስፈርቶች ምክንያት ማንኛውም የስታቲክ ግፊት ልዩነቶች በማይፈቀዱባቸው ቦታዎች ተቀባይነት የላቸውም። በተጨማሪም፣ እነዚህ ተርቡለንት ፍሰቶች የተለመዱ የድምፅ ምንጮች ናቸው፣ ይህም የስርዓቱን አጠቃላይ አፈፃፀም እና ለዋና ተጠቃሚዎች የሚሰጠውን ምቾት የበለጠ ይቀንሳል።
ልዩ ማስተካከያዎች፣ ሃኒኮምብ፣ የዲተርቡላይዜሽን መረቦች ወይም ሌሎች የአየር ፍሰት አስተዳደር መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ካልዋሉ የፍሰት መዛባቶች የበለጠ እያደጉ እና እየጠነከሩ እንደሚሄዱም ግምት ውስጥ መግባት አለበት [1-3]። ትክክለኛ የጋዝ ዳይናሚክ ትንተና በሃይድሮሊክ ኔትወርክ ቀዳሚ ኤለመንት ውስጥ የተፈጠረውን እውነተኛ የመግቢያ ግፊት/የፍጥነት ፕሮፋይል ግምት ውስጥ በማስገባት የእያንዳንዱን ቀጣይ የአየር ዳክት ኤለመንት መከላከያ ማስላትን ይጠይቃል። ለረጅም የሃይድሮሊክ ኔትወርኮች በግዙፍ መጠኖች ምክንያት የጠቅላላውን ስርዓት የCFD ማስመሰል ማከናወን ብዙ ጊዜ የማይቻል ነው። ለእንደዚህ አይነት ሁኔታ፣ የፈሳሽ dimensionless numbers እና የጂኦሜትሪ መስፈርቶችን [4] የሚያካትቱ ግምታዊ ከፊል-ተጨባጭ ስሌቶች ወይም በእንደዚህ አይነት ዘዴዎች ላይ የተመሰረቱ ሶፍትዌሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንዲሁም፣ የዳክት መዋቅራዊ መረጋጋትን ለመወሰን የFEA ሞዴሊንግ በተለምዶ በዳክት ግድግዳዎች ላይ በተተገበረ የተረጋጋ የስታቲክ ግፊት መስክ ይከናወናል። ስለዚህ፣ ወደ ታች የሚያድጉ ከባድ የፍሰት መዛባቶች ሸክም ተሸካሚ መዋቅሮችን ደህንነት-ወሳኝ ምርመራዎች ላይ ስህተትን ሊያስከትሉ ይችላሉ።
ግምታዊ ዘዴዎች ብዙውን ጊዜ ወደ ሃይድሮሊክ ኔትወርክ ኤለመንት መግቢያ ላይ ካለው የፍጥነት ፕሮፋይል መዛባት ጋር አይገናኙም፣ እና ቢበዛ ፕሮፋይሉ የዳበረ ወይም ገና-ያልዳበረ (ወጥ) መሆኑን፣ እና የድንበር ንብርብር መለኪያዎችን ግምት ውስጥ ያስገባሉ። በየንፋስ ቱናሎች እና የኢንዱስትሪ ቬንቲሌሽን ስርዓቶች ውስጥ፣ እያንዳንዱ የፍሰት መታጠፊያ አለመመጣጠን እና ጠንካራ የፍሰት ስዊርል ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም በረጅም የሃይድሮሊክ ኔትወርኮች ውስጥ በሃይድሮሊክ መከላከያ ስሌቶች ላይ እርግጠኛ አለመሆንን ያስከትላል። ስለዚህ፣ በተቻለ መጠን፣ አንድ ሰው ትላልቅ የፍጥነት ፕሮፋይል መዛባቶች እንዳይታዩ ማስወገድ አለበት።
በስእል 6 እና ከላይ ከተመለከተው ማየት እንደሚቻለው የTunnelTech መመሪያ ቫኔስ ያላቸው የመታጠፊያ ክፍሎች መለኪያዎች ተጨማሪ የፍሰት ረብሻዎችን የማይፈጥሩ ከመሆናቸውም በላይ ከመታጠፊያ ክፍሉ በታች ያሉትን ስዊርሎች እና አለመመጣጠን ለማርገብም ሊያገለግሉ ይችላሉ። ስለዚህ፣ የTunnelTech ቫኔስ ያለው የሮታሪ ክፍል እንደ ውጤታማ የፍሰት ማስተካከያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል፣ ከአክሲያል ፋን፣ ዳክት ዲፊውዘር፣ ሙቀት ማቀያየሪያ፣ የሙከራ ክፍል፣ ወደ ዳክት ቅርንጫፍ ማውጣት ወይም መግባት፣ ወይም ሌላ ማንኛውም ተርቡለንስ ከሚፈጥር ነገር በኋላ ይጫናል።
የአካባቢ መከላከያ ኮኤፊሽንት
የመታጠፊያ ማዕዘን የአካባቢ መከላከያ ባህሪያት በደንብ የታወቀውን የDarcy-Weisbach እኩልታ በመጠቀም ሊሰሉ ይችላሉ፡
ΔP = ξ · ρ · v² / 2
እዚህ፡
- ΔP – አጠቃላይ የግፊት ኪሳራዎች (የግፊት መቀነስ) በ Pa፤
- ξ – የአካባቢ መከላከያ (Darcy-Weisbach) ኮኤፊሽንት፤
- ρ – የፈሳሽ/አየር እፍጋት (kg/m³)፤
- V – በመግቢያው ክሮስ-ሴክሽን ላይ የፈሳሽ/አየር ፍጥነት (m/s)።
የአየር ዳክቱን የኃይል ብቃት የሚወስኑት እነዚህ መለኪያዎች፣ በመመሪያ ቫኔስ ዲዛይን ላይ በእጅጉ የተመኩ ናቸው።
በ[4] መሰረት የውስብስብ ሃይድሮሊክ ኤለመንት አጠቃላይ መከላከያ እንደ የርዝመት ፍሪክሽን መከላከያ ξL እና የአካባቢ መከላከያ ξ0 ድምር ሆኖ ሊወከል ይችላል፡
ξSUM = ξL + ξ0
ለቀጥተኛ የአየር ዳክት የርዝመት መከላከያው ከርዝመቱ ጋር ተመጣጣኝ እና ከሃይድሮሊክ ዲያሜትር ጋር ተቃራኒ ተመጣጣኝ ነው፣ ይህም በሚከተለው ቀመር ይገለጻል፡
ξL = (L / D) · f
እዚህ f የDarcy friction ፋክተር ነው።
ቀላል ቅርፅ ባላቸው ቧንቧዎች (ማለትም ክብ፣ ካሬ፣ ሄክሳጎናል)፣ f በReynolds ቁጥር ላይ ብቻ ቀጥተኛ ባልሆነ ጥገኝነት ሊገለጽ ይችላል – ምዕራፍ 2 በ [4] ወይም https://en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation ይመልከቱ።
ለስላሳ ግድግዳዎች ላለው ቀላል ክብ ቧንቧ (ክብ ዳክት)፣ በመግቢያው ላይ የዳበረ የተረጋጋ የፍሰት ፕሮፋይል ላለው እና ለተርቡለንት ስርዓት (Reynolds ቁጥሮች Re > 4×103) የፍሪክሽን ፋክተር f በሚከተለው ቀመር ሊሰላ ይችላል፡
f = 1 / (1.81 · lg(Re) – 1.64)²
ለእውነተኛ ዳክቶች፣ ሻካራነትም ግምት ውስጥ መግባት አለበት።
ከታች ያለው ስእል 7 የDarcy friction factor ከReynolds ቁጥር Re ጋር ለተለያዩ አንጻራዊ የግድግዳ ሻካራነቶች ያሳያል፣ ለመጀመሪያ ጊዜ በNikuradze በ[5-8] የታተመ። ይህ ግራፍ የMoody ዲያግራም [9] ወይም የColebrook-White ኮሪሌሽን [10-11] በመባልም ይታወቃል። ለስላሳ ቧንቧዎች ዘመናዊ ጥናት በ[12] ውስጥ ይገኛል።
ይህ ዲያግራም የተለያየ ሻካራነት ላለው ክብ ቧንቧ የf(Re) ውስብስብ ጥገኝነት ያሳያል። ለካሬ እና ሌሎች ክብ ላልሆኑ ቧንቧዎች፣ ዲያግራሙ የበለጠ ውስብስብ ይሆናል። ስለዚህ፣ የፍሰት ስርዓቶች (Reynolds ቁጥር)፣ የዳክቱ ቅርፅ እና አንጻራዊ የግድግዳ ሻካራነት ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
ስእል 7. የMoody (ወይ ም Nikuradze) ዲያግራም፣ የDarcy-Weissbach ፍሪክሽን ፋክተር fD ከተለያዩ አንጻራዊ ሻካራነቶች ጋር በReynolds ቁጥር Re ላይ ተስሎ ያሳያል – ኦሪጅናል ዲያግራም፡ S Beck እና R Collins፣ የSheffield ዩኒቨርሲቲ፣ በCC BY-SA 4.0 ስር የተጋራ፣ wikimedia.org
በእውነተኛ ሻካራ ዳክቶች ውስጥ፣ አጠቃላይ መከላከያውን እንደ የርዝመት መከላከያ እና የአካባቢ መከላከያ ድምር ξSUM = ξL + ξ0 አድርጎ መወከል አሁንም ይቻላል።
ይህ የድምር ውክልና የዳክት መለኪያዎችን ጥናት ያቃልላል፣ ምክንያቱም የአካባቢ መከላከያው ξ0 ለቀላል የኤለመንት ጂኦሜትሪ ሊሰላ ስለሚችል - ለምሳሌ፣ አነስተኛ የስሌት ዶሜይን ባለው ወቅታዊ የችግሩ አቀራረብ ወይም በችግሩ 2D ስሪት ውስጥ። በስእል 4 ላይ የሚታዩትን ምሳሌዎች የስሌት ዶሜይን ግዙፍ መጠን ልብ ይበሉ፣ ክፍሉ 3 ሜትር ቁመት እና 18 ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን፣ እና የፍርግርግ ውህደት ከ10 ሚሊዮን በላይ የሜሽ ኤለመንቶች መጠን ላይ በበቂ ሁኔታ መታየት ይጀምራል። ለእነዚህ ጉዳዮች ወቅታዊ ወይም 2D ሁኔታዎች ያሉት የችግሩ አቀራረብ ልዩነት በጣም አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የሜሽ ኤለመንቶች ሊኖረው ይችላል፣ እና ለΔP(v) ግራፍ የእያንዳንዱ የፍጥነት ነጥብ ቀላል ስሌት ከሰዓታት ይልቅ የደቂቃዎች ወይም የሰከንዶች ጉዳይ ብቻ ይወስዳል።
ስለዚህ፣ ወደ ሁለት መከላከያዎች ድምር መከፋፈል ስሌቶችን በእጅጉ ሊያቃልል ይችላል - አንድ ሰው የአካባቢ መከላከያውን ξ0 በፍጥነት ሊወስን እና ከዚያም የርዝመት መከላከያውን ξL ማከል ይችላል። የኋለኛው ከሚታወቁ ሠንጠረዦች ወይም በdimensionless numbers እና በአየር ዳክት ጂኦሜትሪ መለኪያዎች ላይ የተመሰረቱ ቀላል እኩልታዎችን በመጠቀም በግምታዊ ቀመሮች በፍጥነት ሊገመት ይችላል። በፍሰት አቅጣጫ ላይ ድንገተኛ ለውጦች ላሏቸው የሃይድሮሊክ እና የዳክት ኔትወርክ ኤለመንቶች (ማዕዘን ያላቸው ክርኖች፣ ለስላሳ መታጠፊያዎች፣ በተለያዩ ማዕዘኖች ያሉ መታጠፊያዎች ከመመሪያ ቫኔስ ጋር እና ያለ)፣ ተመሳሳይ አካሄድ እና ዘዴ በአጠቃላይ የHandbook of hydraulic resistance [4] ምዕራፎች 6-1 እና 6-2 ውስጥ ቀርቧል።
ቴክኒካዊ መግለጫዎች
ለትክክለኛ ምህንድስና እና የአፈጻጸም ስሌቶች አጠቃላይ ቴክኒካዊ መረጃ።
የተቀናጀ የማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂ
የቱናል ዲዛይንን በማሻሻል፣ የእኛ መመሪያ ቫኔስ የተቀናጁ የውስጥ ማቀዝቀዣ ቻናሎችን ያሳያሉ—የአየር ፍሰት ጥራትን ሳይቀንሱ የላቀ የሙቀት ልውውጥ ብቃትን ያቀርባሉ።
- ከመቶዎች ኪሎዋት እስከ አስር ሜጋዋት የሚመጣጠን ግዙፍ የሙቀት ማስወገድ አቅም።
- በአየር ፍሰት ተርቡለንስ ወይም በዥረት ጥራት ላይ ዜሮ አሉታዊ ተጽእኖ ያለው ቀልጣፋ የሙቀት አስተዳደር።
- ለከፍተኛ የሙቀት ብቃት በአንድ ቫኔ ስድስት የተቀናጁ የውስጥ ማቀዝቀዣ ቻናሎች የተሰራ
- ከመደበኛ የኢንዱስትሪ ውሃ ማቀዝቀዣ መሠረተ ልማቶች ጋር እንከን የለሽ ውህደት
የምርት ዋና ዋና ነጥቦች
የTunnel Tech የአየር ፍሰት መመሪያ ቫኔስ (TTE-TV ምርት) በአየር ፍሰት አስተዳደር ውስጥ ወደር የሌለው ብቃትን በማቅረብ የዚህ ቴክኖሎጂ ግንባር ቀደም ናቸው። ምርቶቻችን ከኢንዶር ስካይዳይቪንግ ተቋማት እና የንፋስ ቱናሎች እስከ HVAC እና የቬንቲሌሽን ስርዓቶች ድረስ ለተለያዩ ትግበራዎች የተነደፉ ናቸው፣ ይህም የአየር ዳይናሚክ ዲዛይን እና የኃይል ብቃትን ጫፍ ያሳያል።
በአየር ዳክቶ ች ውስጥ የመመሪያ ቫኔስ ክፍል አፈፃፀም
የTunnel Tech ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው የአየር ፍሰት መሪ ክፍታዎች ለኃይል እና ለአየር ዳይናሚክ ብቃት የኢንዱስትሪውን ደረጃ ያወጣሉ። የእኛ ኃይል ቆጣቢ መመሪያ ቫኔስ የአየር ዳይናሚክ ፍሪክሽንን ለመቀነስ፣ ለስላሳ የአየር ፍሰትን ለማረጋገጥ እና የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ የተነደፉ ናቸው።
የTunnelTech መመሪያ ቫኔስ እጅግ በጣም ጥሩ የአየር ዳክት የአካባቢ መከላከያ ባህሪያት አሏቸው። የDarcy-Weisbach እኩልታን በመጠቀም የተሰሉ የመከላከያ መለኪያዎች፣ ከላይ እንደተገለጸው፣ በሚከተሉት ስዕሎች (ከታች ስእል 8ን ይመልከቱ) እና በTurning Vane ዳታሺት ውስጥ ቀርበዋል።
በአጠቃላይ፣ የዳክቱ መጠን በማይታወቅበት ሁኔታ፣ በርዝመቱ ላይ ባለው ተጨማሪ የግድግዳ መከላከያ፣ ሻካራነት እና የሌሎች የአካባቢ መለኪያዎች ተጽእኖ የተደረገውን አስተዋፅኦ ግምት ውስጥ ሳያስገባ ወቅታዊ የጎን ድንበር ሁኔታዎችን ለሚያሳይ ተስማሚ ኤለመንት እሴቶች ተሰጥተዋል። በስእል 8 ውስጥ የTunnel Tech ቫኔስ ላለው ተስማሚ የሮታሪ ማዕዘን ኤለመንት እሴቶች ተሰጥተዋል፣ ይህ ም ወቅታዊ የድንበር ሁኔታዎች ባሉት የ15 ብሌድ ስታክ ማለቂያ የሌለው ወቅታዊ ቅደም ተከተል ግምት ውስጥ የተሰላ ነው።
ስእል 8. የTunnel Tech መመሪያ ቫኔስ የአካባቢ መከላከያ ኮኤፊሽንት እና ተዛማጅ የግፊት መቀነስ።
የHVAC ወይም ሌላ የሃይድሮሊክ ስርዓት በፍሰት መንገዱ ላይ የፍሰት አካባቢውን የክሮስ-ሴክሽን ቅርፅ በአጠቃላይ የማይለውጡ ዳክቶችን ያካተተ ከሆነ፣ ለግምታዊ ስሌቶች በአንድ አሃድ ርዝመት ያለውን ተቃውሞ መገመት ምቹ ነው (በእርግጥ ለጠቅላላው የፍጥነት ክልል የሚገመት)፡
KL = ξL / L = f / Dh
እዚህ Dh የዳክት ሃይድሮሊክ ዲያሜትር ነው። የKL እሴት ከላይ እንደተብራራው ከማጣቀሻ መጽሐፍት ለመወሰን ቀላል ነው። ስለዚህ፣ ይህንን በርዝመቱ በማባዛት፣ እና ከዳታሺቶች የተገኙ ወይም በተናጥል የ ተሰሉ የአካባቢ መከላከያ እሴቶችን ξ0 በማከል፣ በስርዓቱ ውስጥ ያለውን አጠቃላይ የግፊት ኪሳራ በፍጥነት መገመት ይቻላል።
ξSUM = KL · L + ξ0
በስእል 4 ላይ የሚታዩት ከላይ ያሉት ገላጭ ምሳሌዎች የ2×2 ሜትር ስኩዌር ዳክት በስሌቱ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት የጋዝ መለኪያዎች እና ሻካራነት ጋር በአንድ አሃድ ርዝመት K<sub>L</sub> = ξ<sub>L</sub> / L ~ 2.1 Pa ቅደም ተከተል ተቃውሞ አለው። ይህ እሴት መታጠፊያዎችን፣ ቫኔስን፣ ወይም ሌሎች የውስጥ መሳሪያዎችን ሳያካትት ስኩዌር ዳክትን ሲገመግም ይተገበራል። የአየር መጠኑ በዳክቱ ላይ ለሚጓዘው 21 ሜትር ሙሉ ርዝመት የ~44 Pascals የግፊት መቀነስ ይሰጣል። በዚህ ላይ በስእል 8 ላይ የሚታየውን እሴት (በTurning Vane ዳታሺት (ሠንጠረዥ A.2.1) መሰረት ለ20 m/s ፍጥነት የተወሰደ 11 Pa) ማከል ሮታሪ ቫኔስ ላለው እውነተኛ 2×2 ስኩዌር ዳክት ክፍል 55 Pa አጠቃላይ መከላከያ ይሰጣል። ይህ እሴት በስእል 4፣ ጉዳይ 5 ላይ ከሚታየው እሴት ጋር ጥሩ ስምምነት አለው።
የCFD ዘዴዎችን ሳይጠቀሙ የማንኛውንም ቅርፅ የዳክት መከላከያዎችን ለማስላት ግምታዊ መንገዶች ላይ ተጨማሪ መረጃ በ<a href="#references">[4]</a> ወይም ተመሳሳይ ጽሑፎች ውስጥ በቀላሉ ማግኘት ይቻላል።
ማሳሰቢያ! በስእል 4 ላይ የሚታዩት ምሳሌዎች የሮታሪ ቫኔስን አሠራር ለማሳየት ልዩ ጉዳይ ብቻ መሆናቸውን እና የዘፈቀደ ዳክትን ለመገምገም ጥቅም ላይ ሊውሉ እንደማይችሉ እባክዎ ልብ ይበሉ! ስእል 8 በሰፊ አውድ ውስጥ ተፈጻሚነት አለው፣ ሆኖም ግን፣ የደንበኛው ዳክት የተወሰኑ መለኪያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። እያንዳንዱ የተወሰነ ስርዓት ዝርዝር ትንተና ይፈልጋል፣ ይህም ከTunnel Tech ማዘዝ ይችላሉ። ለዳክት ሃይድሮሊክ መከላከያ ትክክለኛ ስሌት እና የቬንቲሌሽን ወይም የንፋስ ቱናል መሳሪያዎ የኃይል ፍጆታ የባለሙያ ግምገማ፣ እባክዎ እኛን ያግኙ።
ስለ አገልግሎቶች እና R&D ተጨማሪ መረጃ በቴክኖሎጂ ገጽ እና በአገልግሎቶች ክፍል ውስጥም ይገኛል።
ለኢንዱስትሪ ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ የመመሪያ ቫኔስ
ለኢንዱስትሪ የአየር ዳክቶች ከሚሆኑ መሪ ክፍታዎች መካከል ልዩ የሆነው፣ ምርቶቻችን ማቀዝቀዣን በከፍተኛ የፍሰት መጠን የማዘዋወር ችሎታን ይሰጣሉ፣ ይህም አየሩ በዳክቱ ውስጥ ሲያልፍ በብቃት ለማቀዝቀዝ ወይም ለማሞቅ ያስችላል። ይህ ባህሪ የውስጥ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ቫኔስ እና ዝቅተኛ-መከላከያ ከአየር-ዳክት ጋር የተዋሃዱ የሙቀት ማቀያየሪያዎችን ለመጠቀም በሙቀት መቆጣጠሪያ ውስጥ አዳዲስ እድሎችን ይከፍታል፣ ይህም ለደንበኞቻችን ለአየር ፍሰት ፍላጎቶቻቸው ሁለገብ መፍትሄዎችን ይሰጣል።
በHTCL (የሙቀት ማስተላለፊያ ኮኤፊሽንት በሊኒየር ሜትር) የስሌት ዘዴ በመጠቀም የተገመገመ፣ ይህም በውጫዊው አየር እና በማዕዘን ቫኔ ማቀዝቀዣ መካከል ላለው እያንዳንዱ የKelvin ሎጋሪዝሚክ አማካይ የሙቀት ልዩነት (ΔTLMTD) በአንድ ሜትር የመመሪያ ቫኔስ ርዝመት የሙቀት ፍሰትን (በWatts) የሚለካው፣ የእኛ መሪ ክፍታዎች በተለያዩ የአየር ፍሰት ሁኔታዎች ውስጥ ውጤታማ የሙቀት መበታተን እንዲኖር ተደርገው የተሰሩ ናቸው፣ ይህም የተረጋጋ አፈፃፀም እና የሙቀት መቆጣጠሪያን ያረጋግጣል።
በውሃ ለሚቀዘቅዙ የመመሪያ ቫኔስ የሙቀት ማስተላለፊያ ኮኤፊሽንት መለኪያዎች በስእል 9 ውስጥ ቀርበዋል፣ ለእርጥብ እና ለደረቅ አየር፣ እዚህ ΔP [kPa] በመግቢያ እና መውጫ የቫኔ ወደቦች (በስእል 10 ውስጥ ሰማያዊ እና ቀይ) መካከል ያለውን የውሃ ግፊት ልዩነት ይወክላል።
ስእል 10. የመመሪያ ቫኔስ ማቀዝቀዣ ቻናሎች
ስእል 9. የHTCL ኮኤፊሽንት። ደረቅ (RH=0%) እና እርጥብ አየር (RH=90% በ 30 C) በመግቢያ እና መውጫ የማቀዝቀዣ ቻናል ወደቦች መካከል በተለያየ የማቀዝቀዣ ግፊት ልዩነት (ውሃ)።
ለብክነት ሙቀት መልሶ ማግኛ የመመሪያ ቫኔስ
የተዋሃዱ የሙቀት ማቀያየሪያ ቻናሎች ያሏ ቸው ቀዝቃዛ መመሪያ ቫኔስ በተለያዩ ትግበራዎች ላይ ለብክነት ሙቀት መልሶ ማግኛ ሁለገብ መፍትሄ ይሰጣሉ። ወደ ሙቀት ማቀያየሪያ ስርዓቶች ሲዋሃዱ፣ እነዚህ ቫኔስ በሌላ መልኩ ሊጠፋ የሚችለውን ትርፍ የሙቀት ኃይል ሊይዙ ይችላሉ፣ ወደ ሙቀት መልሶ ማግኛ ስርዓቶች በማስተላለፍ፣ በዚህም አጠቃላይ የስርዓት ብቃትን በእጅጉ ያሳድጋሉ።
በተግባራዊ ትግበራዎች፣ ይህ ቴክኖሎጂ በበርካታ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ለምሳሌ፣ በኢንዱስትሪ ሂደቶች ውስጥ፣ ቀዝቃዛ መመሪያ ቫኔስ ከሚወጡ ጋዞች የብክነት ሙቀትን መልሰው ማግኘት እና ገቢ ፈሳሾችን ወይም አየርን አስቀድሞ ለማሞቅ አቅጣጫውን ሊቀይሩት ይችላሉ፣ በዚህም የኃይል ፍጆታን ይቀንሳሉ። በHVAC ስርዓቶች ውስጥ፣ ተመሳሳይ መርሆች እንደ ሙቀት መልሶ ማግኛ ቬንቲሌተሮች (HRVs) እና የኃይል መልሶ ማግኛ ቬንቲሌተሮች (ERVs) ባሉ መሳሪያዎች በኩል ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ይህም በሚወጣው እና በሚገባው የአየር ፍሰቶች መካከል ሙቀትን ያስተላልፋሉ። ይህ ሂደት ገቢ አየርን ለማሞቅ ወይም ለማቀዝቀዝ የሚያስፈልገውን ኃይል ይቀንሳል፣ ይህም ወደ ከፍተኛ የኃይል ቁጠባ ይመራል።
በተጨማሪም፣ ቀዝቃዛ መመሪያ ቫኔስ በኃይል ማመንጫ እና ታዳሽ ኃይል ዘርፎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ ስርዓቶች ውስጥ ሊዋሃዱ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ በተዋሃዱ የሙቀት እና የኃይል (CHP) ስርዓቶች ውስጥ፣ ከኤሌክትሪክ ማመንጨት የሚገኘው የብክነት ሙቀት መልሶ ተገኝቶ ለማሞቂያ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም የስርዓቱን አጠቃላይ ብቃት ያሻሽላል። በጂኦተርማል ኃይል ስርዓቶች ውስጥ፣ እነዚህ ቫኔስ ከመሬት የሚወጣውን የሙቀት ኃይል ለማስተዳደር ሊረዱ ይችላሉ፣ ይህም የሙቀት ማስተላለፊያ ሂደቶችን ያመቻቻል።
በአረንጓዴ እና ታዳሽ ኃይል ተነሳሽነቶች ውስጥ፣ የብክነት ሙቀት መልሶ ማግኘት የካርቦን ዱካዎችን በመቀነስ እና የኃይል ስርዓቶችን ዘላቂነት በማሳደግ ረገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ይህ አካሄድ በውጤታማ የሙቀት አስተዳደር የሀብት ብቃትን በማሻሻል እና የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን በመቀነስ ከሊን ማኑፋክቸሪንግ መርሆዎች ጋር ይጣጣማል። በተጨማሪም፣ በESG ፕሮጀክቶች ውስጥ፣ እንደዚህ ያሉ ቴክኖሎጂዎችን ማካተት የአካባቢ ተጽእኖን ለመቀነስ እና የሀብት አጠቃቀምን ለማመቻቸት ያለውን ቁርጠኝነት ያሳያል፣ ይህም ከሰፊ የዘላቂነት ግቦች ጋር ይጣጣማል።
የሙቀት መልሶ ማግኘት – ተዛማጅ ፕሮጀክቶች
Tunnel Tech ቀዝቃዛ መመሪያ ቫኔስን በመጠቀም ለብክነት ሙቀት መልሶ ማግኛ የተነደፉ የሙቀት ማቀያየሪያ እና የHVAC ስርዓቶችን የሚያካትቱ ፕሮጀክቶችን በመተግበር ሰፊ ልምድ አለው። እነዚህን ቫኔስ ወደ ሙቀት ማቀያየሪያ ማዋቀሪያዎች በማዋሃድ፣ በሌላ መልኩ ሊጠፋ የሚችለውን የሙቀት ኃይል ለመያዝ እና እንደገና ለመጠቀም የተነደፈ፣ Tunnel Tech ከተለያዩ የኢንዱስትሪ እና የንግድ ሂደቶች የብክነት ሙቀትን ይበልጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ መልሶ ለማግኘት ያስችላል። ይህ አካሄድ የኃይል ብቃትን ከማሻሻል ባለፈ የኃይል ፍጆታን እና የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን በመቀነስ የዘላቂነት ግቦችን ይደግፋል።
ትግበራዎች
የእኛ መመሪያ ቫኔስ (Turning vanes) ለተለያዩ ኢንዱስትሪዎች እና ትግበራዎች ያገለግላሉ
የHVAC ስርዓቶች
| የንግድ ህንፃዎች | የዳክት አሰራር ማመቻቸት፤ የኃይል ብቃት፤ የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን መቀነስ፤ የአየር ጥራትን እና ሙቀትን በብቃት በማስተዳደር ጤናን እና ደህንነትን ማሻሻል፤ |
| የመኖሪያ ህንፃዎች | በተመቻቸ የአየር ጥራት እና ፍሰት ምቹ የመኖሪያ አካባቢዎችን ያረጋግጡ፤ ጤናን እና ደህንነትን ማሻሻል፤ |
| የመረጃ ማዕከላት (Data Centers) | የሙቀት አስተዳደር የአየር ፍሰት ቫኔስ ለሰርቨር አፈጻጸም እና ረጅም ዕድሜ ወሳኝ የሙቀት እና የእርጥበት ደረጃዎችን ይጠብቃሉ፤ |
የሲቪል ምህንድስና የቬን ቲሌሽን ስርዓቶች
| ሆስፒታሎች እና የጤና እንክብካቤ ተቋማት | ፀጥ ያለ አሰራር ያላቸው መመሪያ ቫኔስ ታካሚዎችን እና ሰራተኞችን ለመጠበቅ ወሳኝ የአየር ጥራት ቁጥጥርን ይሰጣሉ፤ የአየር ጥራትን እና ሙቀትን በብቃት በማስተዳደር ጤናን እና ደህንነትን ማሻሻል |
| የትምህርት ተቋማት | በተሻሻለ የአየር ዝውውር ምቹ የመማሪያ አካባቢዎችን ይፍጠሩ |
የአካባቢ ቁጥጥር
| ኤሌክትሮኒክስ፣ ባዮ-ቴክ፣ ፉድ-ቴክ እና ሌሎች የከፍተኛ ቴክኖሎጂ ተቋማት / ንጹህ ክፍሎች | ለከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና ጥብቅ ምርት ሙቀትን እና እርጥበትን ይቆጣጠሩ፤ የአየር ማቀዝቀዣ መሪ ክፍታዎች ለማምረቻ እና ምርምር ጥብቅ የአየር ፍሰት ደረጃዎችን ይጠብቃሉ |
| የስፖርት ሜዳዎች | ለአትሌቶች እና ለተመልካቾች ምቾት እና ደህንነትን ያረጋግጡ |
የኢንዱስትሪ እና ልዩ ትግበራዎች
| የቱናል ግንባታ እና ጥገና | በቱናል አካባቢዎች ለሚሰሩ ሰራተኞች የአየር ጥራትን እና ደህንነትን ማሻሻል፤ |
| የኢንዱስትሪ ተቋማት | የዳክት አሰራር ማመቻቸት፤ የኃይል ብቃት፤ ዘላቂ ልማት፤ የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን መቀነስ፤ |
| ፋውንድሪዎች እና የከባድ ስራ ተቋማት | የኃይል ብቃት፤ የስራ ማስኬጃ ወጪዎችን መቀነስ፤ የብክነት ሙቀት ኃይል መልሶ ማግኘት፤ ዲካርቦናይዜሽን እና ESG፤ የከባድ ስራ HVAC የአየር ዳክቶች፤ የሙቀት አስተዳደር፤ |
| የባህር ላይ ምህንድስና | በመርከቦች እና ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ለሰራተኞች ምቾት እና ለመሳሪያዎች አስተማማኝነት የቬንቲሌሽን ስርዓቶችን ማሻሻል፤ |
| ማዕድን ማውጣት እና ከመሬት በታች ግንባታ | ለማዕድን ማውጫ ቦታዎች እና ሌሎች ከመሬት በታች ላሉ መዋቅሮች ወሳኝ ቬንቲሌሽን በማቅረብ የአደገኛ ሁኔታዎችን ስጋት መቀነስ፤ |
እያንዳንዳቸው እነዚህ ትግበራዎች ከTunnelTech የላቀ ዲዛይን እና የመመሪያ ቫኔስ ተግባር በእጅጉ ይጠቀማሉ፣ ይህም በብቃት የአየር ፍሰት አስተዳደር ውስጥ ትልቅ እመርታን ያሳያል። የTunnelTech ዝቅተኛ-ድራግ የአየር መሪ ክፍታዎችን በመምረጥ፣ ደንበኞች የስርዓት አፈጻጸም ግባቸውን ማሟላት ብቻ ሳይሆን ማለፍንም ሊጠብቁ ይችላሉ፣ ይህ ሁሉ
- •የኃይል ፍጆታን * እስከ 30% መቀነስ
- •ድምፅን * በ60% መቀነስ፣ ከተለመዱት የአየር ዳክቶች ጋር ሲነጻጸር።
* – ለ TT45 PRO የንፋስ ቱናል ጂኦሜትሪ የሙከራ ውጤቶች።
ለጥያቄዎች እና የእኛ መመሪያ ቫኔስ የተወሰኑ ፍላጎቶችን ለማሟላት እንዴት ሊዘጋጁ እንደሚችሉ ለበለጠ መረጃ፣ እባክዎ ቡድናችንን ያግኙ። የተመቻቹ የአየር ፍሰት አስተዳደር መፍትሄዎችን በማሳካት ረገድ TunnelTech አጋርዎ ይሁን።
መጫን እና ጥገና
- •መጠኖች እና ዝርዝሮች
ከመጫንዎ በፊት የዳክት መጠኖችን እና የመመሪያ ቫኔስ ዝርዝሮችን ያረጋግጡ
- •የመጫኛ አማራጮች
በክላምፕ-ኦን፣ ቦልት-ኦን እና ዌልድ-ኦን ውቅሮች ይገኛል
- •የጭነት አያያዝ
ለአስተማማኝ ትራንስፖርት እና አቀማመጥ የጭነት አያያዝ መመሪያዎችን ይከተሉ
- •የደረጃ-በ-ደረጃ መጫን
ከእያንዳንዱ የምርት አቅርቦት ጋር የቀረቡ ዝርዝር የመጫኛ መመሪያዎች
- •የምርመራ መርሃ ግብር
የቫኔ አሰላለፍ እና መዋቅራዊ ታማኝነትን ለማረጋገጥ መደበኛ የእይታ ምርመራዎች
- •የጽዳት ሂደቶች
በቫኔ ገጽታዎች ላይ የተከማቸ አቧራ እና ፍርስራሾችን ለማስወገድ ወቅታዊ ጽዳት
- •የእርጅና እና የመቀደድ ክትትል
የዝገት፣ የአፈር መሸርሸር፣ ወይም የሜካኒካዊ ጉዳት ምልክቶችን ይቆጣጠሩ
- •የችግር መፍቻ መመሪያ
እንደ ንቀጥቀጥ (ቫይብሬሽን)፣ ድምፅ፣ ወይም የተቀነሰ የአየር ፍሰት ብቃት ያሉ የተለመዱ ችግሮችን መፍታት
ሰነዶች
በTunnel Tech የንፋስ ቱናል የማዕዘን ክፍል ስብስቦች እና የመመሪያ ቫኔስ መለኪያዎች ላይ ቴክኒካዊ መረጃ ለTTE-TSA እና TTE-TV ምርቶች አጠቃላይ ዳታሺት ውስጥ ይገኛል። ሰነዱ በዲዛይን አማራጮች፣ ለአግድም እና ቀጥ ያለ የ90-ዲግሪ ፍሰት መታጠፊያ ማዕዘኖች የአካባቢ መከላከያዎች፣ እንዲሁም ለቀዘቀዙ መመሪያ ቫኔስ የሃይድሮሊክ እና የሙቀት ማስተላለፊያ መለኪያዎች ላይ መረጃን ይዟል።
የTTE-TSA ዳታሺት ያውርዱ (PDF)ማጣቀሻዎች እና ተዛማጅ ህትመቶች
ለየንፋስ ቱናሎች፣ የኢንዱስትሪ ዳክት ስራዎች፣ የHVAC ዳክቶች እና የአየር ፍሰት አስተዳደር መሳሪያዎች፣ የፋን ማስተካከያዎች ወዘተ የሮታሪ ብሌዶች ዲዛይን እና ማመቻቸት ላይ ተጨማሪ መረጃ ከታች ባሉት አገናኞች ላይ ይገኛል፡
- Baals, D.D., and W.R. Corliss. Wind Tunnels of NASA. NASA; SP-440. Scientific and Technical Information Branch, National Aeronautics and Space Administration, 1981. books.google.rs
- Barlow, J.B., W.H. Rae, and A. Pope. Low-Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1999. books.google.rs
- Pope, A., and K.L. Goin. High Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1965. books.google.rs
- Idelchik, I. E. “Handbook of Hydraulic Resistance, Revised and Augmented.” Begell House, 2008. begellhouse.com
- Nikuradse, J. 1933. Strömungsgesetz in rauhen Rohren, VDI Forschungshefte 361. (English translation: Laws of flow in rough pipes). Technical report, NACA Technical Memorandum 1292. National Advisory Commission for Aeronautics (1950), Washington, DC. ntrs.nasa.gov
- Nikuradse, J. (1931), Strömungswiderstand in rauhen Rohren. Z. angew. Math. Mech., 11: 409-411. doi.org/10.1002/zamm.19310110603
- Nikuradse, J. 1932. Laws of turbulent flow in smooth pipes (English translation). NASA TT F-10: 359 (1966).
- Nikuradse, J. 1930. Widerstandsgesetz und Geschwindigkeitsverteilung von turbulenten Wasserströmung in glatten und rauhen Rohren, Proc. 3rd Int. Cong. Appl. Mech., Stockholm, 239-248.
- Moody, L. F. 1944. Friction factors for pipe flow. Trans. ASME, 66, 671–684. doi.org/10.1115/1.4018140
- Colebrook, C. (1939). Turbulent Flow in Pipes, with Particular Reference to the Transition Region between the Smooth and Rough Pipe Laws. Journal of the Institution of Civil Engineers, Volume 11 Issue 4, February 1939, pp. 133-156. doi.org/10.1680/ijoti.1939.13150
- Colebrook, C. F. (February 1939). “Turbulent flow in pipes, with particular reference to the transition region between smooth and rough pipe laws”. Journal of the Institution of Civil Engineers. London. Volume 12 Issue 8, October 1939, pp. 393-422. doi:10.1680/ijoti.1939.14509.
- McKeon, Beverley J., Chris J. Swanson, Mark V. Zagarola, Russell James Donnelly, and Alexander J. Smits. “Friction Factors for Smooth Pipe Flow.” Journal of Fluid Mechanics 511 (2004): 41–44. doi.org/10.1017/S0022112004009796
- Mehta R.D., Bradshaw P. Design rules for small low speed wind tunnels. The Aeronautical Journal. 1979;83(827):443-453. doi.org/10.1017/S0001924000031985
- Cattafesta, Louis, Chris Bahr, and Jose Mathew. “Fundamentals of Wind-Tunnel Design.” In Encyclopedia of Aerospace Engineering. John Wiley & Sons, Ltd, 2010. doi.org/10.1002/9780470686652.eae532
- Hurtado, J.P.; Villegas, B.; Pérez, S.; Acuña, E. Optimization Study of Guide Vanes for the Intake Fan-Duct Connection Using CFD. Processes 2021, 9, 1555. doi.org/10.3390/pr9091555 mdpi.com
- Gelder, T.F., Moore, R.D., Sanz, J.M. and McFarland, E.R. Wind tunnel turning vanes of modern design. 24th Aerospace Science Meeting. NASA Technical Memorandum, AIAA Paper 86-0044. Reno, Nevada, January 1986. semanticscholar.org
- Schirf, Collin. “Optimization of Expanding Turning Vanes by Bezier Curve Parameterization,” Master Dissertation, University of Maryland, 2019. doi.org/10.13016/5x1x-gxhz
- Almeida, Odenir De, Frederico Carnevalli De Miranda, Olivio Ferreira Neto, and Fernanda Guimarães Saad. “Low Subsonic Wind Tunnel – Design and Construction.” Journal of Aerospace Technology and Management 10 (February 26, 2018). doi.org/10.5028/jatm.v10.716
- Modi, P. P., and S. Jayanti. “Pressure Losses and Flow Maldistribution in Ducts with Sharp Bends.” Chemical Engineering Research and Design 82, no. 3 (2004): 321–31. doi.org/10.1205/026387604322870435
- Kotb, N. A. E., M. R. Mokhtarzadeh-Dehghan, and A. J. Ward-Smith. “A Numerical Study of Laminar and Turbulent Flows in a Two-dimensional Bend with or without a Guide Vane.” International Journal for Numerical Methods in Engineering 26, no. 1 (January 1988): 245–62. doi.org/10.1002/nme.1620260117
- Sahlin, A.; Johansson, A.V. Design of guide vanes for minimizing the pressure loss in sharp bends. Fluids A Fluid Dyn. 1991, 3, 1934–1940.
- Crawford, N.M.; Cunningham, G.Y. Prediction of Pressure Drop for Turbulent Fluid Flow in 90° Bends. Sage: London, UK, 2003; pp. 153–155.
- Kumar, S.; Nandi, N. Change in Flow Separation and Velocity Distribution Due to Effect of Guide Vane Installed in a 90° Pipe Bend. Mech. Eng. 2017, 21, 353–361.
ይህንም ይመልከቱ፡
- የMoody ገበታ (Moody’s chart)፡ en.wikipedia.org/wiki/Moody_chart
- Darcy-Weisbach፡ en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation
- የፍሪክሽን ፋክተር (Friction factor)፡ en.wikipedia.org/wiki/Fanning_friction_factor, en.wikipedia.org/wiki/Darcy_friction_factor_formulae
- የፍሪክሽን ኪሳራ (Friction loss)፡ en.wikipedia.org/wiki/Friction_loss