የTT JetFly ክፍት ዙ�ር ስርዓት ያለው የንፋስ ቱናል የፅንሰ-ሀሳብ ምስል፡ ማዕከላዊ ከፍ ያለ የበረራ ክፍል እና የመቆጣጠሪያ ማማን ያካተቱ ድርብ የታጠፉ የመግቢያ እና የማስወጫ ዳክቶች

ክፍት ዙር ስርዓት ያለው የንፋስ ቱናል ቴክኖሎጂ

TT JetFly — ለመከላከያ እና ታክቲካል ክፍሎች ክፍት ዙር ስርዓት ያለው ስልጠና

ለቡድን ነፃ-ውድቀት ስልጠና የተነደፈ ክፍት ዙር ስርዓት ያለው የንፋስ ቱናል — በአንድ ጊዜ እስከ ስምንት በራሪዎች — ዝግ ዙር ስርዓት ያለው ቱናል የሚፈልገው ህንፃ ሳያስፈልግ።

TT JetFly አየሩን በዝግ ዙር ውስጥ ከማሽከርከር ይልቅ በቀጥታ በ4.8 m የበረራ ክፍል ውስጥ እንዲያልፍ ያደርጋል፣ ይህም የመከላከያ ስልጠና ፕሮግራም ሊያወጣው የሚገባውን የሲቪል ስራዎች ወጪ እና የቦታ ፍላጎት ይቀንሳል።

ስለ ፕሮግራምዎ ይወያዩምህንድስናውን ይመልከቱ

ለምን ክፍት ዙር ስርዓት

ዝግ ዙር ስርዓት ያለው ቱናል በዙሪያው ህንፃ ይፈልጋል። ክፍት ዙር ስርዓት ያለው ቱናል ግን አያስፈልገውም።

ዝግ ዙር ስርዓት ያለው የንፋስ ቱናል — የTunnelTech TT-PRO መስመርን ጨምሮ — አየሩን በዝግ ዙር ውስጥ ያንቀሳቅሳል፣ ይህ ማለት ዙሩ ራሱ መሸፈን አለበት፡ የመመለሻ ዳክት፣ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ፣ እና ሁሉንም ለመያዝ የሚያስችል መጠን ያለው ህንፃ። ያ መሸፈኛ የፕሮጀክት ሲቪል ወጪ ትልቅ ድርሻ ነው፣ እና በካምፕ ወይም በስልጠና ግቢ ውስጥ ብዙ ጊዜ ለማፅደቅ እና ለመገንባት ረጅሙን ጊዜ የሚወስደው ክፍል ነው።

በምትኩ TT JetFly አየሩን በቀጥታ ይስባል፡ በአንድ ቤልማውዝ በኩል ይገባል፣ በ4.8 m የበረራ ክፍል በኩል ወደ ላይ ይወጣል፣ እና በሌላኛው በኩል ይወጣል። ምንም ነገር አይሽከረከርም፣ ስለዚህ የመመለሻ ዳክት የለም እና በዙሪያው የሚገነባ ህንፃ የለም — የቱናሉ መዋቅር ራሱ፣ የመግቢያ ማማ፣ እና መሰረት ብቻ።

ምርትJetFly

ክፍት ዙር ስርዓት ያለው (የማይሽከረከር) ውቅር

01 / የበረራ ክፍል ዲያሜትር
4.8m

ለቡድን ፎርሜሽን-ስካይዳይቪንግ ስልጠና መጠን የተሰራ፣ ለብቻ በረራ አይደለም።

02 / በአንድ ጊዜ የሚበሩ
8flyers

በTunnelTech የJetFly የምህንድስና ፅንሰ-ሀሳብ መሰረት፣ ለሙሉ ፎርሜሽን-ስካይዳይቪንግ ቡድን የሚሆን የክፍል አቅም።

ከJetFly የምህንድስና ጥናት የተወሰዱ ሁለት የፅንሰ-ሀሳብ ከፍታዎች

ከTunnelTech የክፍት ዙር ስርዓት ፅንሰ-ሀሳብ ስራ የተወሰዱ ምስሎች፣ እዚህ ላይ እንደ ምህንድስና ጥናቶች እንጂ እንደተገነባ ተቋም አልቀረቡም።

ድርብ ዳክቶችን እና ማዕከላዊ ማማን የሚያሳይ የJetFly ክፍት ዙር ስርዓት ያለው የንፋስ ቱናል የፅንሰ-ሀሳብ ከፍታ
የምርት ቀለም ፅንሰ-ሀሳብለመከላከያ ደንበኛ ጥናት እንደተዋቀረው፣ ድርብ የመግቢያ/የማስወጫ ዳክቶች እና ማዕከላዊ የበረራ ክፍል ማማ።
የፋን ማቀፊያ መጠኖችን የሚያሳይ የJetFly ክፍት ዙር ስርዓት ያለው የንፋስ ቱናል የ2024 ቀደምት የፅንሰ-ሀሳብ ጥናት
ቀደምት የፅንሰ-ሀሳብ ጥናት (2024)በማማው ስር ያሉትን የፋን ማቀፊያ መጠኖች የሚያሳይ፣ ተመሳሳይ የክፍት ዙር ስርዓት አቀማመጥ ቀደምት ስሪት።

የፅንሰ-ሀሳብ ምስሎች ብቻ ናቸው። የመጨረሻው ጂኦሜትሪ፣ ቁሳቁሶች እና የቀለም ምርጫ በፕሮጀክት ምህንድስና ወቅት ይወሰናሉ።

ዋና ቴክኖሎጂ

ቀጥታ የሚያልፍ የአየር ፍሰት፣ ለቡድን ስልጠና የተገነባ

ከTunnelTech ዝግ ዙር ስርዓት ያላቸው TT-PRO ቱናሎች ጀርባ ያለው ተመሳሳይ የምህንድስና ጥራት — የፋን ምርጫ፣ የዳክት ዲዛይን፣ የብርጭቆ ምህንድስና — በክፍት ዙር ስርዓት ውቅር ላይም ይተገበራል፤ የሚቀየረው የዙር ቶፖሎጂው ብቻ ነው።

4.8 m የበረራ ክፍል ዲያሜትር7.2 m የበረራ ክፍል ቁመትእስከ 8 በራሪዎች እና ኢንስትራክተርየማይሰበር በኬሚካል የጠነከረ የብርጭቆ ክፍልክፍት ዙር ስርዓት ያለው (ቀጥታ የሚያልፍ) — የመመለሻ ዳክት የሌለውየተለየ መሸፈኛ ህንፃ አያስፈልግምድርብ የቤልማውዝ መግቢያ እና ዲፊውዘር/የማስወጫ ዳክቶችከፍ ያለ የመግቢያ መድረክ እና የመቆጣጠሪያ ማማ

ገበያው ዛሬ

ክፍት ዙር ስርዓት ያላቸው ቱናሎች የታወቀ ምድብ ናቸው — እና አንድ ነባር ኩባንያ ይመራዋል።

ክፍት ዙር ስርዓት ያላቸው እና ክፍት-አየር የንፋስ ቱናሎች ለወታደራዊ እና ታክቲካል ስልጠና አዲስ ሀሳብ አይደሉም። ከ1979 ጀምሮ ስር ያለው አምራች የሆነው Aerodium Technologies በ46 ሀገራት ከ100 በላይ ፕሮጀክቶችን የገነባ ሲሆን ከወታደራዊ ደንበኞች ጋር ከ15 ዓመታት በላይ ሰርቷል፤ ይፋ የተደረገው የክፍት-አየር መስመሩ ከሁለት-በራሪ የሞባይል ሞዴል እስከ ስምንት-በራሪ PRO ውቅር በ3.55 × 6.5 m የበረራ ቦታ ይደርሳል።

TunnelTech በመከላከያ ስልጠና ውስጥ እስካሁን ያለው ቦታ በገበያው የዝግ ዙር ስርዓት በኩል ነው፡ ከዚህ በታች ለተጠቀሱት የጦር ኃይሎች እና የመንግስት ደንበኞች የተረከቡ TT-PRO ቱናሎች። JetFly ያንኑ የምህንድስና ቡድን ወደ ክፍት ዙር ስርዓት ምድብ ያሰፋዋል፣ ይህም ከሁለተኛ አቅራቢ ጋር ግንኙነት ከመፍጠር ይልቅ በዝግ ዙር ፕሮግራማቸው አስቀድመው ከሚያምኑት አምራች ለሚፈልጉ ደንበኞች ነው።

የሞሮኮ ንጉሳዊ የጦር ኃይሎችየኢንዶኔዥያ ብሔራዊ ፖሊስየኳታር የጦር ኃይሎችየኮሪያ የጦር ኃይሎችNASA
የAerodium ክፍት-አየር ፕሮጀክቶች100+

በAerodium ይፋ በተደረጉት አሃዞች መሰረት በ46 ሀገራት።

የAerodium ክፍት-አየር PRO አቅም8 flyers

3.55 × 6.5 m የበረራ ቦታ፣ ይፋ የተደረገ ዋጋ ከ €3.9M ጀምሮ (የፍራንቻይዝ ውሎች)።

የJetFly የበረራ ክፍል4.8 m ⌀

7.2 m የክፍል ቁመት፣ እስከ 8 በራሪዎች።

የTunnelTech መከላከያ ማጣቀሻዎች5

በዝግ ዙር ስርዓት ባለው የTT-PRO መስመራችን ላይ የተጠቀሱ የጦር ኃይሎች፣ ፖሊስ እና የመንግስት ደንበኞች።

የAerodium አሃዞች ከ aerodium.technology የተወሰዱ ናቸው፣ እስከ ነሐሴ 2026 ድረስ ወቅታዊ ናቸው። የTunnelTech ማጣቀሻዎች በወታደራዊ ነፃ-ውድቀት ስልጠና ሽፋናችን ላይ እንደታተሙት ናቸው፤ ለJetFly የተለዩ ተቋማት ገና ይፋ አልተደረጉም።

መሃንዲሶች እና የፕሮጀክት አጋሮች ከትልቅ የEVG አክሲያል ፋን ጋር

TunnelTech + EVG Lufttechnik

ዙሩ ዝግም ሆነ ክፍት፣ ተመሳሳይ የፋን እና የዳክት ምህንድስና

TunnelTech የረጅም ጊዜ ስትራቴጂካዊ አጋራችን በሆነው በEVG Lufttechnik GmbH ውስጥ ባለአክሲዮን ነው። EVG ከ1977 ጀምሮ በኢንዱስትሪያል ፋን ምህንድስና ውስጥ የሰራ ሲሆን ከ1987 ጀምሮ አክሲያል ፋኖችን አምርቷል።

የJetFly የመግቢያ እና የማስወጫ ዳክቶች በTT-PRO ቱናሎቻችን ውስጥ እንዳለው የዝግ ዙር ስርዓት ዳክቶች በተመሳሳይ ቡድን እና በተመሳሳይ ደረጃዎች የተነደፉ ናቸው — የዙር ቶፖሎጂው ይቀየራል እንጂ የምህንድስና ጥራቱ አይቀየርም።

ከ 1977 ጀምሮየኢንዱስትሪያል ፋን ምህንድስና
ከ 1987 ጀምሮየአክሲያል ፋን ማምረት
Stuttgartምህንድስና እና ማምረት

የመከላከያ-ደረጃ ተቋም ማቅረብ ያለበት

የወታደራዊ እና የፖሊስ ስልጠና የመዝናኛ ቱናል የሌሉት ፍላጎቶችን ይይዛል

ለታወቁ የመከላከያ ደንበኞች ዝርዝር የPRO-ተከታታይ እና የJetFly መግለጫዎች ከታተመ የመግለጫ ወረቀት በላይ ይሄዳሉ። እያንዳንዱን የውሳኔ ሀሳብ የሚቀርፁት እነዚህ ፍላጎቶች ናቸው።

ለትጥቅ ላላቸው ዘላዮች የሚሆን ፍጥነትሙሉ ትጥቅ — የውጊያ ጭነት፣ መሳሪያ፣ የኦክስጅን መሳሪያ፣ የሌሊት እይታ — የሚፈለገውን የአየር ፍጥነት ከመዝናኛ መቼት በጣም ከፍ ያደርገዋል።
ለቡድን ስራ የሚሆን የክፍል መጠንየቡድን ስልጠና በአንድ ጊዜ ለበርካታ በራሪዎች እና ለአንድ ኢንስትራክተር በክፍሉ ውስጥ ቦታ ይፈልጋል።
ተገኝነት እና የስራ ጊዜየስልጠና መርሃ ግብር የፕሮግራም ቁርጠኝነት ነው፤ የአገልግሎት አሰጣጥ እና የምላሽ ጊዜ ልክ እንደ ዋናው አፈፃፀም አስፈላጊ ናቸው።
በካምፕ ውስጥ ሎጂስቲክስ እና ደህንነትየመግቢያ ቁጥጥር፣ የተከለከሉ ቦታዎች፣ ለአገልግሎት ስራ የተፈቀደላቸው ሰራተኞች፣ እና ለደንበኛው ተስማሚ የሆነ ሰነድ።
በከፍተኛ አጠቃቀም ስር ያለ ጥንካሬረጅም የስልጠና ቀናት እና የከባድ መሳሪያዎች አጠቃቀም በዚሁ መሰረት የተገለጹ የሚያልቁ እቃዎች እና የጥገና ክፍተቶችን ይፈልጋሉ።
የኢንስትራክተር ልማትብቃት ያለው የኢንስትራክተር ቡድን የሌለው ተቋም በህንፃ ውስጥ ያለ ፋን ብቻ ነው፤ አሰልጣኞችን ማሰልጠን የርክክብ አካል ነው።

እውነተኛ ማምረት። እውነተኛ የፕሮጀክት ቦታዎች።

ዝግ ዙር ስርዓት ካላቸው ቱናሎቻችን ጋር ተመሳሳይ የምርት መስመር

ከTunnelTech ፕሮጀክቶች የተወሰዱ ትክክለኛ የማምረት እና የመጫን ስራዎች — የJetFly ፋኖች፣ ዳክቶች እና ብርጭቆዎች ልክ እንደ TT-PRO ቱናሎቻችን ከተመሳሳይ የምርት መስመር ይወጣሉ።

በEVG የተመረተ ትልቅ የንፋስ ቱናል ዳክት
ከባድ የዳክት ማምረት በEVG
በምርት ላይ ያለ ከባድ የንፋስ ቱናል አካል
ለበረራ ክፍል የሚሆኑ አካላትን ማምረት
የTunnelTech የመጫን ቡድን በፕሮጀክት ቦታ ላይ ፋንን ወደ ቦታው ሲያነሳ
በአለም አቀፍ የፕሮጀክት ቦታ ላይ መጫን
በተጠናቀቀ የንፋስ ቱናል ዙር ውስጥ የተገጠሙ አክሲያል ፋኖች
በተረከበ የTunnelTech ቱናል ውስጥ የተገጠመ የፋን ስርዓት

የአንድ-ነጥብ የፕሮጀክት ኃላፊነት

ከፕሮግራም ፍላጎት እስከ ስራ ላይ የዋለ ተቋም

  1. 1

    ፍላጎቶች እና የቦታ ትንተና

    የተማሪዎች ብዛት፣ የመሳሪያ ጭነቶች፣ የቡድን መጠኖች እና የቦታ ገደቦች።

  2. 2

    የኤሮዳይናሚክ እና መዋቅራዊ ዲዛይን

    የበረራ ክፍል መጠን፣ የፋን ምርጫ፣ እና ለክፍት ዙር ስርዓት የመግቢያ/የማስወጫ ዳክት ምህንድስና።

  3. 3

    ማምረት

    ፋኖች፣ ዳክቶች፣ ብርጭቆ እና መቆጣጠሪያዎች በStuttgart ይመረታሉ።

  4. 4

    መጫን እና ኮሚሽኒንግ

    መሰረት፣ መዋቅር እና ስርዓቶች በቦታው ላይ ይገጠማሉ፣ በመቀጠልም የርክክብ ሙከራ ይደረጋል።

  5. 5

    የኢንስትራክተር ስልጠና እና ርክክብ

    ተቋሙ አገልግሎት ከመጀመሩ በፊት የኢንስትራክተር ቡድን ይሰለጥናል እና ማረጋገጫ ይሰጠዋል።

ለመከላከያ ግዥ ፕሮግራም ተስማሚ የሆነ የአንድ-ነጥብ ኃላፊነት፣ ሰነድ እና ድጋፍ።

በፕሮግራምዎ ይጀምሩ

ማንን እንደሚያሰለጥኑ እና ስንት እንደሆኑ ይንገሩን።

ዝርዝር የJetFly መግለጫዎች ለታወቁ የመከላከያ እና የመንግስት ደንበኞች በጥያቄ መሰረት ይሰጣሉ። የእኛ የምህንድስና ቡድን የእርስዎን የተጠቃሚ ብዛት፣ የመሳሪያ ጭነቶች እና የቦታ ገደቦችን ወደ መነሻ የተቋም ፅንሰ-ሀሳብ ይቀይረዋል።

ስለ JetFly የስልጠና ተቋም ይወያዩ