Վինգսյութի փակ համալիրի տնտեսագիտությունը և ներդրումները

Եթե ծանոթ եք

թեմաներով մեր հոդվածներին, ապա արդեն գիտեք քամու թունելների տնտեսական մոդելի առանձնահատկությունները՝ մեծ կապիտալ ներդրումներ, էներգիայի սպառմամբ պայմանավորված գործառնական ծախսեր (OPEX) և թռիչքի րոպեների վրա հիմնված եկամտի մոդել:

Վինգսյութի փակ համալիրն ունի նույն կառուցվածքը, սակայն տարբերվում է չորս առանցքային կետերով, որոնք էլ որոշում են ներդրման արդյունավետությունը: Այս հոդվածը նվիրված է հենց այդ չորս տարբերություններին, այլ ոչ թե հիմնարար սկզբունքների կրկնությանը:

1. Տարբերություն առաջին. շատ ավելի նեղ հիմնական շուկա

Ուղղահայաց քամու թունելը հասանելի է գրեթե բոլորին՝ երեխաներին, կորպորատիվ խմբերին, զբոսաշրջիկներին, սպորտսմեններին և ռազմական ստորաբաժանումներին: Բացօթյա վինգսյութով թռիչքը ճիշտ հակառակն է. այն պահանջում է երկարատև նախապատրաստում և սկայդայվինգի զգալի փորձ, նախքան օդաչուին կթույլատրվի թռչել հատուկ համազգեստով:

Սա նշանակում է, որ թեքված համալիրի ծախսերը չեն կարող ծածկվել միայն սպորտսմենների հաշվին: Թիրախային հիմնական լսարանը՝ ճանապարհորդելու պատրաստակամություն ունեցող որակավորված վինգսյութ օդաչուները, գլոբալ մասշտաբով փոքրաթիվ են, թեև նրանք խիստ ներգրավված են և հաճախ են մեկնում արտերկիր:

Առաջատար օպերատորի կողմից կիրառված կոմերցիոն լուծումն ուսանելի է. համակարգված առաջին այցի փաթեթներ նորեկների համար, proflyer հաշվի մոդել մշտական հաճախորդների համար և VR պրոդուկտ , որը թույլ է տալիս սկայդայվինգի փորձ չունեցող մարդկանց գնել այդ զգացողությունը: Շուկան ոչ թե գտնում են, այլ կառուցում:

2. Տարբերություն երկրորդ. գինը բարձր է, ինչպես նաև մեկ այցի տևողությունը

Որպես կոնկրետ ուղենիշ կարող են ծառայել բազային համալիրի հրապարակված գները: VR վինգսյութով թռիչքներն առաջարկվում են 995 SEK՝ 3 րոպեի, 1295 SEK՝ 5 րոպեի և 1595 SEK՝ 7 րոպեի համար, ընդ որում՝ ոչ պիկ ժամերին գներն իջնում են մոտ 15%-ով: Ամբողջ այցը տևում է մոտ 90 րոպե, իսկ գրանցումը կատարվում է թռիչքից մեկ ժամ առաջ:

Սրանից բխում է երկու հետևություն.

Թռիչքի մեկ րոպեի եկամուտը բարձր է ՝ մոտավորապես 230–330 SEK մեկ րոպեի դիմաց, ինչը զգալիորեն գերազանցում է ինդոր սկայդայվինգի ստանդարտ սակագները:

Թողունակությունը չի սահմանափակվում թռիչքի ժամանակով: Եթե հաճախորդը ծախսում է 90 րոպե համալիրում՝ 5 րոպե թռիչքի համար, ապա ձեր օրական եկամուտը սահմանափակվում է ոչ թե թունելով, այլ հրահանգավորման սենյակներով, հանդերձանքի տրամադրմամբ, ինստրուկտորների հասանելիությամբ և ժամանակացույցով: Համալիրը, որն օպտիմիզացված է միայն թռիչքի խցիկի ծանրաբեռնվածության համար, չի ապահովի սարքավորումների առավելագույն արդյունավետությունը:

Սա թեքված թունելների բիզնես-պլաններում մեր հանդիպած ամենատարածված մոդելավորման սխալն է:

3. Տարբերություն երրորդ. ծախսերի բազան մեծ թունելինն է, ոչ թե փոքրինը

Թեքված համալիրը պահանջում է երկար աշխատանքային գոտի, ինչը նշանակում է մեծ աերոդինամիկ կոնտուր, զգալի շարժիչ հզորություն և սառեցման ու սպասարկման նույն պահանջները, ինչ մեծ ուղղահայաց քամու թունելների դեպքում:

energy consumption of wind tunnels

-ում նկարագրված գործառնական ծախսերի (OPEX) տրամաբանությունը մնում է անփոփոխ. էլեկտրաէներգիան գերակշռում է, ծանրաբեռնվածության պրոֆիլն ավելի կարևոր է, քան տեղադրված հզորությունը, իսկ սառեցման ռազմավարությունը մշտական բազմապատկիչ է ծախսերի հաշվարկում:

Անձնակազմի պահանջները նույնպես ավելի մեծ են: Նման տեխնիկական բարդություն ունեցող դիսցիպլինում ինստրուկտոր-հաճախորդ հարաբերակցությունն ավելի մոտ է պրոֆեսիոնալ մարզմանը, քան զվարճանքին, իսկ մարզչական աշխատանքն այնպիսի ծախս է, որն աճում է եկամտին զուգահեռ, այլ ոչ թե նվազում ծավալների մեծացման դեպքում:

Կապիտալ ծախսերի տեսանկյունից գոյություն չունի պատրաստի կատալոգային պրոդուկտ. ինժեներական լուծումներն անհատական են, ինչպես նկարագրված է

inclined tunnel engineering

-ում: Մեղմացնող գործոնը գոյություն ունեցող շենքերի վերաօգտագործումն է. բազային համալիրը տեղակայված է Բրոմմայի կառույցում, որն ի սկզբանե կառուցվել է 1930-1940-ականներին ռազմական ավիացիայի հետազոտությունների համար, և մեծ բարձրությամբ ու հատակի ծանրաբեռնվածությամբ հին արդյունաբերական սրահները մնում են ամենամատչելի քաղաքացիական տարբերակը:

4. Տարբերություն չորրորդ. VR-ը շուկայի ընդլայնող է, ոչ թե հնարք

Ուղղահայաց քամու թունելում VR-ը պարզապես հավելում է: Թեքված համալիրում այն, կարելի է ասել, հենց բիզնես մոդելն է. այն որակավորված փոքրաթիվ լսարան ունեցող դիսցիպլինը վերածում է փորձառության, որը կարող է գնել յուրաքանչյուրը, իսկ բազային օպերատորը վաճառում է VR վինգսյութով թռիչքները որպես հիմնական պրոդուկտ՝ վերը նշված գներով:

Երկու նախազգուշացում: Նախ, VR պրոդուկտն աշխատում է միայն այն դեպքում, եթե բուն թռիչքն իսկապես կայուն է և ենթակա է ուսուցման. տեխնոլոգիան վաճառում է պատմությունը, իսկ աերոդինամիկան ապահովում է այն: Երկրորդ, եթե դեռ չունեք գործող ինտեգրացիա, մի կառուցեք ձեր բիզնես-պլանը դրա վրա. դիտարկեք այն որպես երկրորդ փուլ՝ իր առանձին բյուջեով:

5. Ինչ է իրականում անհրաժեշտ ֆինանսական մոդելին

Մուտքային տվյալներ	Ինչու է այն որոշում արդյունքը
Այցելուներ օրական, ոչ թե թռիչքի րոպեներ օրական	Այցի տևողությունը, այլ ոչ թե թռիչքի խցիկում անցկացրած ժամանակն է հանդիսանում հիմնական սահմանափակումը
Խումբ. առաջին անգամ թռչողներ, VR հաճախորդներ, սպորտային օդաչուներ	Տարբեր գներ, տևողություններ, ինստրուկտորի ծանրաբեռնվածություն և կրկնվող այցերի հաճախականություն
Ոչ պիկ ժամերի մասնաբաժին	Զեղչերը կառուցվածքային են, ոչ թե պատահական
Ինստրուկտորի արժեքը մեկ թռիչքի ժամի համար	Աճում է եկամտին համամասնորեն. ամենամեծ վերահսկվող ծախսն է էներգիայից հետո
Էներգիայի գինը և սառեցման ռազմավարությունը	Մշտական բազմապատկիչ OPEX-ի վրա
Ճանապարհորդություններով պայմանավորված պահանջարկ	Գլոբալ նիշան նշանակում է մարքեթինգային ընդգրկում, այլ ոչ թե տեղական լսարան
Սեզոնայնություն	Զբոսաշրջային և սպորտային պահանջարկի պիկերը տարբեր ժամանակներում են
Լրացուցիչ եկամուտ	Մանրածախ վաճառք, քոուչինգ, ճամբարներ, մեդիա, միջոցառումներ

6. Պատշաճ ուսումնասիրության հարցեր, որոնք արժե տալ

Ո՞րն է այցելուների իրատեսական օրական թողունակությունը ՝ հաշվի առնելով այցի ամբողջական ցիկլը:
Եկամտի ո՞ր մասն է կախված միջազգային ճանապարհորդություն պահանջող հաճախորդներից :
Որքա՞ն է էներգիայի արժեքը թռիչքի մեկ րոպեի համար ձեր սակագնով և ծանրաբեռնվածությամբ, այլ ոչ թե անվանական հզորությամբ:
Արդյո՞ք VR հնարավորությունն իրական է այսօր, թե պարզապես նախագիծ է:
Ի՞նչ կպատահի մոդելի հետ, եթե մրցակիցների հայտնվելուն պես թռիչքի րոպեի գինն ընկնի 20%-ով :
Ո՞վ է սպասարկում անհատական նախագծված համալիրը, և ինչպիսի՞ն է պահեստամասերի ապահովվածությունը:

7. Անկեղծ ամփոփում

Վինգսյութի փակ համալիրը պրեմիում գնով, ցածր թողունակությամբ և բարձր տարբերակմամբ բիզնես է, որն ունի մեծ քամու թունելի ծախսերի բազա և հաճախորդների բազա, որը պետք է ստեղծել, այլ ոչ թե պարզապես գրավել: Այս համադրությունը կարող է չափազանց լավ աշխատել. գնագոյացումը ցույց է տալիս, թե մարդիկ որքան են պատրաստ վճարել մի բանի համար, որն իսկապես անհասանելի է այլուր, բայց այն արագ ձախողվում է, եթե մոդելավորվում է պարզապես որպես թեքված ուղղահայաց քամու թունել:

Մենք նախագծում, արտադրում և շահագործման ենք հանձնում անհատական քամու թունելների համակարգեր, ներառյալ թեքված կոնֆիգուրացիաները, և մենք նախընտրում ենք վաղ փուլում սթրես-թեստի ենթարկել ձեր մոդելը, քան կառուցել այն չափազանց լավատեսական կանխատեսումների հիման վրա:

Ուղարկեք մեզ ձեր տեղանքի և թիրախային լսարանի տվյալները , և մենք կտրամադրենք համալիրի կոնցեպտ՝ հզորության և թողունակության գնահատականով՝ ձեր ֆինանսական մոդելը լրացնելու համար: Հարակից ընթերցանություն. մեր հոդվածները

who actually buys minutes in an inclined wind tunnel

what it costs to learn to fly a wingsuit

what an indoor tunnel removes from wingsuit training risk

թեմաներով:

Աղբյուրներ և նշումներ

Գները, պիկ/ոչ պիկ ժամերի կառուցվածքը և այցի տևողությունը բազային համալիրում. Indoor Wingsuit Stockholm, VR վինգսյութով թռիչքի ամրագրում, գնման և ամրագրման ակնարկ, proflyer պիկ/ոչ պիկ ժամերի սակագներ:
Համալիրի պատմությունը — աշխարհի առաջին թեքված վինգսյութ թունելը, Բրոմմայի շենքը, որն ի սկզբանե կառուցվել է 1930-1940-ականներին ռազմական ավիացիայի հետազոտությունների և մշակումների (R&D) համար, հաճախորդների համար բացվել է 2017 թվականի սեպտեմբերին. Indoor Skydiving Source, Inclined Labs:
Արժույթի փոխարկումները միտումնավոր չեն տրվում. SEK գները նշված են այնպես, ինչպես հրապարակված են, իսկ փոխարժեքները տատանվում են:
Ավելի վաղ ներքին նախագծերում նշվում էր մոտավորապես $460՝ 30 րոպեի և $915՝ մեկ ժամի համար, ինչպես նաև $4–9 մլն CAPEX միջակայք՝ առանց աղբյուրների: Վերևում հրապարակված գները ենթադրում են զգալիորեն ավելի բարձր եկամուտ թռիչքի մեկ րոպեի համար. ցանկացած CAPEX ցուցանիշ դիտարկեք որպես նախագծին հատուկ, քանի դեռ գոյություն չունի կոնցեպտուալ դիզայն:
Ծախսային մասի տրամաբանությունը (էներգիայի գերակշռություն, սառեցման բազմապատկիչ, անհատական ինժեներական լուծումներ) TunnelTech-ի նախագծային տվյալներն են, որոնք համահունչ են CAPEX-ի և OPEX-ի վերաբերյալ մեր հրապարակված հոդվածներին:

Վինգսյութի փակ համալիրի տնտեսական ասպեկտները. ինչով է այն տարբերվում ուղղահայաց քամու թունելից