ღია კონტურის ქარის გვირაბის ტექნოლოგია
TT JetFly — ღია კონტურის წვრთნები თავდაცვისა და ტაქტიკური ქვედანაყოფებისთვის
ღია კონტურის ქარის გვირაბი, რომელიც შექმნილია თავისუფალი ვარდნის ჯგუფური წვრთნებისთვის — ერთდროულად 8-მდე მფრინავისთვის — იმ შენობის გარეშე, რომელსაც დახურული კონტურის გვირაბი საჭიროებს.
TT JetFly ჰაერს პირდაპირ 4.8 m ფრენის კამერაში ატარებს, ნაცვლად დახურულ კონტურში მისი რეცირკულაციისა, რაც ამცირებს სამშენებლო სამუშაოების ხარჯებსა და ფართობს, რომლის დაფინანსებაც თავდაცვის საწვრთნელ პროგრამას უწევს.
რატომ ღია კონტური (open-flow)
დახურული კონტურის გვირაბს მის გარშემო შენობა სჭირდება. ღია კონტურის გვირაბს — არა.
დახურული კონტურის (რეცირკულაციური) ქარის გვირაბი — მათ შორის TunnelTech-ის TT-PRO ხაზი — ჰაერს დახურულ წრეში ამოძრავებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ თავად კონტური უნდა იყოს დახურული: დაბრუნების არხი, კლიმატკონტროლი და შენობა, რომელიც ამ ყველაფერს დაიტევს. ეს კონსტრუქცია პროექტის სამშენებლო ხარჯების დიდ ნაწილს შეადგენს და ბაზაზე ან საწვრთნელ კომპლექსში ხშირად ის ნაწილია, რომლის დამტკიცებასა და აშენებას ყველაზე მეტი დრო სჭირდება.
ამის ნაცვლად, TT JetFly ჰაერს პირდაპირ ატარებს: შედის ერთი ზარისებრი შესასვლელიდან, ადის 4.8 m ფრენის კამერაში და გადის მეორედან. არაფერი ცირკულირებს, ამიტომ არ არსებობს დაბრუნების არხი და არც მის გარშემო ასაშენებელი შენობა — მხოლოდ თავად გვირაბის სტრუქტურა, მისასვლელი კოშკი და საძირკველი.
ღია კონტურის (არარეცირკულაციური) კონფიგურაცია
გათვლილია გუნდური ფორმაციული სკაიდაივინგის წვრთნებისთვის და არა სოლო ფრენისთვის.
კამერის ტევადობა სრული ფორმაციული სკაიდაივინგის გუნდისთვის, TunnelTech-ის JetFly საინჟინრო კონცეფციის მიხედვით.
ორი კონცეპტუალური ფასადი JetFly-ს საინჟინრო კვლევიდან
რენდერები TunnelTech-ის ღია კონტურის კონცეპტუალური სამუშაოებიდან, რომლებიც წარმოდგენილია როგორც საინჟინრო კვლევები და არა აშენებული ობიექტი.
მხოლოდ კონცეპტუალური რენდერები. საბოლოო გეომეტრია, მასალები და ფერთა გამა დგინდება პროექტის საინჟინრო დამუშავებისას.
ძირითადი ტექნოლოგია
პირდაპირი ჰაერის ნაკადი, შექმნილი ჯგუფური წვრთნებისთვის
იგივე საინჟინრო მიდგომა, რომელიც უდევს საფუძვლად TunnelTech-ის დახურული კონტურის TT-PRO გვირაბებს — ვენტილატორის შერჩევა, ჰაერგამტარის დიზაინი, შუშის ინჟინერია — ვრცელდება ღია კონტურის კონფიგურაციაზეც; იცვლება მხოლოდ კონტურის ტოპოლოგია.
ბაზარი დღეს
ღია კონტურის ქარის გვირაბები თავდაცვის წვრთნაში დამკვიდრებული კატეგორიაა
სამხედრო და ტაქტიკური წვრთნისთვის ღია კონტურისა და ღია ცის ქვეშ ქარის გვირაბები ახალი იდეა არ არის: ეს ფორმატი შეიარაღებულ ძალებში ათ წელზე მეტია ემსახურება, დანადგარები კი ათეულობით ქვეყანაშია. კატეგორიის განმსაზღვრელი მარტივია — ჰაერი პირდაპირ გადის, უკუარხისა და სპეციალური შენობის გარეშე — რაც თავისუფალი ვარდნის ტრენაჟორს ხელმისაწვდომს ხდის ბაზისა თუ სასწავლო ცენტრისთვის, სადაც რეცირკულაციური გვირაბის განთავსება ვერასოდეს მოხერხდებოდა.
TunnelTech-ის პოზიცია თავდაცვის წვრთნებში აქამდე ბაზრის დახურული კონტურის სეგმენტს მოიცავდა: TT-PRO გვირაბები, რომლებიც მიეწოდა ქვემოთ ჩამოთვლილ შეიარაღებულ ძალებსა და სამთავრობო დამკვეთებს. JetFly იმავე საინჟინრო გუნდს ღია კონტურის კატეგორიაში აფართოებს იმ დამკვეთებისთვის, რომლებსაც სურთ პროდუქტი მიიღონ მწარმოებლისგან, რომელსაც უკვე ენდობიან დახურული კონტურის პროგრამაში, ნაცვლად მეორე მომწოდებელთან ურთიერთობისა.
2014 წლიდან მიწოდებული ქარის გვირაბები — საინჟინრო საფუძველი, რომელზეც JetFly არის აგებული.
ერთდროულად რვა მფრენამდე, პლუს ინსტრუქტორი კამერაში.
კამერის სიმაღლე 7.2 m, 8-მდე მფრინავი.
დასახელებული შეიარაღებული ძალები, პოლიცია და სამთავრობო დამკვეთები ჩვენს დახურული კონტურის TT-PRO ხაზზე.
TunnelTech-ის რეფერენსები ისეა წარმოდგენილი, როგორც ჩვენს სამხედრო თავისუფალი ვარდნის წვრთნის მასალებშია გამოქვეყნებული; JetFly-ის სპეციფიკური დანადგარები ჯერ საჯარო არ არის.
TunnelTech + EVG Lufttechnik
იგივე ვენტილატორისა და არხის ინჟინერია, მიუხედავად იმისა, იხურება თუ არა კონტური
TunnelTech არის EVG Lufttechnik GmbH-ის, ჩვენი მრავალწლიანი სტრატეგიული პარტნიორის, აქციონერი. EVG ინდუსტრიული ვენტილატორების ინჟინერიაში 1977 წლიდან მუშაობს და აქსიალურ ვენტილატორებს 1987 წლიდან აწარმოებს.
JetFly-ს შემწოვი და გამწოვი არხები დაპროექტებულია იგივე გუნდის მიერ და იმავე სტანდარტებით, როგორც ჩვენი TT-PRO გვირაბების დახურული კონტურის არხები — იცვლება კონტურის ტოპოლოგია, მაგრამ არა საინჟინრო დისციპლინა.
რას უნდა უზრუნველყოფდეს თავდაცვის დონის ობიექტი
სამხედრო და პოლიციის წვრთნებს აქვს მოთხოვნები, რომლებიც სამოყვარულო გვირაბს არ გააჩნია
PRO-სერიისა და JetFly-ს დეტალური სპეციფიკაციები იდენტიფიცირებული თავდაცვის დამკვეთებისთვის სცდება გამოქვეყნებული სპეციფიკაციების ფურცელს. სწორედ ეს მოთხოვნები აყალიბებს თითოეულ შეთავაზებას.
რეალური წარმოება. რეალური საპროექტო ობიექტები.
იგივე საწარმოო ხაზი, რაც ჩვენი დახურული კონტურის გვირაბებისთვის
რეალური წარმოებისა და სამონტაჟო სამუშაოები TunnelTech-ის პროექტებიდან — JetFly-ს ვენტილატორები, ჰაერგამტარები და შუშა მზადდება იმავე საწარმოო ხაზზე, რომელზეც ჩვენი TT-PRO გვირაბები.
ერთიანი საპროექტო პასუხისმგებლობა
პროგრამის მოთხოვნებიდან მოქმედ ობიექტამდე
- 1
მოთხოვნები და ობიექტის ანალიზი
სტუდენტების გამტარუნარიანობა, აღჭურვილობის დატვირთვები, ჯგუფის ზომები და ობიექტის შეზღუდვები.
- 2
აეროდინამიკური და სტრუქტურული დიზაინი
ფრენის კამერის ზომების განსაზღვრა, ვენტილატორის შერჩევა და შემწოვი/გამწოვი არხების ინჟინერია ღია კონტურისთვის.
- 3
წარმოება
ვენტილატორები, ჰაერგამტარები, შუშა და მართვის სისტემები მზადდება შტუტგარტში.
- 4
მონტაჟი და ექსპლუატაციაში შეყვანა
საძირკვლის, სტრუქტურისა და სისტემების მონტაჟი ობიექტზე, რასაც მოჰყვება მიღება-ჩაბარების ტესტირება.
- 5
ინსტრუქტორთა გადამზადება და გადაცემა
ინსტრუქტორთა კადრების გადამზადება და სერტიფიცირება ობიექტის ექსპლუატაციაში შესვლამდე.
ერთიანი პასუხისმგებლობა, დოკუმენტაცია და მხარდაჭერა, რომელიც შეესაბამება თავდაცვის შესყიდვების პროგრამას.
დაიწყეთ თქვენი პროგრამით
გვითხარით, ვის წვრთნით და რა რაოდენობით.
JetFly-ს დეტალური სპეციფიკაციები მიეწოდებათ იდენტიფიცირებულ თავდაცვისა და სამთავრობო დამკვეთებს მოთხოვნის საფუძველზე. ჩვენი საინჟინრო გუნდი თქვენს გამტარუნარიანობას, აღჭურვილობის დატვირთვებსა და ობიექტის შეზღუდვებს საწყის კონცეფციად გარდაქმნის.