Teknologi terowong angin litar terbuka
TT JetFly — latihan open-flow untuk unit pertahanan dan taktikal
Terowong angin litar terbuka (open-flow) yang direka untuk latihan terjun bebas berkumpulan — sehingga lapan penerbang serentak — tanpa memerlukan bangunan seperti terowong litar tertutup.
TT JetFly menarik udara terus melalui ruang penerbangan 4.8 m dan bukannya mengitar semula udara di sekitar litar tertutup, mengurangkan kos kerja awam dan jejak ruang yang perlu dibiayai oleh program latihan pertahanan.
Mengapa open-flow
Terowong litar tertutup memerlukan bangunan di sekelilingnya. Terowong litar terbuka tidak.
Terowong angin litar tertutup — antaranya barisan TT-PRO TunnelTech — menggerakkan udara di sekitar litar tertutup, yang bermaksud litar itu sendiri perlu ditutup: saluran balik, kawalan iklim, dan bangunan bersaiz untuk memuatkan semuanya. Penutup itu merupakan sebahagian besar daripada kos awam projek, dan di pangkalan atau kompaun latihan, ia selalunya merupakan bahagian yang paling lama untuk diluluskan dan dibina.
Sebaliknya, TT JetFly menarik udara terus: masuk melalui satu bellmouth, naik melalui ruang penerbangan 4.8 m, dan keluar melalui yang lain. Tiada udara yang dikitar semula, jadi tiada saluran balik dan tiada bangunan untuk dibina di sekelilingnya — hanya struktur terowong itu sendiri, menara akses, dan asas.
Konfigurasi litar terbuka (bukan kitar semula)
Disaizkan untuk latihan formation skydiving berpasukan, bukan penerbangan solo.
Kapasiti ruang untuk pasukan formation skydiving penuh, mengikut konsep kejuruteraan JetFly TunnelTech.
Dua pemaparan konsep daripada kajian kejuruteraan JetFly
Pemaparan daripada kerja konsep open-flow TunnelTech, ditunjukkan di sini sebagai kajian kejuruteraan dan bukannya pemasangan yang telah dibina.
Hanya pemaparan konsep. Geometri akhir, bahan dan skema warna ditetapkan semasa kejuruteraan projek.
Teknologi teras
Aliran udara terus, dibina untuk latihan berkumpulan
Disiplin kejuruteraan yang sama di sebalik terowong angin litar tertutup TT-PRO TunnelTech — pemilihan kipas, reka bentuk saluran, kejuruteraan kaca — digunakan untuk konfigurasi open-flow; hanya topologi litar yang berubah.
Pasaran hari ini
Terowong open-flow ialah kategori yang mantap — dan satu penyandang menerajuinya
Terowong angin litar terbuka dan udara terbuka untuk latihan ketenteraan dan taktikal bukanlah idea baharu. Aerodium Technologies, pengeluar yang mempunyai sejarah sejak 1979, telah membina lebih daripada 100 projek di 46 negara dan telah bekerjasama dengan pelanggan tentera selama lebih 15 tahun; barisan udara terbuka yang diterbitkannya bermula daripada model Mudah Alih dua penerbang kepada konfigurasi PRO lapan penerbang dengan kawasan penerbangan 3.55 × 6.5 m.
Kedudukan TunnelTech dalam latihan pertahanan setakat ini adalah di bahagian pasaran litar tertutup: terowong TT-PRO diserahkan kepada pelanggan angkatan tentera dan kerajaan yang dinamakan di bawah. JetFly memperluaskan pasukan kejuruteraan yang sama ke dalam kategori open-flow, untuk pelanggan yang mahukannya daripada pengeluar yang sudah dipercayai dengan program litar tertutup mereka dan bukannya hubungan vendor kedua.
Di 46 negara, mengikut angka yang diterbitkan oleh Aerodium.
Kawasan penerbangan 3.55 × 6.5 m, harga yang diterbitkan bermula daripada €3.9M (syarat francais).
Ketinggian ruang 7.2 m, sehingga 8 penerbang.
Pelanggan angkatan tentera, polis dan kerajaan yang dinamakan pada barisan TT-PRO litar tertutup kami.
Angka Aerodium diambil daripada aerodium.technology, terkini setakat Ogos 2026. Rujukan TunnelTech adalah seperti yang diterbitkan dalam liputan latihan terjun bebas tentera kami; pemasangan khusus JetFly belum lagi didedahkan kepada umum.
TunnelTech + EVG Lufttechnik
Kejuruteraan kipas dan saluran yang sama, sama ada litar tertutup atau tidak
TunnelTech ialah pemegang saham dalam EVG Lufttechnik GmbH, rakan kongsi strategik jangka panjang kami. EVG telah bekerja dalam kejuruteraan kipas industri sejak 1977 dan telah mengeluarkan kipas paksi sejak 1987.
Saluran masuk dan ekzos JetFly direka oleh pasukan yang sama dan mengikut piawaian yang sama seperti saluran litar tertutup dalam terowong TT-PRO kami — topologi litar berubah, disiplin kejuruteraan kekal sama.
Apa yang perlu disediakan oleh fasiliti gred pertahanan
Latihan tentera dan polis membawa keperluan yang tidak ada pada terowong rekreasi
Spesifikasi siri PRO dan JetFly yang terperinci untuk pelanggan pertahanan yang dikenal pasti melangkaui helaian spesifikasi yang diterbitkan. Ini adalah keperluan yang membentuk setiap cadangan.
Pembuatan sebenar. Tapak projek sebenar.
Barisan pengeluaran yang sama seperti terowong litar tertutup kami
Kerja pembuatan dan pemasangan sebenar daripada projek TunnelTech — kipas, saluran dan kaca JetFly dihasilkan dari barisan pengeluaran yang sama dengan terowong TT-PRO kami.
Tanggungjawab projek titik tunggal
Daripada keperluan program kepada fasiliti yang beroperasi
- 1
Keperluan & analisis tapak
Kapasiti pelajar, beban peralatan, saiz kumpulan dan kekangan tapak.
- 2
Reka bentuk aerodinamik & struktur
Penentuan saiz ruang penerbangan, pemilihan kipas, dan kejuruteraan saluran masuk/ekzos untuk litar open-flow.
- 3
Pembuatan
Kipas, saluran, kaca dan sistem kawalan difabrikasi di Stuttgart.
- 4
Pemasangan & pentauliahan
Asas, struktur dan sistem dipasang di tapak, diikuti dengan ujian penerimaan.
- 5
Latihan instruktor & penyerahan
Kader instruktor dilatih dan diperakui sebelum fasiliti mula beroperasi.
Tanggungjawab titik tunggal, dokumentasi dan sokongan yang bersesuaian dengan program perolehan pertahanan.
Mulakan dengan program anda
Beritahu kami siapa yang anda latih, dan berapa ramai.
Spesifikasi JetFly yang terperinci disediakan atas permintaan kepada pelanggan pertahanan dan kerajaan yang dikenal pasti. Pasukan kejuruteraan kami akan menterjemahkan kapasiti, beban peralatan dan kekangan tapak anda kepada konsep fasiliti awal.