Pemaparan konsep terowong angin litar terbuka TT JetFly: saluran masuk dan ekzos melengkung berkembar mengapit ruang penerbangan bertingkat pusat dan menara kawalan

Teknologi terowong angin litar terbuka

TT JetFly — latihan open-flow untuk unit pertahanan dan taktikal

Terowong angin litar terbuka (open-flow) yang direka untuk latihan terjun bebas berkumpulan — sehingga lapan penerbang serentak — tanpa memerlukan bangunan seperti terowong litar tertutup.

TT JetFly menarik udara terus melalui ruang penerbangan 4.8 m dan bukannya mengitar semula udara di sekitar litar tertutup, mengurangkan kos kerja awam dan jejak ruang yang perlu dibiayai oleh program latihan pertahanan.

Bincangkan program andaLihat kejuruteraan

Mengapa open-flow

Terowong litar tertutup memerlukan bangunan di sekelilingnya. Terowong litar terbuka tidak.

Terowong angin litar tertutup — antaranya barisan TT-PRO TunnelTech — menggerakkan udara di sekitar litar tertutup, yang bermaksud litar itu sendiri perlu ditutup: saluran balik, kawalan iklim, dan bangunan bersaiz untuk memuatkan semuanya. Penutup itu merupakan sebahagian besar daripada kos awam projek, dan di pangkalan atau kompaun latihan, ia selalunya merupakan bahagian yang paling lama untuk diluluskan dan dibina.

Sebaliknya, TT JetFly menarik udara terus: masuk melalui satu bellmouth, naik melalui ruang penerbangan 4.8 m, dan keluar melalui yang lain. Tiada udara yang dikitar semula, jadi tiada saluran balik dan tiada bangunan untuk dibina di sekelilingnya — hanya struktur terowong itu sendiri, menara akses, dan asas.

ProdukJetFly

Konfigurasi litar terbuka (bukan kitar semula)

01 / Diameter ruang penerbangan
4.8m

Disaizkan untuk latihan formation skydiving berpasukan, bukan penerbangan solo.

02 / Penerbang serentak
8flyers

Kapasiti ruang untuk pasukan formation skydiving penuh, mengikut konsep kejuruteraan JetFly TunnelTech.

Dua pemaparan konsep daripada kajian kejuruteraan JetFly

Pemaparan daripada kerja konsep open-flow TunnelTech, ditunjukkan di sini sebagai kajian kejuruteraan dan bukannya pemasangan yang telah dibina.

Pemaparan konsep terowong angin litar terbuka JetFly yang menunjukkan saluran berkembar dan menara pusat
Konsep warna pengeluaranSaluran masuk/ekzos berkembar dan menara ruang penerbangan pusat, seperti yang dikonfigurasikan untuk kajian pelanggan pertahanan.
Kajian konsep awal 2024 terowong angin litar terbuka JetFly dengan volum perumah kipas diserlahkan
Kajian konsep awal (2024)Lelaran awal susun atur open-flow yang sama, menunjukkan volum perumah kipas di dasar menara.

Hanya pemaparan konsep. Geometri akhir, bahan dan skema warna ditetapkan semasa kejuruteraan projek.

Teknologi teras

Aliran udara terus, dibina untuk latihan berkumpulan

Disiplin kejuruteraan yang sama di sebalik terowong angin litar tertutup TT-PRO TunnelTech — pemilihan kipas, reka bentuk saluran, kejuruteraan kaca — digunakan untuk konfigurasi open-flow; hanya topologi litar yang berubah.

Diameter ruang penerbangan 4.8 mKetinggian ruang penerbangan 7.2 mSehingga 8 penerbang berserta instruktorRuang kaca diperkukuh secara kimia yang tidak berkecaiLitar litar terbuka (open-flow) — tiada saluran balikTiada bangunan penutup khusus diperlukanSalur masuk bellmouth berkembar dan saluran difuser/ekzosPlatform akses bertingkat dan menara kawalan

Pasaran hari ini

Terowong angin litar terbuka ialah kategori yang mantap dalam latihan pertahanan

Terowong angin litar terbuka dan terbuka untuk latihan ketenteraan dan taktikal bukanlah idea baharu: format ini telah berkhidmat dengan angkatan tentera selama lebih sedekad, dengan pemasangan di berpuluh-puluh negara. Apa yang mentakrifkan kategori ini mudah — udara mengalir lurus menembusi, tanpa salur balik dan tanpa bangunan khusus — menjadikan alat latihan jatuh bebas boleh dicapai oleh pangkalan atau pusat latihan yang tidak mungkin dapat menempatkan terowong kitar semula.

Kedudukan TunnelTech dalam latihan pertahanan setakat ini adalah di bahagian pasaran litar tertutup: terowong TT-PRO diserahkan kepada pelanggan angkatan tentera dan kerajaan yang dinamakan di bawah. JetFly memperluaskan pasukan kejuruteraan yang sama ke dalam kategori open-flow, untuk pelanggan yang mahukannya daripada pengeluar yang sudah dipercayai dengan program litar tertutup mereka dan bukannya hubungan vendor kedua.

Angkatan Tentera Diraja MaghribiPolis Negara IndonesiaAngkatan Tentera QatarAngkatan Tentera KoreaNASA
Pemasangan TunnelTech di seluruh dunia25+

Terowong angin yang dihantar sejak 2014 — asas kejuruteraan yang menjadi tapak JetFly.

Kapasiti kumpulan JetFly8 flyers

Sehingga lapan penerbang serentak, ditambah seorang jurulatih di dalam kebuk.

Ruang penerbangan JetFly4.8 m ⌀

Ketinggian ruang 7.2 m, sehingga 8 penerbang.

Rujukan pertahanan TunnelTech5

Pelanggan angkatan tentera, polis dan kerajaan yang dinamakan pada barisan TT-PRO litar tertutup kami.

Rujukan TunnelTech adalah seperti yang diterbitkan dalam liputan latihan jatuh bebas ketenteraan kami; pemasangan khusus JetFly belum dihebahkan.

Jurutera dan rakan kongsi projek dengan kipas paksi EVG yang besar

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Kejuruteraan kipas dan saluran yang sama, sama ada litar tertutup atau tidak

TunnelTech ialah pemegang saham dalam EVG Lufttechnik GmbH, rakan kongsi strategik jangka panjang kami. EVG telah bekerja dalam kejuruteraan kipas industri sejak 1977 dan telah mengeluarkan kipas paksi sejak 1987.

Saluran masuk dan ekzos JetFly direka oleh pasukan yang sama dan mengikut piawaian yang sama seperti saluran litar tertutup dalam terowong TT-PRO kami — topologi litar berubah, disiplin kejuruteraan kekal sama.

Sejak 1977Kejuruteraan kipas industri
Sejak 1987Pembuatan kipas paksi
StuttgartKejuruteraan dan pengeluaran

Apa yang perlu disediakan oleh fasiliti gred pertahanan

Latihan tentera dan polis membawa keperluan yang tidak ada pada terowong rekreasi

Spesifikasi siri PRO dan JetFly yang terperinci untuk pelanggan pertahanan yang dikenal pasti melangkaui helaian spesifikasi yang diterbitkan. Ini adalah keperluan yang membentuk setiap cadangan.

Kelajuan untuk penerjun berkalengkapanKit penuh — beban tempur, senjata, peralatan oksigen, penglihatan malam — meningkatkan kelajuan udara yang diperlukan jauh melebihi tetapan rekreasi.
Saiz ruang untuk kerja berkumpulanLatihan pasukan memerlukan ruang untuk beberapa penerbang dan seorang instruktor di dalam ruang penerbangan serentak.
Ketersediaan dan masa operasiJadual latihan ialah komitmen program; kebolehkhidmatan dan masa tindak balas adalah sama penting dengan prestasi utama.
Logistik dan keselamatan di pangkalanKawalan akses, kawasan larangan, kakitangan yang dibenarkan untuk kerja perkhidmatan, dan dokumentasi yang bersesuaian dengan pelanggan.
Ketahanan di bawah penggunaan tinggiHari latihan yang panjang dan penggunaan peralatan berat memerlukan item haus dan selang penyelenggaraan yang ditetapkan dengan sewajarnya.
Pembangunan instruktorFasiliti tanpa kader instruktor yang berkelayakan hanyalah kipas di dalam bangunan; melatih jurulatih adalah sebahagian daripada penyerahan.

Pembuatan sebenar. Tapak projek sebenar.

Barisan pengeluaran yang sama seperti terowong litar tertutup kami

Kerja pembuatan dan pemasangan sebenar daripada projek TunnelTech — kipas, saluran dan kaca JetFly dihasilkan dari barisan pengeluaran yang sama dengan terowong TT-PRO kami.

Saluran terowong angin besar yang dikilangkan di EVG
Fabrikasi saluran tugas berat di EVG
Komponen terowong angin tugas berat semasa fabrikasi
Fabrikasi komponen untuk ruang penerbangan
Pasukan pemasangan TunnelTech mengangkat kipas ke posisinya di tapak projek
Pemasangan di tapak projek antarabangsa
Kipas paksi yang dipasang di dalam litar terowong angin yang telah siap
Sistem kipas yang dipasang dalam terowong TunnelTech yang telah diserahkan

Tanggungjawab projek titik tunggal

Daripada keperluan program kepada fasiliti yang beroperasi

  1. 1

    Keperluan & analisis tapak

    Kapasiti pelajar, beban peralatan, saiz kumpulan dan kekangan tapak.

  2. 2

    Reka bentuk aerodinamik & struktur

    Penentuan saiz ruang penerbangan, pemilihan kipas, dan kejuruteraan saluran masuk/ekzos untuk litar open-flow.

  3. 3

    Pembuatan

    Kipas, saluran, kaca dan sistem kawalan difabrikasi di Stuttgart.

  4. 4

    Pemasangan & pentauliahan

    Asas, struktur dan sistem dipasang di tapak, diikuti dengan ujian penerimaan.

  5. 5

    Latihan instruktor & penyerahan

    Kader instruktor dilatih dan diperakui sebelum fasiliti mula beroperasi.

Tanggungjawab titik tunggal, dokumentasi dan sokongan yang bersesuaian dengan program perolehan pertahanan.

Mulakan dengan program anda

Beritahu kami siapa yang anda latih, dan berapa ramai.

Spesifikasi JetFly yang terperinci disediakan atas permintaan kepada pelanggan pertahanan dan kerajaan yang dikenal pasti. Pasukan kejuruteraan kami akan menterjemahkan kapasiti, beban peralatan dan kekangan tapak anda kepada konsep fasiliti awal.

Bincangkan fasiliti latihan JetFly