Teknologi terowong angin condong

Banana WS — terowong angin condong untuk penerbangan wingsuit

Litar condong gelung tunggal, model TT54 WS, direka bentuk untuk mensimulasikan penerbangan luncuran ke hadapan yang sebenar — bukan terjun bebas menegak terowong skydiving konvensional.

Dibina pada kejuruteraan kipas, kaca dan saluran yang sama yang sudah beroperasi dalam terowong TT-PRO menegak TunnelTech, dan dihantar bebas royalti, FOB, ke pelabuhan antarabangsa terdekat anda.

Bincangkan projek anda Lihat spesifikasi penuh

Terowong angin condong Banana WS — paparan 3D litar lengkap: bahagian kipas, saluran, bilah pengarah dan ruang penerbangan kaca condong

Mengapa condong, bukan menegak

Penerbangan luncuran ke hadapan, bukan terjun bebas menegak

Juruterbang wingsuit dalam penerbangan meluncur ke hadapan, menukar altitud untuk jarak mendatar — trajektori yang tidak dapat dihasilkan semula oleh terowong skydiving menegak, yang dibina untuk menahan penerbang pegun dalam lajur udara yang meningkat. Litar condong TunnelTech mencondongkan dan melengkungkan keseluruhan ruang penerbangan untuk memadankan laluan luncuran ke hadapan tersebut.

Barisan produkBanana WS

Litar condong gelung tunggal, model TT54 WS

01 / Kelajuan udara maksimum

270km/h

Konfigurasi standard; boleh dilanjutkan melalui Advanced Power dan Beast Mode.

02 / Ruang penerbangan

12m

12 m sebagai standard, boleh dilanjutkan kepada 16 m dengan pilihan Extended Glide Ratio.

Dua konfigurasi litar

Satu platform ruang penerbangan, dua geometri litar

Konfigurasi / 01

Gelung tunggal — Banana WS

Kelajuan udara maksimum270km/h

Ruang penerbangan12 m

Keluasan tapak900 m² / 30.5 × 29.5 m

Lukisan kejuruteraan litar terowong angin condong gelung tunggal Banana WS, pandangan pelan dan dongakan

Direka untuk

Pemasangan terowong condong perdana
Fasiliti yang menggandingkan penerbangan wingsuit dengan program hiburan atau pelancongan
Tapak dengan keluasan tapak bangunan khusus tunggal

Juruterbang masuk melalui ruang hadapan dan airlock, memecut di sepanjang ruang melengkung, dan terbang di bawah bumbung kaca diperkukuh secara kimia 54 mm tanpa bingkai. Julat nisbah luncuran standard: 1.25–3.0.

Konfigurasi / 02

Glide 4.0 — litar tertutup lanjutan

Kelajuan udara maksimum270km/h

Ruang penerbangansehingga 16 m

Keluasan tapakSaiz mengikut projek

Lukisan kejuruteraan litar terowong angin condong gelung tertutup Glide 4.0, pandangan isometrik dan pelan

Direka untuk

Latihan masa udara lanjutan untuk juruterbang berlesen
Pasukan kebangsaan dan perkembangan penerbang profesional berstruktur
Program yang mengutamakan penerbangan beredar berterusan berbanding pusing ganti ruang hadapan

Pilihan Extended Glide Ratio 4.0 memanjangkan ruang penerbangan kepada 16 m dan meningkatkan nisbah luncuran yang boleh dicapai kepada 4.0. Litar ini ditutup menjadi gelung berterusan, dilukis pada helaiannya sendiri dalam dokumentasi Banana WS.

Sampul kejuruteraan indikatif, bukan spesifikasi katalog. Geometri ruang akhir, sudut, konfigurasi kuasa dan pilihan disahkan semasa kejuruteraan projek.

Spesifikasi teknikal

Lembaran data kejuruteraan lengkap

Spesifikasi dimensi, kuasa dan ruang penerbangan penuh untuk konfigurasi gelung tunggal Banana WS.

EVG

Kipas paksiØ3.5 m, rpm rendah, dengan bilah komposit gentian karbon

Kelajuan maks.

270 km/h

konfigurasi standard

Kaca ruang

54 mm

diperkukuh secara kimia, 3 lapisan, tidak berkecai

Pelepasan bunyi

60 dB(A)

Pakej Xtra Silent, 140 km/h, 1 m dari kaca

Ruang penerbangan12 mdilanjutkan kepada 16 m dengan Glide 4.0

Paparan keratan litar gelung tunggal Banana WS: bahagian kipas, saluran udara, bilah pengarah dan ruang penerbangan condong

Purata penggunaan kuasa

≈320 kW

pada 150 km/h

Kapasiti kuasa

1,600 kW

Motor 4 × 400 kW

Ketinggian teknologi

21.5 m

tambah 8 m bawah tanah optimum

Keluasan tapak

900 m²

30.5 × 29.5 m

Saluran udara FRP — komposit penyerap bunyi yang diperkemas dengan lapisan honeycomb tambahan
2× zon menunggu — untuk penerbang profesional dan pemula
Penyejukan melalui bilah pengarah berongga sebagai standard — tiada turbulens, tiada penalti aliran

Spesifikasi umum

Dimensi (P / L / T): 30.5 / 29.5 / 21.5 mKonfigurasi gelung tunggal.
Kapasiti kuasa: 1,600 kWMotor 4 × 400 kW. Advanced Power 2,000 kW dan Beast Mode 2,520 kW tersedia.
Kelajuan maks.: Standard 270 km/hAdvanced 280 km/h, Beast Mode 300 km/h.
Pelepasan bunyi (anggaran): 60 dB(A)Dengan pakej Xtra Silent, @ 140 km/h, 1 m dari kaca.
Purata penggunaan kuasa (anggaran): 320 kW@ 150 km/h.
Kapasiti penyejukan (disyorkan): 1,200 kWKapasiti elektrik chiller ≈400 kW.
Nisbah luncuran: 1.25–3.0Pilihan Extended Glide Ratio: 4.0.
Kedalaman bawah tanah optimum: 8 mDi bawah paras ruang penerbangan — memacu elaun penggalian dalam perancangan tapak awal.

Ruang penerbangan

Ruang penerbangan (dimensi dalaman): 5 × 4 m
Kawasan penerbangan: 20 m²Serenjang dengan aliran udara.
Panjang ruang penerbangan: 12 mPilihan lanjutan: 16 m.
Jenis kaca: Diperkukuh secara kimia, 3 lapisan, tidak berkecai, 54 mmTidak berkecai sekiranya retak, tidak seperti kaca terbaja.
Jaring keselamatan: Dengan pesongan berhampiran dinding
Bilik persediaan: 2× dengan airlock bertekananUntuk nisbah luncuran yang lebih tinggi dan lebih rendah, dilengkapi dengan pintu automatik.

Teknologi teras

Setiap komponen dikhususkan untuk operasi berterusan dengan penggunaan tinggi

Kipas, saluran dan kawalan di sebalik litar Banana WS adalah teknologi teras yang sama yang sudah beroperasi dalam terowong TT-PRO menegak TunnelTech.

Kipas paksi EVG Lufttechnik: Rpm rendah, Ø3.5 m, 4×Terletak di saluran balik, pada jarak maksimum dari ruang penerbangan.
Bilah kipas: Gentian karbonKecekapan tenaga yang unggul berbanding dengan mana-mana bilah logam.
Sensor kipas: Getaran, kelajuan udara, tekanan (S&D), suhuUntuk penyelenggaraan pencegahan.
Pelinciran kipas: AutomatikMeminimumkan penyelenggaraan.
Voltan input VFD: 380–415 / 480 / 690 VVoltan yang lebih tinggi mungkin dikenakan caj tambahan.
Bilah pengarah: Sangat besar, airfoil 50 cmNisbah perentas-ke-jarak 3:1+ untuk kecekapan tenaga maksimum.
Saluran udara: FRP diperkemasAerodinamik yang dipertingkatkan, kecekapan tenaga dan pengurangan bunyi.
Kawalan getaran: 200+ peredam 3D

Kipas paksi berkembar dipasang di dalam saluran terowong angin TunnelTech, dibina oleh EVG Lufttechnik

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Kejuruteraan terowong angin disokong oleh pembuatan kipas industri

TunnelTech ialah pemegang saham dalam EVG Lufttechnik GmbH, rakan kongsi strategik jangka panjang kami. EVG telah beroperasi dalam kejuruteraan kipas industri sejak 1977 dan telah mengeluarkan kipas paksi sejak 1987.

Sejak 1977Kejuruteraan kipas industri

Sejak 1987Pembuatan kipas paksi

StuttgartKejuruteraan dan pengeluaran

Pilihan & naik taraf

Konfigurasikan platform kepada program anda

Laluan naik taraf standard

Pemasangan oleh jurutera TTPasukan pemasangan akses tali profesional — memperkemas proses dan meminimumkan perbelanjaan serta risiko.
Peranti keselamatan lengan robotikSistem pemulihan kelajuan tinggi pilihan untuk ruang penerbangan.
Advanced Power — 280 km/hKuasa pemacu yang dinaik taraf untuk kelajuan udara maksimum yang lebih tinggi.
Beast Mode — 300 km/hKonfigurasi kuasa pemacu maksimum.
Pembatalan hingar pasifDisertakan sebagai standard.
Penyejukan Aktif BersepaduDisertakan sebagai standard. Menyejukkan keseluruhan isipadu udara yang beredar secara sekata melalui bilah pengarah berongga, tanpa turbulens atau penalti aliran — chiller air luaran dan paip bangunan tidak disertakan.
Sistem foto & videoPerkakasan dan perisian berbilang kamera yang lengkap untuk pengeluaran foto dan video HiRes — alat hasil dan pemasaran tambahan untuk acara dan pertandingan.
Sistem ERP & tempahanAlat IT untuk operasi yang lancar, daripada pelanggan dan kakitangan kepada pengurusan dan pelabur.

Pilihan khusus projek

Penapis harmonikMengurangkan beban puncak pada rangkaian elektrik — mungkin diperlukan oleh pembekal kuasa.
Extended Glide Ratio 4.0Sambungan ruang penerbangan sehingga 16 m.
Meja kawalan lanjutanUnit kawalan logam dimesin ketepatan — versi bermotor tersedia.
Jalur LEDDi antara panel kaca ruang penerbangan.
Lampu perkhidmatanPencahayaan bersepadu di semua kawasan perkhidmatan.
Lantai perkhidmatanDi sekeliling kipas, jet udara dan paras saluran udara atas — diperlukan untuk akses penyelenggaraan yang selamat.

Sokongan & waranti

Dibina untuk jangka hayat operasi sepuluh tahun

Alat ganti: Panel kacaMenghapuskan kelewatan akibat kerosakan semasa pemasangan.
Kawalan perkakasan: Meja utama + tombol ruang penerbangan
Alat kawalan jauh: Tablet wayarlesFungsi penuh meja kawalan utama.
Sokongan: Pemantauan telemetri 24/7Oleh pasukan sokongan TunnelTech; boleh diputuskan atas permintaan pelanggan jika terdapat kebimbangan keselamatan.
Waranti: 3 tahunDari pelancaran teknikal.
Jangka hayat dijangka: 10+ tahun
Jangka hayat bearing kipas dijangka: 40,000 jamDiisytiharkan oleh pengeluar, di bawah keadaan operasi biasa.

Skop bekalan

Apa yang ada dalam pakej, dan apa yang disediakan oleh pasukan tempatan anda

Pakej Banana WS adalah bebas royalti dan dihantar secara FOB — anda mengambilnya di pelabuhan antarabangsa terdekat anda. TunnelTech menguruskan logistik, pembungkusan dan pengangkutan domestik peralatan tersebut.

Disertakan

Penyediaan projek
Pengurusan penghantaran & logistik FOB
Penyeliaan pemasangan
Latihan kakitangan
Peralatan teras — kipas & motor, saluran udara & difuser, bilah pengarah, ruang penerbangan & jaring keselamatan, ruang hadapan & airlock, ram pengudaraan
Peralatan elektronik — VFD & pengawal logik, papan pemuka & alat kawalan jauh, peralatan automasi, kawalan iklim, pelayan & peralatan sensor
Alat penyelenggaraan khusus & dokumentasi

Tidak disertakan

Konkrit & struktur galas beban (lukisan disediakan oleh TunnelTech; dimuktamadkan oleh jurutera tempatan anda)
Sistem utiliti elektrik — pengubah, kabel dalaman, peralatan rangkaian
Chiller, paip & HVAC (keperluan paip disediakan jika pilihan penyejukan aktif diambil)
Penginapan & pengangkutan untuk kakitangan TunnelTech
Pengendalian & pemunggahan tapak
Jentera berat — kren, forklift, alat angkat
Perbelanjaan guaman, cukai & kastam
Pengikat, saliran, kerja dalaman & kos terjemahan
Kabel pencawang-ke-VFD dan kabel putus sambungan VFD-ke-kipas
Tangga perkhidmatan, lantai dan laluan akses ke petak motor dan kawasan perkhidmatan lain
Skrin TV, komputer dan peralatan pejabat — melainkan dibekalkan untuk kawalan terowong, tempahan atau sistem foto & video
Penapis harmonik — boleh dibeli dan dihantar bagi pihak anda

Dihantar dalam lebih kurang 44 kontena standard (34× 40 ka high-cube, 10× 40 ka) — titik rujukan yang berguna untuk perancangan pengangkutan.

Tanggungjawab projek titik tunggal

Dari konsep tapak hingga penerbangan pertama

1
Kejuruteraan tapak & konsep
Penyepaduan bangunan, orientasi litar dan penentuan saiz mengikut kekangan tapak anda — peruntukan projek berjalan lebih kurang empat bulan.
2
Reka bentuk aerodinamik & struktur
Geometri ruang, pemilihan kipas, kejuruteraan kaca dan saluran untuk susun atur Banana WS atau Glide 4.0.
3
Pembuatan
Kipas, saluran, kaca dan kawalan direka di Stuttgart — lebih kurang sembilan bulan dari pengesahan pesanan.
4
Penghantaran & logistik FOB
TunnelTech menguruskan pembungkusan dan pengangkutan ke pelabuhan antarabangsa terdekat anda.
5
Pemasangan & pentauliahan
Pemasangan di tapak, permulaan sistem dan ujian penerimaan — lebih kurang empat bulan di tapak.
6
Latihan & penyerahan operasi
Latihan instruktor dan kakitangan teknikal sebelum fasiliti dibuka kepada pelanggan.

Kira-kira tujuh belas bulan dari kontrak hingga penerbangan pertama: lebih kurang empat bulan peruntukan projek, sembilan bulan pengeluaran peralatan dan empat bulan di tapak. Membuat pesanan serta-merta selepas menandatangani kontrak memendekkan pengeluaran; permit pembinaan dan kelulusan tempatan terletak di pihak anda. Penyediaan projek, penyeliaan pemasangan dan latihan kakitangan disertakan — tanggungjawab titik tunggal dari konsep hingga penerbangan pertama.

Satu pelaburan, dua pasaran

Satu ruang penerbangan. Dua disiplin. Dua pangkalan pelanggan.

Ruang Banana WS tidak dibina untuk satu sukan sahaja. Litar kaca melengkung, pemasangan keselamatan atas dan infrastruktur kejurulatihan yang sama yang melatih juruterbang wingsuit juga melatih penerjun ski secara langsung — dan bagi pengendali, itu bukanlah ciri sampingan. Ia merupakan pasaran latihan kedua yang boleh ditangani dan aliran hasil kedua daripada satu pelaburan modal, bukan dua binaan berasingan.

Penerjun ski dalam posisi penerbangan udara di dalam ruang penerbangan Banana WS, dilihat dari belakang dengan ski dalam gaya-V

Disiplin 01Penerbangan wingsuit

Peserta kali pertama, pelanggan VR, juruterbang sukan berlesen dan pasukan kebangsaan — khalayak utama platform ini dibina.

Disiplin 02Lompat ski — fasa udara

Persekutuan dan akademi ski kebangsaan melatih posisi berlepas dan simetri penerbangan, sepanjang tahun, tanpa mengira musim salji.

Penerjun terbang dalam kelengkapan lompat ski penuh, digantung dari tali keselamatan atas, sementara jurulatih menyemak posisi badan dari dek tontonan dan rakaman kamera diambil untuk semakan bingkai-demi-bingkai — pendekatan kejurulatihan masa nyata yang sama digunakan di seluruh fasiliti.

Penerjun ski terbang di dalam ruang penerbangan condong sementara pasukan kejurulatihan menyemak rakaman dari platform tontonan

Pandangan luas struktur terowong angin condong dengan penerjun ski sedang terbang, dirakam oleh juruvideo di tangga

Paparan konsep sahaja. Ditunjukkan di sini sebagai ilustrasi konfigurasi latihan, bukan pemasangan yang telah dibina.

Bermula dengan tapak anda

Beritahu kami tentang bangunan dan pasaran anda.

Pasukan kejuruteraan kami akan menterjemahkan kekangan tapak dan khalayak sasaran anda kepada konsep fasiliti Banana WS awal.

Bincangkan projek terowong wingsuit anda