ٹیکنالوجی آرٹیکل

ایئر ڈکٹ ٹرننگ کارنرز

ونڈ ٹنلز، HVAC سسٹمز، اور صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے اعلیٰ کارکردگی والے ٹرننگ وین سلوشنز

جائزہ اصول و کارکردگی نمایاں خصوصیات ایپلی کیشنز انسٹالیشن دستاویزات حوالہ جات

ٹرننگ وینز کا تعارف

ایئر فلو مینجمنٹ کے دائرے میں، ڈکٹ کارنرز کا ڈیزائن وینٹی لیشن، HVAC سسٹمز، اور ونڈ ٹنلز کی فعالیت اور کارکردگی میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ جب ہوا کو تیز موڑ لینے پر مجبور کیا جاتا ہے، جیسا کہ اکثر ڈکٹ ورک میں ضرورت ہوتی ہے، تو اسے بڑھتی ہوئی ہائیڈرولک مزاحمت کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس سے زیادہ پریشر کے نقصانات اور ٹربولینس پیدا ہوتی ہے۔ یہ نہ صرف ایئر فلو کو برقرار رکھنے کے لیے زیادہ توانائی کا مطالبہ کرکے سسٹم کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے بلکہ ٹربولینٹ بہاؤ کی وجہ سے پڑنے والے ناہموار دباؤ کی وجہ سے ڈکٹ ورک کی ساختی سالمیت کو بھی متاثر کرتا ہے۔

یہیں پر ٹرننگ وینز، جنہیں کارنر وینز یا گائیڈنگ وینز بھی کہا جاتا ہے، کام آتی ہیں (شکل 1)۔ کونوں کے اندر نصب کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی، ڈکٹ کارنر وینز ہوا کو کم سے کم مزاحمت کے ساتھ موڑ پر نیویگیٹ کرنے کی اجازت دیتی ہیں، مؤثر طریقے سے پریشر کے نقصانات کو کم کرتی ہیں اور ہموار رداس کے موڑ کے لیے درکار اضافی جگہ کی ضرورت کے بغیر ٹربولینس کو کم کرتی ہیں۔ یہ ٹرننگ وینز کو ایک کمپیکٹ جگہ میں ایئر فلو کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے کے لیے ایک مثالی حل بناتا ہے۔

شکل 1۔ Tunnel Tech ٹرننگ وین کارنر سیکشن اسمبلی

اعلیٰ کارکردگی والے گائیڈ وین سیکشنز جو عام HVAC سلوشنز کا مقابلہ کرتے ہیں۔

تیزی سے مڑے ہوئے ڈکٹ میں بڑھتی ہوئی ٹربولینس، پریشر لاس اور شور کے مذکورہ نقصان دہ مظاہر پر قابو پانے کا روایتی حل ریڈیل ڈکٹ کہنیوں (elbows) کو ڈیزائن کرنا ہے (شکل 2 اور شکل 4، کیس 2)۔ یہ کہنیاں، اگرچہ ٹربولینس، شور، اور پریشر کے نقصانات کو کچھ حد تک کم کرنے میں مؤثر ہیں (جو کہ شکل 4، کیس 1 میں دیکھے گئے تیز موڑ میں عام ہیں)، ان کے اپنے مسائل کا ایک مجموعہ ہے۔

ہموار مڑے ہوئے شیٹ میٹل کے ساتھ مڑے ہوئے فلو ڈائریکٹرز کے ساتھ کئی روایتی وینٹی لیشن ڈکٹ ورکس شکل 2 میں بائیں طرف پیش کیے گئے ہیں۔ تصویر HVAC ڈکٹس میں عام طور پر استعمال ہونے والے معیاری ویریئنٹس کی چند مثالوں کی نمائندگی کرتی ہے، مثلاً DW144 ڈکٹ ورک کے معیارات کے مطابق۔

ایسے ڈکٹ سلوشنز سول انجینئرنگ، چھوٹے کاروبار اور کم طاقت والے HVAC سسٹمز میں چھوٹی ایپلی کیشنز کے لیے عام اور سستے ہیں جہاں توانائی کی لاگت کوئی اہم عنصر نہیں ہے۔ تاہم، یہ ڈیزائن درمیانے اور بڑے پیمانے پر وینٹی لیشن اور کولنگ سسٹمز اور اعلیٰ صلاحیت والی بجلی کی پیداوار، دھات کاری، ٹربو مشینری، ہیٹ ایکسچینجرز، ویسٹ ہیٹ ریکوری اور جدید سبز اور قابل تجدید توانائی کی ایپلی کیشنز کے لیے اچھا حل نہیں ہے جہاں ہائیڈرولک کارکردگی اور توانائی کی بچت لازمی ہے۔

تاہم، جب بھی ہائیڈرولک نیٹ ورک کی توانائی کی کھپت کو کمال تک پہنچانے کی ضرورت ہو تو ہر بار کسٹم نان اسٹینڈرڈ ڈکٹ بنانے کی ضرورت نہیں ہے۔ وہی شکل 2 دائیں طرف Tunnel Tech کے اخترن (diagonal) گائیڈنگ وین سیکشن کا ایک ویرینٹ دکھاتی ہے، جو توانائی کی بچت کرنے والا، کم شور اور کم ٹربولینس والا ہے، جبکہ HVAC سسٹمز کے لیے انڈسٹری کے معیارات کو پورا کرتا ہے، لیکن اسے بڑے پیمانے پر اور ہائی پاور صنعتی استعمال کے کیسز میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بڑے پیمانے پر سہولت کی ایک مثال جہاں اخترن ٹرننگ وین سیکشن کو آسانی سے ضم کیا جا سکتا ہے شکل 3 میں دکھایا گیا ہے۔

روایتی درمیانے درجے کی HVAC ہموار کہنی جس میں شیٹ میٹل سے بنی اسپلٹر وین ہے، DW144 معیار (بائیں طرف)، اور معیاری ایئر ڈکٹس کے لیے اعلیٰ کارکردگی والی Tunnel Tech ٹرننگ وین اخترن اسمبلی (دائیں طرف)

شکل 2۔ روایتی درمیانے درجے کی HVAC ہموار کہنی جس میں شیٹ میٹل سے بنی اسپلٹر وین ہے، DW144 معیار (بائیں طرف)، اور معیاری ایئر ڈکٹس کے لیے اعلیٰ کارکردگی والی Tunnel Tech ٹرننگ وین اخترن اسمبلی (دائیں طرف)۔

شکل 3۔ ونڈ ٹنلز، بجلی کی پیداوار اور صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے بڑے پیمانے پر Tunnel Tech کے ایئر ڈکٹ ٹرننگ سیکشنز۔

پریشر ڈراپ، ٹربولینس اور شور میں کمی کے لیے ٹرننگ وین ڈیزائن

مختلف ٹرننگ کارنر ڈیزائنز کے موازنہ کے لیے، پریشر ڈراپس (ΔP) اور CFD-simulated فلو پیٹرنز نیچے شکل 4 میں دیے گئے ہیں۔ 20 m/s کی ان لیٹ ایئر فلو رفتار اور 2×2 m مربع ڈکٹ کو ایک نمائشی مثال کے طور پر منتخب کیا گیا۔ 20 m/s کی رفتار کی حد کا انتخاب مظاہرے کے مقاصد کے لیے کیا گیا تھا، کیونکہ عام طور پر ان ڈور اسکائی ڈائیونگ کے لیے پروفیشنل گریڈ عمودی ونڈ ٹنلز زیادہ تر وقت ان طریقوں میں کام کرتی ہیں، جس کے تحت گھومنے والے حصے میں بہاؤ کی رفتار 10 اور 30 m/s کے درمیان ہوتی ہے۔ CFD حسابات 1 معیاری ماحول (standard atmosphere) پر 20 C اور صفر ہوا کی نمی کے ساتھ ایک کمپریسیبل گیس اور 250 µm کی کھردری کے ساتھ ایڈیبیٹک دیوار کے لیے کیے گئے۔ فی ڈومین 6 سے 10 ملین سیلز کا میش استعمال کیا گیا۔ ان لیٹ باؤنڈری پر فلیٹ ان لیٹ پروفائل اور 2% ٹربولینس کا اطلاق کیا گیا۔ ٹربولینس کو k-ε ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے ٹریٹ کیا گیا۔

NB! براہ کرم نوٹ کریں کہ شکل 4 میں دکھائے گئے خاکے خاص مثالیں ہیں، جو صرف آپریٹنگ اصولوں کی وضاحت اور روٹری کارنر سیکشنز کی چند اقسام کا موازنہ کرنے کے مقصد سے پیش کیے گئے ہیں۔ ان کیسز کو ہر استعمال کے کیس کے لیے عمومی نہیں سمجھا جا سکتا۔ ہر حقیقی وینٹی لیشن سسٹم یا دیگر ہائیڈرولک نیٹ ورک کے لیے، مخصوص ہائیڈرولک پیرامیٹرز، ڈکٹ کا سائز اور شکل، کھردری اور ساختی بے قاعدگیاں، بہاؤ کی عدم یکسانیت اور گیس کے درست طبعی پیرامیٹرز کو ہر کمپیوٹیشنل پوائنٹ کے لیے مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ آپ ہم سے رابطہ کرکے کسی مخصوص سسٹم کے لیے اس طرح کے حساب کتاب کا آرڈر دے سکتے ہیں۔

درج ذیل ڈیزائن کیسز بیان کیے گئے ہیں:

گائیڈنگ وینز کے بغیر کارنر سیکشن۔
ریڈیل بینٹ فلو ڈائریکٹرز کے ساتھ ہموار مڑے ہوئے کارنر سیکشن (r = ½ ڈکٹ کی اونچائی)۔ پریشر ڈراپ کا انحصار ڈکٹ اسپیسرز کی تعداد اور جیومیٹری پر بھی ہوتا ہے۔ بہترین شکل والی ایئر فلو اسپلٹر پلیٹس کی کم سے کم تعداد کے ساتھ مثال دکھائی گئی ہے۔
سادہ ریڈیل مڑی ہوئی پتلی پلیٹیں (10-20mm موٹی)۔
قریب ترین حریفوں کی عام غیر موزوں (not-optimized) ٹرننگ وینز۔
Tunnel Tech کی ٹرننگ وینز (TTE-TV) ایک آپٹمائزڈ پروفائل کے ساتھ۔

سادہ مڑی ہوئی پلیٹ سیپریٹرز کی کم تعداد کے ساتھ (یا گائیڈنگ وینز کے بغیر) گول مڑے ہوئے ڈکٹس کا سب سے اہم مسئلہ ٹرننگ سیکشن کے ایگزٹ پر پریشر اور رفتار کی تقسیم کا پیٹرن ہے (شکل 4، کیس 2، آؤٹ لیٹ کراس سیکشن دیکھیں)۔ یہ پیٹرن ظاہر کرتا ہے کہ رفتار ہر فلو سب ڈومین کی بیرونی دیوار سے اندرونی دیوار تک بڑھے گی، جس سے غیر یکساں بہاؤ، بڑی ٹربولینس اور شور پیدا ہوگا۔ موڑ کا رداس (radius) جتنا چھوٹا ہوگا، فلو سیپریشن، پریشر اور رفتار کے فیلڈ میں بگاڑ، شور کی سطح اور پریشر ڈراپ کی قدر کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

ان مسائل پر قابو پانے کا واحد طریقہ ایسے کارنر سیکشن کا بڑا گھماؤ رداس (curvature radius) اور ایئر فلو گائیڈنگ وینز کی تعداد میں اضافہ ہے۔ یہاں دوسرا مسئلہ آتا ہے – ایسے موڑ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے درکار بڑھتی ہوئی جگہ اور ڈکٹ کراس سیکشن کے سائز کے کئی ریڈیل ایئر ڈکٹ اسپیسرز کی مادی لاگت۔ بڑے ڈکٹ سسٹمز میں، ہموار رداس کے موڑ کو نافذ کرنا غیر معقول حد تک بڑے ڈھانچے کا باعث بن سکتا ہے، جس سے یہ نقطہ نظر بہت سے منظرناموں میں ناقابل عمل ہو جاتا ہے، خاص طور پر جہاں جگہ کی کمی ہو۔ اضافی جگہ کی ضرورت نیچے شکل 4، کیس 2 میں ڈیشڈ لائنوں کے ذریعے دکھائی گئی ہے۔ کسی کو ہر موڑ کی اونچائی اور چوڑائی میں ڈکٹ کے سائز کے کم از کم ½ تک اضافہ کرنا ہوگا۔ ری سرکولیٹنگ ونڈ ٹنلز کے لیے اس کا مطلب ہے عمارت کے طول و عرض میں ہر سمت میں کئی میٹر کا اضافہ، جس سے ڈکٹ ورک کے اخراجات اور زیادہ کیپیٹل انویسٹمنٹ ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، ہر فلو ڈیوائیڈر کی قیمت ڈکٹ کی دیوار کے برابر ہوگی۔

شکل 4۔ ڈکٹ ورک میں کارنر سیکشنز - ڈیزائن اور کارکردگی کا موازنہ

ونڈ ٹنلز اور صنعتی وینٹی لیشن کے لیے بہترین حل ٹرننگ سیکشن روٹری وینز ہیں جن کا ونگ پروفائل اخترن (diagonal) کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے جیسا کہ شکل 4، کیسز 3-5 میں دکھایا گیا ہے۔

اوپر دی گئی تمام CFD تصاویر 20 m/s ایئر فلو کی رفتار پر 2x2m ان لیٹ والے ایئر ڈکٹ کارنر سیکشن سے مطابقت رکھتی ہیں، مثال کے طور پر، جو ان ڈور اسکائی ڈائیونگ اور کم رفتار سب سونک ونڈ ٹنل کے استعمال کے کیسز سے سب سے زیادہ متعلقہ ہیں۔

شکل 4 کیس 3 ایک کارنر سیکشن دکھاتا ہے جس میں پتلی مڑی ہوئی دھاتی چادروں سے بنی سادہ گائیڈنگ وینز ہیں۔ شکل 4 کیس 4 TunnelTech کے قریب ترین حریفوں سے دستیاب روٹری وینز کی بہترین مثال ہے۔ دونوں کی کورڈ کی لمبائی (chord length) کم ہے اور ایئر فوائل کی شکل غیر موزوں ہے، جس کے نتیجے میں سیکشن کے آؤٹ لیٹ پر بقایا فلو کی عدم یکسانیت، زیادہ ایروڈائینامک مزاحمت اور ایئر ڈکٹ کا شور پیدا ہوتا ہے۔ سادہ مڑی ہوئی دھاتی چادروں سے بنی پتلی وینز عام طور پر کم ہوا کی رفتار پر بھی جائز شور کی سطح سے تجاوز کر جاتی ہیں، اور کم کورڈ-ٹو-تھکنس ریشو (chord-to-thickness ratio) کے ساتھ موٹے اور چھوٹے پروفائل والے آپشن کا سطحی رقبہ بھی کم ہوگا، جو ان ایپلی کیشنز میں ناپسندیدہ ہے جہاں ہیٹ ٹرانسفر کے لیے ٹھنڈی ٹرننگ وینز استعمال کی جاتی ہیں۔

شکل 4 کیس 5 کے نچلے حصے میں، اعلیٰ کارکردگی والی Tunnel Tech ٹرننگ وینز (آرڈر کرنے کے لیے درج ذیل p/n دیکھیں: TTE-TV-90) سے لیس ایئر ڈکٹ کارنر دکھایا گیا ہے۔ جیسا کہ کراس سیکشنز سے دیکھا جا سکتا ہے، مناسب طریقے سے پروفائل کی گئی گائیڈ وینز کی صورت میں بہاؤ زیادہ یکساں ہوتا ہے، جس کی وجہ سے پریشر ڈراپ کم ہوتا ہے اور ٹربولینس کم ہوتی ہے۔

آؤٹ لیٹ ایئر پریشر/بیلوسٹی پروفائل بھی دیگر کیسز کے مقابلے میں لمبی کورڈ وینز سے لیس Tunnel Tech کے کارنر سیکشنز کے لیے بہت بہتر ہے۔ اس کا نتیجہ بے مثال Tunnel Tech ایروڈائینامک معیار کی صورت میں نکلتا ہے، جیسا کہ پیشہ ور اسکائی ڈائیورز اور دیگر صارفین کے متعدد جائزوں میں ظاہر ہوتا ہے۔

اوپر زیر بحث تمام ڈیٹا، بشمول کورڈ کی لمبائی اور کولنگ کے اختیارات ٹیبل 1 میں بھی دستیاب ہیں۔

ٹیبل 1۔ شکل 4 کے کیسز 1-5 کے لیے تقابلی پیرامیٹرز۔

کیس / وین کی قسم	ΔP (Pa) (*)	ξ (*)	کورڈ کی لمبائی (mm)	کولنگ
1. کوئی وینز نہیں، تیز موڑ	114	0.47	—	نہیں
2. ہموار مڑا ہوا کارنر سیکشن	41	0.17	> 2000	نہیں
3. سادہ ریڈیل مڑی ہوئی پتلی پلیٹیں	80	0.33	250–500	نہیں
4. قریب ترین حریفوں کی ٹرننگ وینز	88	0.37	280	ہاں
5. Tunnel Tech کی آپٹمائزڈ ٹرننگ وینز	57	0.24	500	ہاں

TunnelTech اور حریفوں کی وینز کے ساتھ ڈکٹ ٹرن سیکشن کے لیے 100m/s تک کی رفتار کی حد کے لیے ہائیڈرولک نقصان کے کوایفیشنٹ کی اقدار، ابتدائی ڈیٹا کے انتخاب کی وجہ سے کسی تبدیلی کے بغیر، شکل 5 میں دی گئی ہیں۔

ڈکٹ کی لمبائی کے ساتھ ہائیڈرولک نقصانات، مقامی مزاحمت اور کل ہائیڈرولک نقصان کے کوایفیشنٹ کے بارے میں مزید تفصیلات ذیل میں دی گئی ہیں۔

Tunnel Tech اور حریف کے ٹرننگ سیکشن کا موازنہ۔ ایک ہی جیومیٹری اور ابتدائی حساب کتاب کے حالات کے لیے Darcy-Weisbach ہائیڈرولک نقصان کا کوایفیشنٹ۔

شکل 5۔ Tunnel Tech اور حریف کے ٹرننگ سیکشن کا موازنہ۔ ایک ہی جیومیٹری اور ابتدائی حساب کتاب کے حالات کے لیے Darcy-Weisbach ہائیڈرولک نقصان کا کوایفیشنٹ۔

قابل اعتماد ہائیڈرولک اور ساختی حفاظتی حسابات کے لیے ٹربولینس کو کم کرنا

شکل 6۔ Tunnel Tech کارنر وین سیکشن ٹربولینس اسکیل (m) @ 20 m/s

ہموار اور قابل پیشن گوئی پریشر/بیلوسٹی پروفائل ان ایپلی کیشنز کے لیے خاص طور پر اہم ہے جہاں زیادہ ٹربولینس یا فلو سیپریشن قابل قبول نہیں ہے، جیسے تجرباتی ونڈ ٹنلز، ان ڈور اسکائی ڈائیونگ کی سہولیات، اور ہائی پاور ایپلی کیشنز۔ یہ طفیلی مظاہر، نیز فلو سیپریشن اور بڑے پیمانے پر ٹربولینس کی وجہ سے پیدا ہونے والے پریشر پلسیشنز، ان تنصیبات میں بھی ناقابل قبول ہیں جن میں صوتی طور پر پیدا ہونے والی وائبریشنز کی عدم موجودگی کی ضرورت ہوتی ہے اور جہاں ایئر ڈکٹ کے ساختی استحکام کی ضروریات کی وجہ سے کسی بھی جامد دباؤ کے انحراف کی اجازت نہیں ہے۔ مزید برآں، یہ ٹربولینٹ بہاؤ شور کا ایک عام ذریعہ ہیں، جو سسٹم کی مجموعی کارکردگی اور آخری صارفین کو فراہم کردہ آرام کو مزید کم کرتے ہیں۔

اس بات پر بھی غور کیا جانا چاہیے کہ بہاؤ کی بے قاعدگیاں مزید بڑھنے اور شدت اختیار کرنے کا رجحان رکھتی ہیں، اگر خصوصی اسٹریٹنرز، ہنی کومبس، ڈی ٹربولائزیشن نیٹس یا دیگر ایئر فلو مینجمنٹ ڈیوائسز استعمال نہ کی جائیں [1-3]۔ درست گیس ڈائنامک تجزیہ کے لیے ہائیڈرولک نیٹ ورک کے پچھلے عنصر میں پیدا ہونے والے حقیقی ان لیٹ پریشر/بیلوسٹی پروفائل کو مدنظر رکھتے ہوئے ہر اگلے ایئر ڈکٹ عنصر کی مزاحمت کا حساب لگانا ضروری ہے۔ طویل ہائیڈرولک نیٹ ورکس کے لیے اکثر بڑے طول و عرض کی وجہ سے پورے سسٹم کا CFD سمولیشن کرنا ناممکن ہوتا ہے۔ ایسی صورتحال کے لیے، سیال کے dimensionless numbers اور جیومیٹری کے معیار [4] یا ایسے طریقوں پر مبنی سافٹ ویئر پر مشتمل تخمینی نیم تجرباتی حسابات استعمال کیے جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ڈکٹ کے ساختی استحکام کا تعین کرنے کے لیے FEA ماڈلنگ عام طور پر ڈکٹ کی دیواروں پر لاگو مستحکم جامد دباؤ کے فیلڈ کے ساتھ کی جاتی ہے۔ اس طرح، نیچے کی طرف بڑھنے والی شدید بہاؤ کی بے قاعدگیاں بوجھ اٹھانے والے ڈھانچے کی حفاظت کے لیے اہم تحقیقات میں بھی غلطی کا باعث بن سکتی ہیں۔

تخمینی طریقے عام طور پر ہائیڈرولک نیٹ ورک عنصر کے ان لیٹ پر رفتار کے پروفائل کے بگاڑ سے نہیں نمٹتے، اور بہترین طور پر اس بات کو مدنظر رکھتے ہیں کہ پروفائل تیار شدہ ہے یا ابھی تیار نہیں ہوا (یکساں)، اور باؤنڈری لیئر پیرامیٹرز۔ ونڈ ٹنلز اور صنعتی وینٹی لیشن سسٹمز میں، ہر فلو ٹرن غیر یکسانیت اور مضبوط فلو سوِرل (swirl) کا سبب بن سکتا ہے، جو طویل ہائیڈرولک نیٹ ورکس میں ہائیڈرولک مزاحمت کے حساب کتاب میں غیر یقینی صورتحال کا باعث بنتا ہے۔ لہذا، جہاں ممکن ہو، رفتار کے پروفائل کی بڑی بے قاعدگیوں کے ظاہر ہونے سے گریز کرنا چاہیے۔

یہ شکل 6 میں اور اوپر دکھائے گئے مظاہرے سے دیکھا جا سکتا ہے کہ TunnelTech ٹرننگ وینز کے ساتھ ٹرننگ سیکشنز کے پیرامیٹرز ایسے ہیں کہ وہ اضافی بہاؤ کی خرابی پیدا نہیں کرتے بلکہ ٹرننگ سیکشن کے نیچے کی طرف سوِرلز اور غیر یکسانیت کو کم کرنے کے لیے بھی استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ اس طرح، TunnelTech وینز کے ساتھ روٹری سیکشن ایک مؤثر فلو اسٹریٹنر کے طور پر بھی کام کر سکتا ہے، اگر اسے ایکسیئل فین، ڈکٹ ڈفیوزر، ہیٹ ایکسچینجر، ٹیسٹ سیکشن، برانچنگ یا ڈکٹ میں ٹیپنگ، یا کسی اور ٹربولینس پیدا کرنے والی چیز کے بعد نصب کیا جائے۔

لوکل ریزسٹنس کوایفیشنٹ

ٹرننگ کارنر کی مقامی مزاحمتی خصوصیات کا حساب مشہور Darcy-Weisbach مساوات کا استعمال کرتے ہوئے لگایا جا سکتا ہے:

ΔP = ξ · ρ · v² / 2

جہاں:

ΔP – کل دباؤ کا نقصان (پریشر ڈراپ) Pa میں؛
ξ – مقامی مزاحمت (Darcy-Weisbach) کوایفیشنٹ؛
ρ – سیال کی کثافت (kg/m³)؛
V – ان لیٹ کراس سیکشن پر سیال کی رفتار (m/s)۔

یہ پیرامیٹرز، جو ایئر ڈکٹ کی توانائی کی کارکردگی کا تعین کرتے ہیں، ٹرننگ وین کے ڈیزائن پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔

[4] کے مطابق ایک پیچیدہ ہائیڈرولک عنصر کی کل مزاحمت کو لمبائی کی رگڑ مزاحمت ξ_L اور مقامی مزاحمت ξ₀ کے مجموعے کے طور پر ظاہر کیا جا سکتا ہے:

ξ_SUM = ξ_L + ξ₀

ایک سیدھے ایئر ڈکٹ کے لیے لمبائی کی مزاحمت لمبائی کے متناسب اور ہائیڈرولک قطر کے الٹا متناسب ہوتی ہے، جس کا اظہار فارمولے سے ہوتا ہے:

ξ_L = (L / D) · f

جہاں f Darcy friction فیکٹر ہے۔

سادہ شکل کے پائپوں (یعنی دائرہ، مربع، مسدس) کی صورت میں، f کا اظہار صرف Reynolds number پر نان لکیری انحصار کے ذریعے کیا جا سکتا ہے – دیکھیں [4] میں باب 2 یا https://en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation

ہموار دیواروں والے سادہ گول پائپ (سرکل ڈکٹ) کے لیے رگڑ کا عنصر f، ان لیٹ پر تیار شدہ مستحکم فلو پروفائل کے ساتھ اور ٹربولینٹ ریجیم (Reynolds numbers Re > 4×10³) کے لیے فارمولے سے شمار کیا جا سکتا ہے:

f = 1 / (1.81 · lg(Re) – 1.64)²

حقیقی ڈکٹس کے لیے، کھردری کو بھی مدنظر رکھنا ضروری ہے۔

نیچے شکل 7 مختلف نسبتی دیوار کی کھردری کے لیے Reynolds number Re کے مقابلے میں Darcy friction factor کا پلاٹ دکھاتی ہے، جسے سب سے پہلے Nikuradze نے [5-8] میں شائع کیا تھا۔ یہ گراف Moody's diagram [9] یا Colebrook-White correlation [10-11] کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ہموار پائپوں کے لیے جدید مطالعہ [12] میں پایا جا سکتا ہے۔

یہ ڈایاگرام مختلف کھردری والے گول پائپ کے لیے f(Re) کا پیچیدہ انحصار دکھاتا ہے۔ مربع اور دیگر غیر سرکلر پائپوں کے لیے، ڈایاگرام زیادہ پیچیدہ ہوگا۔ اس طرح، فلو ریجیمز (Reynolds number)، ڈکٹ کی شکل اور نسبتی دیوار کی کھردری کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔

شکل 7۔ Moody's (عرف Nikuradze) ڈایاگرام، جو مختلف نسبتی کھردری کے لیے Reynolds number Re کے مقابلے میں Darcy-Weissbach رگڑ کے عنصر f_D کو ظاہر کرتا ہے – اصل ڈایاگرام: S Beck اور R Collins، یونیورسٹی آف شیفیلڈ، CC BY-SA 4.0 کے تحت شیئر کیا گیا، wikimedia.org

حقیقی کھردری ڈکٹس کی صورت میں، کل مزاحمت کو لمبائی کی مزاحمت اور مقامی مزاحمت کے مجموعے ξ_SUM = ξ_L + ξ₀ کے طور پر ظاہر کرنا اب بھی ممکن ہے۔

مجموعے کی یہ نمائندگی ڈکٹ پیرامیٹرز کے مطالعہ کو آسان بناتی ہے، کیونکہ مقامی مزاحمت ξ₀ کا حساب ایک آسان عنصر جیومیٹری کے لیے لگایا جا سکتا ہے – مثال کے طور پر، مسئلے کے متواتر فارمولیشن میں چھوٹے کیلکولیشن ڈومین کے ساتھ یا مسئلے کے 2D ورژن میں۔ شکل 4 میں دکھائی گئی مثالوں کے کمپیوٹیشنل ڈومین کے بڑے سائز کو نوٹ کریں، جہاں سیکشن کی اونچائی 3 اور لمبائی 18 میٹر ہے، اور گرڈ کنورجنس 10 ملین میش عناصر سے زیادہ کے سائز پر مناسب طور پر ظاہر ہونا شروع ہوتا ہے۔ ان کیسز کے لیے متواتر یا 2D شرائط کے ساتھ مسئلے کی تشکیل کے ایک ویرینٹ میں میش عناصر کی تعداد بہت کم ہو سکتی ہے، اور ΔP(v) گراف کے لیے ہر رفتار کے پوائنٹ کا آسان حساب گھنٹوں کے بجائے صرف منٹوں یا سیکنڈوں میں ہو سکتا ہے۔

اس طرح، دو مزاحمتوں کے مجموعے میں تقسیم کرنے سے حساب کتاب کو نمایاں طور پر آسان بنایا جا سکتا ہے – کوئی بھی تیزی سے مقامی مزاحمت ξ₀ کا تعین کر سکتا ہے اور پھر لمبائی کی مزاحمت ξ_L کو شامل کیا جا سکتا ہے۔ مؤخر الذکر کا اندازہ معروف جدولوں سے یا dimensionless numbers اور ایئر ڈکٹ جیومیٹری پیرامیٹرز پر مبنی آسان مساوات کا استعمال کرتے ہوئے تخمینی فارمولوں سے لگایا جا سکتا ہے۔ ہائیڈرولک اور ڈکٹ نیٹ ورک کے عناصر کے لیے جن میں بہاؤ کی سمت میں اچانک تبدیلیاں ہوتی ہیں، (زاویہ دار کہنیاں، ہموار موڑ، ٹرننگ وینز کے ساتھ اور اس کے بغیر مختلف زاویوں پر موڑ)، اسی طرح کا نقطہ نظر اور طریقہ جامع Handbook of hydraulic resistance [4] کے ابواب 6-1 اور 6-2 میں پیش کیا گیا ہے۔

پروڈکٹ کی نمایاں خصوصیات

Tunnel Tech کی ایئر فلو ٹرننگ وینز (TTE-TV پروڈکٹ) اس ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہیں، جو ایئر فلو مینجمنٹ میں بے مثال کارکردگی پیش کرتی ہیں۔ ہماری مصنوعات ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں، ان ڈور اسکائی ڈائیونگ کی سہولیات اور ونڈ ٹنلز سے لے کر HVAC اور وینٹی لیشن سسٹمز تک، جو ایروڈائینامک ڈیزائن اور توانائی کی کارکردگی کے جدید ترین نمونے ہیں۔

ایئر ڈکٹس میں ٹرننگ وین سیکشن کی کارکردگی

Tunnel Tech کی اعلیٰ کارکردگی والی ایئر فلو گائیڈنگ وینز طاقت اور ایروڈائینامک کارکردگی کے لیے انڈسٹری کا معیار قائم کرتی ہیں۔ ہماری توانائی بچانے والی ٹرننگ وینز ایروڈائینامک رگڑ کو کم کرنے کے لیے انجنیئر کی گئی ہیں، جو ہموار ایئر فلو اور توانائی کی کھپت میں کمی کو یقینی بناتی ہیں۔

TunnelTech کی ٹرننگ وینز میں بہترین ایئر ڈکٹ مقامی مزاحمتی خصوصیات ہیں۔ Darcy-Weisbach مساوات کا استعمال کرتے ہوئے شمار کیے گئے مزاحمتی پیرامیٹرز، جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے، درج ذیل اعداد و شمار میں پیش کیے گئے ہیں (نیچے شکل 8 دیکھیں) اور ٹرننگ وین ڈیٹا شیٹ میں۔

عام طور پر، اس معاملے کے لیے جہاں ڈکٹ کا سائز نامعلوم ہے، اقدار ایک آئیڈیلائزڈ عنصر کے لیے دی جاتی ہیں جس میں متواتر لیٹرل باؤنڈری کنڈیشنز ہوتی ہیں، لمبائی کے ساتھ اضافی دیوار کی مزاحمت، کھردری اور دیگر مقامی پیرامیٹرز کے اثر و رسوخ کو مدنظر رکھے بغیر۔ شکل 8 میں Tunnel Tech وینز کے ساتھ ایک آئیڈیلائزڈ روٹری کارنر عنصر کے لیے اقدار دی گئی ہیں، جس کا حساب متواتر باؤنڈری کنڈیشنز کے ساتھ 15 بلیڈ اسٹیک کے لامحدود متواتر تسلسل کے تخمینے میں لگایا گیا تھا۔

شکل 8۔ Tunnel Tech ٹرننگ وین لوکل ریزسٹنس کوایفیشنٹ اور متعلقہ پریشر ڈراپ۔

اگر HVAC یا دیگر ہائیڈرولک سسٹم ایسے ڈکٹس پر مشتمل ہے جو عام طور پر بہاؤ کے راستے کے ساتھ فلو ایریا کی کراس سیکشنل شکل کو تبدیل نہیں کرتے ہیں، تو تخمینی حسابات کے لیے فی یونٹ لمبائی کی مزاحمت کا اندازہ لگانا آسان ہے (یقیناً، پوری رفتار کی حد کے لیے اندازہ لگایا جانا چاہیے):

K_L = ξ_L / L = f / D_h

جہاں D_h ڈکٹ کا ہائیڈرولک قطر ہے۔ K_L کی قدر حوالہ جاتی کتابوں سے تعین کرنا آسان ہے، جیسا کہ اوپر بحث کی گئی ہے۔ اس طرح، اسے لمبائی سے ضرب دے کر، اور ڈیٹا شیٹس سے حاصل کردہ یا آزادانہ طور پر شمار کردہ مقامی مزاحمت کی اقدار ξ₀ کو شامل کرکے، سسٹم میں کل دباؤ کے نقصان کا تیزی سے اندازہ لگانا ممکن ہے۔

ξ_SUM = K_L · L + ξ₀

حساب میں استعمال ہونے والے گیس پیرامیٹرز اور کھردری کے ساتھ 2×2 میٹر مربع ڈکٹ کی شکل 4 میں دکھائی گئی مذکورہ بالا مثالی مثالوں میں KL = ξL / L ~ 2.1 Pa کی ترتیب کی فی یونٹ لمبائی کی مزاحمت ہے۔ یہ قدر اس وقت لاگو ہوتی ہے جب موڑ، وینز، یا دیگر اندرونی آلات کا حساب کیے بغیر مربع ڈکٹ کا اندازہ لگایا جائے۔ 21 میٹر کی پوری لمبائی جس پر ہوا کا ماس ڈکٹ کے ساتھ سفر کرتا ہے ~44 پاسکلز کا پریشر ڈراپ دے گا۔ اس میں شکل 8 میں دکھائی گئی قدر کو شامل کرنا (ٹرننگ وین ڈیٹا شیٹ (ٹیبل A.2.1) کے مطابق لی گئی 20 m/s کی رفتار کے لیے 11 Pa) اس میں روٹری وینز کے ساتھ حقیقی 2×2 مربع ڈکٹ سیکشن کے لیے 55 Pa کی کل مزاحمت دیتا ہے۔ یہ قدر شکل 4، کیس 5 میں دکھائی گئی قدر کے ساتھ اچھی مطابقت رکھتی ہے۔

CFD طریقوں کا استعمال کیے بغیر کسی بھی شکل کی ڈکٹ مزاحمت کا حساب لگانے کے تخمینی طریقوں پر مزید معلومات آسانی سے <a href="#references">[4]</a> یا اسی طرح کے لٹریچر میں مل سکتی ہیں۔

NB! براہ کرم نوٹ کریں کہ شکل 4 میں دکھائی گئی مثالیں روٹری وینز کے آپریشن کو ظاہر کرنے کے لیے صرف ایک خاص کیس ہیں اور کسی صوابدیدی ڈکٹ کا اندازہ لگانے کے لیے استعمال نہیں کی جا سکتیں۔ شکل 8 وسیع تر سیاق و سباق میں لاگو ہوتی ہے، تاہم، کلائنٹ کے ڈکٹ کے مخصوص پیرامیٹرز پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ہر مخصوص سسٹم کو تفصیلی تجزیہ کی ضرورت ہوتی ہے، جس کا آرڈر آپ Tunnel Tech سے دے سکتے ہیں۔ ڈکٹ ہائیڈرولک مزاحمت کے درست حساب کتاب اور اپنے وینٹی لیشن یا ونڈ ٹنل کے آلات کی توانائی کی کھپت کے ماہرانہ جائزے کے لیے، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔

خدمات اور R&D کے بارے میں اضافی معلومات ٹیکنالوجی صفحہ پر اور سروسز سیکشن میں بھی مل سکتی ہیں۔

صنعتی کولنگ اور ہیٹنگ کے لیے ٹرننگ وین

صنعتی ایئر ڈکٹس کے لیے گائیڈنگ وینز میں منفرد، ہماری مصنوعات تیز بہاؤ کی شرح پر کولنٹ کو گردش کرنے کی صلاحیت پیش کرتی ہیں، جس سے ڈکٹ سے گزرتے وقت ہوا کو مؤثر طریقے سے ٹھنڈا یا گرم کیا جا سکتا ہے۔ یہ خصوصیت ان ڈور کلائمیٹ کنٹرول وینز اور کم مزاحمت والے ایئر ڈکٹ انٹیگریٹڈ ہیٹ ایکسچینجرز کے استعمال کے لیے تھرمل ریگولیشن میں نئے امکانات کھولتی ہے، جو ہمارے کلائنٹس کو ان کی ایئر فلو کی ضروریات کے لیے ورسٹائل حل فراہم کرتی ہے۔

HTC_L (ہیٹ ٹرانسفر کوایفیشنٹ فی لکیری میٹر) کیلکولیشن طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے جانچا گیا، جو بیرونی ہوا اور کارنر وین کولنٹ کے درمیان لوگاریتھمک اوسط درجہ حرارت کے فرق (ΔT_LMTD) کے ہر کیلون کے لیے ٹرننگ وین کی لمبائی کے فی میٹر ہیٹ فلکس (واٹس میں) کی مقدار کا تعین کرتا ہے، ہماری گائیڈنگ وینز مختلف ایئر فلو حالات میں مؤثر ہیٹ ڈیسیپیشن کے لیے انجنیئر کی گئی ہیں، جو مستحکم کارکردگی اور درجہ حرارت کے ریگولیشن کی ضمانت دیتی ہیں۔

واٹر کولڈ ٹرننگ وینز کے لیے ہیٹ ٹرانسفر کوایفیشنٹ پیرامیٹرز شکل 9 میں پیش کیے گئے ہیں، گیلی اور خشک ہوا دونوں کے لیے، جہاں ΔP [kPa] ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ وین پورٹس کے درمیان پانی کے دباؤ کے فرق کی نمائندگی کرتا ہے (شکل 10 میں نیلا اور سرخ)۔

شکل 10۔ ٹرننگ وین کولنگ چینلز

شکل 9۔ HTC_L کوایفیشنٹ۔ ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ کولنٹ چینل پورٹس کے درمیان مختلف کولنٹ پریشر کے فرق (پانی) پر خشک (RH=0%) اور نم ہوا (30 °C پر RH=90%)۔

ویسٹ ہیٹ ریکوری کے لیے ٹرننگ وینز

انٹیگریٹڈ ہیٹ ایکسچینج چینلز کے ساتھ ٹھنڈی ٹرننگ وینز مختلف ایپلی کیشنز میں ویسٹ ہیٹ ریکوری کے لیے ایک ورسٹائل حل پیش کرتی ہیں۔ جب ہیٹ ایکسچینج سسٹمز میں ضم کیا جاتا ہے، تو یہ وینز اضافی تھرمل انرجی کو پکڑ سکتی ہیں جو بصورت دیگر ضائع ہو جاتی، اسے ہیٹ ریکوپیریشن سسٹمز میں منتقل کرتی ہیں، اس طرح مجموعی نظام کی کارکردگی میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

عملی ایپلی کیشنز میں، اس ٹیکنالوجی کو متعدد شعبوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، صنعتی عمل میں، ٹھنڈی ٹرننگ وینز ایگزاسٹ گیسوں سے ویسٹ ہیٹ کو بحال کر سکتی ہیں اور اسے آنے والے سیالوں یا ہوا کو پہلے سے گرم کرنے کے لیے ری ڈائریکٹ کر سکتی ہیں، اس طرح توانائی کی کھپت کو کم کرتی ہیں۔ HVAC سسٹمز میں، اسی طرح کے اصول ہیٹ ریکوری وینٹی لیٹرز (HRVs) اور انرجی ریکوری وینٹی لیٹرز (ERVs) جیسے آلات کے ذریعے استعمال کیے جاتے ہیں، جو ایگزاسٹ اور آنے والی ہوا کے دھاروں کے درمیان حرارت منتقل کرتے ہیں۔ یہ عمل آنے والی ہوا کو گرم یا ٹھنڈا کرنے کے لیے درکار توانائی کو کم کرتا ہے، جس سے توانائی کی کافی بچت ہوتی ہے۔

مزید برآں، ٹھنڈی ٹرننگ وینز کو بجلی کی پیداوار اور قابل تجدید توانائی کے شعبوں میں استعمال ہونے والے سسٹمز میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، کمبائنڈ ہیٹ اینڈ پاور (CHP) سسٹمز میں، بجلی کی پیداوار سے ویسٹ ہیٹ کو بحال کیا جاتا ہے اور ہیٹنگ کے مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس سے سسٹم کی مجموعی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔ جیوتھرمل انرجی سسٹمز میں، یہ وینز زمین سے نکالی گئی تھرمل انرجی کو منظم کرنے میں مدد کر سکتی ہیں، ہیٹ ٹرانسفر کے عمل کو بہتر بناتی ہیں۔

سبز اور قابل تجدید توانائی کے اقدامات میں، ویسٹ ہیٹ ریکوری کاربن فوٹ پرنٹس کو کم کرنے اور توانائی کے نظام کی پائیداری کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ یہ نقطہ نظر وسائل کی کارکردگی کو بہتر بنا کر اور مؤثر ہیٹ مینجمنٹ کے ذریعے آپریشنل اخراجات کو کم کرکے لین مینوفیکچرنگ (lean manufacturing) کے اصولوں کے ساتھ ہم آہنگ ہوتا ہے۔ مزید برآں، ESG پروجیکٹس میں، ایسی ٹیکنالوجیز کو شامل کرنا ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے اور وسائل کے استعمال کو بہتر بنانے کے عزم کو ظاہر کرتا ہے، جو وسیع تر پائیداری کے اہداف کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔

ہیٹ ریکوپیریشن – متعلقہ پروجیکٹس

Tunnel Tech کے پاس ٹھنڈی ٹرننگ وینز کا استعمال کرتے ہوئے ویسٹ ہیٹ ریکوری (فضلہ حرارت کی بحالی) کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیٹ ایکسچینج اور HVAC سسٹمز پر مشتمل پروجیکٹس کو نافذ کرنے کا وسیع تجربہ ہے۔ ان وینز کو ہیٹ ایکسچینج سیٹ اپس میں ضم کرکے، جو تھرمل انرجی کو پکڑنے اور دوبارہ استعمال کرنے کے لیے انجنیئر کیے گئے ہیں جو بصورت دیگر ضائع ہو جاتی، Tunnel Tech مختلف صنعتی اور تجارتی عمل سے ویسٹ ہیٹ کی زیادہ مؤثر بحالی کے قابل بناتا ہے۔ یہ نقطہ نظر نہ صرف توانائی کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے بلکہ توانائی کی کھپت اور آپریشنل اخراجات کو کم کرکے پائیداری کے اہداف کی بھی حمایت کرتا ہے۔

ایپلی کیشنز

ہماری ٹرننگ وینز صنعتوں اور ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج میں کام آتی ہیں

HVAC سسٹمز

تجارتی عمارتیں	ڈکٹ ورک کی اصلاح؛ توانائی کی کارکردگی؛ آپریشنل اخراجات میں کمی؛ ہوا کے معیار اور درجہ حرارت کو مؤثر طریقے سے منظم کرکے صحت اور حفاظت میں اضافہ؛
رہائشی کمپلیکس	ہوا کے بہترین معیار اور بہاؤ کے ساتھ رہائش کے آرام دہ ماحول کو یقینی بنائیں؛ صحت اور حفاظت میں اضافہ؛
ڈیٹا سینٹرز	تھرمل مینجمنٹ ایئر فلو وینز سرور کی کارکردگی اور لمبی عمر کے لیے اہم درجہ حرارت اور نمی کی سطح کو برقرار رکھتی ہیں؛

سول انجینئرنگ وینٹی لیشن سسٹمز

ہسپتال اور صحت کی دیکھ بھال کی سہولیات	پرسکون آپریشن والی ٹرننگ وینز مریضوں اور عملے کی حفاظت کے لیے ہوا کے معیار کا اہم کنٹرول فراہم کرتی ہیں؛ ہوا کے معیار اور درجہ حرارت کو مؤثر طریقے سے منظم کرکے صحت اور حفاظت میں اضافہ کرتی ہیں
تعلیمی ادارے	ہوا کی بہتر گردش کے ذریعے سیکھنے کا سازگار ماحول بنائیں

ماحولیاتی کنٹرول

الیکٹرانکس، بائیو ٹیک، فوڈ ٹیک اور دیگر ہائی ٹیک سہولیات / کلین رومز	ہائی ٹیک اور ڈیمانڈنگ پروڈکشن کے لیے درجہ حرارت اور نمی کو ریگولیٹ کریں؛ ایئر کنڈیشننگ گائیڈنگ وینز مینوفیکچرنگ اور تحقیق کے لیے ایئر فلو کے سخت معیارات کو برقرار رکھتی ہیں
کھیلوں کے میدان (Sporting Arenas)	کھلاڑیوں اور تماشائیوں دونوں کے لیے یکساں آرام اور حفاظت کو یقینی بنائیں

صنعتی اور خصوصی ایپلی کیشنز

ٹنل کی تعمیر اور دیکھ بھال	ٹنل کے ماحول میں کارکنوں کے لیے ہوا کے معیار اور حفاظت کو بہتر بنائیں؛
صنعتی سہولیات	ڈکٹ ورک کی اصلاح؛ توانائی کی کارکردگی؛ پائیدار ترقی؛ آپریشنل اخراجات میں کمی؛
فاؤنڈریز اور ہیوی ڈیوٹی سہولیات	توانائی کی کارکردگی؛ آپریشنل اخراجات میں کمی؛ ویسٹ ہیٹ انرجی کی بحالی؛ ڈی کاربنائزیشن اور ESG؛ ہیوی ڈیوٹی HVAC ایئر ڈکٹس؛ تھرمل مینجمنٹ؛
میرین انجینئرنگ	عملے کے آرام اور آلات کی وشوسنییتا کے لیے بحری جہازوں اور آبدوزوں پر وینٹی لیشن کے نظام کو بہتر بنائیں؛
کان کنی اور زیر زمین تعمیرات	کان کنی کی سائٹس اور دیگر زیر زمین ڈھانچوں کو اہم وینٹی لیشن فراہم کریں جس سے خطرناک حالات کا خطرہ کم ہو؛

ان میں سے ہر ایک ایپلی کیشن TunnelTech کی ٹرننگ وینز کے جدید ڈیزائن اور فعالیت سے نمایاں طور پر فائدہ اٹھاتی ہے، جو کہ موثر ایئر فلو مینجمنٹ میں ایک بڑی پیش رفت ہے۔ TunnelTech کی کم ڈریگ والی ایئر گائیڈنگ وینز کا انتخاب کرکے، کلائنٹس نہ صرف اپنے سسٹم کی کارکردگی کے اہداف کو پورا کرنے بلکہ ان سے تجاوز کرنے کی توقع کر سکتے ہیں، یہ سب کچھ کرتے ہوئے

•توانائی کی کھپت میں * 30% تک کمی
•شور میں * 60% تک کمی، روایتی ایئر ڈکٹس کے مقابلے میں۔

* – TT45Pro ونڈ ٹنل جیومیٹری کے تجرباتی نتائج۔

پوچھ گچھ اور مزید تفصیلات کے لیے کہ ہماری ٹرننگ وینز کو مخصوص ضروریات کے مطابق کیسے تیار کیا جا سکتا ہے، براہ کرم ہماری ٹیم سے رابطہ کریں۔ ایئر فلو مینجمنٹ کے بہترین حل حاصل کرنے میں TunnelTech کو اپنا پارٹنر بنائیں۔

انسٹالیشن اور دیکھ بھال

انسٹالیشن گائیڈ

•
طول و عرض اور تفصیلات
انسٹالیشن سے پہلے ڈکٹ کے طول و عرض اور ٹرننگ وین کی خصوصیات کی تصدیق کریں
•
ماؤنٹنگ کے اختیارات
کلیمپ آن، بولٹ آن، اور ویلڈ آن کنفیگریشنز میں دستیاب
•
لوڈ ہینڈلنگ
محفوظ نقل و حمل اور پوزیشننگ کے لیے لوڈ ہینڈلنگ کے رہنما خطوط پر عمل کریں
•
مرحلہ وار انسٹالیشن
ہر پروڈکٹ کی ڈیلیوری کے ساتھ تفصیلی انسٹالیشن ہدایات فراہم کی جاتی ہیں

دیکھ بھال کے نکات

•
معائنہ کا شیڈول
وین کی الائنمنٹ اور ساختی سالمیت کو یقینی بنانے کے لیے باقاعدہ بصری معائنہ
•
صفائی کے طریقہ کار
وین کی سطحوں پر دھول اور ملبے کے جمع ہونے کو ہٹانے کے لیے وقفہ وقفہ سے صفائی
•
ٹوٹ پھوٹ کی نگرانی
سنکنرن، کٹاؤ، یا مکینیکل نقصان کی علامات کے لیے مانیٹر کریں
•
ٹربل شوٹنگ گائیڈ
عام مسائل جیسے وائبریشن، شور، یا ایئر فلو کی کم کارکردگی کو حل کریں

دستاویزات

TTE-TSA پروڈکٹ ڈیٹا شیٹ

Tunnel Tech ونڈ ٹنل کارنر سیکشن اسمبلیز اور ٹرننگ وین پیرامیٹرز پر تکنیکی معلومات TTE-TSA اور TTE-TV مصنوعات کے لیے ایک جامع ڈیٹا شیٹ میں دستیاب ہے۔ دستاویزات میں ڈیزائن کے اختیارات، افقی اور عمودی 90 ڈگری فلو ٹرننگ کارنرز کے لیے مقامی مزاحمت (local resistances)، نیز ٹھنڈی ٹرننگ وینز کے لیے ہائیڈرولک اور ہیٹ ٹرانسفر پیرامیٹرز کی معلومات شامل ہیں۔

TTE-TSA ڈیٹا شیٹ ڈاؤن لوڈ کریں (PDF)

حوالہ جات اور متعلقہ اشاعتیں

ونڈ ٹنلز، انڈسٹریل ڈکٹ ورکس، HVAC ڈکٹس اور ایئر فلو مینجمنٹ کے آلات، فین اسٹریٹنرز وغیرہ کے لیے روٹری بلیڈز کے ڈیزائن اور اصلاح کے بارے میں اضافی معلومات نیچے دیے گئے لنکس پر مل سکتی ہیں:

Baals, D.D., and W.R. Corliss. Wind Tunnels of NASA. NASA; SP-440. Scientific and Technical Information Branch, National Aeronautics and Space Administration, 1981. books.google.rs
Barlow, J.B., W.H. Rae, and A. Pope. Low-Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1999. books.google.rs
Pope, A., and K.L. Goin. High Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1965. books.google.rs
Idelchik, I. E. “Handbook of Hydraulic Resistance, Revised and Augmented.” Begell House, 2008. begellhouse.com
Nikuradse, J. 1933. Strömungsgesetz in rauhen Rohren, VDI Forschungshefte 361. (English translation: Laws of flow in rough pipes). Technical report, NACA Technical Memorandum 1292. National Advisory Commission for Aeronautics (1950), Washington, DC. ntrs.nasa.gov
Nikuradse, J. (1931), Strömungswiderstand in rauhen Rohren. Z. angew. Math. Mech., 11: 409-411. doi.org/10.1002/zamm.19310110603
Nikuradse, J. 1932. Laws of turbulent flow in smooth pipes (English translation). NASA TT F-10: 359 (1966).
Nikuradse, J. 1930. Widerstandsgesetz und Geschwindigkeitsverteilung von turbulenten Wasserströmung in glatten und rauhen Rohren, Proc. 3rd Int. Cong. Appl. Mech., Stockholm, 239-248.
Moody, L. F. 1944. Friction factors for pipe flow. Trans. ASME, 66, 671–684. doi.org/10.1115/1.4018140
Colebrook, C. (1939). Turbulent Flow in Pipes, with Particular Reference to the Transition Region between the Smooth and Rough Pipe Laws. Journal of the Institution of Civil Engineers, Volume 11 Issue 4, February 1939, pp. 133-156. doi.org/10.1680/ijoti.1939.13150
Colebrook, C. F. (February 1939). “Turbulent flow in pipes, with particular reference to the transition region between smooth and rough pipe laws”. Journal of the Institution of Civil Engineers. London. Volume 12 Issue 8, October 1939, pp. 393-422. doi:10.1680/ijoti.1939.14509.
McKeon, Beverley J., Chris J. Swanson, Mark V. Zagarola, Russell James Donnelly, and Alexander J. Smits. “Friction Factors for Smooth Pipe Flow.” Journal of Fluid Mechanics 511 (2004): 41–44. doi.org/10.1017/S0022112004009796
Mehta R.D., Bradshaw P. Design rules for small low speed wind tunnels. The Aeronautical Journal. 1979;83(827):443-453. doi.org/10.1017/S0001924000031985
Cattafesta, Louis, Chris Bahr, and Jose Mathew. “Fundamentals of Wind-Tunnel Design.” In Encyclopedia of Aerospace Engineering. John Wiley & Sons, Ltd, 2010. doi.org/10.1002/9780470686652.eae532
Hurtado, J.P.; Villegas, B.; Pérez, S.; Acuña, E. Optimization Study of Guide Vanes for the Intake Fan-Duct Connection Using CFD. Processes 2021, 9, 1555. doi.org/10.3390/pr9091555 mdpi.com
Gelder, T.F., Moore, R.D., Sanz, J.M. and McFarland, E.R. Wind tunnel turning vanes of modern design. 24th Aerospace Science Meeting. NASA Technical Memorandum, AIAA Paper 86-0044. Reno, Nevada, January 1986. semanticscholar.org
Schirf, Collin. “Optimization of Expanding Turning Vanes by Bezier Curve Parameterization,” Master Dissertation, University of Maryland, 2019. doi.org/10.13016/5x1x-gxhz
Almeida, Odenir De, Frederico Carnevalli De Miranda, Olivio Ferreira Neto, and Fernanda Guimarães Saad. “Low Subsonic Wind Tunnel – Design and Construction.” Journal of Aerospace Technology and Management 10 (February 26, 2018). doi.org/10.5028/jatm.v10.716
Modi, P. P., and S. Jayanti. “Pressure Losses and Flow Maldistribution in Ducts with Sharp Bends.” Chemical Engineering Research and Design 82, no. 3 (2004): 321–31. doi.org/10.1205/026387604322870435
Kotb, N. A. E., M. R. Mokhtarzadeh-Dehghan, and A. J. Ward-Smith. “A Numerical Study of Laminar and Turbulent Flows in a Two-dimensional Bend with or without a Guide Vane.” International Journal for Numerical Methods in Engineering 26, no. 1 (January 1988): 245–62. doi.org/10.1002/nme.1620260117
Sahlin, A.; Johansson, A.V. Design of guide vanes for minimizing the pressure loss in sharp bends. Fluids A Fluid Dyn. 1991, 3, 1934–1940.
Crawford, N.M.; Cunningham, G.Y. Prediction of Pressure Drop for Turbulent Fluid Flow in 90° Bends. Sage: London, UK, 2003; pp. 153–155.
Kumar, S.; Nandi, N. Change in Flow Separation and Velocity Distribution Due to Effect of Guide Vane Installed in a 90° Pipe Bend. Mech. Eng. 2017, 21, 353–361.

یہ بھی دیکھیں:

Moody’s chart: en.wikipedia.org/wiki/Moody_chart
Darcy-Weisbach: en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation
Friction factor: en.wikipedia.org/wiki/Fanning_friction_factor, en.wikipedia.org/wiki/Darcy_friction_factor_formulae
Friction loss: en.wikipedia.org/wiki/Friction_loss