ለወታደራዊ ነፃ ውድቀት (HALO/HAHO) የተበጁ ቋሚ የንፋስ ቱናሎች

የልዩ ዘመቻ ወታደሮችን ለከፍተኛ ከፍታ ዝቅተኛ መክፈቻ (HALO) እና ለከፍተኛ ከፍታ ከፍተኛ መክፈቻ (HAHO) ዝላይዎች ማሰልጠን ሁልጊዜም ከፍተኛ አደጋ፣ ጠባብ የጊዜ ገደቦች እና ከፍተኛ ወጪን ያስከትላል። ትጥቅ፣ የጦር መሳሪያዎች እና የኦክስጂን መሳሪያዎችን ተሸክሞ በነፃ ውድቀት ውስጥ አካልን ወዲያውኑ የማረጋጋት ችሎታ በራሱ አይመጣም። ይህ የሰዓታት ተከታታይ ልምምድን ይጠይቃል።

በአንድ በረራ ውስጥ ለ45 ሰከንዶች ነፃ ውድቀት ሲባል በIl-76፣ C-130 ወይም C-17 ላይ ውድ ነዳጅ እና የአገልግሎት ጊዜን ማቃጠል ሎጂስቲካዊ ኪሳራ ነው። ለዚህም ነው የመከላከያ ክፍሎች እና የውጊያ ስልጠና መሪዎች ወደ ተለዩ ቋሚ የንፋስ ቱናሎች እየተሸጋገሩ ያሉት። የተበጀ ወታደራዊ የነፃ ውድቀት ሲሙሌተር ታክቲካዊ ቡድኖች ከመወጣጫው ላይ የመጀመሪያ እርምጃቸውን ከመውሰዳቸው በፊት መሬት ላይ አውቶማቲክ የአካል መቆጣጠሪያ ክህሎቶችን እንዲያዳብሩ የሚያስችል ጥቅጥቅ ያለ እና ቁጥጥር የሚደረግበት የአየር ፍሰት ይፈጥራል።

ከዚህ በታች ለወታደራዊ የንፋስ ቱናል ቁልፍ የንድፍ መስፈርቶችን እንዘረዝራለን፣ እንዲሁም ፕሮፌሽናል የሆነ የHALO ዝላይ ሲሙሌተር የበጀት ጫናን በመቀነስ የሰራተኞችን ዝግጁነት በከፍተኛ ሁኔታ እንዴት እንደሚያሻሽል እናብራራለን።

---

1. ኢኮኖሚክስ እና ሎጂስቲክስ፡ አውሮፕላኖች በሲሙሌተሮች ለምን ይሸነፋሉ

የነፃ ውድቀት ክህሎቶችን በቀጥታ ዝላይዎች ብቻ ማሰልጠን ከባድ ገደቦችን ይፈጥራል፡

• ከፍተኛ የበረራ-ሰዓት ወጪዎች፡ እንደ C-130 ወይም C-17 ያሉ ከባድ የትራንስፖርት አውሮፕላኖችን ማንቀሳቀስ የእርጅና ቅናሽ እና የበረራ አባላት ወጪዎችን ጨምሮ ለእያንዳንዱ የሞተር ሰዓት በሺዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ያስወጣል።
• ዝቅተኛ የስልጠና ብቃት፡ ከ4,600 m ገደማ የሚደረግ ዝላይ ከ45 እስከ 60 ሰከንዶች ብቻ ነፃ ውድቀትን ይሰጣል። ዝግጅት፣ መነሳት እና ወደ ላይ መውጣት በርካታ ሰዓታትን ይወስዳሉ።
• ከፍተኛ የአደጋ ስጋት፡ ከከባድ የውጊያ መሳሪያዎች ጋር ማረፍ እና በስልጠና ወቅት የሚፈጠሩ የስምሪት ችግሮች ወታደሮችን ከጥቅም ውጭ ማድረጋቸው የማይቀር ነው።

ቋሚ የንፋስ ቱናልን በስልጠናው ሂደት ውስጥ ማካተት ኢኮኖሚክሱን ሙሉ በሙሉ ይቀይረዋል፡

• እስከ 75% የበጀት ቁጠባ፡ ሲሙሌተርን መጠቀም ከባህላዊ የአውሮፕላን ላይ ስልጠና ጋር ሲነፃፀር አጠቃላይ የወታደራዊ ነፃ ውድቀት (MFF) ፕሮግራም ወጪዎችን በ75% ሊቀንስ ይችላል።
• ከፍተኛ የስልጠና ጥግግት፡ አንድ ሰልጣኝ በአንድ ፈረቃ ከ30 እስከ 60 ደቂቃዎችን በአየር ፍሰት ውስጥ ሊያሳልፍ ይችላል። በክህሎት ድግግሞሽ ረገድ፣ በቱናሉ ውስጥ የሚጠፋ አንድ ቀን ለማዘጋጀት ሳምንታት ከሚወስዱ በርካታ እውነተኛ ዝላይዎች ጋር ሊመጣጠን ይችላል።

---

2. ጥብቅ ደረጃዎች፡ ለወታደራዊ የንፋስ ቱናሎች ቴክኒካዊ መስፈርቶች

ለሲቪል ስካይዳይቨሮች የሚሆን መደበኛ የመዝናኛ ቱናል የወታደራዊ ስልጠና መስፈርቶችን ማስተናገድ አይችልም። ልዩ የመከላከያ ተቋም ሙሉ በሙሉ የተለየ የምህንድስና ደረጃን ይፈልጋል፡

• ከፍተኛ የአየር ፍጥነት፡ የውጊያ መሳሪያዎች፣ የጦር መሳሪያዎች እና የኦክስጂን ሲሊንደሮች የዘላዩን ክብደት እና የውድቀት ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ። ሙሉ ትጥቅ ያደረገን ወታደር ለማንሳት፣ ወታደራዊ የንፋስ ቱናል የአየር ፍሰትን ወደ 320 km/h ማፋጠን አለበት፤ በንፅፅር፣ የሲቪል ቱናሎች ከ220 km/h እምብዛም አይበልጡም።
• ውጤታማ የድምፅ ቁጥጥር (51 dBA)፡ የአየር ፍሰቱ ጩኸት ኢንስትራክተሮችን ከቡድኑ ሊያገላቸው ይችላል። የሬዲዮ ግንኙነት ለስራ ቁጥጥር እና ለስህተት እርማት ወሳኝ ነው። እንደ ኢንዱስትሪያዊው TT45 PRO ያሉ የTunnelTech ስርዓቶች የድምፅ ደረጃዎችን ወደ 51 dBA ለመቀነስ የላቀ ኤሮዳይናሚክስን ይጠቀማሉ፣ ይህም በሄልሜቶች በኩል ግልጽ የሬዲዮ ግንኙነትን ያስችላል።
• የተጠናከረ የበረራ ክፍል መዋቅር፡ ከባድ ወታደራዊ ጫማዎች፣ ሄልሜቶች እና የጦር መሳሪያ ሞዴሎች የክፍሉን ግድግዳዎች አዘውትረው ይነካሉ። የስራ ዞኑ ላሚኔትድ ብርጭቆ ከፍተኛ ዳይናሚክ ጫናዎችን እና ግጭቶችን ያለ ማይክሮ-ክራኪንግ (ጥቃቅን ስንጥቆች) መቋቋም አለበት።

---

3. በአየር ፍሰት ውስጥ የሚለማመዱ ታክቲካዊ ሁኔታዎች

ቁጥጥር በሚደረግበት ኤሮዳይናሚካዊ አካባቢ፣ የልዩ ዘመቻ ቡድኖች የዝላይን ቁልፍ አካላት አውቶማቲክ ማድረግ ይችላሉ፡

1. ከአውሮፕላን መውጣት፡ ከመወጣጫ ወይም ከጎን በር ወደ አየር ፍሰቱ በተለያዩ ማዕዘኖች መውጣትን ማስመሰል።
2. በፎርሜሽን መብረር፡ በምሽት ጠብታዎች ወቅት ጥብቅ ታክቲካዊ ፎርሜሽኖችን እንዲጠብቁ ቡድኖችን ማሰልጠን።
3. ሚዛኑን ያልጠበቀ ሸክም አስተዳደር፡ ከመጠን በላይ ትልቅ የሆኑ ጭነቶችን፣ የጦር መሳሪያ መያዣዎችን ወይም ከባድ ቦርሳዎችን ተሸክሞ ሚዛንን መጠበቅን ልምምድ ማድረግ።
4. የአደጋ ጊዜ ሂደቶች፡ የቁጥጥር ማጣትን፣ የተመሰቃቀለ ሽክርክሪትን እና ወደ ተረጋጋ የአካል አቋም መመለስን ማስመሰል።

---

4. ከፍተኛ ዝግጁነት ከተመቻቹ ወጪዎች ጋር

የተለየ ወታደራዊ የነፃ ውድቀት ሲሙሌተር ከእንግዲህ ፈጠራ ያለው አማራጭ ብቻ አይደለም፤ የዘመናዊ ወታደራዊ መሠረተ ልማት አስፈላጊ አካል ሆኗል። የስልጠና ፕሮግራሙን ከፊል ከሰማይ ወደ ቋሚ የንፋስ ቱናል ማዛወር የመከላከያ ሚኒስቴሮች የሰራተኞችን ደህንነት እንዲያሻሽሉ፣ ብቃትን እንዲያፋጥኑ እና የፋይናንስ ጫናን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ ያስችላቸዋል።

በእርስዎ ክፍል መስፈርቶች ዙሪያ ለተነደፉ ወታደራዊ የንፋስ ቱናሎች ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን እና የማበጀት አማራጮችን ለመወያየት በStuttgart የሚገኘውን የTunnelTech የፕሮጀክት ክፍል ያነጋግሩ።

👉 የTunnelTech ወታደራዊ ፕሮጀክት አማካሪን ዛሬውኑ ያነጋግሩ