Technologie

Inženýrská excelence

Objevte německé inženýrství a inovace, díky kterým je TunnelTech globálním měřítkem výkonu, energetické účinnosti a provozní spolehlivosti.

Letová komora

Prostor, který definuje zážitek z létání – revoluční design navržený pro maximální bezpečnost a komfort.

  • Inovativní bezpečnostní síť z ocelových lan s nízkým odporem efektivně tlumí dopady, zejména na vnějším okraji
  • Polstrovaný vstup minimalizuje riziko zranění a zajišťuje nenarušené proudění vzduchu v komoře
  • Unikátní bezrámová kónická skleněná sekce TT, která opticky zdvojnásobuje letový prostor
  • Dokonale kruhové vícevrstvé sklo s protihlukovou úpravou pro ideální proudění vzduchu
  • Celková výška komory až 24 m, prosklená část vysoká až 8 m
  • Poměr snížení rychlosti proudění 2,12× pro maximální bezpečnost ve vyšších letových hladinách
Technické specifikace
Výška letové komory
Až 24 m (79')
Výška prosklení
Až 8 m (26')
Min. průměr
4,5 m (14'9")
Redukce rychlosti
2,12×
Letová komora

Axiální ventilátory

Srdce technologie TunnelTech – precizně navržené a vyrobené s důrazem na maximální přesnost. Za 16 let a miliony provozních hodin prokazují bezchybnou spolehlivost bez jediné výměny dílu či ložiska.

  • Strategické partnerství s EVG Lufttechnik – více než 40 let zkušeností v oboru aerodynamiky
  • Oběžná kola z uhlíkových vláken zajišťují špičkovou energetickou účinnost a minimalizují vibrace
  • Velký průměr a nízké otáčky pro tichý chod a minimální vibrace
  • Elektromotory ABB nebo Siemens s projektovanou životností přes 30 let
  • Komplexní diagnostika zahrnující senzory vibrací, teploty a hladiny oleje
  • Systém automatického mazání a nezávislé frekvenční měniče pro každý motor
Technické specifikace
Materiál lopatek
Uhlíkový kompozit
Výrobce motorů
ABB / Siemens
Projektovaná životnost
30+ let
Servisní historie
Bez výměn komponent
Axiální ventilátory

Kompozitní vzduchovody (FRP)

Stejně jako u špičkových plachetnic, i efektivita větrného tunelu závisí na dokonalé aerodynamice. Naše vzduchovody vedou proud vzduchu od ventilátorů do letové komory a zpět s minimálním odporem a turbulencí.

  • Maximální výrobní přesnost zajišťuje dokonale hladké přechody mezi jednotlivými sekcemi
  • Eliminace turbulencí v mezní vrstvě – hlavní příčiny hluku a vibrací
  • Sendvičová konstrukce efektivně pohlcuje zvukové vlny a zabraňuje jejich šíření konstrukcí
  • Absence nekontrolovaných rezonančních špiček, které jsou běžné u konvenčních potrubí
  • Nejnižší Darcy-Weisbachův součinitel tření v oboru (0,185)
  • Umožňuje instalaci i v hlukově citlivých lokalitách, jako jsou nákupní centra
Technické specifikace
Materiál
FRP kompozit
Konstrukce
Sendvičová
Součinitel tření
0,185 (nejnižší na trhu)
Lokalita instalace
Libovolná
Kompozitní vzduchovody (FRP)

Usměrňovací lopatky

Klíčový prvek pro účinnost větrného tunelu. Výzkumy NASA prokazují, že nevhodná konstrukce, hustota či instalace usměrňovacích lopatek mohou způsobit až 30 % celkových energetických ztrát.

  • Přesně vypočítaný profil pro optimální vedení proudu vzduchu
  • Optimální hustota lopatek zabraňuje vzniku turbulencí
  • Precizní montáž zajišťující maximální účinnost
  • Dutá konstrukce umožňující integraci aktivního chlazení
  • Zásadní vliv na kvalitu proudění – minimalizace nežádoucích turbulencí
  • Až 30% úspora energie při správném návrhu
Technické specifikace
Základ návrhu
Výzkum NASA
Energetický dopad
Až 30 %
Chlazení
Integrace dutých lopatek
Účinek
Kontrola turbulencí
Usměrňovací lopatky

Pasivní chlazení (Ventilace)

Pasivní chlazení, označované také jako ventilace, snižuje energetické náklady o 30–35 %. Díky výměně vzduchu s okolím tento systém zcela eliminuje potřebu nákladných chladicích jednotek (chillerů), jejich údržbu a související investiční náklady.

  • Náhrada až 20 % cirkulujícího vzduchu čerstvým vzduchem
  • Efektivní chlazení systému při teplotách pod 30 °C
  • Snížení celkové spotřeby energie až o 30–35 %
  • Eliminace potřeby nákladného chladicího zařízení
  • Nulové náklady na údržbu chladicích jednotek
  • Snížení spotřeby energie až o 60 % díky přímé ventilaci
Technické specifikace
Výměna vzduchu
Až 20 %
Úspora energie
30–35 %
Provozní teplota
Pod 30 °C
Vyžadován chiller
Ne
Pasivní chlazení (Ventilace)

Systém aktivního chlazení

Ideální řešení pro horké klima a velmi tichý provoz v blízkosti zástavby. Chladicí kapalina proudí dutými usměrňovacími lopatkami, které fungují jako integrované výměníky tepla.

  • Chladicí kapalina vedená dutými usměrňovacími lopatkami
  • Lopatky slouží jako tepelné výměníky pro rovnoměrné chlazení proudu vzduchu
  • Eliminace turbulencí běžných u tradičních metod chlazení
  • Spolehlivý provoz v jakémkoli extrémním klimatu
  • Emise hluku již od 51 dBA
  • Umožňuje instalaci v těsné blízkosti obytné zástavby (30 m)
Technické specifikace
Metoda
Výměna tepla dutými lopatkami
Hladina hluku
51 dBA
Klima
Jakékoli extrémní
Umístění
Kompatibilní s obytnou zónou
Systém aktivního chlazení

Komora pro BASE jumping

Komora pro BASE jumping, umístěná na vrcholu větrného tunelu, je nepostradatelným nástrojem pro profesionální parašutistický výcvik. Poskytuje sekundární vstup do letové komory a umožňuje nácvik kontrolovaných výskoků z letadla v bezpečném prostředí.

  • Sekundární vstup v horní části letové komory pro realistický nácvik výskoků
  • 2x snížení rychlosti větru u dveří pro bezpečnější podmínky výcviku
  • Jediná komora vhodná pro výcvik se stabilizačním padákem
  • Výrazně zvyšuje bezpečnost během tréninkových lekcí
  • Na vyžádání lze navrhnout tak, aby připomínala kabinu letadla
  • K dispozici je plná automatizace a bezpečnostní systémy
Technické specifikace
Umístění
Vrchol větrného tunelu
Snížení rychlosti
2x u dveří
Typ výcviku
Stabilizační padák
Přizpůsobení
Design kabiny letadla
Komora pro BASE jumping
Letová komora(15)
Horní východ v letové komoře pro trénink BASE jumpu.(3)
Confusor(5)
Přesné difuzory pro optimální obnovu tlaku(20)
Vysoce účinné axiální ventilátory s karbonovými lopatkami(23)
Glass panels(9)
Odvod tepla přes aerodynamické otvory bez aktivního napájení.(10)
Passive noise trapping within the sandwich duct design.(8)
Aktivní odvod tepla pro stálý aerodynamický výkon.(20)
Instalace a montáž kontrakčního úseku v letové komoře větrného tunelu TT45 Pro. Kontrakční úsek je kritická aerodynamická komponenta, která zajišťuje plynulý přechod proudění vzduchu do letové komory.Instalace a montáž kontrakčního úseku v letové komoře větrného tunelu TT45 Pro. Kontrakční úsek je kritická aerodynamická komponenta, která zajišťuje plynulý přechod proudění vzduchu do letové komory.

Montáž kontrakčního úseku v letové komoře TT45 Pro.

Instalace a montáž kontrakčního úseku v letové komoře větrného tunelu TT45 Pro. Kontrakční úsek je kritická aerodynamická komponenta, která zajišťuje plynulý přechod proudění vzduchu do letové komory.

1 / 15

Instalace a montáž kontrakčního úseku v letové komoře větrného tunelu TT45 Pro. Kontrakční úsek je kritická aerodynamická komponenta, která zajišťuje plynulý přechod proudění vzduchu do letové komory.
Mobilní jeřáb zvedá bílý, fasetovaný segment difuzoru z FRP (sklolaminátu) na místo v zařízení Windalps ve Francii. Tato komponenta tvoří horní část letové komory, umístěnou přímo nad skleněnou letovou zónou. Konstrukce zahrnuje zřetelné kruhové otvory určené pro instalaci osvětlovacích prvků. Jako součást recirkulačního okruhu tento difuzor rozšiřuje průřez proudění vzduchu, aby snížil rychlost vzduchu při výstupu z letové komory.
Vertikální perspektiva při pohledu dolů skrz horní část difuzoru větrného tunelu TT45 PRO v zařízení Wind Alps. Bílé panelové stěny okruhu proudění vzduchu mají kruhové přístupové otvory a vedou dolů k úrovni letové komory. Dole pomáhají vázací řetězy a modré stavební stroje při instalaci komponentů skleněné letové komory a ocelových spojovacích přírub.
Montáž letové komory TT45 PRO probíhá v zařízení Wind Alps. Pavoučí jeřáb umisťuje zakřivené panely z vícevrstvého skla na ocelovou základnu a vytváří tak kruhovou bezrámovou letovou oblast. Závěsná lana drží horní kovový prstenec, zátímco v pozadí jsou připraveny další bedny se skleněnými sekcemi k instalaci. Tato fáze výstavby vytváří průhlednou letovou zónu charakteristickou pro model TT45 PRO.
Specializovaný pavoučí jeřáb vybavený těžkotonážním vakuovým zvedákem umisťuje velký zakřivený skleněný panel pro letovou komoru TT45 PRO. Průmysloví lezci zavěšení na horním betonovém prstenci navádějí vícevrstvé hluk pohlcující sklo do ocelového rámu, zatímco technici na lešení vyrovnávají základnu. Tento montážní proces v zařízení Wind Alps ve Francii buduje průhlednou válcovou letovou zónu větrného tunelu s uzavřeným okruhem.
Vertikální pohled vzhůru skrze aerodynamický okruh v zařízení Wind Alps ve Francii během fáze instalace. Obrázek ukazuje přechod z kruhové sekce do horního rohu kanálu, kde jsou umístěny horizontální vodicí lopatky pro přesměrování proudění vzduchu. Středem visí modrá montážní lana, která se používají pro lanový přístup během montáže tohoto větrného tunelu TT45 PRO. Vnitřní stěny zobrazují branding Wind Alps a radiální LED světelné pásy integrované do konstrukce.
Technici instalují zakřivený panel z vícevrstvého skla pro větrný tunel TT45 PRO v zařízení Brimob v Indonésii. Těžký vakuový zvedák zajišťuje průhlednou část, zatímco pracovníci ji navádějí na místo nad bezpečnostní síť. Takto vzniká letová komora o průměru 4,5 metru s využitím chemicky zpevněného skla, které zaručuje vysokou bezpečnost proti nárazu a optickou čistotu pro profesionální trénink.
Snímek zachycuje instalaci ocelové sestavy difuzoru pro větrný tunel TunnelTech TT52 Pro v zařízení Kuzbas Arena. Tato rozšiřující se potrubní komponenta je umístěna přímo nad letovou komorou, aby zpomalila proudění vzduchu a obnovila tlak v recirkulačním okruhu. Konstrukce se vyznačuje segmentovanými bílými ocelovými panely s vnějším konstrukčním žebrováním a šroubovanými přírubovými spoji, které tvoří horní přechodovou část vertikálního okruhu proudění vzduchu o průměru 5,2 metru.
Instalace větrného tunelu TT43 Smart v China Flight Town pokračuje zvedáním sekce difuzoru letové komory. Bílý komponent má kruhový otvor, který se napojuje na letovou oblast. V pozadí spočívá na ocelovém lešení horizontální sekce vratného kanálu vybavená černými vodicími lopatkami. Stavební personál manipuluje s vázacími popruhy pro vyrovnání těžkého aerodynamického segmentu.
Jeřáb spouští horní část letové komory obsahující vodicí lopatky během instalace větrného tunelu SmartFly 4.3 v China Flight Town. Tato komponenta funguje jako rozdělovač proudění pro konfiguraci s dvojitou smyčkou a rozděluje vertikální proudění vzduchu do dvou samostatných cest: jedna směruje vzduch do vratného kanálu v popředí a druhá dozadu. Dělníci na lešení navádějí ocelovou konstrukci na místo nad základnou přetlakové komory (plenum).
Technici instalují zakřivený skleněný panel pro letovou komoru větrného tunelu TT43 Smart v rámci projektu China Flight Town. Těžkotonážní vakuový zvedák připevněný k jeřábu umisťuje vícevrstvou zvuk pohlcující skleněnou část do ocelového rámu. Instalační tým využívá techniky lanového přístupu a žebříky k vyrovnání chemicky zpevněného skla, což zajišťuje přesné usazení pro letovou zónu o průměru 4.3 metru.
Technici TunnelTech instalují zakřivené panely z vícevrstvého skla pro letovou komoru větrného tunelu TT43 Smart v zařízení China Flight Town. Pavoučí jeřáb vybavený vakuovým zvedákem umisťuje těžký skleněný segment, zatímco tým využívá lanový přístup a žebříky pro přesné zarovnání. Instalační proces sestavuje válcovou letovou komoru o průměru 4,3 metru s využitím chemicky zpevněného skla pro zajištění strukturální bezpečnosti a konzistentní aerodynamiky průtoku vzduchu.
Tato vertikální perspektiva shlíží z horního vratného kanálu do letové komory větrného tunelu TT43 Smart v zařízení China Flight Town. Řady aerodynamických vodicích lopatek lemují horní rohy, aby usměrňovaly proudění vzduchu a snižovaly turbulenci. Pod sekcí lopatek přecházejí bílé stěny difuzoru do skleněné letové komory o průměru 4,3 metru. Montážní lana a žebříky viditelné uvnitř konstrukce naznačují probíhající proces instalace mechanických a konstrukčních komponentů.
Výškový specialista je zavěšen pod bezpečnostní sítí a provádí montážní práce na kontrakčním úseku. Pohled směřuje vzhůru skrze síť z ocelových lan a letovou komoru, čímž se naskýtá pohled na vodicí lopatky v horní části okruhu. Technik se nachází uvnitř bílého kompozitního kontrakčního kužele a využívá lanovou techniku pro přístup k povrchu pod letovou palubou.
Technici provádějí instalaci pomocí lanového přístupu v horní části letové komory pro větrný tunel TT43 Smart v China Flight Town. Obrázek zobrazuje bílou kompozitní konstrukci s kruhovými výřezy určenými pro instalaci světelných zdrojů. Nad pracovníky poskytují obdélníkové dveře přístup do komory pro BASE jumping. V horní části sekce jsou vodicí lopatky uspořádány do tvaru V, aby rozdělily proudění vzduchu do levého a pravého vratného kanálu.