Avatud ringlusega tuuletunneli tehnoloogia
TT JetFly — avatud ringlusega treeningud kaitse- ja taktikalistele üksustele
Avatud ringlusega tuuletunnel, mis on loodud rühmade vabalangemise treeninguteks — kuni kaheksa lendajat korraga —, ilma hooneta, mida vajab suletud ringlusega tuuletunnel.
TT JetFly tõmbab õhu otse läbi 4.8 m lennukambri, selle asemel et seda suletud ringluses tsirkuleerida, vähendades ehitustööde kulusid ja ruumivajadust, mida kaitsevaldkonna treeningprogramm peab rahastama.
Miks avatud ringlusega
Suletud ringlusega tuuletunnel vajab enda ümber hoonet. Avatud ringlusega tuuletunnel mitte.
Suletud ringlusega tuuletunnel — sealhulgas TunnelTech'i TT-PRO tootesari — liigutab õhku suletud süsteemis, mis tähendab, et süsteem ise peab olema suletud: tagasivoolukanal, kliimaseade ja hoone, mis on piisavalt suur, et seda kõike mahutada. See ümbris moodustab suure osa projekti ehituskuludest ning baasis või treeningkompleksis on see sageli osa, mille heakskiitmine ja ehitamine võtab kõige kauem aega.
TT JetFly tõmbab õhu selle asemel otse läbi: sisse ühest kellukakujulisest avast, üles läbi 4.8 m lennukambri ja välja teisest. Midagi ei tsirkuleeri, seega pole tagasivoolukanalit ega vajadust ehitada selle ümber hoonet — ainult tunneli struktuur ise, juurdepääsutorn ja vundament.
Avatud ringlusega (mitte-tsirkuleeriv) konfiguratsioon
Mõõtmed on kohandatud meeskondlikuks FS treeninguks, mitte soololennuks.
Kambri mahutavus tervele FS meeskonnale vastavalt TunnelTech'i JetFly insenertehnilisele kontseptsioonile.
Kaks kontseptuaalset külgvaadet JetFly insenertehnilisest uuringust
TunnelTech'i avatud ringlusega kontseptsiooni joonised, mis on siin esitatud pigem insenertehniliste uuringute kui valmis paigaldusena.
Ainult kontseptuaalsed joonised. Lõplik geomeetria, materjalid ja värvilahendus määratakse kindlaks projekteerimise käigus.
Põhitehnoloogia
Otsevoolu õhuvool, loodud rühmatreeninguteks
Sama insenertehniline lähenemine, mis on TunnelTech'i suletud ringlusega TT-PRO tuuletunnelite taga — ventilaatorite valik, kanalite disain, klaasitehnoloogia — kehtib ka avatud ringlusega konfiguratsiooni puhul; muutub vaid süsteemi topoloogia.
Turg täna
Avatud ringlusega tuuletunnelid on väljakujunenud kategooria — ja üks turgu valitsev ettevõte juhib seda
Avatud ringlusega ja vabaõhu tuuletunnelid sõjaliseks ja taktikaliseks treeninguks ei ole uus idee. Aerodium Technologies, tootja, kelle juured ulatuvad aastasse 1979, on ehitanud üle 100 projekti 46 riigis ja teinud koostööd sõjaliste klientidega üle 15 aasta; nende avaldatud vabaõhu tootesari ulatub kahe lendajaga Mobile mudelist kuni kaheksa lendajaga PRO konfiguratsioonini, mille lennuala on 3.55 × 6.5 m.
TunnelTech'i positsioon kaitsevaldkonna treeningutes on seni olnud turu suletud ringlusega poolel: TT-PRO tuuletunnelid, mis on tarnitud allpool nimetatud relvajõududele ja valitsussektori klientidele. JetFly laiendab sama insenerimeeskonna haaret avatud ringlusega kategooriasse klientidele, kes soovivad seda tootjalt, keda nad juba usaldavad oma suletud ringlusega programmides, selle asemel et luua suhteid uue tarnijaga.
46 riigis, vastavalt Aerodiumi avaldatud andmetele.
3.55 × 6.5 m lennuala, avaldatud hinnad alates €3.9M (frantsiisitingimused).
7.2 m kambri kõrgus, kuni 8 lendajat.
Nimetatud relvajõudude, politsei ja valitsussektori kliendid meie suletud ringlusega TT-PRO tootesarjas.
Aerodiumi arvud pärinevad veebilehelt aerodium.technology, seisuga august 2026. TunnelTech'i viited on avaldatud meie sõjalise vabalangemise treeningute ülevaates; JetFly spetsiifilised paigaldused ei ole veel avalikud.
TunnelTech + EVG Lufttechnik
Sama ventilaatorite ja kanalite inseneritöö, olenemata sellest, kas süsteem on suletud või mitte
TunnelTech on meie pikaajalise strateegilise partneri EVG Lufttechnik GmbH osanik. EVG on tegelenud tööstuslike ventilaatorite projekteerimisega alates 1977. aastast ja tootnud aksiaalventilaatoreid alates 1987. aastast.
JetFly sissevõtu- ja väljalaskekanalid on projekteeritud sama meeskonna poolt ja samade standardite järgi nagu meie TT-PRO tuuletunnelite suletud ringlusega kanalid — muutub süsteemi topoloogia, mitte insenertehniline kvaliteet.
Mida peab pakkuma kaitseotstarbeline rajatis
Sõjaväe- ja politseitreeningutel on nõuded, mida meelelahutustunnelil ei ole
Üksikasjalikud PRO-seeria ja JetFly tehnilised andmed tuvastatud kaitsevaldkonna klientidele lähevad kaugemale avaldatud spetsifikatsioonidest. Need on nõuded, mis kujundavad iga pakkumist.
Reaalne tootmine. Reaalsed projektikohad.
Sama tootmisliin mis meie suletud ringlusega tuuletunnelitel
Tegelikud tootmis- ja paigaldustööd TunnelTech'i projektidest — JetFly ventilaatorid, kanalid ja klaas tulevad samalt tootmisliinilt nagu meie TT-PRO tuuletunnelid.
Ühtne projektivastutus
Programmi nõuetest töötava rajatiseni
- 1
Nõuete ja asukoha analüüs
Õpilaste läbilaskevõime, varustuse koormus, rühmade suurused ja asukohapiirangud.
- 2
Aerodünaamiline ja struktuurne disain
Lennukambri suuruse määramine, ventilaatorite valik ning sissevõtu- ja väljalaskekanalite projekteerimine avatud ringlusega süsteemi jaoks.
- 3
Tootmine
Ventilaatorid, kanalid, klaas ja juhtimissüsteemid toodetakse Stuttgardis.
- 4
Paigaldus ja kasutuselevõtt
Vundamendi, struktuuri ja süsteemide paigaldus kohapeal, millele järgnevad vastuvõtutestid.
- 5
Instruktorite koolitus ja üleandmine
Instruktorite meeskond koolitatakse ja sertifitseeritakse enne rajatise kasutuselevõttu.
Ühtne vastutus, dokumentatsioon ja tugi, mis vastavad kaitsehangete programmi nõuetele.
Alusta oma programmist
Rääkige meile, keda ja kui palju te treenite.
Üksikasjalikud JetFly tehnilised andmed esitatakse nõudmisel tuvastatud kaitse- ja valitsussektori klientidele. Meie insenerimeeskond muudab teie läbilaskevõime, varustuse koormuse ja asukohapiirangud esialgseks rajatise kontseptsiooniks.