Kald-tuuletunneli tehnoloogia

Banana WS — kald-tuuletunnel tiibülikonnalendudeks

Ühe ringlusega kald-tuuletunnel, mudel TT54 WS, mis on loodud simuleerima tõelist edasiliuglevat lendu — mitte tavapärase langevarjuhüpete tuuletunneli vertikaalset vabalangemist.

Põhineb samal ventilaatorite, klaasi ja õhukanalite tehnoloogial, mis juba töötab TunnelTech vertikaalsetes TT-PRO tuuletunnelites, ning tarnitakse litsentsitasudeta, FOB-tingimustel teie lähimasse rahvusvahelisse meresadamasse.

Aruta oma projekti Vaata täielikku spetsifikatsiooni

Banana WS kald-tuuletunnel — täieliku ringluse 3D-mudel: ventilaatorisektsioon, õhukanalid, suunelabad ja kaldus klaasist lennukamber

Miks kaldus, mitte vertikaalne

Edasiliuglev lend, mitte vertikaalne vabalangemine

Tiibülikonnapiloot liugleb lennu ajal edasi, vahetades kõrgust horisontaalse vahemaa vastu — trajektoor, mida vertikaalne tuuletunnel, mis on ehitatud lendaja paigal hoidmiseks tõusvas õhusambas, ei suuda taasesitada. TunnelTech kaldringlus kallutab ja kõverdab kogu lennukambrit, et see vastaks sellele edasiliuglevale lennutrajektoorile.

TooteseeriaBanana WS

Ühe ringlusega kald-tuuletunnel, mudel TT54 WS

01 / Maksimaalne õhukiirus

270km/h

Standardkonfiguratsioon; laiendatav Advanced Power ja Beast Mode abil.

02 / Lennukamber

12m

Standardina 12 m, pikendatav 16 meetrini Extended Glide Ratio lisavarustusega.

Kaks ringluse konfiguratsiooni

Üks lennukambri platvorm, kaks ringluse geomeetriat

Konfiguratsioon / 01

Ühe ringlusega — Banana WS

Maksimaalne õhukiirus270km/h

Lennukamber12 m

Pindala900 m² / 30.5 × 29.5 m

Banana WS ühe ringlusega kald-tuuletunneli tehniline joonis, plaan ja külgvaade

Mõeldud kasutamiseks

Esinduslikud kald-tuuletunnelite paigaldused
Keskused, mis ühendavad tiibülikonnalennu meelelahutus- või turismiprogrammiga
Asukohad, kus on üks spetsiaalne hoone pindala

Piloodid sisenevad eesruumi ja õhulüüsi kaudu, kiirendavad piki kumerat lennukambrit ning lendavad raamita 54 mm keemiliselt tugevdatud klaaskatuse all. Standardne lauglemise suhtarvu vahemik: 1.25–3.0.

Konfiguratsioon / 02

Glide 4.0 — pikendatud suletud ringlus

Maksimaalne õhukiirus270km/h

Lennukamberkuni 16 m

PindalaMõõtmed vastavalt projektile

Glide 4.0 suletud ringlusega kald-tuuletunneli tehniline joonis, isomeetriline ja plaanivaade

Mõeldud kasutamiseks

Pikendatud lennuajaga treening litsentseeritud pilootidele
Rahvuskoondised ja struktureeritud profipilootide areng
Programmid, mis eelistavad pidevat ringlendu eesruumi kaudu sisenemisele

Extended Glide Ratio 4.0 lisavarustus pikendab lennukambrit 16 meetrini ja tõstab saavutatava lauglemise suhtarvu 4.0-ni. Vooluring sulgub pidevaks ringluseks, mis on Banana WS dokumentatsioonis toodud eraldi joonisel.

Tegemist on indikatiivsete tehniliste piiridega, mitte kataloogi spetsifikatsiooniga. Lõplik lennukambri geomeetria, nurk, võimsuskonfiguratsioon ja lisavarustus kinnitatakse projekteerimise käigus.

Tehniline spetsifikatsioon

Täielik tehniline andmeleht

Banana WS ühe ringlusega konfiguratsiooni täielik mõõtmete, võimsuse ja lennukambri spetsifikatsioon.

EVG

AksiaalventilaatoridØ3.5 m, madalad pöörded, süsinikkiust komposiitlabadega

Max kiirus

270 km/h

standardkonfiguratsioon

Kambri klaas

54 mm

keemiliselt tugevdatud, 3-kihiline, purunemiskindel

Müratase

60 dB(A)

Xtra Silent pakett, 140 km/h, 1 m kaugusel klaasist

Lennukamber12 mpikendatud 16 meetrini Glide 4.0 abil

Banana WS ühe ringlusega tuuletunneli läbilõike 3D-mudel: ventilaatorisektsioon, õhukanalid, suunelabad ja kaldus lennukamber

Keskmine energiatarve

≈320 kW

kiirusel 150 km/h

Võimsus

1,600 kW

4 × 400 kW mootorid

Tehnoloogia kõrgus

21.5 m

pluss 8 m optimaalne maa-alune sügavus

Pindala

900 m²

30.5 × 29.5 m

FRP õhukanalid — voolujooneline müra neelav komposiit täiendava kärgstruktuurikihiga
2× ootealad — professionaalsetele ja algajatele lendajatele
Jahutus läbi õõnsate suunelabade standardvarustuses — ei tekita turbulentsi ega voolukadusid

Üldine spetsifikatsioon

Mõõtmed (P / L / K): 30.5 / 29.5 / 21.5 mÜhe ringlusega konfiguratsioon.
Võimsus: 1,600 kW4 × 400 kW mootorid. Saadaval Advanced Power 2,000 kW ja Beast Mode 2,520 kW.
Max kiirus: Standard 270 km/hAdvanced 280 km/h, Beast Mode 300 km/h.
Müratase (hinnanguline): 60 dB(A)Xtra Silent paketiga, kiirusel 140 km/h, 1 m kaugusel klaasist.
Keskmine energiatarve (hinnanguline): 320 kWkiirusel 150 km/h.
Jahutusvõimsus (soovitatav): 1,200 kWJahuti elektriline võimsus ≈400 kW.
Lauglemise suhtarvud: 1.25–3.0Extended Glide Ratio lisavarustus: 4.0.
Optimaalne maa-alune sügavus: 8 mLennukambri tasemest allpool — määrab kaevetööde ulatuse varajases asukoha planeerimises.

Lennukamber

Lennukamber (sisemõõtmed): 5 × 4 m
Lennuala: 20 m²Risti õhuvooluga.
Lennukambri pikkus: 12 mPikendatud lisavarustus: 16 m.
Klaasi tüüp: Keemiliselt tugevdatud, 3-kihiline, purunemiskindel, 54 mmMõrade korral ei purune kildudeks, erinevalt karastatud klaasist.
Turvavõrk: Seinalähedase paindega
Ooteruum: 2× survestatava õhulüüsigaKõrgemate ja madalamate lauglemise suhtarvude jaoks, varustatud automaatustega.

Põhitehnoloogia

Iga komponent on loodud pidevaks ja suure koormusega tööks

Banana WS ringluse taga olevad ventilaatorid, õhukanalid ja juhtimissüsteemid on sama põhitehnoloogia, mis juba töötab TunnelTech vertikaalsetes TT-PRO tuuletunnelites.

EVG Lufttechnik aksiaalventilaatorid: Madalad pöörded, Ø3.5 m, 4×Paiknevad tagasivoolukanalis, maksimaalsel kaugusel lennukambrist.
Ventilaatori labad: SüsinikkiudSuurepärane energiatõhusus võrreldes mis tahes metallist labadega.
Ventilaatori andurid: Vibratsioon, õhukiirus, rõhk (S&D), temperatuurEnnetavaks hoolduseks.
Ventilaatori määrimine: AutomaatneMinimeerib hooldusvajadust.
Sagedusmuunduri (VFD) sisendpinge: 380–415 / 480 / 690 VKõrgemate pingete puhul võib rakenduda lisatasu.
Suunelabad: Eriti suured, 50 cm aerodünaamiline profiilKõõlu ja vahekauguse suhe 3:1+ maksimaalse energiatõhususe tagamiseks.
Õhukanalid: Voolujooneline FRPParem aerodünaamika, energiatõhusus ja vähendatud müra.
Vibratsioonikontroll: 200+ 3D-summutit

Kaks aksiaalventilaatorit paigaldatuna TunnelTech tuuletunneli kanalisse, tootja EVG Lufttechnik

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Tuuletunnelite inseneritöö, mida toetab tööstuslike ventilaatorite tootmine

TunnelTech on meie pikaajalise strateegilise partneri EVG Lufttechnik GmbH osanik. EVG on tegutsenud tööstuslike ventilaatorite projekteerimise valdkonnas alates 1977. aastast ja tootnud aksiaalventilaatoreid alates 1987. aastast.

Alates 1977. aastastTööstuslike ventilaatorite projekteerimine

Alates 1987. aastastAksiaalventilaatorite tootmine

StuttgartProjekteerimine ja tootmine

Lisavarustus ja uuendused

Konfigureerige platvorm vastavalt oma programmile

Standardne uuenduste tee

Montaaž TT inseneride pooltProfessionaalne köistehnikaga paigaldusmeeskond — lihtsustab protsessi ning minimeerib kulusid ja riske.
Robotkäega ohutusseadeValikuline kiire taastamissüsteem lennukambri jaoks.
Advanced Power — 280 km/hTäiustatud ajamivõimsus suurema maksimaalse õhukiiruse saavutamiseks.
Beast Mode — 300 km/hMaksimaalse ajamivõimsuse konfiguratsioon.
Passiivne mürasummutusSisaldub standardvarustuses.
Integreeritud aktiivjahutusSisaldub standardvarustuses. Jahutab ühtlaselt kogu ringleva õhu mahtu läbi õõnsate suunelabade, ilma turbulentsi või voolukadudeta — välised veejahutid ja hoone torustik ei kuulu komplekti.
Foto- ja videosüsteemTäielik mitmekaameraline riist- ja tarkvara kõrge eraldusvõimega foto- ja videotootmiseks — täiendav tulu- ja turundusvahend ürituste ja võistluste jaoks.
ERP ja broneerimissüsteemIT-tööriistad sujuvaks tegevuseks, alates klientidest ja personalist kuni juhtkonna ja investoriteni.

Projektipõhised lisavalikud

Harmoonilised filtridVähendab elektrivõrgu tippkoormust — võib olla nõutud elektritarnija poolt.
Extended Glide Ratio 4.0Lennukambri pikendus kuni 16 m.
Täiustatud juhtimispultTäppistöödeldud metallist juhtimispult — saadaval on ka motoriseeritud versioon.
LED-ribadLennukambri klaaspaneelide vahel.
HooldusvalgustidIntegreeritud valgustus kõigis teenindusalades.
HooldusplatvormidVentilaatorite, õhujoa ja ülemise õhukanali tasandi ümber — vajalik ohutuks juurdepääsuks hoolduseks.

Tugi ja garantii

Ehitatud kümneaastaseks tööeaks

Varuosad: KlaaspaneelVälistab paigaldusaegsetest kahjustustest tulenevad viivitused.
Riistvaralised juhtseadmed: Peapult + lennukambri nupp
Kaugjuhtimine: Juhtmevaba tahvelarvutiPeapuldi täielik funktsionaalsus.
Tugi: 24/7 telemeetria jälgimineTunnelTech tugimeeskonna poolt; kliendi soovil võib ohutusprobleemide ilmnemisel lahti ühendada.
Garantii: 3 aastatAlates tehnilisest käivitamisest.
Eeldatav eluiga: 10+ aastat
Ventilaatori laagri eeldatav eluiga: 40 000 tundiTootja poolt deklareeritud, normaalsetes töötingimustes.

Tarneulatus

Mis sisaldub paketis ja mida pakub teie kohalik meeskond

Banana WS pakett on litsentsitasudeta ja tarnitakse FOB-tingimustel — te võtate selle vastu oma lähimas rahvusvahelises meresadamas. TunnelTech korraldab seadmete logistika, pakendamise ja sisetranspordi.

Sisaldub

Projekti ettevalmistus
FOB tarne ja logistika juhtimine
Paigalduse järelevalve
Personali koolitus
Põhiseadmed — ventilaatorid ja mootorid, õhukanalid ja difuusorid, suunelabad, lennukamber ja turvavõrk, eesruum ja õhulüüs, ventilatsioonirestid
Elektroonikaseadmed — sagedusmuundurid (VFD) ja loogikakontrollerid, juhtpaneel ja kaugjuhtimispuldid, automaatikaseadmed, kliimaseadmed, serveri- ja anduriseadmed
Spetsiaalsed hooldustööriistad ja dokumentatsioon

Ei sisaldu

Betoon ja kandekonstruktsioon (joonised esitab TunnelTech; lõplikult vormistab teie kohalik insener)
Elektrisüsteemid — trafod, sisekaabeldus, võrguseadmed
Jahutid, torustik ja HVAC (torustiku nõuded esitatakse, kui valitakse aktiivjahutuse lisavarustus)
Majutus ja transport TunnelTech personalile
Kohapealne käitlemine ja mahalaadimine
Rasketehnika — kraanad, tõstukid, tõsteseadmed
Õiguskulud, maksud ja tollimaksud
Kinnitusdetailid, drenaaž, sisetööd ja tõlkekulud
Alajaamast sagedusmuundurini (VFD) ja VFD-st ventilaatorini kulgevad kaablid
Hooldusredelid, põrandad ja juurdepääsuteed mootoriruumi ning teistesse teenindusaladesse
Teleriekraanid, arvutid ja kontoritehnika — välja arvatud juhul, kui need tarnitakse tunneli juhtimissüsteemi, broneerimise või foto- ja videosüsteemi jaoks
Harmoonilised filtrid — saab osta ja tarnida teie nimel

Tarnitakse ligikaudu 44 standardkonteineris (34× 40 ft high-cube, 10× 40 ft) — kasulik pidepunkt veoste planeerimisel.

Ühepunktiline projektivastutus

Asukoha kontseptsioonist esimese lennuni

1
Asukoha ja kontseptsiooni projekteerimine
Hoone integratsioon, ringluse orientatsioon ja mõõtmete kohandamine vastavalt teie asukoha piirangutele — projekti ettevalmistus kestab ligikaudu neli kuud.
2
Aerodünaamiline ja struktuurne disain
Kambri geomeetria, ventilaatorite valik, klaasi ja õhukanalite projekteerimine Banana WS või Glide 4.0 lahenduse jaoks.
3
Tootmine
Ventilaatorid, õhukanalid, klaas ja juhtimissüsteemid toodetakse Stuttgardis — ligikaudu üheksa kuud alates tellimuse kinnitamisest.
4
FOB tarne ja logistika
TunnelTech korraldab pakendamise ja transpordi teie lähimasse rahvusvahelisse meresadamasse.
5
Paigaldus ja kasutuselevõtt
Kohapealne montaaž, süsteemide käivitamine ja vastuvõtutestid — ligikaudu neli kuud kohapeal.
6
Koolitus ja operatiivne üleandmine
Instruktorite ja tehnilise personali koolitus enne keskuse avamist klientidele.

Umbes seitseteist kuud lepingust esimese lennuni: ligikaudu neli kuud projekti ettevalmistust, üheksa kuud seadmete tootmist ja neli kuud kohapeal. Tellimuse esitamine kohe pärast lepingu allkirjastamist lühendab tootmisaega; ehitusload ja kohalikud kooskõlastused jäävad teie kanda. Projekti ettevalmistus, paigalduse järelevalve ja personali koolitus on hinna sees — ühepunktiline vastutus kontseptsioonist kuni esimese lennuni.

Üks investeering, kaks turgu

Üks lennukamber. Kaks distsipliini. Kaks kliendibaasi.

Banana WS kamber ei ole ehitatud ainult ühe spordiala ümber. Sama kumer klaasringlus, laepealne turvavarustus ja treeningtaristu, mis treenivad tiibülikonnapiloote, treenivad sama otseselt ka suusahüppajaid — ja operaatori jaoks ei ole see juhuslik lisaväärtus. See on teine sihitav treeningturg ja teine tuluallikas ühest kapitaliinvesteeringust, mitte kahest eraldi ehitisest.

Suusahüppaja õhulennu asendis Banana WS lennukambris, tagantvaates V-stiilis suuskadega

Distsipliin 01Tiibülikonnalend

Esmakordsed lendajad, VR-kliendid, litsentseeritud sportpiloodid ja rahvuskoondised — peamine sihtrühm, kellele see platvorm on loodud.

Distsipliin 02Suusahüpped — õhulennu faas

Rahvuslikud suusaliidud ja akadeemiad, kes treenivad äratõukeasendit ja lennu sümmeetriat aastaringselt, sõltumata lumehooajast.

Hüppaja lendab täielikus suusahüppevarustuses, rippudes laepealse turvaköie küljes, samal ajal kui treener hindab kehaasendit vaateplatvormilt ja kaamerasalvestus jäädvustatakse kaadrikaupa analüüsimiseks — sama reaalajas treenimise lähenemine, mida kasutatakse kogu keskuses.

Suusahüppaja lendamas kald-lennukambris, samal ajal kui treenerite meeskond vaatab salvestust vaateplatvormilt

Lai vaade kald-tuuletunneli struktuurile koos lendava suusahüppajaga, keda filmib treppidel seisev videograaf

Ainult kontseptuaalsed 3D-mudelid. Näidatud siin treeningkonfiguratsiooni illustratsioonina, mitte valmis paigaldusena.

Alusta oma asukohast

Rääkige meile oma hoonest ja turust.

Meie insenerimeeskond muudab teie asukoha piirangud ja sihtrühma esialgseks Banana WS keskuse kontseptsiooniks.

Aruta oma wingsuit-tuuletunneli projekti