20 հոկտեմբերի, 2026 թ.5 րոպե ընթերցում

Ինչ չի կարող սովորեցնել վինգսյութի համար նախատեսված քամու թունելը

Վինգսյութի ինդոր մարզումների ազնիվ սահմանը. ինչն է իրականում փոխանցվում իրական թռիչքին, ինչը՝ ոչ, և ինչու է թունելի հնարավորությունների գերագնահատումը հակառակ արդյունք տալիս:

Ինչ չի կարող սովորեցնել վինգսյութի համար նախատեսված քամու թունելը

Հաստատությունը, որը պնդում է, թե փակ քամու թունելը օդաչուին ամբողջությամբ նախապատրաստում է թռիչքին, կկորցնի հենց այն լսարանը, որին փորձում է ներգրավել: Վինգսյութի օդաչուները հստակ գիտեն, թե ինչ է պահանջում իրենցից թռիչքը, քանի որ նրանցից շատերը հարյուրավոր թռիչքներ են կատարել: Իրական հարցն այն չէ, թե արդյոք թունելն օգնում է: Հարցն այն է, թե կոնկրետ որ հմտություններն են փոխանցվում, և որոնք՝ կատեգորիկ ոչ, և այս սահմանի հարցում ճշգրիտ լինելն է վաստակում այն համայնքի վստահությունը, որն ի սկզբանե հակված չէ վստահելու:


1. Ինչն է լավ փոխանցվում

Մարմնի դիրքը, կառավարման արձագանքը և շարժվող օդահոսքում շեղումն ուղղելու մկանային հիշողությունը հենց այն են, ինչի մեկուսացման և կրկնության համար կառուցված է փակ քամու թունելը: Այդ փոխանցումը լավ հաստատված է և հանդիսանում է այս դիսցիպլինի համար թունելի օգտագործման հիմնական նախադրյալը. մարմնի վրա ազդող օդահոսքի ֆիզիկան իրական է, և այն ուղղումները, որոնք օդաչուն սովորում է կատարել, նույնն են, ինչ պահանջվում է իրական թռիչքի ժամանակ:


2. Ինչը չի փոխանցվում՝ հստակ նշված

  • Գմբեթով թռիչք և վայրէջք: Թռիչքի վինգսյութի հատվածի ավարտից հետո օդաչուն գտնվում է պարաշյուտի տակ՝ կառավարելով և վայրէջք կատարելով այն. սա միանգամայն առանձին թռիչքային խնդիր է՝ իր սեփական աերոդինամիկայով, գնահատականով և ռիսկով: Ոչ մի փակ քամու թունել օդաչուին չի դնում գմբեթի տակ, և թունելում անցկացրած ոչ մի ժամանակ չի կարող փոխարինել այդ մարզմանը:
  • Ելքի ընթացակարգեր: Ինքնաթիռը կամ ժայռը լքելու պահը՝ քամու հարվածը, սկզբնական անկայունությունը, կանգնած կամ կքանստած դիրքից կայուն դիրքի հաստատման առաջին վայրկյանը, տեղի է ունենում միայն իրական ելքի ժամանակ: Սա առանձին հմտություն է, որը տարբերվում է օդահոսքում արդեն իսկ կայուն դիրքի պահպանումից:
  • Բարձրության ընկալում և դրա պայմաններում իրական ժամանակում որոշումների կայացում: Բարձրաչափի ստուգումը, մինչև գետին մնացած ժամանակի հետևումը և բարձրության իրական ճնշման տակ պարաշյուտի բացման կամ թռիչքի ընդհատման որոշում կայացնելը հմտություններ են, որոնք գոյություն ունեն միայն այն ժամանակ, երբ բարձրությունն իրական է: Թունելային սեսիան չունի կառավարման ենթակա բարձրություն:
  • Տեղանքի գնահատում: Հասկանալը, թե որտեղ մարմնի թռիչքի հետագիծն իրականում կհատվի լեռնաշղթայի, հովտի կամ վայրէջքի գոտու հետ (հմտություն, որն ամենաուղղակիորեն կապված է վինգսյութ բեյսջամփինգի մահվան ելքով դեպքերի հետ), չունի փակ տարածքի անալոգ: Թունելում տեղանք գոյություն չունի:
  • Իրական միջավայրի հոգեբանական ծանրաբեռնվածությունը: Ֆունկցիոնալ մնալը, երբ օդաչուի և ներքևում գտնվող գետնի միջև միայն օդ է, իրական թռիչքի փաստագրված, հստակ բաղադրիչ է, որը թունելը, ըստ նախագծման, չի վերարտադրում:

3. Ինչու է թունելի հնարավորությունների գերագնահատումն ակտիվորեն հակաարդյունավետ

Ավիացիոն ուսուցման հետազոտություններն ունեն անվանում այն երևույթի համար, երբ սիմուլյատորը ներկայացվում կամ օգտագործվում է որպես ավելին ապահովող, քան իրականում կա. դա բացասական փոխանցումն է (negative transfer), երբ իրական պայմաններին բավարար չափով չհամապատասխանող սարքի վրա մարզվելը սովորեցնում է սովորություններ կամ պատրաստվածության կեղծ զգացում, որոնք այնուհետև պետք է մոռացվեն, երբեմն՝ իրական միջավայրում մեծ գնով: Փաստագրված պատճառները ներառում են ուսուցողական սարքի ճշգրտության ավելի լայն ընկալումը, քան այն կա, և ինստրուկտորների կողմից (դիտավորյալ կամ ոչ) ուսանողներին թույլ տալը հավատալ, որ հմտությունը յուրացված է, երբ իրականում այդպես չէ:

Նույն ռիսկն ուղղակիորեն վերաբերում է վինգսյութի համար նախատեսված քամու թունելում մարզումներին: Օդաչուն, ով ավարտում է թունելային ծրագիրը՝ հավատալով, որ իր բարձրության գնահատումը կամ տեղանքի ընկալումը իմաստալից կերպով մարզվել են, երբ իրականում մարզվել է միայն մարմնի կառավարումը, կեղծ վստահություն է տանում թռիչքի այն հատված, որտեղ պատրաստվածության կեղծ զգացումն ամենավտանգավորն է: Թունելի իրական արժեքը՝ ռեալ, կրկնվող, լավ փաստագրված, խարխլվում է այն պահին, երբ այն գերագնահատվում է և տարածվում այն ոլորտների վրա, որոնք չի ընդգրկում:


4. Ինչ են իրականում ասում ազնիվ ուսումնական ծրագիրը և մարքեթինգը

  • Ճշգրտորեն նշեք մարզվող հմտությունը նույն նախադասության մեջ, որտեղ նշվում է որևէ առավելություն՝ «մարմնի դիրք և կառավարման արձագանք», այլ ոչ թե «վինգսյութով թռիչք» որպես չտարբերակված ամբողջություն:
  • Նշեք սահմանափակումները նույնքան հստակ, որքան առավելությունները: Ծրագրի նկարագրությունը, որը թվարկում է, թե ինչ չի ապահովում թունելը, ավելի արժանահավատ է այս լսարանի համար, քան այն, որը միայն առավելություններ է թվարկում:
  • Ուղղորդեք այն մասերը, որոնք թունելը չի կարող սովորեցնել, այնտեղ, որտեղ դրանք իրականում ուսուցանվում են ՝ դրոպզոններ, գմբեթով թռիչքի քոուչինգ, մենթորությամբ բեյսջամփինգի զարգացում, փոխանակ լռելու դրանց մասին:
  • Թույլ տվեք ինստրուկտորներին ասել՝ «դա այն չէ, ինչ մենք այստեղ ուսուցանում ենք»: Ինստրուկտորը, ով խրախուսվում է ակնարկել ավելի լայն ծածկույթ, քան հաստատությունն ապահովում է, ամենաարագ ճանապարհն է՝ խարխլելու վստահությունը նման տեղեկացված համայնքի հետ:

5. Ինչ է սա նշանակում ձեր ծրագրի համար

Ասեք մեզ, թե ինչպես եք ցանկանում դիրքավորել ձեր հաստատությունը օդաչուի ամբողջական զարգացման գործընթացում ՝ որպես ինքնուրույն փորձառություն, մարմնի կառավարման հավելում թռիչքային մարզումներին, թե կառուցվածքային ուղու մի մաս դրոպզոնի գործընկերների հետ, և մենք կօգնենք ձեզ ստեղծել ուսումնական ծրագիր, որն իր սահմանափակումները նշում է նույնքան հստակ, որքան իր առավելությունները:


Աղբյուրներ և նշումներ

  • Կոնկրետ բացեր փակ թունելում մարզումների և իրական սկայդայվինգի/վինգսյութով թռիչքների միջև (գմբեթով թռիչքը և վայրէջքը որպես առանձին հմտություն, որը չունի փակ տարածքի անալոգ. ինքնաթիռից կամ ժայռից ելքի ընթացակարգերը որպես առանձին հմտություն՝ հաստատված օդահոսքում դիրքի պահպանումից. բարձրության ընկալումը և դրա պայմաններում իրական ժամանակում որոշումների կայացումը. իրական միջավայրի հոգեբանական ծանրաբեռնվածությունը). համապատասխանում է գործող դրոպզոնների և սկայդայվինգի դպրոցների կողմից հրապարակված ինդոր և աութդոր սկայդայվինգի համեմատություններին:
  • Տեղանքի գնահատումը որպես վինգսյութ բեյսջամփինգի մահվան ելքով դեպքերի հիմնական բացահայտված պատճառ. համապատասխանում է
Երկրորդ փորձ չկա. Ինչ ռիսկեր է իրականում վերացնում փակ թունելը վինգսյութով թռիչքներում

-ի վերաբերյալ մեր հրապարակված հոդվածին՝ հղում անելով Mei-Dan et al., «Fatalities in Wingsuit BASE Jumping», Wilderness & Environmental Medicine, 2013:

  • Բացասական փոխանցում սիմուլյատորի վրա հիմնված մարզումներում (իրական պայմաններին բավարար չափով չհամապատասխանող սարքի վրա մարզվելը, որն առաջացնում է կեղծ սովորություններ կամ կեղծ վստահություն, որոնք պետք է մոռացվեն իրական միջավայրում. փաստագրված պատճառները ներառում են սարքի ճշգրտության գերագնահատումը և ինստրուկտորների կողմից ուսանողներին թույլ տալը հավատալ, որ հմտությունը յուրացված է, երբ իրականում այդպես չէ). համապատասխանում է ավիացիոն մարդկային գործոնների վերաբերյալ հրապարակված հետազոտություններին՝ մարզումների բացասական փոխանցման մասին:
  • Հարակից ընթերցանություն. մեր հրապարակված հոդվածները
Երկրորդ փորձ չկա. Ինչ ռիսկեր է իրականում վերացնում փակ թունելը վինգսյութով թռիչքներում

-ի և

Վինգսյութի փակ համալիրի տնտեսական ասպեկտները. ինչով է այն տարբերվում ուղղահայաց քամու թունելից

-ի վերաբերյալ:

Հայցել խորհրդատվություն

Ուղարկելով՝ դուք համաձայնում եք մեր գաղտնիության քաղաքականությանը։ Մենք երբեք չենք կիսվի ձեր տվյալներով։

Առնչվող արտադրանք և ծառայություններ