PRO 시리즈
플래그십

TT45 PRO

혁신적인 효율성

독일 공기역학 엔지니어링의 정점입니다. 혁신적인 패시브 벤틸레이션 기술을 특징으로 하는 TT45는 최대 60%의 에너지 절감과 불과 51 dBA의 세계에서 가장 조용한 작동을 제공합니다.

챔버 직경
4.5 m (14'9")
최대 풍속
320 km/h
전력
1,260 kW
소음 수준
51 dBA
TT45 PRO

주요 특징

51 dBA로 세계에서 가장 조용함
경쟁사 시스템 대비 최대 60% 에너지 절감 달성
혁신적인 패시브 벤틸레이션 냉각
엘리트 성능을 위해 320 km/h에 도달하는 고속 공기 흐름
16m 최대 유리 높이
업계 최고의 공기역학적 효율성 (0.183 항력 계수)

기술 사양

일반
챔버 직경4.5 m (14'9")
유리 높이 (기본)8 m (26'2")
유리 높이 (최대)16 m (52'5")
챔버 면적15.9 sq.m.
확산율2.12

이상적인 응용 분야

세계 선수권 대회

전문 실내 스카이다이빙 대회 및 리그를 개최할 수 있는 FAI 준수 시설을 설계합니다.

전문 훈련

엘리트 스카이다이버의 발전과 기술 코칭을 위해 정밀한 공기 흐름과 난류 없는 조건을 제공합니다.

군사 훈련

공수부대 및 국방 인력을 위한 안전하고 비용 효율적이며 현실적인 자유낙하 시뮬레이션을 촉진합니다.

프리미엄 엔터테인먼트

고급 엔터테인먼트 목적지

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장비 조립(25)
풍동 장비의 조립 및 설치(54)
시설 건설(18)
인간 비행(86)
프로 스카이다이버 및 BASE 선수(59)
이 이미지는 상징적인 핑크색 하중 지지 빔을 포함하여 Luxfly 건물의 구조적 구성 요소 조립 과정을 보여줍니다.이 이미지는 상징적인 핑크색 하중 지지 빔을 포함하여 Luxfly 건물의 구조적 구성 요소 조립 과정을 보여줍니다.

Luxfly의 상징적인 핑크색 하중 지지 빔 조립.

이 이미지는 상징적인 핑크색 하중 지지 빔을 포함하여 Luxfly 건물의 구조적 구성 요소 조립 과정을 보여줍니다.

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이 이미지는 상징적인 핑크색 하중 지지 빔을 포함하여 Luxfly 건물의 구조적 구성 요소 조립 과정을 보여줍니다.
이 사진은 룩셈부르크 Luxfly 풍동을 위한 메인 축류 팬 유닛의 설치 장면을 담고 있습니다. 이 조립체는 수직 축에 장착된 탄소섬유 블레이드가 있는 대구경 로터를 특징으로 합니다. 크레인이 팬 구성품을 덕트 내부에 배치하고 있으며, 시설의 붉은색 강철 지지 구조물이 이를 둘러싸고 있습니다. 이 구성품은 TunnelTech TT45 PRO 시스템의 공기 흐름(airflow)에 동력을 공급합니다.
이 사진은 Luxfly 시설에서 조립 중인 TT45 Pro 풍동의 에어제트(수축부) 유리 플라스틱 부품을 보여줍니다. 이 요소들은 안정적이고 난류가 적은 공기 흐름을 위해 설계된 공기역학 시스템의 일부입니다.
이 이미지는 Luxfly 윈드터널의 하부 덕트 섹션에서 터닝 베인의 최종 조립 과정을 보여줍니다. 터닝 베인은 순환 루프 내에서 공기 흐름을 효율적으로 방향 전환하여 난류와 압력 손실을 최소화하는 데 사용됩니다.
TT45 Pro 풍동의 플라이트 챔버 내 수축부 설치 및 조립. 수축부는 플라이트 챔버로의 원활한 공기 흐름 전환을 보장하는 중요한 공기역학적 구성 요소입니다.
기술자가 Luxfly 풍동 조립 중 터닝 베인이 포함된 곡선형 FRP 복합 덕트 섹션을 배치하고 있습니다. 이 구성 요소는 콘크리트 구조물 내에서 공기 흐름의 방향을 바꾸도록 설계된 TT45 PRO 순환 루프의 모서리를 형성합니다. 설치 과정에는 리깅 체인을 사용하여 건물 외피에 맞게 복합 덕트 작업을 정밀하게 정렬하는 작업이 포함됩니다.
룩셈부르크의 Luxfly 실내 스카이다이빙 시설 건설 중 안전 하네스와 리깅 장비를 갖춘 두 명의 설치 기술자가 구조용 강철 프레임 위에 서 있습니다. 작업자들은 TunnelTech TT45 PRO 풍동 구성 요소를 건물의 독특한 분홍색 지지 구조물과 정렬하기 위해 고소에서 리깅 작업을 수행하고 있습니다. 오른쪽에는 강철 빔에 인접한 수직 풍동 조립체의 외부 표면이 보입니다.
고정 날개(stator vanes)가 포함된 대형 파란색 팬 하우징 유닛이 룩셈부르크의 Luxfly 풍동 현장에서 설치를 기다리고 있습니다. 이동식 크레인이 시설의 독특한 분홍색 강철 지지 구조물 옆에서 작동하고 있습니다. 이 무거운 기계 부품들은 TT45 PRO 시스템을 위한 축류 팬 조립체의 정적 섹션을 형성합니다. 건설 팀은 장비를 시설의 리턴 덕트 루프로 들어 올리기 전에 지상에서 준비 작업을 수행합니다.
이 사진은 TT45 Pro 풍동 설치의 일부인 LuxFly 시설을 위한 금속 구조물 건물의 조립 과정을 드론 뷰로 보여줍니다.
이 사진은 유리 강화 플라스틱 디퓨저 설치를 포함한 Luxfly 건물의 조립 과정을 보여줍니다. 이 디퓨저는 공기역학 시스템의 일부로, 풍동 구조 내의 공기 흐름을 최적화하고 난류를 줄이도록 설계되었습니다.
이 사진은 Luxfly 시설에서 TT45 Pro 실내 스카이다이빙 윈드터널의 조립 과정을 담고 있습니다. 보이는 구성 요소에는 플라이트 챔버 구조와 효율적인 공기 흐름 및 소음 저감을 위해 설계된 FRP 복합 덕트 섹션이 포함됩니다.
프랑스 WindAlps 건설 현장에서의 12톤 축류 팬 하역 과정. 이 이미지는 윈드터널 시설에 설치하기 위해 이 거대한 기류 구성 요소를 배치하는 데 필요한 중량물 인양 작업을 포착하고 있습니다.
사진은 건물에서 크레인으로 들어 올려지는 터닝 베인 조립체를 보여줍니다. 배경에는 조명용 개구부가 있는 플라이트 챔버 디퓨저가 보입니다. 터닝 베인은 순환 루프 내에서 공기 흐름의 방향을 바꾸어 난류와 소음을 줄이는 데 사용됩니다.
WindAlps 건설 현장에서 터닝 베인이 장착된 에어 덕트 코너 섹션 조립. 터닝 베인은 공기 흐름 방향을 최적화하고 순환 시스템 내 난류를 줄이도록 배치되었습니다.
이 이미지는 Windalps 시설의 더블 루프 풍동 내 플라이트 챔버 상단에 위치한 조립된 알루미늄 터닝 베인을 보여줍니다. 이 베인들은 수직 공기 흐름을 두 개의 별도 경로로 분할하도록 설계된 삼각형의 집 모양 구조를 형성하여 공기를 좌우 리턴 덕트로 유도합니다. 이 시설은 지붕 설치 전의 모습으로, 햇빛이 베인 구조와 내부 냉각 채널을 비추고 있습니다.
Wind Alps 시설의 TT45 PRO 풍동 상부 디퓨저 섹션을 통해 아래를 내려다본 수직 원근감입니다. 공기 흐름 회로의 흰색 패널 벽에는 원형 점검구가 있으며 플라이트 챔버 레벨로 이어집니다. 아래쪽에서는 리깅 체인과 파란색 건설 장비가 유리 플라이트 챔버 구성 요소와 강철 연결 플랜지의 설치를 지원하고 있습니다.
WindAlps 시설에서 조립 중인 TT45 PRO 풍동의 상부 강철 프레임워크가 보입니다. 검은색 유압 매니폴드 파이프가 덕트 모서리에 설치되어 터닝 베인 내부에 통합된 능동형 냉각 시스템에 연결됩니다. 이 연결부는 베인을 통해 물을 순환시켜 공기 흐름 온도를 관리합니다. 강철 구조물은 콘크리트 기초 위에 설치되어 4.5미터 플라이트 챔버 시스템에 필요한 기계 설치의 규모를 보여줍니다.
Wind Alps 시설에서 TT45 PRO 플라이트 챔버의 조립이 진행되고 있습니다. 스파이더 크레인이 곡면 다층 유리 패널을 구조용 강철 베이스 위에 배치하여 원형의 프레임 없는 비행 구역을 형성합니다. 리깅 케이블이 상부 금속 링을 지탱하고 있으며, 배경에는 유리 섹션이 담긴 추가 상자들이 설치를 기다리고 있습니다. 이 건설 단계는 TT45 PRO 모델의 특징인 투명 비행 구역을 구축합니다.
고하중 진공 리프터가 장착된 특수 스파이더 크레인이 TT45 PRO 플라이트 챔버용 대형 곡면 유리 패널을 배치하고 있습니다. 상부 콘크리트 링에 매달린 산업용 등반가들이 다층 흡음 유리를 강철 프레임으로 유도하고, 비계 위의 기술자들은 하단을 정렬합니다. 프랑스 Wind Alps 시설에서의 이 조립 과정은 폐회로식 풍동의 투명한 원통형 비행 구역을 구축합니다.
WindAlps 시설의 TT45 PRO 풍동 터닝 베인에 연결된 냉각수 공급 호스입니다. 능동 냉각 시스템은 이 터닝 베인을 덕트 통합형 열교환기로 활용합니다. 냉수는 중공 알루미늄 베인 내부의 채널을 순환하며 공기 마찰과 팬 작동으로 인해 발생하는 열을 흡수합니다. 이 구성은 공기 흐름 경로에 추가적인 공기역학적 항력이나 별도의 냉각 코일을 도입하지 않고도 덕트 코너 내에서 직접 열 관리를 가능하게 합니다.