Nuo mažo greičio iki hipergarsinio: mokslinių tyrimų vėjo tunelio pasirinkimas pagal Macho skaičių
2026 m. lapkričio 6 d.
Ką turi užtikrinti akredituotas anemometrų kalibravimo vėjo tunelis: turbulencijos ir tolygumo ribos, atsekamumas, neapibrėžties biudžetas ir MEASNET atitiktis.
Dauguma vėjo tunelių yra bandymų įrenginiai: modelis yra tiriamasis objektas, o tunelis – aplinka. Kalibravimo tunelis šį santykį apverčia. Čia tunelis yra instrumentas, o sraute esantis objektas yra vertinamas pagal jį.
Ši inversija keičia viską, kaip apibrėžiamos įrenginio specifikacijos. Niekas nereikalauja iš kalibravimo tunelio įspūdingo greičio ar didelės matavimo sekcijos. Iš jo reikalaujama etaloninio vėjo greičio, kurį, kartu su neapibrėžties biudžetu, būtų galima pagrįsti akreditavimo įstaigai.
Vėjo energetikos sektoriuje – didžiausiame anemometrų kalibravimo paklausos variklyje – galiojantys dokumentai yra IEC 61400-12-1 ir MEASNET anemometrų kalibravimo procedūra . Dabartinėje 3 versijoje (2020 m. gruodžio mėn.) taikomas IEC 61400-12-1 2-ojo leidimo (2017 m.) F priedas; ankstesnės procedūrų versijos rėmėsi 2005 m. leidimu, todėl prieš deklaruojant atitiktį verta pasitikslinti, kuria redakcija iš tikrųjų remiasi konkreti laboratorija ar klientas.
Jo centre yra du srauto kokybės reikalavimai:
Be to, tikimasi, kad pati laboratorija veiks turėdama ISO/IEC 17025 akreditaciją atitinkamiems matuojamiems dydžiams, o nacionalinė akreditacija (pavyzdžiui, DAkkS Vokietijoje) ir MEASNET narystė yra kelias į pripažintus kalibravimus. Palyginamumas tikrinamas atliekant „round robin“ (tarplaboratorinius) tyrimus tarp institutų, kur reikalaujama vidutinė atitikties vertė yra 1 % arba geresnė.
Atkreipkite dėmesį į šių skaičių pobūdį: jie yra griežti, bet tai nėra mažesni nei 0,1 % turbulencijos rodikliai, nurodomi mažos turbulencijos aerodinaminiams tyrimams. Kalibravimo tunelis yra optimizuotas stabilumui ir atsekamumui, o ne mažiausiai įmanomai turbulencijai pasiekti.
Prietaisas blokuoja savo paties etaloną. Kaušelių anemometras mažoje matavimo sekcijoje nėra nereikšminga kliūtis. Sekcijos dydis turi būti parinktas taip, kad blokavimas neviršytų procedūroje nustatytų ribų prietaisams, kuriuos ketinate kalibruoti – štai kodėl požiūris „tiesiog naudosime mažą tunelį“ žlunga per pirmąją akreditacijos peržiūrą.
Etaloninis greitis turi būti atsekamas. Greitis yra išvedamas, o ne stebimas: iš diferencinio slėgio, oro tankio ir atitinkamai iš sukalibruotos slėgio, temperatūros ir drėgmės matavimo įrangos (instrumentacijos), kurių kiekviena turi savo atsekamumo grandinę ir indėlį į neapibrėžties biudžetą.
Stabilumas yra svarbesnis nei diapazonas. Kalibravimo taškai paprastai yra nedideliame greičio diapazone, ir kiekvienas taškas turi išlikti stabilus pakankamai ilgai, kad būtų galima apskaičiuoti vidurkį. Tikslus, pakartojamas greičio valdymas žemutinėje riboje yra sudėtingesnė inžinerinė problema nei didelis maksimalus greitis.
Tolygumas yra matuojamas, o ne deklaruojamas. 0,2 % rodiklis taikomas visam plotui, kurį užima anemometras, o tai reiškia, kad sekcija turi būti kartografuota ir šis kartografavimas turi būti palaikomas.
Pastatas yra neapibrėžties dalis. Laboratorijos temperatūros stabilumas, barometriniai matavimai ir net personalo judėjimas turi įtakos rezultatams šiame lygmenyje.
Kalibravimo tunelis yra nedidelis įrenginys, sukonstruotas laikantis prietaisų lygio tolerancijų:
Šios temos paieškos apimtys yra nedidelės; pirkimo ketinimas yra beveik absoliutus. Vėjo jėgainių parkų vystytojams, nepriklausomiems matavimų institutams ir turbinų gamintojams (OEM) reikalinga kalibruota anemometrija, pakartotinis kalibravimas yra periodinis, o ne vienkartinis procesas, ir akreditacija sukuria tvirtą poziciją: akredituota laboratorija regione, kuriame jos nėra, perima darbus, kurie šiuo metu keliauja į užsienį.
Tas pats įrenginys paprastai aptarnauja platesnę jutiklių populiaciją nei vien tik kaušelių anemometrai – ultragarsinius anemometrus, Pito vamzdelius, srauto jutiklius, ŠVOK ir procesų matavimo įrangą – su sąlyga, kad matavimo sekcija, tvirtinimo koncepcija ir neapibrėžties biudžetas buvo suprojektuoti atsižvelgiant į tai.
Kalibravimo tunelis yra nedidelis, tikslus, nuobodus įrenginys, kuris uždirba pinigus dešimtmečius – su sąlyga, kad jo specifikacija pradedama nuo akreditacijos ir judama atgal.
Mes projektuojame ir gaminame kalibravimo ir mažos turbulencijos tunelius vadovaudamiesi būtent šia logika: pirmiausia reikiama neapibrėžtis, tada srauto kokybė, tada geometrija, tada pavara. Susijusi literatūra:
Aerodinaminės srauto kokybės gerinimas esamuose vėjo tuneliuoseir mūsų
Horizontalūs, vertikalūs ir pasvirę vėjo tuneliai.
Pasakykite mums, kokia akreditacija ir kokie prietaisai , ir mes pateiksime matavimo sekcijos koncepciją, srauto kokybės tikslą ir neapibrėžties struktūrą, nuo kurios galėsite pradėti darbą.
2026 m. lapkričio 6 d.
2026 m. spalio 27 d.
2026 m. spalio 13 d.