Technologijos

Inžinerinis meistriškumas

Susipažinkite su vokiškomis inžinerinėmis inovacijomis, dėl kurių TunnelTech tapo pasauliniu našumo, energijos efektyvumo ir patikimumo etalonu.

Skrydžio kamera

Lankytojams ši erdvė dažniausiai ir yra vėjo tunelis. Siekdami užtikrinti aukščiausią saugumą ir komfortą, iš esmės pergalvojome kiekvieną skrydžio kameros elementą.

  • Revoliucinis apsauginis tinklas, pagamintas iš mažo oro pasipriešinimo plieninių lynų, efektyviai sugeria smūgio jėgą ten, kur jos labiausiai reikia – kameros pakraščiuose
  • Paminkštintas įėjimas apsaugo nuo traumų susidūrimo atveju ir užtikrina tolygų oro srautą kameroje
  • Unikali „TunnelTech“ kūginė berėmio stiklo sekcija, suteikianti dvigubai daugiau matomos erdvės skrydžiams
  • Tobulai apvalus, daugiasluoksnis triukšmą sugeriantis stiklas užtikrina tolygų oro srautą, priešingai nei daugiakampės kameros
  • Bendras kameros aukštis – iki 24 m, stiklo sekcijos aukštis – iki 8 m
  • Srauto greičio sumažinimas 2,12 karto maksimaliam saugumui užtikrinti
Techninės specifikacijos
Kameros aukštis
Iki 24 m (79')
Stiklo aukštis
Iki 8 m (26')
Min. skersmuo
4,5 m (14'9")
Greičio mažinimas
2,12x
Skrydžio kamera

Ašiniai ventiliatoriai

Galinga „TunnelTech“ sistemų širdis – preciziškai suprojektuoti ir pagaminti ašiniai ventiliatoriai. Per 16 metų ir milijonus eksploatavimo valandų jie užsitarnavo nepriekaištingą reputaciją: iki šiol neteko keisti nė vieno guolio ar mentės.

  • Strateginė partnerystė su „EVG Lufttechnik“, turinčia daugiau nei 40 metų patirtį aerodinamikos srityje
  • Anglies pluošto mentės užtikrina aukščiausią energinį efektyvumą ir minimalią vibraciją
  • Didelis skersmuo ir mažas sukimosi greitis garantuoja tylų veikimą bei minimalią vibraciją
  • „ABB“ arba „Siemens“ elektros varikliai, suprojektuoti tarnauti ilgiau nei 30 metų
  • Išsami diagnostikos sistema, stebinti vibraciją, temperatūrą ir alyvos lygį
  • Automatinė tepimo sistema ir individualūs dažnio keitikliai (VFD)
Techninės specifikacijos
Menčių medžiaga
Anglies pluoštas
Variklių gamintojai
ABB / Siemens
Numatomas tarnavimo laikas
30+ metų
Patikimumo istorija
Jokių komponentų keitimų
Ašiniai ventiliatoriai

FRP kompozitiniai ortakiai

Kaip geriausios jachtos projektuojamos siekiant tobulų hidrodinaminių formų, taip ir vėjo tunelio efektyvumas priklauso nuo ištobulintų aerodinaminių linijų. Mūsų ortakiai užtikrina sklandų ir netrukdomą oro srauto judėjimą visame kontūre.

  • Ypatingas gamybos tikslumas užtikrina sklandžius perėjimus tarp tunelio sekcijų
  • Eliminuoja turbulenciją prie sienelių – pagrindinį triukšmo ir vibracijos šaltinį
  • „Sandwich“ tipo kompozitinė struktūra sugeria garso bangas, užuot jas perdavusi toliau
  • Jokių nekontroliuojamų rezonanso pikų, būdingų įprastiems ortakiams
  • Mažiausias rinkoje Darcy-Weißbach trinties koeficientas (~0,185)
  • Dėl itin mažo triukšmo lygio tunelius galima įrengti jautriose vietose, pavyzdžiui, prekybos centruose
Techninės specifikacijos
Medžiaga
FRP kompozitas
Struktūra
„Sandwich“ konstrukcija
Trinties koeficientas
0,185 (mažiausias)
Pritaikymas
Bet kurioje vietoje
FRP kompozitiniai ortakiai

Srauto kreipiamosios mentės

Vėjo tunelio efektyvumo pagrindas. NASA tyrimai rodo, kad net iki 30 % energijos nuostolių lemia netinkama kreipiamųjų menčių konstrukcija, klaidingas jų tankis ar nekokybiškas montavimas.

  • Preciziškai apskaičiuotas profilis optimaliam srauto nukreipimui
  • Optimalus menčių tankis užkerta kelią turbulencijai
  • Tikslus montavimas užtikrina maksimalų efektyvumą
  • Tuščiavidurė konstrukcija leidžia integruoti aktyviąją aušinimo sistemą
  • Lemia srauto kokybę ir turbulencijos lygį
  • Tinkama konstrukcija leidžia sutaupyti iki 30 % energijos
Techninės specifikacijos
Projektavimo pagrindas
NASA tyrimai
Įtaka energijos sąnaudoms
Iki 30 %
Aušinimas
Integruotas į mentes
Rezultatas
Turbulencijos valdymas
Srauto kreipiamosios mentės

Pasyvusis aušinimas (ventiliacija)

Dar žinomas kaip tiesioginė ventiliacija, šis metodas leidžia sumažinti energijos sąnaudas 30–35 %. Dėl oro apykaitos su aplinka visiškai atsisakoma brangių aušinimo agregatų, todėl išvengiama papildomų investicijų ir eksploatavimo išlaidų.

  • Pakeičia iki 20 % cirkuliuojančio srauto šviežiu oru
  • Efektyviai vėsina sistemą, kai aplinkos temperatūra žemesnė nei 30 °C
  • Sumažina bendrąsias energijos sąnaudas 30–35 %
  • Nereikalauja brangios šaldymo įrangos
  • Nėra aušintuvų priežiūros išlaidų
  • Tiesioginė ventiliacija gali sumažinti energijos suvartojimą net iki 60 %
Techninės specifikacijos
Oro apykaita
Iki 20 %
Energijos taupymas
30–35 %
Darbinė aplinkos temp.
Iki 30 °C
Reikalingas aušintuvas
Ne
Pasyvusis aušinimas (ventiliacija)

Aktyvioji aušinimo sistema

Sprendimas karšto klimato zonoms ir projektams, kuriems taikomi griežti triukšmo apribojimai. Aušinimo skystis cirkuliuoja per tuščiavidures kreipiamąsias mentes, kurios atlieka integruotų šilumokaičių funkciją.

  • Aušinimo skystis cirkuliuoja tiesiogiai per mentes
  • Mentės veikia kaip šilumokaičiai ir užtikrina tolygų srauto vėsinimą
  • Išvengiama turbulencijos, būdingos tradiciniams aušinimo metodams
  • Užtikrina stabilų veikimą net ekstremaliausiomis klimato sąlygomis
  • Triukšmo lygis – vos 51 dBA
  • Galima įrengti arti gyvenamųjų namų (30 m atstumu)
Techninės specifikacijos
Technologija
Šilumokaita per mentes
Triukšmo lygis
51 dBA
Klimatas
Ekstremalus
Lokacija
Tinkama gyvenamajai zonai
Aktyvioji aušinimo sistema

BASE šuolių kamera

Vėjo tunelio viršuje esanti BASE kamera yra nepakeičiamas įrankis profesionalioms parašiutininkų treniruotėms. Ji suteikia papildomą įėjimą į skrydžių kamerą, leidžiantį saugioje aplinkoje praktikuotis kontroliuojamus iššokimus iš orlaivio.

  • Papildomas įėjimas skrydžių kameros viršuje tikroviškoms iššokimo treniruotėms
  • 2x vėjo greičio sumažinimas ties durimis saugesnėms treniruočių sąlygoms
  • Vienintelė kamera, tinkama treniruotėms su stabilizuojančiu parašiutu
  • Žymiai padidina saugumą treniruočių sesijų metu
  • Pagal pageidavimą gali būti suprojektuota taip, kad primintų orlaivio kabiną
  • Galimos pilnos automatizacijos ir saugos sistemos
Techninės specifikacijos
Vieta
Vėjo tunelio viršus
Greičio sumažinimas
2x ties durimis
Treniruočių tipas
Stabilizuojantis parašiutas
Pritaikymas
Orlaivio kabinos dizainas
BASE šuolių kamera
Skrydžio kamera(15)
Viršutinis išėjimas skrydžio kameroje BASE jump treniruotėms.(3)
Confusor(5)
Tikslūs difuzoriai optimaliam slėgio atkūrimui(20)
Efektyvūs ašiniai ventiliatoriai su karboninėmis mentėmis(23)
Glass panels(9)
Šilumos šalinimas per aerodinamines angas be aktyvios galios.(10)
Passive noise trapping within the sandwich duct design.(8)
Aktyvus šilumos šalinimas stabiliam aerodinaminiam veikimui.(20)
Susiaurėjimo sekcijos montavimas ir surinkimas TT45 Pro vėjo tunelio skrydžio kameroje. Susiaurėjimo sekcija yra kritinis aerodinaminis komponentas, užtikrinantis sklandų oro srauto perėjimą į skrydžio kamerą.Susiaurėjimo sekcijos montavimas ir surinkimas TT45 Pro vėjo tunelio skrydžio kameroje. Susiaurėjimo sekcija yra kritinis aerodinaminis komponentas, užtikrinantis sklandų oro srauto perėjimą į skrydžio kamerą.

Susiaurėjimo sekcijos surinkimas TT45 Pro skrydžio kameroje.

Susiaurėjimo sekcijos montavimas ir surinkimas TT45 Pro vėjo tunelio skrydžio kameroje. Susiaurėjimo sekcija yra kritinis aerodinaminis komponentas, užtikrinantis sklandų oro srauto perėjimą į skrydžio kamerą.

1 / 15

Susiaurėjimo sekcijos montavimas ir surinkimas TT45 Pro vėjo tunelio skrydžio kameroje. Susiaurėjimo sekcija yra kritinis aerodinaminis komponentas, užtikrinantis sklandų oro srauto perėjimą į skrydžio kamerą.
Mobilusis kranas kelia baltą, briaunuotą FRP (stiklo pluošto) difuzoriaus segmentą į vietą „Windalps“ objekte Prancūzijoje. Šis komponentas sudaro viršutinę skrydžio kameros sekciją, esančią tiesiai virš stiklinės skrydžio zonos. Konstrukcijoje yra atskiros apskritos angos, skirtos apšvietimo elementams montuoti. Kaip uždaro kontūro dalis, šis difuzorius išplečia oro srauto skerspjūvį, kad sumažintų oro greitį jam išeinant iš skrydžio kameros.
Vertikali perspektyva žvelgiant žemyn per TT45 PRO vėjo tunelio viršutinę difuzoriaus sekciją Wind Alps objekte. Baltos oro srauto kontūro sienos su plokštėmis turi apvalias prieigos angas ir veda žemyn į skrydžio kameros lygį. Apačioje takelažo grandinės ir mėlyna statybinė technika padeda montuoti stiklinės skrydžio kameros komponentus ir plienines jungiamąsias junges.
TT45 PRO skrydžio kameros surinkimas vyksta Wind Alps objekte. Vorinis kranas (spider crane) montuoja lenktas daugiasluoksnio stiklo plokštes ant konstrukcinio plieno pagrindo, suformuodamas apvalią berėmę skrydžio zoną. Tvirtinimo lynai laiko viršutinį metalinį žiedą, o fone paruoštos papildomos dėžės su stiklo sekcijomis montavimui. Šis statybos etapas sukuria permatomą skrydžio zoną, būdingą TT45 PRO modeliui.
Specializuotas vorinis kranas su galingu vakuuminiu keltuvu pozicionuoja didelę lenktą stiklo plokštę TT45 PRO skrydžio kamerai. Pramoniniai alpinistai, pakabinti ant viršutinio betoninio žiedo, nukreipia daugiasluoksnį triukšmą sugeriantį stiklą į plieninį rėmą, o technikai ant pastolių išlygina pagrindą. Šis surinkimo procesas Wind Alps objekte Prancūzijoje sukuria skaidrią, cilindrinę uždaro kontūro vėjo tunelio skrydžio zoną.
Vertikalus vaizdas į viršų per aerodinaminį kontūrą „Wind Alps“ objekte Prancūzijoje montavimo etapo metu. Vaizde matomas perėjimas iš apskritos sekcijos į viršutinį ortakio kampą, kuriame horizontalios kreipiamosios mentės nukreipia oro srautą. Centre kabo mėlynos takelažo virvės, naudojamos virviniam priėjimui surenkant šį TT45 PRO vėjo tunelį. Vidinėse sienose matomas „Wind Alps“ prekės ženklas ir į konstrukciją integruotos radialinės LED apšvietimo juostos.
Technikai montuoja išlenktą daugiasluoksnio stiklo panelį TT45 PRO vėjo tuneliui Brimob objekte Indonezijoje. Galingas vakuuminis keltuvas laiko skaidrią sekciją, kol darbuotojai nukreipia ją į vietą virš saugos tinklo. Šis procesas suformuoja 4,5 metro skersmens skrydžio kamerą, naudojant chemiškai sustiprintą stiklą, užtikrinantį aukštą atsparumą smūgiams ir optinį skaidrumą profesionalioje mokymo aplinkoje.
Nuotraukoje užfiksuotas plieninio difuzoriaus mazgo montavimas TunnelTech TT52 Pro vėjo tuneliui Kuzbas Arena objekte. Šis besiplečiantis ortakio komponentas yra tiesiai virš skrydžio kameros, kad sulėtintų oro srautą ir atkurtų slėgį recirkuliaciniame kontūre. Konstrukcija pasižymi segmentuotais baltais plieno skydais su išorinėmis struktūrinėmis briaunomis ir varžtinėmis flanšinėmis jungtimis, sudarančiomis 5,2 metro skersmens vertikalios oro srauto grandinės viršutinę pereinamąją sekciją.
TT43 Smart vėjo tunelio montavimas China Flight Town tęsiamas keliant skrydžio kameros difuzoriaus sekciją. Baltas komponentas turi apvalią angą, kuri jungiasi su skrydžio zona. Fone ant plieninių pastolių guli horizontali grįžtamojo ortakio sekcija su juodomis srauto kreipiamosiomis mentėmis. Statybos personalas valdo kėlimo diržus, kad išlygiuotų sunkų aerodinaminį segmentą.
Kranas nuleidžia viršutinę skrydžio kameros sekciją su kreipiamosiomis mentėmis montuojant SmartFly 4.3 vėjo tunelį China Flight Town. Šis komponentas veikia kaip srauto skirstytuvas dvigubo kontūro konfigūracijai, padalijantis vertikalų oro srautą į du atskirus kelius: vienas nukreipia orą į grįžtamąjį ortakį pirmame plane, o kitas – į galą. Darbininkai ant pastolių nukreipia plieninę konstrukciją į vietą virš plenumo pagrindo.
Technikai montuoja lenktą stiklo plokštę TT43 Smart vėjo tunelio skrydžio kamerai China Flight Town projekte. Prie krano pritvirtintas galingas vakuuminis keltuvas įstato daugiasluoksnę garsą sugeriančią stiklo sekciją į plieninį rėmą. Montavimo komanda naudoja aukštalipių įrangą ir kopėčias chemiškai sustiprintam stiklui išlyginti, užtikrindama tikslų prigludimą 4.3 metro skersmens skrydžio zonoje.
„TunnelTech“ technikai montuoja lenktas daugiasluoksnio stiklo plokštes TT43 Smart vėjo tunelio skrydžio kamerai „China Flight Town“ objekte. Vorinis kranas su vakuuminiu keltuvu pozicionuoja sunkų stiklo segmentą, o komanda naudoja aukštalipių įrangą ir kopėčias tiksliam išlygiavimui. Montavimo proceso metu surenkama 4,3 metro skersmens cilindrinė skrydžio kamera, naudojant chemiškai sustiprintą stiklą, kad būtų užtikrinta konstrukcinė sauga ir nuosekli oro srauto aerodinamika.
Ši vertikali perspektyva žvelgia žemyn iš viršutinio grįžtamojo ortakio į TT43 Smart vėjo tunelio skrydžio kamerą China Flight Town objekte. Aerodinaminių kreipiamųjų menčių eilės dengia viršutinius kampus, kad nukreiptų oro srautą ir sumažintų turbulenciją. Žemiau menčių sekcijos baltos difuzoriaus sienos pereina į 4,3 metro skersmens stiklinę skrydžio kamerą. Konstrukcijos viduje matomos tvirtinimo virvės ir kopėčios rodo vykstantį mechaninių ir konstrukcinių komponentų montavimo procesą.
Aukštalipys inžinierius kabo po saugos tinklu, atlikdamas montavimo darbus susiaurėjimo sekcijoje. Perspektyva nukreipta į viršų per plieninį trosų tinklą ir skrydžio kamerą, atveriant vaizdą į kreipiamąsias mentes kilpos viršuje. Technikas yra balto kompozitinio susiaurėjimo kūgio viduje, naudodamas takelažą prieigai prie paviršiaus po skrydžio deniu.
Technikai atlieka montavimo darbus naudodami virves viršutinėje „TT43 Smart“ vėjo tunelio skrydžio kameros dalyje „China Flight Town“. Nuotraukoje matoma balta kompozitinė konstrukcija su apvaliomis išpjovomis, skirtomis apšvietimo šaltiniams montuoti. Virš darbuotojų stačiakampės durys suteikia prieigą prie BASE šuolių kameros. Sekcijos viršuje srauto kreipiamosios mentės išdėstytos V formos konfigūracija, kad padalintų oro srautą į kairįjį ir dešinįjį grįžtamuosius ortakius.