Pasvirojo vėjo tunelio pastato reikalavimai

Prieš pradedant rengti koncepcinį projektą, verta atsakyti į paprastesnį klausimą: ar jūsų jau turimas pastatas, arba sklypas, kurį apžiūrite, apskritai yra tinkamas pasvirajam vėjo tuneliui įrengti? Ankstyvas atsakymas į šį klausimą sutaupo abiem pusėms mėnesius derybų, kurias vizitas į vietą galėjo užbaigti per vieną popietę.

1. Aukštis ir tarpatramis — du skaičiai, lemiantys visa kita

Pasvirasis tunelis yra reikliausias vietai iš visų įprastų tunelių architektūrų, nes jam vienu metu tame pačiame pastate reikia ir konstrukcinio aukščio, kurio reikalauja vertikalus vėjo tunelis, ir ilgo ploto, kurio reikalauja horizontalus tunelis. Darbinė zona turi būti pakankamai ilga, kad joje tilptų sklandymo trajektorija, o ne tik pakankamai aukšta, kad išlaikytų kūną prieš gravitaciją — štai kodėl skrydžio kamera tampa pailgu pasviru tūriu, o ne kompaktiška kolona.

Konkrečiai tai atmeta daugumą standartinių komercinių ar mažmeninės prekybos patalpų ir nukreipia į pramoninio aukščio statinius : sandėlius, buvusias gamybos sales, aviacijos angarus ir panašius pastatus, iš pradžių statytus įrangai ar transporto priemonėms, o ne žmonėms. Šios technologijos etaloninis objektas — „Inclined Labs“ padalinys Stokholme — įsikūręs būtent tokiame pastate: Bromos rajone esančiame statinyje, kuris 1930–1940 m. buvo pastatytas karinės aviacijos tyrimams, o vėliau pritaikytas kitai paskirčiai.

2. Grindų ir pamatų apkrovos

Vėjo tunelis struktūriškai yra pramoninis įrenginys — pavaros varikliai, ventiliatorių mazgai, ortakiai ir paties tunelio konstrukcinis plienas remiasi į po jais esančias grindis ir pamatus, ir ši apkrova yra sutelkta konkrečiose vietose, o ne paskirstyta tolygiai. Pastatas, kurio grindys buvo suprojektuotos biurų ar mažmeninės prekybos apkrovoms, o ne sunkiajai gamybos įrangai, yra realus apribojimas, o ne formalumas — tai vienas pirmųjų dalykų, kuriuos verta patikrinti pagal faktinius konstrukcinius brėžinius, o ne remtis prielaidomis, pagrįstomis bendru pastato dydžiu.

3. Elektros tiekimas

Pasvirojo tunelio ventiliatoriaus pavara yra pramoninio masto elektros apkrova, tiekiama per tinkamą trifazį pramoninį įvadą, o ne standartinį komercinio pastato tinklą. Ar potencialioje vietoje jau yra pakankama galia, ar naujo įvado atvedimas taps atskiru statybos projektu — tai klausimas, į kurį verta atsakyti prieš rengiant koncepcinį projektą, nes inžinerinių tinklų atnaujinimas gali užtrukti ilgai, nepriklausomai nuo paties tunelio.

4. Triukšmas

Didelės ventiliatorių pavaros yra tikrai triukšmingos, o pasvirajame tunelyje ventiliatoriai veikia visą darbo laiką, o ne su pertraukomis. Renkantis vietą į tai reikia atsižvelgti nuo pat pradžių: atstumą iki gyvenamųjų kaimynų, paties pastato akustines savybes ir tai, ar papildoma akustinė apdaila yra reali turimo biudžeto ir erdvės ribose. Tai tiek vietos ir kaimynystės, tiek inžinerinis klausimas, ir jį kur kas lengviau išspręsti pasirenkant tinkamą pastatą, nei bandant pritaikyti akustinę apdailą netinkamame.

5. Modernizavimas (retrofit) ar nauja statyba — kaip iš tikrųjų nuspręsti

Stokholmo precedentas primena, kad esami pramoniniai pastatai yra realus, patikrintas variantas , o ne kompromisas — didelės senos salės su dideliu aukščiu ir tvirtomis grindimis yra būtent tas pastatų fondas, kurį ši pramonė gali ekonomiškai panaudoti. Tačiau modernizavimas (retrofit) atsiperka tik tada, kai pastato pagrindai jau yra tinkami:

Jei aukštis ir tarpatramis jau tinka , modernizavimas paprastai lenkia naują statybą tiek išlaidų, tiek terminų atžvilgiu — brangi konstrukcinė problema jau išspręsta.
Jei grindų apkrovas ar elektros tiekimą reikia iš esmės atnaujinti , akivaizdus modernizavimo sutaupymas greitai ištirpsta, ir palyginimas su nauja statyba turi būti atliekamas remiantis realiais skaičiais, o ne intuicija, kad „naudoti esamą pastatą visada pigiau“.
Jei pastato atitvaras reikia iš esmės pakeisti , kad tilptų tunelio aukštis ar ilgis, patys šie darbai savo kaina pradeda priminti naują statybą, net ir esamo karkaso viduje.

Bendrąją šio kompromiso versiją išsamiau aptariame mūsų

Senų vėjo tunelių modernizacija

6. Ką tai reiškia jūsų projektui

Atsiųskite mums savo pastato aukštį, tarpatramį, grindų brėžinius, jei juos turite, ir turimą elektros galią , ir mes pateiksime jums išankstinį, sąžiningą vertinimą, ar tai tinkamas variantas, prieš mums abiem investuojant į koncepcinį projektą.

Šaltiniai ir pastabos

Pasvirojo tunelio vietos ir konstrukciniai reikalavimai (tiek vertikalaus vėjo tunelio masto aukščio, tiek horizontalaus tunelio masto ploto poreikis viename pastate; pramoninės grindų apkrovos dėl sutelktos įrangos masės; pramoninio masto trifazis elektros tiekimas; nuolatinis ventiliatoriaus triukšmas kaip vietos parinkimo veiksnys) yra „TunnelTech“ inžinerinė praktika.
Etaloninio objekto precedentas („Inclined Labs“ padalinys Stokholme, Bromoje, įsikūręs statinyje, kuris 1930–1940 m. buvo pastatytas karinės aviacijos tyrimams): atitinka mūsų paskelbtą straipsnį

Pasvirojo vėjo tunelio inžinerija

, kurio šaltiniai yra Indoor Wingsuit Flying Stockholm, Indoor Skydiving Source ir Inclined Labs.

Susijusi literatūra: mūsų paskelbti straipsniai