Kurš patiesībā pērk minūtes slīpajā vēja tunelī
Četri reālie slīpā vēja tuneļa mērķauditorijas segmenti — sportisti, tūristi, korporatīvās grupas, aizsardzības spēki — un kā katrs no tiem ietekmē grafiku un cenu noteikšanu.
Slīpais vēja tunelis apkalpo četrus pilnīgi atšķirīgus pircēju segmentus, un katrs no tiem vēlas atšķirīgu produktu no vienas un tās pašas iekārtas. Grafika un cenrāža veidošana, koncentrējoties tikai uz vienu no tiem — parasti sporta pilotiem, jo viņi ir visskaļākie un pamanāmākie — ir visizplatītākais iemesls, kāpēc citādi labi izbūvēts objekts nesasniedz savu maksimālo atdevi.
1. Sporta piloti un federācijas — neliels, iesaistīts segments, kas nenodrošina apjomu
Kvalificēti vingsjūta (wingsuit) piloti un izpletņlēkšanas federācijas ir segments, ar kuru sākas katra saruna par slīpo vēja tuneli, taču tas ir arī segments, kas vismazāk spēj patstāvīgi uzturēt objektu. Kvalificētu pilotu mērķauditorija globālā mērogā ir neliela — viņi ir aktīvi un gatavi ceļot, taču viņu nav pietiekami daudz, lai aizpildītu grafiku. Šis segments vēlas regulāras treniņa sesijas , kas ideālā gadījumā ir strukturētas kā pastāvīgo klientu konta modelis , nevis vienreizējas rezervācijas. Tas ir tolerants pret cenām, ņemot vērā to, ko jau tērē šim sporta veidam, taču tas nevar būt vienīgais ieņēmumu avots biznesa modelī.
2. Tūristi-iesācēji — segments, kas patiesībā apmaksā ēku
Blakus esošais, labāk izprastais tirgus ir vertikālais indoor skydiving, kur tendence ir labi dokumentēta: komerciālie operatori ziņo, ka pirmreizējie lidojošie maksā augstākās (premium) minūtes likmes — vadošajiem operatoriem tās sasniedz pat 45 $ minūtē —, un klientu bāzi veido ģimenes, tūristi un cilvēki bez jebkādas pieredzes izpletņlēkšanā, nevis sporta kopiena. Tāda pati loģika attiecas arī uz slīpā vēja tuneļa tūrisma produktu, un tieši tāpēc VR vai drošības trosē piesaistīts ievadkurss, kam nav nepieciešama licence vai lēcienu pieredze — produktu modelis, kas jau ir dokumentēts pie vadošajiem slīpo tuneļu operatoriem — pastāv kā atsevišķs piedāvājums, nevis kā papildinājums, kas pievienots sporta pilotu grafikam.
Parasti tieši šis segments patiesībā finansē ēku: liels apjoms, īsas sesijas, augstākās (premium) cenas par minūti un klients, kuram nav nepieciešama iepriekšēja kvalifikācija, lai iegādātos pakalpojumu.
3. Korporatīvās un grupu rezervācijas — grafika, nevis cenu problēma
Korporatīvie pasākumi, komandas saliedēšanas grupas un īpašu notikumu rezervācijas ir dokumentēts, regulārs ieņēmumu avots salīdzināmos vertikālo vēja tuneļu operatoros, un tie atšķiras no individuālajiem pārdošanas darījumiem vienā būtiskā aspektā: tie ierodas blokos, laikā, ko izvēlas organizators, nevis laikā, kas atbilst individuālā pieprasījuma maksimumam. Objekts, kas savā grafikā nav iestrādājis grupu rezervāciju laikus, galu galā vai nu atsakās no augstvērtīgām bloku rezervācijām, vai arī izspiež individuālos tūristus, kuri aizpilda pārējo nedēļu.
4. Aizsardzības un drošības spēki — pilnīgi atšķirīgs iepirkumu process
Militārās un valdības apmācību programmas ir atsevišķs segments ar atšķirīgu pārdošanas ciklu: mazāk, bet lielāki un ilgtermiņa līgumi, nevis mazumtirdzniecības darījumi par minūti, kas veidoti ap strukturētām mācību programmām, nevis atvērta grafika sesijām. Tas ir detalizēti aprakstīts mūsu rakstā par
military freefall training simulators— īsā versija grafika plānošanas nolūkiem ir tāda, ka aizsardzības programma vēlas īpaši atvēlētu, bloķētu, regulāru laiku objekta kalendārā, nevis laiku, kas konkurē ar sestdienas tūristu plūsmu.
5. Ko tas nozīmē grafika un cenrāža izstrādei
- Nosakiet cenu pēc segmenta, nevis tikai pēc minūtes. Tūristu pakete, sporta pilota treniņa sesija un korporatīvās grupas bloks ir trīs dažādi produkti, pat ja tie izmanto vienu un to pašu gaisa plūsmu, un, nosakot tiem vienādu cenu, jūs zaudējat peļņu vismaz divos no trim gadījumiem.
- Rezervējiet īpašus blokus segmentiem, kuriem tie ir nepieciešami. Federāciju treniņi un aizsardzības līgumi nespēj veiksmīgi konkurēt ar tūristu pieprasījumu pēc tiem pašiem laikiem — tiem ir nepieciešama iepriekš atvēlēta vieta kalendārā, nevis iespraukšanās starp citiem.
- Izveidojiet sākuma līmeņa produktu cilvēkiem bez iepriekšējas kvalifikācijas. Tūristu segments parasti ir apjoma virzītājspēks, un to var sasniegt tikai ar produktu — piesaistītu ar trosi, VR vai citādu —, kas no klienta iepriekš neko neprasa.
- Modelējiet noslodzi, ņemot vērā reģistrācijas un instruktāžas laiku, nevis tikai lidojuma minūtes , jo grupu un tūristu produkti prasa ievērojami vairāk papildu laika uz katru lidojuma minūti nekā pastāvīgā sporta pilota sesija.
6. Ko tas nozīmē jūsu programmai
Pastāstiet mums, kurus segmentus un kādā proporcijā plānojat apkalpot , un mēs palīdzēsim jums izstrādāt grafiku un cenrāža struktūru, kas pielāgota tam, kā katrs no tiem patiesībā iepērkas — nevis vienu cenrādi, kas izstiepts uz četriem dažādiem klientiem.
Avoti un piezīmes
- Tūristu / pirmreizējo lidojošo cenu noteikšana un klientu bāzes modeļi komerciālos vertikālo vēja tuneļu operatoros (iesācēju lidojumu cenas par minūti vadošajiem operatoriem sasniedz pat 45 $; klientu bāzi veido ģimenes, tūristi un korporatīvās/grupu rezervācijas, nevis sporta kopiena): saskan ar publicēto iFLY indoor skydiving franšīzes modeļa biznesa analīzi.
- Slīpā vēja tuneļa VR / ar trosi piesaistīts ievadprodukts un pastāvīgo sporta pilotu konta modelis kā dokumentēta komerciālā pieeja pie vadošā operatora: saskan ar mūsu publicēto rakstu par iekštelpu vingsjūta (wingsuit) objekta ekonomiku.
- Aizsardzības un drošības sektora apmācības kā atsevišķs, uz līgumiem balstīts segments: saskan ar mūsu publicēto rakstu par
.
- Saistītā lasāmviela: mūsu publicētais raksts par
.