PRO-serien

Flaggskip

TT45 PRO

Revolusjonerende effektivitet

Høydepunktet av tysk aerodynamisk ingeniørkunst. Med revolusjonerende passiv ventilasjonsteknologi leverer TT45 opptil 60 % energibesparelse og verdens stilleste drift på bare 51 dBA.

Kammerdiameter

4.5 m (14'9")

Maks hastighet

320 km/h

Effekt

1,260 kW

Støynivå

51 dBA

Nøkkelfunksjoner

Verdens stilleste på 51 dBA

Oppnår opptil 60 % energibesparelse mot konkurrerende systemer

Revolusjonerende passiv ventilasjonskjøling

Høyhastighets luftstrøm som når 320 km/h for eliteytelse

16 m maksimal glasshøyde

Bransjeledende aerodynamisk effektivitet (0,183 motstandskoeffisient)

Tekniske spesifikasjoner

Generelt

Kammerdiameter4.5 m (14'9")

Glasshøyde (Standard)8 m (26'2")

Glasshøyde (Maksimum)16 m (52'5")

Kammerareal15.9 sq.m.

Diffusjonsrate2.12

Ideelle applikasjoner

Verdensmesterskap

Konstruer FAI-kompatible anlegg som er i stand til å være vertskap for profesjonelle konkurranser og ligaer i indoor skydiving.

Profesjonell trening

Gi presisjonsluftstrøm og turbulensfrie forhold for elite-skydiverprogresjon og teknisk coaching.

Militær trening

Fasiliter sikker, kostnadseffektiv og realistisk frittfallsimulering for fallskjermjegere og forsvarsell.

Premium underholdning

Eksklusive underholdningsdestinasjoner

Klar til å starte prosjektet ditt?

Samarbeid med vårt Stuttgart-baserte ingeniørteam for å konfigurere den ideelle høyytelses vindtunnelløsningen for dine spesifikke mål.

Montering av utstyr(25)

Montering og installasjon av vindtunnelutstyr(54)

Bygging av anlegg(18)

Menneskelig flyging(86)

Profesjonelle fallskjermhoppere og BASE-utøvere(59)

Bildet viser monteringsprosessen av de strukturelle komponentene for Luxfly-bygningen, inkludert de ikoniske rosa bærebjelkene.

Montering av Luxflys ikoniske rosa bærebjelker.

Bildet viser monteringsprosessen av de strukturelle komponentene for Luxfly-bygningen, inkludert de ikoniske rosa bærebjelkene.

1 / 25

Bildet fanger installasjonen av en hoved-aksialvifte for Luxfly-vindtunnelen i Luxembourg. Enheten har en rotor med stor diameter og karbonfiberblader montert på en vertikal akse. En kran posisjonerer viftekomponenten inne i kanalen, omgitt av anleggets røde stålstøttestruktur. Denne komponenten driver luftstrømmen for et TunnelTech TT45 PRO-system.

Bildet viser glassfiberkomponentene til TT45 Pro-vindtunnelens airjet (kontraksjonsseksjon) under montering på Luxfly-anlegget. Disse elementene er en del av det aerodynamiske systemet designet for stabil luftstrøm med lav turbulens.

Bildet viser sluttmonteringen av ledeskovlene i den nedre kanalseksjonen av Luxfly-vindtunnelen. Ledeskovler brukes til å omdirigere luftstrømmen effektivt i resirkuleringssløyfen, noe som minimerer turbulens og trykktap.

Installasjon og montering av kontraksjonsseksjonen i flykammeret til TT45 Pro vindtunnelen. Kontraksjonsseksjonen er en kritisk aerodynamisk komponent som sikrer jevn overgang av luftstrømmen inn i flykammeret.

En tekniker posisjonerer en buet FRP-komposittkanalseksjon som inneholder ledeskovler under monteringen av Luxfly-vindtunnelen. Denne komponenten danner et hjørne av TT45 PRO-resirkuleringssløyfen, designet for å omdirigere luftstrømmen inne i betongstrukturen. Installasjonsprosessen innebærer presis justering av komposittkanalene ved hjelp av løftekjettinger for å passe til bygningsmassen.

To installasjonsteknikere utstyrt med sikkerhetsseler og riggeutstyr står på stålrammen under byggingen av Luxfly indoor skydiving-anlegget i Luxembourg. Personellet utfører riggeoperasjoner i høyden for å justere TunnelTech TT45 PRO vindtunnel-komponentene i forhold til bygningens karakteristiske rosa bærestruktur. Til høyre er den ytre overflaten av den vertikale vindtunnel-enheten synlig ved siden av stålbjelkene.

Store blå viftehusenheter som inneholder statorblader venter på installasjon på Luxfly vindtunnel-stedet i Luxembourg. En mobilkran opererer ved siden av anleggets karakteristiske rosa bærende stålstruktur. Disse tunge mekaniske komponentene utgjør den statiske delen av aksialvifte-enheten for TT45 PRO-systemet. Byggeteamet klargjør utstyret på bakken før det løftes inn i anleggets returkanal-sløyfe.

Bildet viser et dronebilde av monteringen av en metallkonstruksjonsbygning for LuxFly-anlegget, en del av installasjonen av TT45 Pro vindtunnelen.

Bildet viser monteringsprosessen av Luxfly-bygget, inkludert installasjonen av glassfiber-diffusorer. Disse diffusorene er en del av det aerodynamiske systemet, designet for å optimalisere luftstrømmen og redusere turbulens i vindtunnelstrukturen.

Bildet fanger monteringsprosessen av en TT45 Pro vindtunnel for innendørs fallskjermflyging ved Luxfly-anlegget. Synlige komponenter inkluderer flykammerets struktur og seksjoner av FRP-komposittkanalene, designet for effektiv luftstrøm og støydemping.

Prosessen med lossing av 12-tonns aksialvifter på byggeplassen WindAlps i Frankrike. Bildet fanger den tunge løfteoperasjonen som kreves for å posisjonere disse massive luftstrømskomponentene for installasjon i vindtunnelanlegget.

Bildet viser en ledeskovl-enhet som løftes av en kran fra bygningen. I bakgrunnen er en flykammer-diffusor med åpninger for belysning synlig. Ledeskovler brukes til å omdirigere luftstrømmen i resirkuleringssløyfen, noe som reduserer turbulens og støy.

Montering av hjørneseksjonen av luftkanalen med ledeskovler på byggeplassen WindAlps. Ledeskovlene er plassert for å optimalisere luftstrømmens retning og redusere turbulens i resirkuleringssystemet.

Dette bildet viser monterte ledeskovler av aluminium plassert på toppen av flykammeret i en vindtunnel med dobbel sløyfe ved Windalps-anlegget. Disse skovlene danner en trekantet, huslignende struktur designet for å splitte den vertikale luftstrømmen i to separate baner, og lede luften inn i venstre og høyre returkanaler. Anlegget vises før installasjonen av taket, noe som lar sollys belyse skovlstrukturen og de interne kjølekanalene.

Et vertikalt perspektiv som ser ned gjennom den øvre diffusorseksjonen av en TT45 PRO vindtunnel ved Wind Alps-anlegget. De hvite panelveggene i luftstrømkretsen har sirkulære tilgangsporter og fører ned til flykammernivået. Nedenfor bistår riggekjettinger og blå anleggsmaskiner i installasjonen av glass-flykammerets komponenter og stålforbindelsesflenser.

Det øvre stålrammeverket til en TT45 PRO vindtunnel vises under montering ved WindAlps-anlegget. Svarte hydrauliske manifoldrør er installert på kanalhjørnene og kobles til det aktive kjølesystemet som er integrert i ledeskovlene. Disse koblingene sirkulerer vann gjennom skovlene for å regulere temperaturen på luftstrømmen. Stålstrukturen er montert på et betongfundament, noe som illustrerer omfanget av den mekaniske installasjonen som kreves for det 4.5 meter store flykammersystemet.

Monteringen av TT45 PRO flykammeret foregår ved Wind Alps-anlegget. En edderkoppkran plasserer de buede panelene av flerlags glass på stålbasen for å danne det runde, rammeløse flyområdet. Riggingkabler holder den øvre metallringen oppe, mens ytterligere kasser med glass-seksjoner står klare for installasjon i bakgrunnen. Denne byggefasen etablerer den transparente flysonen som er karakteristisk for TT45 PRO-modellen.

En spesialisert edderkoppkran utstyrt med en kraftig vakuumløfter posisjonerer et stort buet glasspanel for TT45 PRO flykammer. Industriklatrere som henger fra den øvre betongringen leder det flerlags støyabsorberende glasset inn i stålrammen, mens teknikere på stillaser justerer basen. Denne monteringsprosessen ved Wind Alps-anlegget i Frankrike konstruerer det gjennomsiktige, sylindriske flyområdet til vindtunneln med lukket krets.

Kjølevannsslanger koblet til ledeskovlene på TT45 PRO vindtunnelen ved WindAlps-anlegget. Det aktive kjølesystemet bruker disse ledeskovlene som kanalintegrerte varmevekslere. Nedkjølt vann sirkulerer gjennom interne kanaler i de hule aluminiumsskovlene og absorberer varme generert av luftfriksjon og viftedrift. Denne konfigurasjonen muliggjør termisk styring direkte i kanalhjørnene uten å introdusere ekstra aerodynamisk motstand eller separate kjølespoler i luftstrømmen.