Technológia

Inžinierska precíznosť

Objavte nemecké inžinierske inovácie, vďaka ktorým TunnelTech definuje globálny štandard výkonu, energetickej účinnosti a prevádzkovej spoľahlivosti.

Letová komora

Miesto, kde vzniká samotný zážitok z lietania – revolučný dizajn pre maximálnu bezpečnosť a komfort.

  • Revolučná bezpečnostná sieť z oceľových lán s nízkym odporom pohlcuje energiu nárazu tam, kde je to najdôležitejšie – na vonkajšom okraji
  • Polstrovaný vstup predchádza zraneniam a udržiava rovnomerné prúdenie vzduchu v komore
  • Unikátna kónická bezrámová sklenená sekcia TunnelTech poskytuje dvojnásobne väčší viditeľný letový priestor
  • Dokonale kruhové viacvrstvové sklo s akustickým útlmom zabezpečuje rovnomerné prúdenie vzduchu
  • Celková výška komory až 24 m, presklená časť až 8 m
  • 2,12-násobné spomalenie prúdenia vzduchu pre maximálnu bezpečnosť
Technické špecifikácie
Výška komory
Do 24 m (79')
Výška presklenia
Do 8 m (26')
Min. priemer
4,5 m (14'9")
Pomer spomalenia
2,12x
Letová komora

Axiálne ventilátory

Výkonné srdce tunelov TunnelTech – navrhnuté a vyrobené s maximálnou presnosťou. Počas 16 rokov a miliónov prevádzkových hodín sme nezaznamenali jedinú výmenu dielu či ložiska.

  • Strategické partnerstvo s EVG Lufttechnik – viac ako 40 rokov skúseností v oblasti aerodynamiky
  • Karbónové obežné kolesá zabezpečujú špičkovú energetickú účinnosť a minimalizujú vibrácie
  • Veľký priemer a nízke otáčky zaručujú minimálnu hlučnosť a vibrácie
  • Elektromotory ABB alebo Siemens s projektovanou životnosťou viac ako 30 rokov
  • Komplexný monitoring vibrácií, teploty a hladiny oleja
  • Automatický systém mazania a nezávislé frekvenčné meniče
Technické špecifikácie
Materiál lopatiek
Uhlíkový kompozit
Výrobca motorov
ABB / Siemens
Projektovaná životnosť
30+ rokov
Spoľahlivosť
Bez výmeny dielov
Axiálne ventilátory

Kompozitné FRP vzduchovody

Tak ako výkon špičkovej plachetnice závisí od dokonalého tvaru, aj účinnosť veterného tunela stojí na precíznych aerodynamických líniách. Tie vedú prúd vzduchu od ventilátorov do letovej komory a späť bez zbytočných strát.

  • Maximálna výrobná presnosť zaručuje hladké prechody medzi jednotlivými sekciami
  • Eliminácia turbulencií v blízkosti stien – hlavnej príčiny hluku a vibrácií
  • Sendvičová konštrukcia pohlcuje zvukové vlny a zabraňuje ich šíreniu
  • Eliminácia nekontrolovaných rezonančných špičiek bežných pri konvenčných vzduchovodoch
  • Najnižší súčiniteľ trenia podľa Darcy-Weißbacha v odvetví (0,185)
  • Umožňuje inštaláciu aj v náročných lokalitách, napríklad v nákupných centrách
Technické špecifikácie
Materiál
FRP kompozit
Konštrukcia
Sendvičová
Trecí súčiniteľ
0,185 (najnižší)
Možnosti inštalácie
Ľubovoľná lokalita
Kompozitné FRP vzduchovody

Vodiace lopatky

Kľúčový prvok účinnosti veterného tunela. Výskum NASA preukázal, že nevhodný návrh vodiacich lopatiek, ich nesprávna hustota či chybná inštalácia môžu spôsobiť až 30 % energetických strát.

  • Precízne navrhnutý profil pre optimálne vedenie prúdu vzduchu
  • Optimálna hustota lopatiek predchádza vzniku turbulencií
  • Odborná inštalácia pre maximálnu účinnosť
  • Dutá konštrukcia umožňuje integráciu aktívneho chladenia
  • Zásadne ovplyvňujú kvalitu prúdenia – turbulencie buď eliminujú, alebo vyvolávajú
  • Úspora energie až 30 % vďaka optimalizovanému návrhu
Technické špecifikácie
Základ návrhu
Výskum NASA
Vplyv na spotrebu
Až 30 %
Chladenie
Integrácia do dutých lopatiek
Účinok
Minimalizácia turbulencií
Vodiace lopatky

Pasívne chladenie (Vetranie)

Pasívne chladenie, známe aj ako systém výmeny vzduchu, znižuje prevádzkové náklady o 30 – 35 %. Vďaka výmene vzduchu s okolitým prostredím tento systém úplne eliminuje potrebu nákladných chladiacich jednotiek (chillerov), ich údržbu a súvisiace investičné náklady.

  • Nahrádza až 20 % cirkulujúceho vzduchu čerstvým vzduchom
  • Zabezpečuje účinné chladenie pri vonkajších teplotách do 30 °C
  • Znižuje celkovú spotrebu energie o 30 – 35 %
  • Odstraňuje potrebu drahých chladiacich zariadení
  • Nulové náklady na údržbu chladičov
  • Až o 60 % nižšia spotreba energie vďaka priamemu vetraniu
Technické špecifikácie
Miera výmeny vzduchu
Až 20 %
Úspora energie
30 – 35 %
Prevádzková teplota
Do 30 °C
Potreba chladiča (chilleru)
Nie
Pasívne chladenie (Vetranie)

Systém aktívneho chladenia

Riešenie pre horúce klimatické podmienky a ultra-tichú prevádzku v blízkosti obytných zón. Chladiaca kvapalina prúdi cez duté vodiace lopatky, ktoré fungujú ako integrované výmenníky tepla.

  • Cirkulácia chladiacej kvapaliny cez duté vodiace lopatky
  • Lopatky slúžia ako výmenníky tepla pre rovnomerné chladenie prúdu vzduchu
  • Eliminuje turbulencie bežné pri tradičných metódach chladenia
  • Umožňuje prevádzku aj v extrémnych klimatických podmienkach
  • Hlučnosť len 51 dBA
  • Umožňuje inštaláciu v tesnej blízkosti obytnej zástavby (30 m)
Technické špecifikácie
Technológia
Výmena tepla cez duté lopatky
Hladina hluku
51 dBA
Klimatické podmienky
Aj extrémne podmienky
Umiestnenie
Vhodné do obytných zón
Systém aktívneho chladenia

Komora pre BASE jumping

BASE komora, umiestnená na vrchole veterného tunela, je nepostrádateľným nástrojom pre profesionálny parašutistický výcvik. Poskytuje sekundárny vstup do letovej komory, čo umožňuje nácvik kontrolovaných výskokov z lietadla v bezpečnom prostredí.

  • Sekundárny vstup v hornej časti letovej komory pre realistický nácvik výskokov
  • 2x zníženie rýchlosti vetra pri dverách pre bezpečnejšie podmienky výcviku
  • Jediná komora vhodná na výcvik so stabilizačným padákom
  • Výrazne zvyšuje bezpečnosť počas výcviku
  • Na požiadanie môže byť navrhnutá tak, aby pripomínala kabínu lietadla
  • K dispozícii je plná automatizácia a bezpečnostné systémy
Technické špecifikácie
Umiestnenie
Vrchol veterného tunela
Zníženie rýchlosti
2x pri dverách
Typ výcviku
Stabilizačný padák
Prispôsobenie
Dizajn kabíny lietadla
Komora pre BASE jumping
Letová komora(15)
Horný východ v letovej komore pre tréning BASE jumpu.(3)
Confusor(5)
Presné difúzory pre optimálnu obnovu tlaku(20)
Vysoko účinné axiálne ventilátory s karbónovými lopatkami(23)
Glass panels(9)
Odvod tepla cez aerodynamické otvory bez aktívneho napájania.(10)
Passive noise trapping within the sandwich duct design.(8)
Aktívny odvod tepla pre stály aerodynamický výkon.(20)
Inštalácia a montáž kontrakčného úseku v letovej komore veterného tunela TT45 Pro. Kontrakčný úsek je kritický aerodynamický komponent, ktorý zabezpečuje plynulý prechod prúdenia vzduchu do letovej komory.Inštalácia a montáž kontrakčného úseku v letovej komore veterného tunela TT45 Pro. Kontrakčný úsek je kritický aerodynamický komponent, ktorý zabezpečuje plynulý prechod prúdenia vzduchu do letovej komory.

Montáž kontrakčného úseku v letovej komore TT45 Pro.

Inštalácia a montáž kontrakčného úseku v letovej komore veterného tunela TT45 Pro. Kontrakčný úsek je kritický aerodynamický komponent, ktorý zabezpečuje plynulý prechod prúdenia vzduchu do letovej komory.

1 / 15

Inštalácia a montáž kontrakčného úseku v letovej komore veterného tunela TT45 Pro. Kontrakčný úsek je kritický aerodynamický komponent, ktorý zabezpečuje plynulý prechod prúdenia vzduchu do letovej komory.
Mobilný žeriav zdvíha biely, fazetovaný segment difúzora z FRP (sklolaminátu) na miesto v zariadení Windalps vo Francúzsku. Tento komponent tvorí hornú časť letovej komory, umiestnenú priamo nad sklenenou letovou zónou. Konštrukcia zahŕňa zreteľné kruhové otvory určené na inštaláciu osvetľovacích prvkov. Ako súčasť recirkulačného okruhu tento difúzor rozširuje prierez prúdenia vzduchu, aby znížil rýchlosť vzduchu pri výstupe z letovej komory.
Vertikálna perspektíva pri pohľade dole cez hornú časť difúzora veterného tunela TT45 PRO v zariadení Wind Alps. Biele panelové steny okruhu prúdenia vzduchu majú kruhové prístupové otvory a vedú dole k úrovni letovej komory. Dole pomáhajú viazacie reťaze a modré stavebné stroje pri inštalácii komponentov sklenenej letovej komory a oceľových spojovacích prírub.
Montáž letovej komory TT45 PRO prebieha v zariadení Wind Alps. Pavúčí žeriav umiestňuje zakrivené panely z viacvrstvového skla na oceľovú základňu, čím vytvára kruhovú bezrámovú letovú oblasť. Závesné laná držia horný kovový prstenec, zatiaľ čo v pozadí sú pripravené ďalšie debny so sklenenými sekciami na inštaláciu. Táto fáza výstavby vytvára priehľadnú letovú zónu charakteristickú pre model TT45 PRO.
Špecializovaný pavúčí žeriav vybavený vysokozdvižným vákuovým zdvihákom umiestňuje veľký zakrivený sklenený panel pre letovú komoru TT45 PRO. Priemyselní lezci zavesení na hornom betónovom prstenci navádzajú viacvrstvové sklo pohlcujúce hluk do oceľového rámu, zatiaľ čo technici na lešení vyrovnávajú základňu. Tento montážny proces v zariadení Wind Alps vo Francúzsku buduje priehľadnú valcovú letovú zónu veterného tunela s uzavretým okruhem.
Vertikálny pohľad nahor cez aerodynamický okruh v zariadení Wind Alps vo Francúzsku počas fázy inštalácie. Obrázok ukazuje prechod z kruhovej sekcie do horného rohu kanála, kde sú umiestnené horizontálne vodiace lopatky na presmerovanie prúdenia vzduchu. Stredom visia modré montážne laná, ktoré sa používajú na lanový prístup počas montáže tohto veterného tunela TT45 PRO. Vnútorné steny zobrazujú branding Wind Alps a radiálne LED svetelné pásy integrované do konštrukcie.
Technici inštalujú zakrivený panel z viacvrstvového skla pre veterný tunel TT45 PRO v zariadení Brimob v Indonézii. Ťažký vákuový zdvihák zaisťuje priehľadnú časť, zatiaľ čo pracovníci ju navádzajú na miesto nad bezpečnostnú sieť. Tento proces vytvára letovú komoru s priemerom 4,5 metra s využitím chemicky spevneného skla, ktoré zaručuje vysokú bezpečnosť pri náraze a optickú čistotu pre profesionálny tréning.
Obrázok zachytáva inštaláciu oceľovej zostavy difúzora pre veterný tunel TunnelTech TT52 Pro v zariadení Kuzbas Arena. Tento rozširujúci sa potrubný komponent je umiestnený priamo nad letovou komorou, aby spomalil prúdenie vzduchu a obnovil tlak v recirkulačnom okruhu. Konštrukcia sa vyznačuje segmentovanými bielymi oceľovými panelmi s vonkajším konštrukčným rebrovaním a skrutkovanými prírubovými spojmi, ktoré tvoria hornú prechodovú časť vertikálneho okruhu prúdenia vzduchu s priemerom 5,2 metra.
Inštalácia veterného tunela TT43 Smart v China Flight Town pokračuje zdvíhaním sekcie difúzora letovej komory. Biely komponent má kruhový otvor, ktorý sa pripája k letovej oblasti. V pozadí spočíva na oceľovom lešení horizontálna sekcia vratného kanála vybavená čiernymi vodiacimi lopatkami. Stavebný personál manipuluje s viazacími popruhmi na vyrovnanie ťažkého aerodynamického segmentu.
Žeriav spúšťa hornú časť letovej komory obsahujúcu vodiace lopatky počas inštalácie veterného tunelu SmartFly 4.3 v China Flight Town. Tento komponent funguje ako rozdeľovač prúdenia pre konfiguráciu s dvojitou slučkou a rozdeľuje vertikálne prúdenie vzduchu do dvoch samostatných ciest: jedna smeruje vzduch do vratného kanála v popredí a druhá dozadu. Robotníci na lešení navádzajú oceľovú konštrukciu na miesto nad základňou pretlakovej komory (plenum).
Technici inštalujú zakrivený sklenený panel pre letovú komoru veterného tunela TT43 Smart na projekte China Flight Town. Vysokozdvižný vákuový zdvihák pripevnený k žeriavu umiestňuje viacvrstvovú zvuk pohlcujúcu sklenenú časť do oceľového rámu. Inštalačný tím využíva techniky lanového prístupu a rebríky na vyrovnanie chemicky spevneného skla, čím zabezpečuje presné osadenie pre letovú zónu s priemerom 4.3 metra.
Technici TunnelTech inštalujú zakrivené panely z viacvrstvového skla pre letovú komoru veterného tunela TT43 Smart v zariadení China Flight Town. Pavúčí žeriav vybavený vákuovým zdvihákom umiestňuje ťažký sklenený segment, zatiaľ čo tím využíva lanový prístup a rebríky na presné zarovnanie. Inštalačný proces zostavuje valcovú letovú komoru s priemerom 4,3 metra s využitím chemicky spevneného skla na zaistenie konštrukčnej bezpečnosti a konzistentnej aerodynamiky prietoku vzduchu.
Táto vertikálna perspektíva sa pozerá z horného vratného kanála dole do letovej komory veterného tunela TT43 Smart v zariadení China Flight Town. Rady aerodynamických vodiacich lopatiek lemujú horné rohy, aby usmerňovali prúdenie vzduchu a znižovali turbulenciu. Pod sekciou lopatiek prechádzajú biele steny difúzora do sklenenej letovej komory s priemerom 4,3 metra. Montážne laná a rebríky viditeľné vo vnútri konštrukcie naznačujú prebiehajúci proces inštalácie mechanických a konštrukčných komponentov.
Výškový špecialista je zavesený pod bezpečnostnou sieťou a vykonáva inštalačné práce na kontrakčnom úseku. Pohľad smeruje nahor cez sieť z oceľových lán a letovú komoru, čím poskytuje výhľad na vodiace lopatky v hornej časti okruhu. Technik sa nachádza vo vnútri bieleho kompozitného kontrakčného kužeľa a využíva lanovú techniku na prístup k povrchu pod letovou palubou.
Technici vykonávajú inštaláciu pomocou lanového prístupu v hornej časti letovej komory pre veterný tunel TT43 Smart v China Flight Town. Obrázok zobrazuje bielu kompozitnú konštrukciu s kruhovými výrezmi určenými na inštaláciu svetelných zdrojov. Nad pracovníkmi poskytujú obdĺžnikové dvere prístup do komory pre BASE jumping. V hornej časti sekcie sú vodiace lopatky usporiadané do tvaru V, aby rozdelili prúdenie vzduchu do ľavého a pravého vratného kanála.