اوپن فلو ونڈ ٹنل ٹیکنالوجی
TT JetFly — دفاعی اور ٹیکٹیکل یونٹس کے لیے اوپن فلو ٹریننگ
گروپ فری فال ٹریننگ کے لیے تیار کردہ ایک اوپن فلو ونڈ ٹنل — ایک وقت میں آٹھ فلائرز تک — اس عمارت کے بغیر جس کی ضرورت ایک ری سرکولیٹنگ ٹنل کو ہوتی ہے۔
TT JetFly ہوا کو ایک بند لوپ کے گرد ری سرکولیٹ کرنے کے بجائے سیدھا 4.8 m فلائٹ چیمبر سے کھینچتا ہے، جس سے سول ورکس کی لاگت اور جگہ کم ہوتی ہے جس کی فنڈنگ ایک دفاعی ٹریننگ پروگرام کو کرنی پڑتی ہے۔
اوپن فلو کیوں
ایک ری سرکولیٹنگ ٹنل کو اپنے ارد گرد ایک عمارت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک اوپن فلو ٹنل کو نہیں۔
ایک ری سرکولیٹنگ ونڈ ٹنل — جن میں TunnelTech کی TT-PRO لائن شامل ہے — ہوا کو ایک بند لوپ کے گرد گھماتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ لوپ کو خود بند ہونا چاہیے: ایک ریٹرن ڈکٹ، کلائمیٹ کنٹرول، اور ایک عمارت جس کا سائز ان سب کو سمانے کے لیے کافی ہو۔ یہ انکلوژر پراجیکٹ کی سول لاگت کا ایک بڑا حصہ ہوتا ہے، اور کسی بیس یا ٹریننگ کمپاؤنڈ پر یہ اکثر وہ حصہ ہوتا ہے جسے منظور ہونے اور بننے میں سب سے زیادہ وقت لگتا ہے۔
اس کے بجائے TT JetFly ہوا کو سیدھا کھینچتا ہے: ایک بیل ماؤتھ کے ذریعے اندر، 4.8 m فلائٹ چیمبر کے ذریعے اوپر، اور دوسرے کے ذریعے باہر۔ کچھ بھی ری سرکولیٹ نہیں ہوتا، اس لیے کوئی ریٹرن ڈکٹ نہیں ہے اور اس کے گرد تعمیر کرنے کے لیے کوئی عمارت نہیں ہے — صرف ٹنل کا اپنا اسٹرکچر، ایک ایکسیس ٹاور، اور ایک فاؤنڈیشن۔
اوپن فلو (نان ری سرکولیٹنگ) کنفیگریشن
سولو فلائٹ کے لیے نہیں، بلکہ ٹیم فارمیشن اسکائی ڈائیونگ ٹریننگ کے لیے سائز کیا گیا ہے۔
TunnelTech کے JetFly انجینئرنگ تصور کے مطابق، ایک مکمل فارمیشن اسکائی ڈائیونگ ٹیم کے لیے چیمبر کی گنجائش۔
JetFly انجینئرنگ کے مطالعے سے دو تصوراتی ایلیویشنز
TunnelTech کے اوپن فلو تصوراتی کام کی رینڈرنگز، جو یہاں تعمیر شدہ تنصیب کے بجائے انجینئرنگ کے مطالعے کے طور پر دکھائی گئی ہیں۔
یہ صرف تصوراتی رینڈرنگز ہیں۔ حتمی جیومیٹری، مواد اور رنگوں کی اسکیم پراجیکٹ انجینئرنگ کے دوران طے کی جاتی ہے۔
بنیادی ٹیکنالوجی
سیدھا گزرنے والا ایئر فلو، جو گروپ ٹریننگ کے لیے تیار کیا گیا ہے
TunnelTech کے ری سرکولیٹنگ TT-PRO ٹنلز کے پیچھے موجود وہی انجینئرنگ اصول — فین کا انتخاب، ڈکٹ کا ڈیزائن، گلاس انجینئرنگ — اوپن فلو کنفیگریشن پر بھی لاگو ہوتے ہیں؛ صرف سرکٹ کی ٹوپولوجی تبدیل ہوتی ہے۔
آج کی مارکیٹ
اوپن فلو ٹنلز ایک قائم شدہ کیٹیگری ہیں — اور ایک موجودہ کمپنی اس کی قیادت کر رہی ہے
فوجی اور ٹیکٹیکل ٹریننگ کے لیے اوپن فلو اور اوپن ایئر ونڈ ٹنلز کوئی نیا خیال نہیں ہیں۔ Aerodium Technologies، ایک مینوفیکچرر جس کی جڑیں 1979 تک جاتی ہیں، نے 46 ممالک میں 100 سے زیادہ پراجیکٹس بنائے ہیں اور 15 سال سے زیادہ عرصے تک فوجی کسٹمرز کے ساتھ کام کیا ہے؛ اس کی شائع شدہ اوپن ایئر لائن دو فلائرز والے موبائل ماڈل سے لے کر آٹھ فلائرز والی PRO کنفیگریشن تک چلتی ہے جس کا فلائٹ ایریا 3.55 × 6.5 m ہے۔
دفاعی ٹریننگ میں TunnelTech کی پوزیشن اب تک مارکیٹ کے ری سرکولیٹنگ سائیڈ پر رہی ہے: ذیل میں نامزد مسلح افواج اور حکومتی کسٹمرز کو ڈیلیور کیے گئے TT-PRO ٹنلز۔ JetFly اسی انجینئرنگ ٹیم کو اوپن فلو کیٹیگری میں وسعت دیتا ہے، ان کسٹمرز کے لیے جو اسے کسی دوسرے وینڈر کے تعلق کے بجائے اس مینوفیکچرر سے چاہتے ہیں جس پر ان کے ری سرکولیٹنگ پروگرام کے لیے پہلے سے ہی بھروسہ کیا جاتا ہے۔
Aerodium کے شائع شدہ اعداد و شمار کے مطابق، 46 ممالک میں۔
3.55 × 6.5 m فلائٹ ایریا، شائع شدہ قیمتیں €3.9M سے شروع (فرنچائز کی شرائط)۔
7.2 m چیمبر کی اونچائی، 8 فلائرز تک۔
ہماری ری سرکولیٹنگ TT-PRO لائن پر نامزد مسلح افواج، پولیس اور حکومتی کسٹمرز۔
Aerodium کے اعداد و شمار aerodium.technology سے لیے گئے ہیں، جو اگست 2026 تک کے ہیں۔ TunnelTech کے حوالہ جات ویسے ہ ی ہیں جیسے ہماری ملٹری فری فال ٹریننگ کوریج میں شائع ہوئے ہیں؛ JetFly کے لیے مخصوص تنصیبات ابھی تک پبلک نہیں ہیں۔
TunnelTech + EVG Lufttechnik
وہی فین اور ڈکٹ انجینئرنگ، چاہے سرکٹ بند ہو یا نہیں
TunnelTech ہمارے دیرینہ اسٹریٹجک پارٹنر، EVG Lufttechnik GmbH میں شیئر ہولڈر ہے۔ EVG نے 1977 سے انڈسٹریل فین انجینئرنگ میں کام کیا ہے اور 1987 سے ایکسیئل فینز تیار کیے ہیں۔
JetFly کی اِنٹیک اور ایگزاسٹ ڈکٹنگ اسی ٹیم کے ذریعے اور انہی معیارات پر تیار کی گئی ہے جو ہمارے TT-PRO ٹنلز میں کلوزڈ لوپ ڈکٹنگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں — سرکٹ کی ٹوپولوجی بدلتی ہے، انجینئرنگ کے اصول نہیں۔
ایک ڈیفنس گریڈ سہولت کو کیا فراہم کرنا ہوتا ہے
ملٹری اور پولیس ٹریننگ میں وہ تقاضے ہوتے ہیں جو ایک تفریحی ٹنل میں نہیں ہوتے
شناخت شدہ دفاعی کسٹمرز کے لیے تفصیلی PRO-سیریز اور JetFly کی خصوصیات ایک شائع شدہ اسپیک شیٹ سے کہیں آگے جاتی ہیں۔ یہ وہ تقاضے ہیں جو ہر پروپوزل کو شکل دیتے ہیں۔
حقیقی مینوفیکچرنگ۔ حقیقی پراجیکٹ سائٹس۔
وہی پروڈکشن لائن جو ہمارے ری سرکولیٹنگ ٹنلز کی ہے
TunnelTech پراجیکٹس سے اصل مینوفیکچرنگ اور انسٹالیشن کا کام — JetFly کے فینز، ڈکٹنگ اور گلاس اسی پروڈکشن لائن سے آتے ہیں جس سے ہمارے TT-PRO ٹنلز آتے ہیں۔
سنگل پوائنٹ پراجیکٹ کی ذمہ داری
پروگرام کی ضرورت سے لے کر ایک آپریشنل سہولت تک
- 1
ضروریات اور سائٹ کا تجزیہ
طلباء کی تھرو پٹ، آلات کا بوجھ، گروپ کے سائز اور سائٹ کی حدود۔
- 2
ایرو ڈائنامک اور اسٹرکچرل ڈیزائن
اوپن فلو سرکٹ کے لیے فلائٹ چیمبر کا سائز، فین کا انتخاب، اور اِنٹیک/ایگزاسٹ ڈکٹ کی انجینئرنگ۔
- 3
مینوفیکچرنگ
اسٹٹ گارٹ میں تیار کردہ فینز، ڈکٹنگ، گلاس اور کنٹرولز۔
- 4
انسٹالیشن اور کمیشننگ
سائٹ پر فاؤنڈیشن، اسٹرکچر اور سسٹمز کی انسٹالیشن، جس کے بعد ایکسیپٹنس ٹیسٹنگ ہوتی ہے۔
- 5
انسٹرکٹر کی ٹریننگ اور ہینڈ اوور
سہولت کے سروس میں آنے سے پہلے انسٹرکٹر کیڈر کی تربیت اور سرٹیفیکیشن۔
دفاعی خریداری کے پروگرام کے لیے موزوں سنگل پوائنٹ ذمہ داری، دستاویزات اور سپورٹ۔
اپنے پروگرام سے شروعات کریں
ہمیں بتائیں کہ آپ کسے اور کتنے لوگوں کو ٹریننگ دے رہے ہیں۔
JetFly کی تفصیلی خصوصیات شناخت شدہ دفاعی اور حکومتی کسٹمر ز کو درخواست پر فراہم کی جاتی ہیں۔ ہماری انجینئرنگ ٹیم آپ کی تھرو پٹ، آلات کے بوجھ اور سائٹ کی حدود کو ایک ابتدائی سہولت کے تصور میں تبدیل کرے گی۔