ٹرننگ وینز کا تعارف
ایئر فلو مینجمنٹ کے دائرے میں، ڈکٹ کارنرز کا ڈیزائن وینٹی لیشن، ایچ وی اے سی سسٹمز، اور ونڈ ٹنلز کی کارکردگی اور فعالیت میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ جب ہوا کو تیز موڑ لینے پر مجبور کیا جاتا ہے، جیسا کہ اکثر ڈکٹ ورک میں درکار ہوتا ہے، تو اسے ہائیڈرولک مزاحمت میں اضافے کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس سے زیادہ پریشر لاسز ا ور ٹربولینس پیدا ہوتی ہے۔ یہ نہ صرف ایئر فلو کو برقرار رکھنے کے لیے زیادہ توانائی کا مطالبہ کر کے سسٹم کی کارکردگی سے سمجھوتہ کرتا ہے بلکہ ٹربولینٹ فلو کے ذریعے ڈالے جانے والے غیر مساوی دباؤ کی وجہ سے ڈکٹ ورک کی ساختی سالمیت کو بھی متاثر کرتا ہے۔
یہیں پر ٹرننگ وینز، جنہیں کارنر وینز یا گائیڈنگ وینز بھی کہا جاتا ہے، کام آتے ہیں (شکل 1)۔ کارنرز کے اندر نصب کیے جانے کے لیے ڈیزائن کیے گئے، ڈکٹ کارنر وینز ہوا کو کم سے کم مزاحمت کے ساتھ موڑ پر نیویگیٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں، جو مؤثر طریقے سے پریشر لاسز کو کم کرتے ہیں اور اس اضافی جگہ کی ضرورت کے بغیر ٹربولینس کو کم کرتے ہیں جس کا مطالبہ ہموار ریڈیس-بینڈز کرتے ہیں۔ یہ ٹرننگ وینز کو ایک کمپیکٹ جگہ میں ایئر فلو کو موثر طریقے سے منظم کرنے کے لیے ایک مثالی حل بناتا ہے۔
شکل 1۔ Tunnel Tech ٹرننگ وین کارنر سیکشن اسمبلی
عام ایچ وی اے سی سلوشنز کا مقابلہ کرنے والے ہائی پرفارمنس گائیڈ وین سیکشنز۔
تیزی سے خم دار ڈکٹ میں ٹربولینس، پریشر لاس اور شور کے مذکورہ بالا نقصان دہ مظاہر پر قابو پانے کا روایتی حل ریڈیل ڈکٹ کہنیوں کو ڈیزائن کرنا ہے (شکل 2 اور شکل 4، کیس 2)۔ یہ کہنیاں، اگرچہ ٹربولینس، شور، اور پریشر لاسز (جو کہ ایک تیز موڑ میں عام ہیں جیسا کہ شکل 4، کیس 1 میں دیکھا گیا ہے) کو کچھ حد تک کم کرنے میں موثر ہیں، ان کے اپنے مسائل کا مجموعہ ہے۔
مڑے ہوئے فلو ڈائریکٹرز کے ساتھ ہموار خم دار شیٹ میٹل سے بنے موڑ کے ساتھ کئی روایتی وینٹی لیشن ڈکٹ ورکس بائیں طرف شکل 2 میں پیش کیے گئے ہیں۔ تصویر ایچ وی اے سی ڈکٹس میں عام طور پر استعمال ہونے والے معیاری تغیرات کی چند مثالوں کی نمائندگی کرتی ہے، مثلاً DW144 ڈکٹ ورک کے معیارات کے مطابق۔
ایسے ڈکٹ سلوشنز سول انجینئرنگ، چھوٹے کاروبار اور کم پاور والے ایچ وی اے سی سسٹمز میں چھوٹے اطلاقات کے لیے عام اور کم لاگت والے ہیں جہاں توانائی کی قیمت کوئی اہم عنصر نہیں ہے۔ تاہم، یہ ڈیزائن درمیانے اور بڑے پیمانے پر وینٹی لیشن اور کولنگ سسٹمز اور ہائی کیپیسٹی پاور جنریشن، میٹلرجی، ٹربو مشینری، ہیٹ ایکسچینجرز، ویسٹ ہیٹ ریکوری اور جدید گری ن اور قابل تجدید توانائی کے اطلاقات کے لیے اچھا حل نہیں ہے جہاں ہائیڈرولک کارکردگی اور توانائی کی بچت لازمی ہے۔
تاہم، جب بھی کسی ہائیڈرولک نیٹ ورک کی بجلی کی کھپت کو کمال تک بہتر بنانے کی ضرورت ہو تو ہر بار کسٹم نان اسٹینڈرڈ ڈکٹ بنانے کی ضرورت نہیں ہے۔ وہی شکل 2 دائیں طرف Tunnel Tech کے ڈائیگنل گائیڈنگ وین سیکشن کا ایک ویریئنٹ دکھاتی ہے، جو انرجی ایفیشنٹ، کم شور اور کم ٹربولینس والا ہے، جبکہ ایچ وی اے سی سسٹمز کے لیے انڈسٹری کے معیارات کو پورا کرتا ہے، بلکہ اسے بڑے پیمانے پر اور ہائی پاور صنعتی استعمال کے کیسز میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ایک بڑے پیمانے کی سہولت کی مثال جہاں ڈائیگنل ٹرننگ وین سیکشن کو آسانی سے ضم کیا جا سکتا ہے شکل 3 میں دکھائی گئی ہے۔
شکل 2۔ شیٹ میٹل سے بنے اسپلٹر وین کے ساتھ روایتی درمیانے درجے کی ایچ وی اے سی ہموار کہنی، DW144 معیار (بائیں طرف)، اور معیاری ایئر ڈکٹس کے لیے ہائی پرفارمنس Tunnel Tech ٹرننگ وین ڈائیگنل اسمبلی (دائیں طرف)۔
شکل 3۔ ونڈ ٹنلز، پاور جنریشن اور صنعتی اطلاقات کے لیے بڑے پیمانے پر Tunnel Tech کے ایئر ڈکٹ ٹرننگ سیکشنز۔
پریشر ڈراپ، ٹربولینس اور شور میں کمی کے لیے ٹرننگ وین کا ڈیزائن
مختلف ٹرننگ کارنر ڈیزائنز کے موازنے کے لیے، پریشر ڈراپس (ΔP) اور CFD-سمیولیٹڈ فلو پیٹرنز نیچے شکل 4 میں دیے گئے ہیں۔ 20 m/s کی اِن لیٹ ایئر فلو وِلاسٹی اور 2×2 m اسکوائر ڈکٹ کو نمائشی مثال کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ 20 m/s کی رفتار کی رینج کو مظاہرے کے مقاصد کے لیے منتخب کیا گیا تھا، کیونکہ عام طور پر اِن ڈور اسکائی ڈائیونگ کے لیے پروفیشنل گریڈ کے عمودی ونڈ ٹنلز زیادہ تر وقت ایسے موڈز میں کام کرتے ہیں، جہاں روٹیٹنگ سیکشن میں فلو کی رفتار 10 اور 30 m/s کے درمیان مختلف ہوتی ہے۔ CFD کیلکولیشنز 1 معیاری ایٹموسفیئر کے لیے 20 C پر اور صفر ہوا کی نمی کے ساتھ کمپریسیبل گیس اور 250 µm کی کھردری والی ایڈیابیٹک دیوار کے ساتھ کی گئیں۔ فی ڈومین 6 سے 10 ملین سیلز کی میش استعمال کی گئی۔ اِن لیٹ باؤنڈری پر فلیٹ اِن لیٹ پروفائل اور 2% ٹربولینس کا اطلاق کیا گیا۔ ٹربولینس کو k-ε ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے ٹریٹ کیا گیا۔
نوٹ! براہ کرم نوٹ کریں کہ شکل 4 میں دکھائی گئی مثالیں مخصوص ہیں، جو مکمل طور پر کام کرنے کے اصولوں کو واضح کرنے اور چند قسم کے روٹری کارنر سیکشنز کا موازنہ کرنے کے مقصد سے پیش کی گئی ہیں۔ ان کیسز کو ہر استعمال کے کیس کے لیے عام نہیں سمجھا جا سکتا۔ ہر حقیقی وینٹی لیشن سسٹم یا دیگر ہائیڈرولک نیٹ ورک کے لیے، ہر کمپیوٹیشنل پوائنٹ کے لیے مخصوص ہائیڈرولک پیرامیٹرز، ڈکٹ کا سائز اور شکل، کھردرا پن اور ساختی بے قاعدگیاں، فلو کی غیر یکسانیت اور گیس کے درست طبعی پیرامیٹرز کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔ آپ ہم سے رابطہ کر کے کسی مخصوص سسٹم کے لیے ایسی کیلکولیشن کا آرڈر دے سکتے ہیں۔
درج ذیل ڈیزائن کیسز بیان کیے گئے ہیں:
- گائیڈ وینز کے بغیر کارنر سیکشن۔
- ریڈیل بینٹ فلو ڈائریکٹرز کے ساتھ ہموار خم دار کارنر سیکشن (r = ڈکٹ کی اونچائی کا ½)۔ پریشر ڈراپ کا انحصار ڈکٹ اسپیسرز کی تعداد اور جیومیٹری پر بھی ہوتا ہے۔ بہترین شکل والی ایئر فلو اسپلٹر پلیٹس کی کم سے کم تعداد کے ساتھ مثال دکھائی گئی ہے۔
- سادہ ریڈیئلی خم دار پتلی پلیٹیں (10-20mm موٹی)۔
- قریبی حریفوں کے عام غیر موزوں ٹرننگ وینز۔
- بہتر ین پروفائل کے ساتھ Tunnel Tech کے ٹرننگ وینز (TTE-TV)۔
سادہ مڑی ہوئی پلیٹ سیپریٹرز کی کم تعداد کے ساتھ (یا بالکل گائیڈ وینز کے بغیر) گول خم دار ڈکٹس کا سب سے اہم مسئلہ ٹرننگ سیکشن ایگزٹ پر پریشر اور وِلاسٹی کی تقسیم کا پیٹرن ہے (شکل 4، کیس 2، آؤٹ لیٹ کراس سیکشن دیکھیں)۔ یہ پیٹرن ظاہر کرتا ہے کہ ہر فلو سب ڈومین کی بیرونی دیوار سے اندرونی دیوار تک رفتار بڑھے گی، جس سے غیر یکساں بہاؤ، زیادہ ٹربولینس اور شور پیدا ہوگا۔ موڑ کا ریڈیس جتنا چھوٹا ہوگا، فلو سیپریشن، پریشر اور وِلاسٹی فیلڈ میں بگاڑ، شور کی سطح اور پریشر ڈراپ کی قدر کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوگا۔
ان مسائل پر قابو پانے کا واحد طریقہ ایسے کارنر سیکشن کا بڑا کرویچر ریڈیس اور ایئر فلو گائیڈ وینز کی تعداد میں اضافہ ہے۔ یہاں دوسرا مسئلہ آتا ہے – ایسے موڑ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے درکار اضافی جگہ اور ڈکٹ کراس سیکشن کے سائز کے کئی ریڈیل ایئر ڈکٹ اسپیسرز کی مٹیریل لاگت۔ بڑے ڈکٹ سسٹمز میں، ہموار ریڈیس-بینڈز کو لاگو کرنے سے غیر معقول حد تک بڑے ڈھانچے بن سکتے ہیں، جس سے یہ نقطہ نظر کئی صورتوں میں ناقابل عمل ہو جاتا ہے، خاص طور پر جہاں جگہ کی کمی ہو۔ درکار اضافی جگہ کو نیچے شکل 4، کیس 2 میں ڈیشڈ لائنوں سے دکھایا گیا ہے۔ ہر موڑ کی اونچائی اور چوڑائی کو ڈکٹ کے سائز کے کم از کم ½ تک بڑھانا ضروری ہے۔ ری سرکولیٹنگ ونڈ ٹنلز کے لیے اس کا مطلب عمارت کے طول و عرض میں ہر سمت میں کئی میٹر کا اضافہ ہے، جس سے ڈکٹ ورک کی لاگت اور سرمائے کی سرمایہ کاری زیادہ ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، ہر فلو ڈیوائیڈر کی قیمت ڈکٹ کی دیوار کے برابر ہوگی۔
شکل 4۔ ڈکٹ ورک میں کارنر سیکشنز - ڈیزائن اور کارکردگی کا موازنہ
ونڈ ٹنلز اور صنعتی وینٹی لیشن کے لیے بہترین حل ٹرننگ سیکشن روٹری وینز ہیں جن کا ونگ پروفائل ڈائیگنل کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے جیسا کہ شکل 4، کیسز 3-5 میں دکھایا گیا ہے۔
اوپر دی گئی تمام CFD تصاویر 20 m/s ایئر فلو کی رفتار پر 2x2m اِن لیٹ والے ایئر ڈکٹ کارنر سیکشن سے مطابقت رکھتی ہیں، جو کہ اِن ڈور اسکائی ڈائیونگ اور کم رفتار والے سب سونک ونڈ ٹنل کے استعمال کے لیے سب سے زیادہ متعلقہ مثال ہے۔
شکل 4 کیس 3 پتلی مڑی ہوئی دھاتی شیٹس سے بنے سادہ گائیڈ وینز کے ساتھ ایک کارنر سیکشن دکھاتا ہے۔ شکل 4 کیس 4 TunnelTech کے قریبی حریفوں کی جانب سے دستیاب روٹری وینز کی بہترین مثال ہے۔ دونوں کی کورڈ کی لمبائی کم ہے اور ایئر فوائل کی شکل غیر موزوں ہے، جس کے نتیجے میں سیکشن کے ایگزٹ پر بقایا فلو کی غیر یکسانیت، زیادہ ایروڈائنامک مزاحمت اور ایئر ڈکٹ کا شور پیدا ہوتا ہے۔ سادہ مڑی ہوئی دھاتی شیٹس سے بنے پتلے وینز عام طور پر کم ہوا کی رفتار پر بھی قابل قبول شور کی سطح سے تجاوز کر جاتے ہیں، اور کم کورڈ ٹو تھکنس تناسب کے ساتھ موٹے اور چھوٹے پروفائل والے آپشن کا سطحی رقبہ بھی کم ہوگا، جو ان اطلاقات میں ناپسندیدہ ہے جہاں ہیٹ ٹرانسفر کے لیے کولڈ ٹرننگ وینز استعمال کیے جاتے ہیں۔
شکل 4 کیس 5 کے نچلے حصے میں، ہائی پرفارمنس Tunnel Tech ٹرننگ وینز سے لیس ایئر ڈکٹ کارنر (آرڈر کرنے کے لیے درج ذیل p/n دیکھیں: TTE-TV-90) دکھائے گئے ہیں۔ جیسا کہ کراس سیکشنز سے دیکھا جا سکتا ہے، مناسب پروفائل والے گائیڈ وینز کی صورت میں بہاؤ زیادہ یکساں ہوتا ہے، جس سے پریشر ڈراپ کم ہوتا ہے اور ٹربولینس کم ہوتی ہے۔
لمبے کورڈ والے وینز سے لیس Tunnel Tech کے کارنر سیکشنز کے لیے آؤٹ لیٹ ایئر پریشر/وِلاسٹی پروفائل بھی دیگر کیسز کے مقابلے میں بہت بہتر ہے۔ اس کے نتیجے میں Tunnel Tech کی بے مثال ایروڈائنامک کوالٹی حاصل ہوتی ہے، جیسا کہ پیشہ ور اسکائی ڈائیورز اور دیگر کسٹمرز کے متعدد جائزوں سے ظاہر ہوتا ہے۔
اوپر زیر بحث تمام ڈیٹا، بشمول کورڈ کی لمبائی اور کولنگ کے اختیارات <strong>ٹیبل 1</strong> میں بھی دستیاب ہیں۔
| کیس / وین کی قسم | ΔP (Pa) (*) | ξ (*) | کورڈ کی لمبائی (mm) | کولنگ |
|---|---|---|---|---|
| 1. کوئی وینز نہیں، تیز موڑ | 114 | 0.47 | — | نہیں |
| 2. ہموار خم دار کارنر سیکشن | 41 | 0.17 | > 2000 | نہیں |
| 3. سادہ ریڈیئلی خم دار پتلی پلیٹیں | 80 | 0.33 | 250–500 | نہیں |
| 4. قریبی حریفوں کے ٹرننگ وینز | 88 | 0.37 | 280 | ہاں |
| 5. Tunnel Tech کے بہترین ٹرننگ وینز | 57 | 0.24 | 500 | ہاں |
TunnelTech اور حریفوں کے وینز کے ساتھ ڈکٹ ٹرن سیکشن کے لیے 100m/s تک کی رفتار کی رینج کے لیے ہائیڈرولک لاس کوایفیشنٹ کی قدریں، ابتدائی ڈیٹا کے انتخاب کی وجہ سے کسی تبدیلی کے بغیر، شکل 5 میں دی گئی ہیں۔
ڈکٹ کی لمبائی کے ساتھ ہائیڈرولک نقصانات، لوکل ریزسٹنس اور کل ہائیڈرولک لاس کوایفیشنٹ کے بارے میں مزید تفصیلات ذیل میں دی گئی ہیں۔
شکل 5۔ Tunnel Tech اور حریف کے ٹرننگ سیکشن کا موازنہ۔ یکساں جیومیٹری اور ابتدائی کیلکولیشن کی شرائط کے لیے ڈارسی-ویسباخ ہائیڈرولک لاس کوایفیشنٹ۔
قابل اعتماد ہائیڈرولک اور ساختی حفاظت کی کیلکولیشنز کے لیے ٹربولینس کو کم کرنا
شکل 6۔ Tunnel Tech کارنر وین سیکشن ٹربولینس اسکیل (m) @ 20 m/s
ہموار اور متوقع پریشر/وِلاسٹی پروفائل خاص طور پر ان اطلاقات کے لیے اہم ہے جہاں زیادہ ٹربولینس یا فلو سیپریشن قابل قبول نہیں ہے، جیسے تجرباتی ونڈ ٹنلز، اِن ڈور اسکائی ڈائیونگ کی سہولیات، اور ہائی پاور اطلاقات۔ یہ پیراسیٹک مظاہر، نیز فلو سیپریشن اور بڑے پیمانے پر ٹربولینس کی وجہ سے پیدا ہونے والی پریشر پلسیشنز، ان تنصیبات میں بھی ناقابل قبول ہیں جن میں صوتی طور پر پیدا ہونے والی وائبریشنز کی عدم موجودگی کی ضرورت ہوتی ہے اور جہاں ایئر ڈکٹ کی ساختی استحکام کی ضروریات کی وجہ سے کسی بھی جامد دباؤ کے انحراف کی اجازت نہیں ہے۔ مزید برآں، یہ ٹربولینٹ فلو شور کا ایک عام ذریعہ ہیں، جو سسٹم کی مجموعی کارکردگی اور آخری صارفین کو فراہم کیے جانے والے آرام کو مزید کم کرتے ہیں۔
اس بات پر بھی غور کیا جانا چاہیے کہ فلو کی بے قاعدگیاں مزید بڑھنے اور شدت اختیار کرنے کا رجحان رکھتی ہیں، اگر خصوصی اسٹریٹنرز، ہنی کومبز، ڈی ٹربولائزیشن نیٹس یا دیگر ایئر فلو مینجمنٹ ڈیوائسز استعمال نہ کیے جائیں [1-3]۔ گیس کے درست ڈائنامک تجزیے کے لیے ہر اگلے ایئر ڈکٹ عنصر کی مزاحمت کا حساب لگانے کی ضرورت ہوتی ہے جس میں حقیقی اِن لیٹ پریشر/وِلاسٹی پروفائل کو مدنظر رکھا جاتا ہے، جو ہائیڈرولک نیٹ ورک کے پچھلے عنصر میں پیدا ہوتا ہے۔ طویل ہائیڈرولک نیٹ ورکس کے لیے اکثر بڑے طول و عرض کی وجہ سے پورے سسٹم کی CFD سمیولیشن کرنا ناممکن ہوتا ہے۔ ایسی صورتحال کے لیے، تخمینی نیم تجرباتی کیلکولیشنز جن میں سیال کے ڈائمینشن لیس نمبرز اور جیومیٹری کا معیار [4] شامل ہو یا ایسے طریقوں پر مبنی سافٹ ویئر استعمال کیے جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ڈکٹ کے ساختی استحکام کا تعین کرنے کے لیے FEA ماڈلنگ عام طور پر ڈکٹ کی دیواروں پر لاگو ایک مستحکم جامد پریشر فیلڈ کے ساتھ کی جاتی ہے۔ اس طرح، ڈاؤن اسٹریم میں پیدا ہونے والی شدید فلو کی بے قاعدگیاں بوجھ اٹھانے والے ڈھانچوں کی حفاظت کے لیے اہم تحقیقات میں بھی خرابی پیدا کر سکتی ہیں۔
تخمینی طریقے عام طور پر ہائیڈرولک نیٹ ورک عنصر کے اِن لیٹ پر وِلاسٹی پروفائل کے بگاڑ سے نہیں نمٹتے، اور زیادہ سے زیادہ اس بات کو مدنظر رکھتے ہیں کہ آیا پروفائل ڈیولپڈ ہے یا ابھی تک ڈیولپڈ نہیں ہے (یکساں)، اور باؤنڈری لیئر کے پیرامیٹرز۔ ونڈ ٹنلز اور صنعتی وینٹی لیشن سسٹمز میں، ہر فلو ٹرن غیر یکسانیت اور مضبوط فلو سوِرل کا سبب بن سکتا ہے، جس سے طویل ہائیڈرولک نیٹ ورکس میں ہائیڈرولک ریزسٹنس کی کیلکولیشنز میں غیر یقینی صورتحال پیدا ہوتی ہے۔ لہذا، جہاں ممکن ہو، کسی کو وِلاسٹی پروفائل کی بڑی بے قاعدگیوں کے ظاہر ہونے سے گریز کرنا چاہیے۔
یہ شکل 6 میں اور اوپر دکھائے گئے سے دیکھا جا سکتا ہے کہ TunnelTech ٹرننگ وینز کے ساتھ ٹرننگ سیکشنز کے پیرامیٹرز ایسے ہیں کہ وہ فلو میں اضافی رکاوٹیں پیدا نہیں کرتے بلکہ ٹرننگ سیکشن کے ڈاؤن اسٹریم میں سوِرلز اور غیر یکسانیت کو کم کرنے کے لیے بھی استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ اس طرح، TunnelTech وینز کے ساتھ روٹری سیکشن ایک موثر فلو اسٹریٹنر کے طور پر بھی کام کر سکتا ہے، جو ایکسیئل فین، ڈکٹ ڈفیوزر، ہیٹ ایکسچینجر، ٹیسٹ سیکشن، ڈکٹ میں برانچنگ یا ٹیپنگ، یا کسی بھی دوسرے ٹربولینس پیدا کرنے والے آبجیکٹ کے بعد نصب کیا جاتا ہ ے۔
لوکل ریزسٹنس کوایفیشنٹ
ٹرننگ کارنر کی لوکل ریزسٹنس کی خصوصیات کو مشہور ڈارسی-ویسباخ مساوات کا استعمال کرتے ہوئے شمار کیا جا سکتا ہے:
ΔP = ξ · ρ · v² / 2
جہاں:
- ΔP – کل پریشر لاسز (پریشر ڈراپ) Pa میں؛
- ξ – لوکل ریزسٹنس (ڈارسی-ویسباخ) کوایفیشنٹ؛
- ρ – سیال کی کثافت (kg/m³)؛
- V – اِن لیٹ کراس سیکشن پر سیال کی رفتار (m/s)۔
یہ پیرامیٹرز، جو ایئر ڈکٹ کی انرجی ایفیشنسی کا تعین کرتے ہیں، ٹرننگ وین کے ڈیزائن پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔
[4] کے مطابق ایک پیچیدہ ہائیڈرولک عنصر کی کل مزاحمت کو لمبائی کی رگڑ کی مزاحمت ξL اور لوکل ریزسٹنس ξ0 کے مجموعے کے طور پر ظاہر کیا جا سکتا ہے:
ξSUM = ξL + ξ0
ایک سیدھے ایئر ڈکٹ کے لیے لمبائی کی مزاحمت لمبائی کے متناسب اور ہائیڈرولک قطر کے الٹ متناسب ہوتی ہے، جسے اس فارمولے سے ظاہر کیا جاتا ہے:
ξL = (L / D) · f
جہاں f ڈارسی فرکشن فیکٹر ہے۔
سادہ شکل والے پائپوں (یعنی گول، مربع، ہیکساگونل) کی صورت میں، f کو صرف رینالڈز نمبر پر نان لینئر انحصار کے ذریعے ظاہر کیا جا سکتا ہے – دیکھیں [4] میں باب 2 یا https://en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation
ہموار دیواروں والے سادہ گول پائپ (سرکل ڈکٹ) کے لیے فرکشن فیکٹر f، اِن لیٹ پر ایک ڈیولپڈ اسٹیبلائزڈ فلو پروفائل کے ساتھ اور ٹربولینٹ ریجیم (رینالڈز نمبرز Re > 4×103) کے لیے اس فارمولے سے شمار کیا جا سکتا ہے:
f = 1 / (1.81 · lg(Re) – 1.64)²
حقیقی ڈکٹس کے لیے، کھ ردرے پن کو بھی مدنظر رکھا جانا چاہیے۔
نیچے شکل 7 مختلف رشتہ دار دیوار کے کھردرے پن کے لیے رینالڈز نمبر Re کے مقابلے میں ڈارسی فرکشن فیکٹر کا پلاٹ دکھاتی ہے، جسے پہلی بار نکوراڈزے نے [5-8] میں شائع کیا تھا۔ اس گراف کو موڈی کا ڈایاگرام [9] یا کولبروک-وائٹ کوریلیشن [10-11] کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ ہموار پائپوں کے لیے جدید مطالعہ [12] میں پایا جا سکتا ہے۔
یہ ڈایاگرام مختلف کھردرے پن والے گول پائپ کے لیے f(Re) کے پیچیدہ انحصار کو ظاہر کرتا ہے۔ مربع اور دیگر غیر گول پائپوں کے لیے، ڈایاگرام زیادہ پیچیدہ ہوگا۔ اس طرح، فلو ریجیمز (رینالڈز نمبر)، ڈکٹ کی شکل اور رشتہ دار دیوار کے کھردرے پن کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔
شکل 7۔ موڈی کا (عرف نکوراڈزے) ڈایاگرام، جو مختلف رشتہ دار کھردرے پن کے لیے رینالڈز نمبر Re کے مقابلے میں ڈارسی-ویسباخ فرکشن فیکٹر fD کو ظاہر کرتا ہے – اصل ڈایاگرام: S Beck اور R Collins، یونیورسٹی آف شیفیلڈ، CC BY-SA 4.0 کے تحت شیئر کیا گیا، wikimedia.org
حقیقی کھردرے ڈکٹس کی صورت میں، کل مزاحمت کو لمبائی کی مزاحمت اور لوکل ریزسٹنس کے مجموعے ξSUM = ξL + ξ0 کے طور پر ظاہر کرنا اب بھی ممکن ہے۔
مجموعے کی یہ نمائندگی ڈکٹ پیرامیٹرز کے مطالعہ کو آسان بناتی ہے، کیونکہ لوکل ریزسٹنس ξ0 کا حساب ایک سادہ عنصر کی جیومیٹری کے لیے کیا جا سکتا ہے – مثال کے طور پر، چھوٹے کیلکولیشن ڈومین کے ساتھ مسئلے کی پیریڈک فارمولیشن میں یا مسئلے کے 2D ورژن میں۔ شکل 4 میں دکھائی گئی مثالوں کے کمپیوٹیشنل ڈومین کے بڑے سائز کو نوٹ کریں، جہاں سیکشن کی اونچائی 3 اور لمبائی 18 میٹر ہے، اور گرڈ کنورجنس 10 ملین سے زیادہ میش عناصر کے سائز پر مناسب طور پر ظاہر ہونا شروع ہوتی ہے۔ ان کیسز کے لیے پیریڈک یا 2D شرائط کے ساتھ مسئلے کی فارمولیشن کے ایک قسم میں میش عناصر کی تعداد بہت کم ہو سکتی ہے، اور ΔP(v) گراف کے لیے ہر وِلاسٹی پوائنٹ کی سادہ کیلکولیشن میں گھنٹوں کے بجائے صرف چند منٹ یا سیکنڈ لگیں گے۔
اس طرح، دو مزاحمتوں کے مجموعے میں تقسیم کرنے سے کیلکولیشنز کو نمایاں طور پر آسان بنایا جا سکتا ہے – کوئی بھی تیزی سے لوکل ریزسٹنس ξ0 کا تعین کر سکتا ہے اور پھر لمبائی کی مزاحمت ξL کو شامل کیا جا سکتا ہے۔ مؤخر الذکر کا تخمینہ معلوم جدولوں سے یا ڈائمینشن لیس نمبرز اور ایئر ڈکٹ جیومیٹری پیرامیٹرز پر مبنی سادہ مساوات کا استعمال کرتے ہوئے تخمینی فارمولوں کے ذریعے تیزی سے لگایا جا سکتا ہے۔ فلو کی سمت میں اچانک تبدیلیوں والے ہائیڈرولک اور ڈکٹ نیٹ ورک عناصر کے لیے (زاویہ دار کہنیاں، ہموار موڑ، ٹرننگ وینز کے ساتھ اور ان کے بغیر مختلف زاویوں پر موڑ)، ایک ایسا ہی نقطہ نظر اور طریقہ جامع ہینڈ بک آف ہائیڈرولک ریزسٹنس [4] کے ابواب 6-1 اور 6-2 میں پیش کیا گیا ہے۔
تکنیکی تفصیلات
درست انجینئرنگ اور کارکردگی کے حساب کتاب کے لیے جامع تکنیکی ڈیٹا۔
مربوط کولنگ ٹیکنالوجی
ٹنل ڈیزائن میں انقلاب لاتے ہوئے، ہمارے ٹرننگ وینز میں مربوط اندرونی کولنٹ چینلز شامل ہیں—جو ایئر فلو کے معیار پر سمجھوتہ کیے بغیر اعلیٰ حرارت کے تبادلے کی کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔
- بڑے پیمانے پر حرارت کو ختم کرنے کی صلاحیت، جو سیکڑوں کلو واٹ سے دسیوں میگا واٹ تک اسکیل کے قابل ہے۔
- ایئر فلو ٹربولینس یا اسٹریم کے معیار پر صفر منفی اثر کے ساتھ موثر تھرمل مینجمنٹ۔
- زیادہ سے زیادہ تھرمل کارکردگی کے لیے فی وین چھ مربوط اندرونی کولنگ چینلز کے ساتھ انجینئرڈ
- معیاری صنعتی واٹر کولنگ انفراسٹرکچر کے ساتھ ہموار انضمام
پروڈکٹ کی نمایاں خصوصیات
Tunnel Tech کے ایئر فلو ٹرننگ وینز (TTE-TV پروڈکٹ) اس ٹیکنالوجی میں سب سے آگے ہیں، جو ایئر فلو مینجمنٹ میں بے مثال کارکردگی پیش کرتے ہیں۔ ہماری پروڈکٹس کو اِن ڈور اسکائی ڈائیونگ کی سہولیات اور ونڈ ٹنلز سے لے کر ایچ وی اے سی اور وینٹی لیشن سسٹمز تک وسیع رینج کے اطلاقات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو ایروڈائنامک ڈیزائن اور انرجی ایفیشنسی کی جدید ترین شکل کو مجسم کرتے ہیں۔
ایئر ڈکٹس میں ٹرننگ وین سیکشن کی کارکردگی
Tunnel Tech کے ہائی پرفارمنس ایئر فلو گائیڈنگ وینز پاور اور ایروڈائنامک ایفیشنسی کے لیے انڈسٹری کا معیار مقرر کرتے ہیں۔ ہمارے توانائی بچانے والے ٹرننگ وینز کو ایروڈائنامک رگڑ کو کم کرنے کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے، جو ہموار ایئر فلو کو یقینی بناتے ہیں اور بجلی کی کھپت کو کم کرتے ہیں۔
TunnelTech کے ٹرننگ وینز میں بہترین ایئر ڈکٹ لوکل ریزسٹنس کی خصوصیات ہیں۔ ڈارسی-ویسباخ مساوات کا استعمال کرتے ہوئے شمار کیے گئے مزاحمتی پیرامیٹرز، جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے، درج ذیل اشکال (نیچے شکل 8 دیکھیں) اور ٹرننگ وین ڈیٹا شیٹ میں پیش کیے گئے ہیں۔
عام طور پر، اس کیس کے لیے جہاں ڈکٹ کا سائز نامعلوم ہے، پیریڈک لیٹرل باؤنڈری کنڈیشنز والے ایک آئیڈیلائزڈ عنصر کے لیے قدریں دی جاتی ہیں، جس میں لمبائی کے ساتھ اضافی دیوار کی مزاحمت، کھردرے پن اور دیگر مقامی پیرامیٹرز کے اثر و رسوخ کو مدنظر نہیں رکھا جاتا۔ شکل 8 میں Tunnel Tech وینز کے ساتھ ایک آئیڈیلائزڈ روٹ ری کارنر عنصر کے لیے قدریں دی گئی ہیں، جس کا حساب پیریڈک باؤنڈری کنڈیشنز کے ساتھ 15 بلیڈ اسٹیک کے لامحدود پیریڈک سیکوینس اپروکسیمیشن میں کیا گیا تھا۔
شکل 8۔ Tunnel Tech ٹرننگ وین لوکل ریزسٹنس کوایفیشنٹ اور متعلقہ پریشر ڈراپ۔
اگر ایچ وی اے سی یا دیگر ہائیڈرولک سسٹم ایسے ڈکٹس پر مشتمل ہے جو عام طور پر فلو پاتھ کے ساتھ فلو ایریا کی کراس سیکشنل شکل کو تبدیل نہیں کرتے ہیں، تو تخمینی کیلکولیشنز کے لیے فی یونٹ لمبائی کی مزاحمت کا تخمینہ لگانا آسان ہے (یقیناً، پوری وِلاسٹی رینج کے لیے تخمینہ لگایا جائے گا):
KL = ξL / L = f / Dh
جہاں Dh ڈکٹ کا ہائیڈرولک قطر ہے۔ KL کی قدر کا تعین حوالہ جاتی کتابوں سے کرنا آسان ہے، جیسا کہ اوپر بحث کی گئی ہے۔ اس طرح، اسے لمبائی سے ضرب دے کر، اور ڈیٹا شیٹس سے حاصل کردہ یا آزادانہ طور پر شمار کی گئی لوکل ریزسٹنس کی قدروں ξ0 کو شامل کر کے، سسٹم میں کل پریشر لاس کا تیزی سے تخمینہ لگانا ممکن ہے۔
ξSUM = KL · L + ξ0
شکل 4 میں دکھائی گئی 2×2 میٹر اسکوائر ڈکٹ کی مندرجہ بالا وضاحتی مثالوں میں گیس کے پیرامیٹرز اور کیلکولیشن میں استعمال ہونے والے کھردرے پن کے ساتھ فی یونٹ لمبائی کی مزاحمت K<sub>L</sub> = ξ<sub>L</sub> / L ~ 2.1 Pa کے آرڈر کی ہے۔ یہ قدر اس وقت لاگو ہوتی ہے جب موڑ، وینز، یا دیگر اندرونی آلات کا حساب لگائے بغیر اسکوائر ڈکٹ کا جائزہ لیا جائے۔ 21 میٹر کی پوری لمبائی کے لیے جو ہوا کا ماس ڈکٹ کے ساتھ سفر کرتا ہے، ~44 پاسکلز کا پریشر ڈراپ دے گا۔ اس میں شکل 8 میں دکھائی گئی قدر کو شامل کرنے سے (ٹرننگ وین ڈیٹا شیٹ (ٹیبل A.2.1) کے مطابق لی گئی 20 m/s کی رفتار کے لیے 11 Pa) اس میں روٹری وینز کے ساتھ ایک حقیقی 2×2 اسکوائر ڈکٹ سیکشن کے لیے 55 Pa کی کل مزاحمت ملتی ہے۔ یہ قدر شکل 4، کیس 5 میں دکھائی گئی قدر کے ساتھ اچھی طرح مطابقت رکھتی ہے۔
CFD طریقوں کا استعمال کیے بغیر کسی بھی شکل کے ڈکٹ کی مزاحمت کا حساب لگانے کے تخمینی طریقوں کے بارے میں مزید معلومات آسانی سے <a href="#references">[4]</a> یا اسی طرح کے لٹریچر میں مل سکتی ہیں۔
نوٹ! براہ کرم نوٹ کریں کہ شکل 4 میں دکھائی گئی مثالیں روٹری وینز کے آپریشن کو ظاہر کرنے کے لیے صرف ایک خاص کیس ہیں اور انہیں کسی صوابدیدی ڈکٹ کا جائزہ لینے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا! شکل 8 وسیع تر تناظر میں لاگو ہوتی ہے، تاہم، کلائنٹ کے ڈکٹ کے مخصوص پیرامیٹرز پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ہر مخصوص سسٹم کو تفصیلی تجزیے کی ضرورت ہوتی ہے، جسے آپ Tunnel Tech سے آرڈر کر سکتے ہیں۔ ڈکٹ ہائیڈرولک ریزسٹنس کی درست کیلکولیشن اور اپنے وینٹی لیشن یا ونڈ ٹنل کے آلات کی بجلی کی کھپت کے ماہرانہ جائزے کے لیے، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔
خدمات اور R&D کے بارے میں اضافی معلومات ٹیکنالوجی کے صفحے اور خدمات کے سیکشن میں بھی مل سکتی ہیں۔
صنعتی کولنگ اور ہیٹنگ کے لیے ٹرننگ وین
صنعتی ایئر ڈکٹس کے لیے گائیڈ وینز میں منفرد، ہماری پروڈکٹس ہائی فلو ریٹ پر کولنٹ کو گردش کرنے کی صلاحیت پیش کرتی ہیں، جس سے ہوا کے ڈکٹ سے گزرنے پر اس کی موثر کولنگ یا ہیٹنگ ممکن ہوتی ہے۔ یہ خصوصیت اِن ڈور کلائمیٹ کنٹرول وینز اور کم مزاحمت والے ایئر ڈکٹ اِنٹیگریٹڈ ہیٹ ایکسچینجرز کے استعمال کے لیے تھرمل ریگولیشن میں نئے امکانات کھولتی ہے، جو ہمارے کلائنٹس کو ان کی ایئر فلو کی ضروریات کے لیے ورسٹائل سلوشنز فراہم کرتی ہے۔
HTCL (ہیٹ ٹرانسفر کوایفیشنٹ فی لکیری میٹر) کیلکولیشن کے طریقے کا استعمال کرتے ہوئے جانچا گیا، جو بیرونی ہوا اور کارنر وین کولنٹ کے درمیان لوگارتھمک مین ٹمپریچر ڈفرنس (ΔTLMTD) کے ہر کیلون کے لیے ٹرننگ وین کی لمبائی کے فی میٹر ہیٹ فلکس (واٹس میں) کی مقدار کا تعین کرتا ہے، ہمارے گائیڈ وینز کو مختلف ایئر فلو کی شرائط میں موثر ہیٹ ڈسیپیشن کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے، جو مستحکم کارکردگی اور درجہ حرارت کے ریگ ولیشن کی ضمانت دیتے ہیں۔
واٹر کولڈ ٹرننگ وینز کے لیے ہیٹ ٹرانسفر کوایفیشنٹ پیرامیٹرز شکل 9 میں پیش کیے گئے ہیں، گیلی اور خشک ہوا دونوں کے لیے، جہاں ΔP [kPa] اِن لیٹ اور آؤٹ لیٹ وین پورٹس (شکل 10 میں نیلے اور سرخ) کے درمیان پانی کے دباؤ کے فرق کو ظاہر کرتا ہے۔
شکل 10۔ ٹرننگ وین کولنگ چینلز
شکل 9۔ HTCL کوایفیشنٹ۔ اِن لیٹ اور آؤٹ لیٹ کولنٹ چینل پورٹس کے درمیان مختلف کولنٹ پریشر ڈفرنس (پانی) پر خشک (RH=0%) اور نم ہوا (RH=90% 30 °C پر)۔
ویسٹ ہیٹ ریکوپیریشن کے لیے ٹرننگ وینز
انٹیگریٹڈ ہیٹ ایکسچینج چینلز کے ساتھ کولڈ ٹرننگ وینز مختلف قسم کے اطلاقات میں ویسٹ ہیٹ ریکوری کے لیے ایک ورسٹائل حل پیش کرتے ہیں۔ جب ہیٹ ایکسچینج سسٹمز میں ضم کیا جاتا ہے، تو یہ وینز اضافی تھرمل انرجی کو پکڑ سکتے ہیں جو بصورت دیگر ضائع ہو جائے گی، اسے ہیٹ ریکوپیریشن سسٹمز میں منتقل کر کے، اس طرح مجموعی سسٹم کی کارکردگی کو نمایاں طور پر بڑھاتے ہیں۔
عملی اطلاقات میں، اس ٹیکنالوجی کو متعدد شعبوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، صنعتی عمل میں، کولڈ ٹرننگ وینز ایگزاسٹ گیسوں سے ویسٹ ہیٹ کو بازیافت کر سکتے ہیں اور اسے آنے والے سیالوں یا ہوا کو پہلے سے گرم کرنے کے لیے ری ڈائریکٹ کر سکتے ہیں، اس طرح بجلی کی کھپت کو کم کر سکتے ہیں۔ ایچ وی اے سی سسٹمز میں، ہیٹ ریکوری وینٹی لیٹرز (HRVs) اور انرجی ریکوری وینٹی لیٹرز (ERVs) جیسے آلات کے ذریعے اسی طرح کے اصول استعمال کیے جاتے ہیں، جو ایگزاسٹ اور آنے والی ہوا کی ندیوں کے درمیان حرارت منتقل کرتے ہیں۔ یہ عمل آنے والی ہوا کو گرم یا ٹھنڈا کرنے کے لیے درکار توانائی کو کم کرتا ہے، جس سے توانائی کی خاطر خواہ بچت ہوتی ہے۔
مزید برآں، کولڈ ٹرننگ وینز کو پاور جنریشن اور قابل تجدید توانائی کے شعبوں میں استعمال ہونے والے سسٹمز میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، کمبائنڈ ہیٹ اینڈ پاور (CHP) سسٹمز میں، بجلی کی پیداوار سے ویسٹ ہیٹ کو بازیافت کیا جاتا ہے اور اسے ہیٹنگ کے مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس سے سسٹم کی مجموعی کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔ جیوتھرمل انرجی سسٹمز میں، یہ وینز زمین سے نکالی گئی تھرمل انرجی کو منظم کرنے میں مدد کر سکتے ہیں، جس سے ہیٹ ٹرانسفر کے عمل کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
گرین اور قابل تجدید توانائی کے اقدامات میں، ویسٹ ہیٹ ریکوری کاربن فٹ پرنٹس کو کم کرنے اور توانائی کے نظام کی پائیداری کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ یہ نقطہ نظر موثر ہیٹ مینجمنٹ کے ذریعے وسائل کی کارکردگی کو بہتر بنا کر اور آپریشنل اخراجات کو کم کر کے لین مینوفیکچرنگ کے اصولوں سے ہم آہنگ ہے۔ مزید برآں، ESG پراجیکٹس میں، ایسی ٹیکنالوجیز کو شامل کرنا ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے اور وسائل کے استعمال کو بہتر بنانے کے عزم کو ظاہر کرتا ہے، جو وسیع تر پائیداری کے اہداف کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔
ہیٹ ریکوپیریشن – متعلقہ پراجیکٹس
Tunnel Tech کو ہیٹ ایکسچینج اور ایچ وی اے سی سسٹمز پر مشتمل پراجیکٹس کو نافذ کرنے کا وسیع تجربہ ہے جو کولڈ ٹرننگ وینز کا استعمال کرتے ہوئے ویسٹ ہیٹ ریکوری کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ان وینز کو ہیٹ ایکسچینج سیٹ اپس میں ضم کر کے، جو تھرمل انرجی کو پکڑنے اور دوبارہ استعمال کرنے کے لیے انجنیئر کیے گئے ہیں جو بصورت دیگر ضائع ہو جائے گی، Tunnel Tech مختلف صنعتی اور تجارتی عمل سے ویسٹ ہیٹ کی زیادہ موثر ریکوری کو ممکن بناتا ہے۔ یہ نقطہ نظر نہ صرف انرجی ایفیشنسی کو بہتر بناتا ہے بلکہ بجلی کی کھپت اور آپریشنل اخراجات کو کم کر کے پائیداری کے اہداف کی بھی حمایت کرتا ہے۔
اطلاقات
ہمارے ٹرننگ وینز صنعتوں اور اطلاقات کی ایک وسیع رینج میں استعمال ہوتے ہیں
ایچ وی اے سی سسٹمز
| تجارتی عمارتیں | ڈکٹ ورک کی بہتری؛ انرجی ایفیشنسی؛ آپریشنل اخراجات میں کمی؛ ہوا کے معیار اور درجہ حرارت کو موثر طریقے سے منظم کر کے صحت اور حفاظت میں اضافہ؛ |
| رہائشی کمپلیکس | ہوا کے بہترین معیار اور بہاؤ کے ساتھ آرام دہ رہائشی ماحول کو یقینی بنائیں؛ صحت اور حفاظت میں اضافہ؛ |
| ڈیٹا سینٹرز | تھرمل مینجمنٹ ایئر فلو وینز سرور کی کارکردگی اور طویل عمر کے لیے اہم درجہ حرارت اور نمی کی سطح کو برقرار رکھتے ہیں؛ |
سول انجینئرنگ وینٹی لیشن سسٹمز
| ہسپتال اور صحت کی دیکھ بھال کی سہولیات | خاموشی سے کام کرنے والے ٹرننگ وینز مریضوں اور عملے کی حفاظت کے لیے ہوا کے معیار کا اہم کنٹرول فراہم کرتے ہیں؛ ہوا کے معیار اور درجہ حرارت کو موثر طریقے سے منظم کر کے صحت اور حفاظت کو بہتر بناتے ہیں۔ |
| تعلیمی ادارے | ہوا کی بہتر گردش کے ذریعے سیکھنے کے سازگار ماحول پیدا کریں۔ |
ماحولیاتی کنٹرول
| الیکٹرانکس، بائیو ٹیک، فوڈ ٹیک اور دیگر ہائی ٹیک سہولیات / کلین رومز | ہائی ٹیک اور حساس پیداوار کے لیے درجہ حرارت اور نمی کو کنٹرول کریں؛ ایئر کنڈیشنگ گائیڈ وینز مینوفیکچرنگ اور تحقیق کے لیے ایئر فلو کے سخت معیارات کو برقرار رکھتے ہیں۔ |
| کھیل کے میدان | کھلاڑیوں اور تماشائیوں دونوں کے لیے یکساں آرام اور حفاظت کو یقینی بنائیں۔ |
صنعتی اور خصوصی اطلاقات
| ٹنل کی تعمیر اور دیکھ بھال | ٹنل کے ماحول میں کارکنوں کے لیے ہوا کے معیار اور حفاظت کو بہتر بنائیں؛ |
| صنعتی سہولیات | ڈکٹ ورک کی بہتری؛ انرجی ایفیشنسی؛ پائیدار ترقی؛ آپریشنل اخراجات میں کمی؛ |
| فاؤنڈریز اور ہیوی ڈیوٹی سہولیات | انرجی ایفیشنسی؛ آپریشنل اخراجات میں کمی؛ ویسٹ ہیٹ انرجی کی بحالی؛ ڈی کاربنائزیشن اور ESG؛ ہیوی ڈیوٹی ایچ وی اے سی ایئر ڈکٹس؛ تھرمل مینجمنٹ؛ |
| میرین انجینئرنگ | عملے کے آرام اور آلات کی پائیداری کے لیے بحری جہازوں اور آبدوزوں پر وینٹی لیشن سسٹمز کو بہتر بنائیں؛ |
| کان کنی اور زیر زمین تعمیرات | کان کنی کی سائٹس اور دیگر زیر زمین ڈھانچوں کو اہم وینٹی لیشن فراہم کریں جس سے خطرناک حالات کا خطرہ کم ہو؛ |
ان میں سے ہر ایک اطلاق TunnelTech کے ٹرننگ وینز کے جدید ڈیزائن اور فعالیت سے نمایاں طور پر مستفید ہوتا ہے، جو موثر ایئر فلو مینجمنٹ میں ایک اہم پیش رفت ہے۔ TunnelTech کے کم ڈریگ والے ایئر گائیڈ وینز کا انتخاب کر کے، کلائنٹس نہ صرف اپنے سسٹم کی کارکردگی کے اہداف کو پورا کرنے بلکہ ان سے تجاوز کرنے کی توقع کر سکتے ہیں، اور ساتھ ہی
- •بجلی کی کھپت * میں 30% تک کمی
- •شور * میں 60% تک کمی، روایتی ایئر ڈکٹس کے مقابلے میں۔
* – TT45 PRO ونڈ ٹنل جیومیٹری کے تجرباتی نتائج۔
معلومات اور مزید تفصیلات کے لیے کہ ہمارے ٹرننگ وینز کو مخصوص ضروریات کے مطابق کیسے ڈھالا جا سکتا ہے، براہ کرم ہماری ٹیم سے رابطہ کریں۔ بہترین ایئر فلو مینجمنٹ سلوشنز کے حصول میں TunnelTech کو اپنا پارٹنر بنائیں۔
انسٹالیشن اور دیکھ بھال
- •طول و عرض اور خصوصیات
انسٹالیشن سے پہلے ڈکٹ کے طول و عرض اور ٹرننگ وین کی خصوصیات کی تصدیق کریں
- •ماؤنٹنگ کے اختیارات
کلیمپ آن، بولٹ آن، اور ویلڈ آن کنفیگریشنز میں دستیاب ہے
- •لوڈ ہینڈلنگ
محفوظ نقل و حمل اور پوزیشننگ کے لیے لوڈ ہینڈلنگ کے رہنما خطوط پر عمل کریں
- •مرحلہ وار انسٹالیشن
ہر پروڈکٹ کی ڈیلیوری کے ساتھ تفصیلی انسٹالیشن ہدایات فراہم کی جاتی ہیں
- •معائنہ کا شیڈول
وین کی الائنمنٹ اور ساختی سالمیت کو یقینی بنانے کے لیے باقاعدہ بصری معائنہ
- •صفائی کے طریقہ کار
وین کی سطحوں پر جمع ہونے والی دھول اور ملبے کو ہٹانے کے لیے وقتاً فوقتاً صفائی
- •ٹوٹ پھوٹ کی نگرانی
زنگ، کٹاؤ، یا مکینیکل نقصان کی علامات کی نگرانی کریں
- •ٹربل شوٹنگ گائیڈ
عام مسائل جیسے وائبریشن، شور، یا ایئر فلو کی کم کارکردگی کو حل کریں
دستاویزات
Tunnel Tech ونڈ ٹنل کارنر سیکشن اسمبلیز اور ٹرننگ وین پیرامیٹرز پر تکنیکی معلومات TTE-TSA اور TTE-TV پروڈکٹس کے لیے ایک جامع ڈیٹا شیٹ میں دستیاب ہے۔ اس دستاویز میں ڈیزائن کے اختیارات، افقی اور عمودی 90 ڈگری فلو ٹرننگ کارنرز کے لیے لوکل ریزسٹنس، نیز کولڈ ٹرننگ وینز کے لیے ہائیڈرولک اور ہیٹ ٹرانسفر پیرامیٹرز کے بارے میں معلومات شامل ہیں۔
TTE-TSA ڈیٹا شیٹ ڈاؤن لوڈ کریں (PDF)حوالہ جات اور متعلقہ اشاعتیں
ونڈ ٹنلز، صنعتی ڈکٹ ورکس، ایچ وی اے سی ڈکٹس اور ایئر فلو مینجمنٹ کے آلات، فین اسٹریٹنرز وغیرہ کے لیے روٹری بلیڈز کے ڈیزائن اور بہتری کے بارے میں اضافی معلومات نیچے دیے گئے لنکس پر مل سکتی ہیں:
- Baals, D.D., اور W.R. Corliss. Wind Tunnels of NASA. NASA; SP-440. سائنٹیفک اینڈ ٹیکنیکل انفارمیشن برانچ، نیشنل ایروناٹکس اینڈ اسپیس ایڈمنسٹریشن، 1981۔ books.google.rs
- Barlow, J.B., W.H. Rae, اور A. Pope. Low-Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1999. books.google.rs
- Pope, A., اور K.L. Goin. High Speed Wind Tunnel Testing. Wiley, 1965. books.google.rs
- Idelchik, I. E. “Handbook of Hydraulic Resistance, Revised and Augmented.” Begell House, 2008. begellhouse.com
- Nikuradse, J. 1933. Strömungsgesetz in rauhen Rohren, VDI Forschungshefte 361. (انگریزی ترجمہ: Laws of flow in rough pipes). ٹیکنیکل رپورٹ، NACA Technical Memorandum 1292. نیشنل ایڈوائزری کمیشن فار ایروناٹکس (1950)، واشنگٹن، ڈی سی۔ ntrs.nasa.gov
- Nikuradse, J. (1931), Strömungswiderstand in rauhen Rohren. Z. angew. Math. Mech., 11: 409-411. doi.org/10.1002/zamm.19310110603
- Nikuradse, J. 1932. Laws of turbulent flow in smooth pipes (انگریزی ترجمہ). NASA TT F-10: 359 (1966).
- Nikuradse, J. 1930. Widerstandsgesetz und Geschwindigkeitsverteilung von turbulenten Wasserströmung in glatten und rauhen Rohren, Proc. 3rd Int. Cong. Appl. Mech., اسٹاک ہوم، 239-248.
- Moody, L. F. 1944. Friction factors for pipe flow. Trans. ASME, 66, 671–684. doi.org/10.1115/1.4018140
- Colebrook, C. (1939). Turbulent Flow in Pipes, with Particular Reference to the Transition Region between the Smooth and Rough Pipe Laws. Journal of the Institution of Civil Engineers, والیوم 11 شمارہ 4، فروری 1939، صفحات 133-156۔ doi.org/10.1680/ijoti.1939.13150
- Colebrook, C. F. (فروری 1939). “Turbulent flow in pipes, with particular reference to the transition region between smooth and rough pipe laws”. Journal of the Institution of Civil Engineers. لندن۔ والیوم 12 شمارہ 8، اکتوبر 1939، صفحات 393-422۔ doi:10.1680/ijoti.1939.14509.
- McKeon, Beverley J., Chris J. Swanson, Mark V. Zagarola, Russell James Donnelly, اور Alexander J. Smits. “Friction Factors for Smooth Pipe Flow.” Journal of Fluid Mechanics 511 (2004): 41–44. doi.org/10.1017/S0022112004009796
- Mehta R.D., Bradshaw P. Design rules for small low speed wind tunnels. The Aeronautical Journal. 1979;83(827):443-453. doi.org/10.1017/S0001924000031985
- Cattafesta, Louis, Chris Bahr, اور Jose Mathew. “Fundamentals of Wind-Tunnel Design.” Encyclopedia of Aerospace Engineering میں۔ John Wiley & Sons, Ltd, 2010. doi.org/10.1002/9780470686652.eae532
- Hurtado, J.P.; Villegas, B.; Pérez, S.; Acuña, E. Optimization Study of Guide Vanes for the Intake Fan-Duct Connection Using CFD. Processes 2021, 9, 1555. doi.org/10.3390/pr9091555 mdpi.com
- Gelder, T.F., Moore, R.D., Sanz, J.M. اور McFarland, E.R. Wind tunnel turning vanes of modern design. 24th Aerospace Science Meeting. NASA Technical Memorandum, AIAA Paper 86-0044. رینو، نیواڈا، جنوری 1986۔ semanticscholar.org
- Schirf, Collin. “Optimization of Expanding Turning Vanes by Bezier Curve Parameterization,” ماسٹر مقالہ، یونیورسٹی آف میری لینڈ، 2019۔ doi.org/10.13016/5x1x-gxhz
- Almeida, Odenir De, Frederico Carnevalli De Miranda, Olivio Ferreira Neto, اور Fernanda Guimarães Saad. “Low Subsonic Wind Tunnel – Design and Construction.” Journal of Aerospace Technology and Management 10 (فروری 26، 2018)۔ doi.org/10.5028/jatm.v10.716
- Modi, P. P., اور S. Jayanti. “Pressure Losses and Flow Maldistribution in Ducts with Sharp Bends.” Chemical Engineering Research and Design 82, شمارہ 3 (2004): 321–31. doi.org/10.1205/026387604322870435
- Kotb, N. A. E., M. R. Mokhtarzadeh-Dehghan, اور A. J. Ward-Smith. “A Numerical Study of Laminar and Turbulent Flows in a Two-dimensional Bend with or without a Guide Vane.” International Journal for Numerical Methods in Engineering 26, شمارہ 1 (جنوری 1988): 245–62. doi.org/10.1002/nme.1620260117
- Sahlin, A.; Johansson, A.V. Design of guide vanes for minimizing the pressure loss in sharp bends. Fluids A Fluid Dyn. 1991, 3, 1934–1940.
- Crawford, N.M.; Cunningham, G.Y. Prediction of Pressure Drop for Turbulent Fluid Flow in 90° Bends. Sage: لندن، برطانیہ، 2003؛ صفحات 153–155.
- Kumar, S.; Nandi, N. Change in Flow Separation and Velocity Distribution Due to Effect of Guide Vane Installed in a 90° Pipe Bend. Mech. Eng. 2017, 21, 353–361.
یہ بھی دیکھیں:
- موڈی کا چارٹ: en.wikipedia.org/wiki/Moody_chart
- ڈارسی-ویسباخ: en.wikipedia.org/wiki/Darcy–Weisbach_equation
- فرکشن فیکٹر: en.wikipedia.org/wiki/Fanning_friction_factor, en.wikipedia.org/wiki/Darcy_friction_factor_formulae
- فرکشن لاس: en.wikipedia.org/wiki/Friction_loss