تكنولوجيا أنفاق الرياح المائلة

Banana WS — نفق الرياح المائل لطيران البدلة المجنحة

دائرة مائلة أحادية الحلقة، طراز TT54 WS، مصممة هندسياً لمحاكاة طيران الانزلاق الأمامي الحقيقي — وليس السقوط الحر العمودي لنفق القفز المظلي التقليدي.

مبني على نفس هندسة المراوح، والزجاج، وقنوات الهواء التي تعمل بالفعل في أنفاق الرياح العمودية TT-PRO التابعة لشركة TunnelTech، ويتم تسليمه بدون رسوم امتياز، بنظام FOB، إلى أقرب ميناء بحري دولي إليك.

ناقش مشروعك اطلع على المواصفات الكاملة

نفق الرياح المائل Banana WS — تصميم ثلاثي الأبعاد للدائرة الكاملة: قسم المراوح، وقنوات الهواء، وريش التوجيه، وحجرة الطيران الزجاجية المائلة

لماذا مائل، وليس عمودياً

طيران الانزلاق الأمامي، وليس السقوط الحر العمودي

ينزلق طيار البدلة المجنحة أثناء الطيران إلى الأمام، مستبدلاً الارتفاع بالمسافة الأفقية — وهو مسار لا يمكن لنفق القفز المظلي العمودي، المصمم لإبقاء الطائر ثابتاً في عمود من الهواء الصاعد، أن يحاكيه. تميل دائرة TunnelTech المائلة وتحني حجرة الطيران بأكملها لتتطابق مع مسار الانزلاق الأمامي هذا.

خط الإنتاجBanana WS

دائرة مائلة أحادية الحلقة، طراز TT54 WS

01 / السرعة القصوى للهواء

270km/h

التكوين القياسي؛ قابل للتمديد من خلال الطاقة المتقدمة ووضع الوحش.

02 / حجرة الطيران

12m

12 m كمعيار قياسي، قابلة للتمديد إلى 16 m مع خيار نسبة الانزلاق الممتدة.

تكوينان للدائرة

منصة حجرة طيران واحدة، وتصميمان هندسيان للدائرة

التكوين / 01

أحادي الحلقة — Banana WS

السرعة القصوى للهواء270km/h

حجرة الطيران12 m

المساحة المطلوبة900 m² / 30.5 × 29.5 m

رسم هندسي لدائرة نفق الرياح المائل أحادية الحلقة Banana WS، مساقط أفقية ورأسية

مُصمم لـ

منشآت الأنفاق المائلة الرائدة
المرافق التي تجمع بين طيران البدلة المجنحة وبرنامج ترفيهي أو سياحي
المواقع ذات المساحة المخصصة لمبنى واحد

يدخل الطيارون عبر غرفة أمامية وغرفة هوائية فاصلة (airlock)، ويتسارعون على طول الحجرة المنحنية، ويطيرون تحت سقف زجاجي مقوى كيميائياً بدون إطار بسمك 54 mm. نطاق نسبة الانزلاق القياسي: 1.25–3.0.

التكوين / 02

Glide 4.0 — الدائرة المغلقة الممتدة

السرعة القصوى للهواء270km/h

حجرة الطيرانحتى 16 m

المساحة المطلوبةيُحدد الحجم حسب المشروع

رسم هندسي لدائرة نفق الرياح المائل المغلقة Glide 4.0، مساقط أيزومترية وأفقية

مُصمم لـ

تدريب بوقت طيران ممتد للطيارين المرخصين
المنتخبات الوطنية والتدرج المنظم للمحترفين
البرامج التي تعطي الأولوية للطيران الدائري المستمر على حساب التبديل في الغرفة الأمامية

خيار نسبة الانزلاق الممتدة 4.0 يزيد من طول حجرة الطيران إلى 16 m ويرفع نسبة الانزلاق الممكنة إلى 4.0. تُغلق الدائرة في حلقة مستمرة، وهي موضحة في ورقة مستقلة ضمن وثائق Banana WS.

غلاف هندسي إرشادي، وليس مواصفات كتالوج. يتم تأكيد الشكل الهندسي النهائي للحجرة، والزاوية، وتكوين الطاقة، والخيارات أثناء هندسة المشروع.

المواصفات الفنية

ورقة البيانات الهندسية الكاملة

المواصفات الكاملة للأبعاد، والطاقة، وحجرة الطيران لتكوين Banana WS أحادي الحلقة.

EVG

مراوح محوريةبقطر 3.5 m، سرعة دوران منخفضة، مع شفرات مركبة من ألياف الكربون

السرعة القصوى

270 km/h

التكوين القياسي

زجاج الحجرة

54 mm

مقوى كيميائياً، 3 طبقات، غير قابل للتناثر

انبعاثات الضوضاء

60 dB(A)

حزمة Xtra Silent، عند 140 km/h، على بُعد 1 m من الزجاج

حجرة الطيران12 mممتدة إلى 16 m مع Glide 4.0

تصميم مقطعي لدائرة Banana WS أحادية الحلقة: قسم المراوح، وقنوات الهواء، وريش التوجيه، وحجرة الطيران المائلة

متوسط استهلاك القدرة

≈320 kW

عند 150 km/h

سعة الطاقة

1,600 kW

محركات 4 × 400 kW

ارتفاع التكنولوجيا

21.5 m

بالإضافة إلى 8 m عمق مثالي تحت الأرض

المساحة المطلوبة

900 m²

30.5 × 29.5 m

قنوات هواء FRP — مركب انسيابي ممتص للضوضاء مع طبقة إضافية من خلية النحل (honeycomb)
2× مناطق انتظار — للطائرين المحترفين والمبتدئين
التبريد من خلال ريش التوجيه المجوفة كمعيار قياسي — بدون اضطراب جريان، وبدون التأثير على التدفق

المواصفات العامة

الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع): 30.5 / 29.5 / 21.5 mتكوين أحادي الحلقة.
سعة الطاقة: 1,600 kWمحركات 4 × 400 kW. تتوفر طاقة متقدمة 2,000 kW ووضع الوحش 2,520 kW.
السرعة القصوى: قياسي 270 km/hمتقدمة 280 km/h، وضع الوحش 300 km/h.
انبعاثات الضوضاء (مقدرة): 60 dB(A)مع حزمة Xtra Silent، عند 140 km/h، على بُعد 1 m من الزجاج.
متوسط استهلاك القدرة (مقدر): 320 kWعند 150 km/h.
سعة التبريد (موصى بها): 1,200 kWالسعة الكهربائية للمبرد (Chiller) ≈400 kW.
نسب الانزلاق: 1.25–3.0خيار نسبة الانزلاق الممتدة: 4.0.
العمق المثالي تحت الأرض: 8 mتحت مستوى حجرة الطيران — يحدد مخصصات الحفر في التخطيط المبكر للموقع.

حجرة الطيران

حجرة الطيران (الأبعاد الداخلية): 5 × 4 m
مساحة الطيران: 20 m²عمودي على تدفق الهواء.
طول حجرة الطيران: 12 mالخيار الممتد: 16 m.
نوع الزجاج: مقوى كيميائياً، 3 طبقات، غير قابل للتناثر، 54 mmلا يتناثر في حالة حدوث تشققات، على عكس الزجاج المقسى.
شبكة أمان: مع انحراف بالقرب من الجدار
غرفة التجهيز: 2× مع غرفة هوائية فاصلة (airlock) لضبط الضغطلنسب الانزلاق الأعلى والأدنى، مجهزة بأبواب أوتوماتيكية.

التكنولوجيا الأساسية

تم تحديد كل مكون للتشغيل المستمر وعالي الاستخدام

المراوح، وقنوات الهواء، وأنظمة التحكم التي تقوم عليها دائرة Banana WS هي نفس التكنولوجيا الأساسية التي تعمل بالفعل في أنفاق الرياح العمودية TT-PRO التابعة لشركة TunnelTech.

مراوح محورية من EVG Lufttechnik: سرعة دوران منخفضة، بقطر 3.5 m، 4×تقع في مجرى الرجوع، على أقصى مسافة من حجرة الطيران.
شفرات المروحة: ألياف الكربونكفاءة طاقة فائقة مقارنة بأي شفرة معدنية.
حساسات المروحة: الاهتزازات، سرعة الهواء، الضغط (الشفط والدفع)، درجة الحرارةللصيانة الوقائية.
تشحيم المروحة: أوتوماتيكييقلل من متطلبات الصيانة.
جهد الإدخال لمغير التردد (VFD): 380–415 / 480 / 690 Vقد يتم فرض رسوم إضافية على الجهود الأعلى.
ريش التوجيه: كبيرة جداً، جنيح انسيابي 50 cmنسبة الوتر إلى التباعد 3:1+ لتحقيق أقصى كفاءة في استهلاك الطاقة.
قنوات الهواء: قنوات FRP انسيابيةديناميكا هوائية محسنة، وكفاءة في استهلاك الطاقة، وتقليل الضوضاء.
التحكم في الاهتزازات: أكثر من 200 مخمد اهتزاز ثلاثي الأبعاد

مروحتان محوريتان مزدوجتان مثبتتان داخل مجرى هواء نفق الرياح لشركة TunnelTech، من تصنيع EVG Lufttechnik

TunnelTech + EVG Lufttechnik

هندسة أنفاق الرياح مدعومة بتصنيع المراوح الصناعية

تعد TunnelTech مساهماً في شركة EVG Lufttechnik GmbH، شريكنا الاستراتيجي طويل الأمد. تعمل EVG في هندسة المراوح الصناعية منذ عام 1977 وتقوم بتصنيع المراوح المحورية منذ عام 1987.

منذ 1977هندسة المراوح الصناعية

منذ 1987تصنيع المراوح المحورية

شتوتغارتالهندسة والإنتاج

الخيارات والترقيات

قم بتكوين المنصة لتناسب برنامجك

مسار الترقية القياسي

التجميع بواسطة مهندسي TTفريق تركيب محترف للوصول بالحبال — يبسط العملية ويقلل من النفقات والمخاطر.
جهاز أمان بذراع آلينظام استرداد عالي السرعة اختياري لحجرة الطيران.
طاقة متقدمة — 280 km/hطاقة تشغيل مطورة للحصول على سرعة هواء قصوى أعلى.
وضع الوحش — 300 km/hتكوين طاقة التشغيل القصوى.
إلغاء الضوضاء السلبيمشمول كمعيار قياسي.
تبريد نشط مدمجمشمول كمعيار قياسي. يبرد حجم الهواء الدائر بالكامل بالتساوي من خلال ريش التوجيه المجوفة، دون التسبب في اضطراب الجريان أو التأثير على التدفق — لا يشمل مبردات المياه الخارجية وأنابيب المبنى.
نظام الصور والفيديوأجهزة وبرامج متعددة الكاميرات متكاملة لإنتاج الصور ومقاطع الفيديو عالية الدقة — أداة تسويقية ومصدر دخل إضافي للفعاليات والمسابقات.
نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) والحجزأدوات تكنولوجيا المعلومات لعمليات خالية من العيوب، بدءاً من العملاء والموظفين وصولاً إلى الإدارة والمستثمرين.

خيارات خاصة بالمشروع

مرشحات توافقيةتقليل حمل الذروة على الشبكة الكهربائية — قد يكون مطلوباً من قبل مزود الطاقة.
نسبة الانزلاق الممتدة 4.0تمديد حجرة الطيران حتى 16 m.
طاولة تحكم متقدمةوحدة تحكم معدنية مصنعة بدقة — تتوفر نسخة آلية.
شرائط LEDبين الألواح الزجاجية لحجرة الطيران.
أضواء الخدمةإضاءة مدمجة في جميع مناطق الخدمة.
أرضيات الخدمةحول المراوح، وقسم الانكماش (air-jet)، ومستوى مجرى الهواء العلوي — مطلوبة للوصول الآمن للصيانة.

الدعم والضمان

مبني لعمر تشغيلي يبلغ عشر سنوات

قطع الغيار: لوح زجاجييقضي على التأخير الناتج عن التلف أثناء التركيب.
أجهزة التحكم: المكتب الرئيسي + مقبض حجرة الطيران
التحكم عن بعد: جهاز لوحي لاسلكيوظائف كاملة لمكتب التحكم الرئيسي.
الدعم: مراقبة عن بعد على مدار الساعة طوال أيام الأسبوعبواسطة فريق دعم TunnelTech؛ يمكن فصله بناءً على طلب العميل إذا أثيرت مخاوف تتعلق بالسلامة.
الضمان: 3 سنواتمن الإطلاق الفني.
العمر الافتراضي المتوقع: أكثر من 10 سنوات
العمر الافتراضي المتوقع لمحمل المروحة: 40,000 ساعةمعلن من قبل الشركة المصنعة، في ظل ظروف التشغيل العادية.

نطاق التوريد

ما تتضمنه الحزمة، وما يوفره فريقك المحلي

حزمة Banana WS خالية من رسوم الامتياز ويتم تسليمها بنظام FOB — حيث تستلمها من أقرب ميناء بحري دولي إليك. تتولى TunnelTech إدارة الخدمات اللوجستية، والتعبئة، والنقل المحلي للمعدات.

مشمول

إعداد المشروع
إدارة الشحن والخدمات اللوجستية (FOB)
الإشراف على التركيب
تدريب الموظفين
المعدات الأساسية — المراوح والمحركات، وقنوات الهواء والناشرات، وريش التوجيه، وحجرة الطيران وشبكة الأمان، والغرفة الأمامية والغرفة الهوائية الفاصلة (airlock)، وفتحات التهوية
المعدات الإلكترونية — مغيرات التردد (VFDs) والمتحكمات المنطقية، ولوحة القيادة وأجهزة التحكم عن بعد، ومعدات الأتمتة، وأنظمة التحكم في المناخ، والخوادم ومعدات الحساسات
أدوات الصيانة المتخصصة والوثائق

غير مشمول

الخرسانة والهيكل الحامل (يتم توفير الرسومات بواسطة TunnelTech؛ ويتم الانتهاء منها بواسطة مهندسك المحلي)
أنظمة المرافق الكهربائية — المحولات، والكابلات الداخلية، ومعدات الشبكة
المبردات (Chillers)، والأنابيب، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (يتم توفير متطلبات الأنابيب في حال اختيار التبريد النشط)
الإقامة والنقل لموظفي TunnelTech
المناولة والتفريغ في الموقع
الآليات الثقيلة — الرافعات، والرافعات الشوكية، وأدوات الرفع
النفقات القانونية، والضرائب، والجمارك
المثبتات، والصرف الصحي، والأعمال الداخلية، وتكاليف الترجمة
كابلات التوصيل من المحطة الفرعية إلى مغير التردد (VFD) وكابلات الفصل من مغير التردد إلى المروحة
سلالم الخدمة، والأرضيات، ومسارات الوصول إلى حجرة المحرك ومناطق الخدمة الأخرى
شاشات التلفزيون، وأجهزة الكمبيوتر، والمعدات المكتبية — ما لم يتم توفيرها لأنظمة التحكم في النفق، أو الحجز، أو نظام الصور والفيديو
المرشحات التوافقية — يمكن شراؤها وتسليمها نيابة عنك

يتم شحنها في حوالي 44 حاوية قياسية (34× 40 قدم مكعب عالي، 10× 40 قدم) — نقطة مرجعية مفيدة لتخطيط الشحن.

مسؤولية المشروع من نقطة واحدة

من مفهوم الموقع إلى أول رحلة طيران

1
هندسة الموقع والمفهوم
تكامل المبنى، وتوجيه الدائرة، وتحديد الحجم بناءً على قيود موقعك — يستغرق تجهيز المشروع حوالي أربعة أشهر.
2
التصميم الديناميكي الهوائي والهيكلي
هندسة شكل الحجرة، واختيار المراوح، والزجاج، وقنوات الهواء لتصميم Banana WS أو Glide 4.0.
3
التصنيع
يتم تصنيع المراوح، وقنوات الهواء، والزجاج، وأنظمة التحكم في شتوتغارت — يستغرق ذلك حوالي تسعة أشهر من تأكيد الطلب.
4
الشحن والخدمات اللوجستية (FOB)
تتولى TunnelTech إدارة التعبئة والتغليف والشحن إلى أقرب ميناء بحري دولي إليك.
5
التركيب والتشغيل التجريبي
التجميع في الموقع، وبدء تشغيل الأنظمة، واختبارات القبول — يستغرق ذلك حوالي أربعة أشهر في الموقع.
6
التدريب والتسليم التشغيلي
تدريب المدربين والطاقم الفني قبل افتتاح المرفق للعملاء.

حوالي سبعة عشر شهراً من توقيع العقد حتى أول رحلة طيران: تقريباً أربعة أشهر لتجهيز المشروع، وتسعة أشهر لإنتاج المعدات، وأربعة أشهر في الموقع. تقديم الطلب فور توقيع العقد يختصر وقت الإنتاج؛ بينما تقع مسؤولية تصاريح البناء والموافقات المحلية على عاتقكم. يشمل ذلك إعداد المشروع، والإشراف على التركيب، وتدريب الموظفين — مسؤولية من نقطة واحدة من الفكرة إلى أول رحلة طيران.

استثمار واحد، وسوقان

حجرة طيران واحدة. تخصصان. وقاعدتان من العملاء.

لم تُبنَ حجرة Banana WS لرياضة واحدة فقط. فالدائرة الزجاجية المنحنية ذاتها، وتجهيزات الأمان العلوية، والبنية التحتية للتدريب التي تدرب طياري البدلة المجنحة، تقوم بتدريب متزلجي القفز بنفس الفعالية — وبالنسبة للمشغل، هذه ليست ميزة عرضية. بل هي سوق تدريب ثانٍ يمكن استهدافه ومصدر دخل ثانٍ من استثمار رأسمالي واحد، وليس منشأتين منفصلتين.

متزلج قفز في وضع الطيران الجوي داخل حجرة الطيران Banana WS، يُرى من الخلف مع زلاجات على شكل حرف V

التخصص 01طيران البدلة المجنحة

الطائرون لأول مرة، وعملاء الواقع الافتراضي، والطيارون الرياضيون المرخصون، والمنتخبات الوطنية — هم الجمهور الأساسي الذي بُنيت هذه المنصة من أجله.

التخصص 02القفز التزلجي — المرحلة الجوية

الاتحادات والأكاديميات الوطنية للتزلج التي تتدرب على وضعية الإقلاع وتماثل الطيران، على مدار العام، بغض النظر عن موسم الثلوج.

يطير المتزلج بكامل معدات القفز التزلجي، معلقاً بحبل أمان علوي، بينما يراجع المدرب وضعية الجسم من منصة المشاهدة ويتم التقاط لقطات الكاميرا لمراجعتها إطاراً بإطار — وهو نفس نهج التدريب في الوقت الفعلي المستخدم في جميع أنحاء المرفق.

متزلج قفز يطير داخل حجرة الطيران المائلة بينما يقوم فريق التدريب بمراجعة اللقطات من منصة المشاهدة

منظر واسع لهيكل نفق الرياح المائل مع متزلج قفز أثناء الطيران، يتم تصويره بواسطة مصور فيديو على الدرج

تصاميم تصورية فقط. معروضة هنا كتوضيح لتكوين التدريب، وليست منشأة مبنية.

ابدأ بموقعك

أخبرنا عن المبنى الخاص بك وسوقك.

سيقوم فريقنا الهندسي بترجمة قيود موقعك والجمهور المستهدف إلى مفهوم أولي لمرفق Banana WS.

ناقش مشروع نفق البدلة المجنحة الخاص بك