التميز الهندسي
اكتشف الهندسة الألمانية المبتكرة التي تجعل من TunnelTech المعيار العالمي للأداء، وكفاءة الطاقة، والموثوقية التشغيلية.
حجرة الطيران
قلب التجربة النابض – تصميم ثوري يضمن أقصى درجات السلامة والراحة.
- •شبكة أمان ثورية من كابلات فولاذية منخفضة السحب (Low-drag)، تمتص الصدمات بفاعلية عند الحواف الخارجية.
- •مدخل مبطن يمنع الإصابات ويحافظ على انتظام تدفق الهواء داخل الحجرة.
- •قسم زجاجي مخروطي بدون إطار بتصميم TunnelTech المميز، يمنح ضعف مساحة الطيران المرئية.
- •زجاج متعدد الطبقات، دائري تماماً وممتص للضوضاء، لضمان تدفق هواء مثالي الانتظام.
- •حجرة طيران بارتفاع كلي يصل إلى 24m، مع مقاطع زجاجية بارتفاع 8m.
- •خفض سرعة الهواء بنسبة 2.12x لضمان أعلى مستويات السلامة.
المراوح المحورية
القلب النابض لأنظمة TunnelTech – صُممت بحسابات دقيقة وصُنعت بإتقان تام. على مدار 16 عاماً وملايين ساعات التشغيل، حققنا سجلاً خالياً من الأعطال، دون الحاجة لاستبدال أي قطعة أو محمل (Bearing) على الإطلاق.
- •شراكة استراتيجية مع EVG Lufttechnik – خبرة تتجاوز 40 عاماً في الديناميكا الهوائية.
- •دو ارات (Impellers) من ألياف الكربون ترسي معايير جديدة لكفاءة الطاقة والتحكم في الاهتزازات.
- •قطر كبير وسرعة دوران منخفضة (RPM) لتقليل الضوضاء والاهتزازات.
- •محركات كهربائية من ABB أو Siemens بعمر تشغيلي يتجاوز 30 عاماً.
- •نظام استشعار تشخيصي كامل لمراقبة الاهتزاز، ودرجة الحرارة، ومستوى الزيت.
- •نظام تشحيم أوتوماتيكي ومحولات تردد (VFD) مستقلة.
قنوات هواء من مواد مركّبة (FRP)
مثلما يعتمد القارب الشراعي الاستثنائي على انسيابية الهيكل، تعتمد كفاءة نفق الرياح على خطوط ديناميكية هوائية دقيقة لتوجيه تدفق الهواء بسلاسة من المحركات إلى حجرة الطيران ثم العودة.
- •دقة تصنيع فائقة لضمان انتقالات انسيابية سلسة بين أجزاء النفق.
- •القضاء على الاضطرابات الهوائية قرب الجدران، والتي تُعد السبب الرئيسي للضوضاء والاهتزازات.
- •بنية ساندويتش (Sandwich structure) تعمل على امتصاص الموجات الصوتية بدلاً من نقلها.
- •منع حدوث رنين الصوت غير المنضبط، وهي مشكلة شائعة في مجاري الهواء التقليدية.
- •أدنى معامل احتكاك Darcy-Weißbach في الصناعة (0.185).
- •تمكين التركيب في المواقع ذات المتطلبات الصارمة مثل مراكز التسوق.
ريش التوجيه
تُعد ريش التوجيه حجر الزاوية لكفاءة نفق الرياح. فقد أظهرت أبحاث NASA الكلاسيكية أن ما يصل إلى 30% من فاقد الطاقة في النفق قد ينجم عن سوء تصميم ريش التوجيه، أو التوزيع غير الكافي للريش، أو التثبيت غير السليم.
- •تصميم انسيابي دقيق لتوجيه تدفق الهواء بمثالية
- •توزيع مدروس للريش يمنع حدوث الاضطرابات الهوائية
- •تثبيت محكم لتحقيق أقصى درجات الكفاءة
- •تصميم مجوف يسمح بدمج نظام التبريد النشط
- •تأثير جذري على جودة تدفق الهواء - إما بتقليل الاضطرابات أو التسبب بها
- •توفير في الطاقة يصل إلى 30% عند اعتماد التصميم الصحيح
التبريد السلبي (التهوية)
يُعرف أيضاً بـ "التهوية"، ويعمل التبريد السلبي على خفض تكاليف الطاقة بنسبة تتراوح بين 30-35%. وعن طريق تبادل الهواء مع المحيط الخارجي، يُغني هذا النظام تماماً عن الحاجة لاستخدام مُبرِّد (Chiller) باهظ الثمن، مما يوفر نفقات صيانته والتكاليف الرأسمالية المرتبطة به.
- •استبدال ما يصل إلى 20% من تدفق الهواء المتداول بهواء نقي
- •تبريد فعال للنظام في درجات حرارة أقل من 30°C
- •خفض إجمالي استهلاك الطاقة بنسبة 30-35%
- •إلغاء الحاجة لمعدات التبريد (Chiller) باهظة التكلفة
- •انعدام تكاليف صيانة المبردات
- •استهلاك طاقة أقل بنسبة تصل إلى 60% بفضل التهوية المباشرة
نظام التبريد النشط
صُمم للمناخات الحارة ولضمان تشغيل فائق الهدوء بالقرب من المناطق السكنية، حيث يتدفق سائل التبريد عبر ريش توجيه مجوفة تعمل كمبادلات حرارية.
- •توفير سائل التبريد عبر ريش التوجيه المجوفة
- •تعمل الريش كمبادلات حرارية لتبريد تدفق الهواء بشكل متجانس
- •القضاء على الاضطرابات الهوائية المصاحبة لطرق التبريد التقليدية
- •إمكانية التشغيل بكفاءة في أقسى الظروف المناخية
- •مستويات ضجيج منخفضة جداً تصل إلى 51 dBA
- •إمكانية التركيب بالقرب من المناطق السكنية (على بعد 30m)
غرفة القفز من الثبات (BASE)
تقع هذه الغرفة في الجزء العلوي من نفق الرياح، وتُعد أداة لا غنى عنها للتدريب الاحترافي على القفز المظلي. فهي توفر مدخلاً ثانوياً لغرفة الطيران، مما يسمح بممارسة عمليات الخروج المحكوم من الطائرات في بيئة آمنة.
- •مدخل ثانوي في أعلى غرفة الطيران لمحاكاة واقعية لعملية الخروج
- •انخفاض سرعة الرياح بمقدار الضعف (2x) عند الباب لضمان ظروف تدريب أكثر أماناً
- •الغرفة الوحيدة المناسبة للتدريب باستخدام مظلة التثبيت
- •ترفع مستويات السلامة بشكل كبير أثناء جلسات التدريب
- •يمكن تصميمها لتشبه مقصورة الطائرة عند الطلب
- •تتوفر أنظمة أتمتة وسلامة متكاملة
رافعة ترفع قسم الناشر في حجرة الطيران المصنوع من FRP والمزود بمنافذ إضاءة في Windalps.
تقوم رافعة متحركة برفع قطعة ناشر بيضاء متعددة الأوجه مصنوعة من FRP (الألياف الزجاجية) لتثبيتها في موقع منشأة Windalps في فرنسا. يُشكل هذا المكون القسم العلوي من حجرة الطيران، ويقع مباشرة فوق منطقة الطيران الزجاجية. يتضمن الهيكل منافذ دائرية مميزة مصممة لتركيب عناصر الإضاءة. وكجزء من حلقة إعادة التدوير (recirculating loop)، يقوم هذا الناشر بتوسيع المقطع العرضي لتدفق الهواء لتقليل سرعة الهواء عند خروجه من حجرة الطيران.
2 / 15
