Avoimen kierron tuulitunneliteknologia
TT JetFly — avoimen kierron harjoittelua puolustus- ja taktisille yksiköille
Avoimen kierron tuulitunneli, joka on suunniteltu ryhmien vapaapudotusharjoitteluun — jopa kahdeksan lentäjää kerralla — ilman suljetun kierron tuulitunnelin vaatimaa rakennusta.
TT JetFly vetää ilman suoraan 4.8 m lentokammion läpi sen sijaan, että se kierrättäisi sitä suljetussa kierrossa. Tämä vähentää rakennuskustannuksia ja tilantarvetta, jotka puolustushallinnon koulutusohjelman on rahoitettava.
Miksi avoin kierto
Suljetun kierron tuulitunneli tarvitsee ympärilleen rakennuksen. Avoimen kierron tuulitunneli ei.
Suljetun kierron tuulitunneli — kuten TunnelTechin TT-PRO-mallisto — liikuttaa ilmaa suljetussa kierrossa, mikä tarkoittaa, että itse kierto on koteloitava: paluukanava, ilmastointi ja rakennus, joka on mitoitettu sisältämään kaiken tämän. Tämä kotelointi muodostaa suuren osan projektin rakennuskustannuksista, ja tukikohdassa tai harjoitusalueella se on usein se osa, jonka hyväksyminen ja rakentaminen kestää kauimmin.
TT JetFly vetää ilman sen sijaan suoraan läpi: sisään yhdestä kellomaisesta aukosta, ylös 4.8 m lentokammion läpi ja ulos toisesta. Mikään ei kierrä, joten paluukanavaa tai sen ympärille rakennettavaa rakennusta ei tarvita — vain itse tuulitunnelin rakenne, kulkutorni ja perustus.
Avoimen kierron (ei-kierrättävä) kokoonpano
Mitoitettu tiimien FS-harjoitteluun, ei yksinlentoihin.
Kammion kapasiteetti täydelle FS-tiimille TunnelTechin JetFly-konseptin mukaisesti.
Kaksi konseptikuvaa JetFly-teknisestä tutkimuksesta
Havainnekuvia TunnelTechin avoimen kierron konseptityöstä, jotka esitetään tässä teknisinä tutkimuksina eikä valmiina asennuksena.
Vain konseptikuvia. Lopullinen geometria, materiaalit ja värimaailma määritellään projektin suunnitteluvaiheessa.
Ydinteknologia
Suora ilmavirta, suunniteltu ryhmäharjoitteluun
Sama insinööriosaaminen, joka on TunnelTechin suljetun kierron TT-PRO-tuulitunnelien taustalla — puhallinvalinnat, kanavasuunnittelu ja lasitekniikka — pätee myös avoimen kierron ratkaisuun; vain järjestelmän topologia muuttuu.
Markkinat tänään
Avoimen kierron tuulitunnelit ovat vakiintunut kategoria — ja yksi vakiintunut toimija johtaa sitä
Avoimen kierron ja ulkoilman tuulitunnelit sotilas- ja taktiseen harjoitteluun eivät ole uusi idea. Aerodium Technologies, jonka juuret ulottuvat vuoteen 1979, on toteuttanut yli 100 projektia 46 maassa ja työskennellyt sotilasasiakkaiden kanssa yli 15 vuoden ajan; sen julkaistu ulkoilmamallisto ulottuu kahden lentäjän Mobile-mallista kahdeksan lentäjän PRO-kokoonpanoon, jossa on 3.55 × 6.5 m lentotila.
TunnelTechin asema puolustuskoulutuksessa on tähän asti ollut markkinoiden suljetun kierron puolella: TT-PRO-tuulitunneleita on toimitettu alla mainituille asevoimille ja viranomaisasiakkaille. JetFly laajentaa saman suunnittelutiimin osaamisen avoimen kierron kategoriaan asiakkaille, jotka haluavat ratkaisun jo suljetun kierron ohjelmassaan luottamaltaan valmistajalta uuden toimittajasuhteen sijaan.
46 maassa Aerodiumin julkaisemien lukujen mukaan.
3.55 × 6.5 m lentotila, julkaistu hinnoittelu alkaen 3,9 milj. € (franchise-ehdoin).
Lentokammion korkeus 7.2 m, jopa 8 lentäjää.
Nimetyt asevoimat, poliisi- ja viranomaisasiakkaat suljetun kierron TT-PRO-mallistossamme.
Aerodiumin luvut on otettu osoitteesta aerodium.technology, ja ne ovat ajan tasalla elokuussa 2026. TunnelTechin referenssit ovat julkaistun sotilaallisen vapaapudotuskoulutuksen kattavuutemme mukaisia; JetFly-kohtaiset asennukset eivät ole vielä julkisia.
TunnelTech + EVG Lufttechnik
Sama puhallin- ja kanavasuunnittelu, riippumatta siitä onko kierto suljettu vai ei
TunnelTech on pitkäaikaisen strategisen kumppanimme EVG Lufttechnik GmbH:n osakas. EVG on toiminut teollisuuspuhaltimien suunnittelun parissa vuodesta 1977 ja valmistanut aksiaalipuhaltimia vuodesta 1987.
JetFlyn imu- ja poistokanavat on suunnitellut sama tiimi ja samojen standardien mukaisesti kuin TT-PRO-tuulitunnelien suljetun kierron kanavat — järjestelmän topologia muuttuu, mutta insinööriosaaminen pysyy samana.
Mitä puolustustason laitoksen on tarjottava
Sotilas- ja poliisikoulutuksella on vaatimuksia, joita viihdetuulitunnelilla ei ole
Yksityiskohtaiset PRO-sarjan ja JetFlyn tekniset tiedot tunnistetuille puolustusasiakkaille menevät julkaistua teknistä esitettä pidemmälle. Nämä ovat vaatimuksia, jotka muokkaavat jokaista tarjousta.
Todellista valmistusta. Todellisia projektikohteita.
Sama tuotantolinja kuin suljetun kierron tuulitunneleissamme
Todellista valmistus- ja asennustyötä TunnelTechin projekteista — JetFlyn puhaltimet, kanavat ja lasit tulevat samalta tuotantolinjalta kuin TT-PRO-tuulitunnelimme.
Yhden tahon projektivastuu
Ohjelman vaatimuksista toimivaan laitokseen
- 1
Vaatimusten ja sijainnin analyysi
Oppilaskapasiteetti, laitekuormat, ryhmäkoot ja sijainnin rajoitteet.
- 2
Aerodynaaminen ja rakenteellinen suunnittelu
Lentokammion mitoitus, puhallinvalinnat ja imu-/poistokanavien suunnittelu avoimen kierron järjestelmään.
- 3
Valmistus
Puhaltimet, kanavat, lasit ja ohjausjärjestelmät valmistetaan Stuttgartissa.
- 4
Asennus ja käyttöönotto
Perustukset, rakenteet ja järjestelmät asennetaan paikan päällä, mitä seuraavat vastaanottotestaukset.
- 5
Ohjaajakoulutus ja luovutus
Ohjaajahenkilöstö koulutetaan ja sertifioidaan ennen laitoksen käyttöönottoa.
Yhden tahon vastuu, dokumentaatio ja tuki, jotka vastaavat puolustushankintaohjelman vaatimuksia.
Aloita ohjelmastasi
Kerro meille, keitä koulutatte ja kuinka paljon.
Yksityiskohtaiset JetFly-tekniset tiedot toimitetaan pyynnöstä tunnistetuille puolustus- ja viranomaisasiakkaille. Suunnittelutiimimme muuntaa kapasiteettitarpeenne, laitekuormanne ja sijaintinne asettamat rajoitteet alustavaksi laitoskonseptiksi.