Teknologia

Insinöörityön huippua

Tutustu saksalaiseen insinööritaitoon, joka on tehnyt TunnelTechistä maailmanlaajuisen suunnannäyttäjän suorituskyvyssä, energiatehokkuudessa ja käyttövarmuudessa.

Lentokammio

Kävijöille lentokammio on itse tuulitunneli. Sen vallankumouksellinen suunnittelu takaa parhaan mahdollisen turvallisuuden ja lentomukavuuden.

  • Matalan ilmanvastuksen teräsvaijereista punottu innovatiivinen turvaverkko vaimentaa iskuja tehokkaasti lentokammion reunoilla
  • Pehmustettu sisäänkäynti ehkäisee loukkaantumisia ja pitää ilmavirran tasaisena
  • TunnelTechille tunnusomainen kehyksetön, kartiomainen lasiosa kaksinkertaistaa näkyvän lentotilan turvallisuudesta tinkimättä
  • Täysin pyöreä, monikerroksinen ja ääntä vaimentava lasirakenne varmistaa tasaisen ilmavirran toisin kuin monikulmaiset kammiot
  • Kammion korkeus jopa 24 m, lasiosat jopa 8 m
  • Ilmanopeuden turvallinen 2,12-kertainen hidastuminen kammion yläosassa
Tekniset tiedot
Kammion korkeus
Jopa 24 m (79')
Lasiosan korkeus
Jopa 8 m (26')
Minimihalkaisija
4,5 m (14'9")
Nopeuden hidastuminen
2,12x
Lentokammio

Aksiaalipuhaltimet

TunnelTech-järjestelmien sydän – tarkasti mitoitettu ja huippulaadukkaasti valmistettu. 16 vuoden ja miljoonien käyttötuntien aikana luotettavuus on ollut täydellinen: yhtäkään osaa tai laakeria ei ole koskaan jouduttu vaihtamaan.

  • Strateginen kumppanuus EVG Lufttechnikin kanssa – yli 40 vuoden kokemus aerodynamiikasta
  • Hiilikuituiset siivet asettavat uuden standardin energiatehokkuudelle ja tärinänhallinnalle
  • Suuri halkaisija ja alhainen pyörimisnopeus minimoivat melun ja tärinän
  • ABB:n tai Siemensin sähkömoottorit, joiden odotettu käyttöikä on yli 30 vuotta
  • Kattava anturointi tärinän, lämpötilan ja öljytason valvontaan
  • Automaattinen voitelujärjestelmä ja räätälöidyt taajuusmuuttajat
Tekniset tiedot
Lapojen materiaali
Hiilikuitu
Moottorivalmistajat
ABB / Siemens
Odotettu käyttöikä
30+ vuotta
Luotettavuus
Ei osien vaihtoja
Aksiaalipuhaltimet

FRP-komposiitti-ilmakanavat

Kuten huippuluokan purjeveneet, myös tuulitunnelin tehokkuus perustuu täydelliseen virtaviivaisuuteen. Aerodynaamisesti optimoidut linjat ohjaavat ilmavirran esteettömästi puhaltimilta lentokammioon ja takaisin.

  • Huipputarkka valmistus takaa saumattomat ja tasaiset siirtymät tunnelin osien välillä
  • Poistaa seinämien lähellä syntyvän turbulenssin, joka on merkittävin melun ja tärinän lähde
  • Sandwich-komposiittirakenne vaimentaa ääntä sen sijaan, että johtaisi sitä rakenteisiin
  • Ehkäisee perinteisille ilmakanaville tyypilliset hallitsemattomat resonanssipiikit
  • Alan alhaisin Darcy-Weißbach-kitkakerroin (0,185)
  • Mahdollistaa asennuksen vaativiin kohteisiin, kuten ostoskeskuksiin
Tekniset tiedot
Materiaali
FRP-komposiitti
Rakenne
Sandwich-rakenne
Kitkakerroin
0,185 (alan alhaisin)
Asennus
Joustava sijoittelu
FRP-komposiitti-ilmakanavat

Ohjaussiivet

Tuulitunnelin suorituskyvyn perusta. NASA:n tutkimukset osoittavat, että jopa 30 % tunnelin energiahäviöistä voi johtua ohjaussiipien virheellisestä suunnittelusta, väärästä mitoituksesta tai epäasianmukaisesta asennuksesta.

  • Tarkasti laskettu profiili takaa optimaalisen ilmanohjauksen
  • Oikea siipitiheys ehkäisee turbulenssia
  • Oikeaoppinen asennus maksimoi hyötysuhteen
  • Ontto rakenne mahdollistaa integroidun aktiivijäähdytyksen
  • Vaikuttaa merkittävästi virtauksen laatuun – joko vähentää tai aiheuttaa turbulenssia
  • Oikealla suunnittelulla jopa 30 % energiansäästö
Tekniset tiedot
Suunnittelun perusta
NASA:n tutkimukset
Vaikutus energiankulutukseen
Jopa 30 %
Jäähdytys
Integroitu onttoihin siipiin
Vaikutus
Turbulenssin hallinta
Ohjaussiivet

Passiivinen jäähdytys (ilmanvaihto)

Passiivinen jäähdytys eli ilmanvaihto pienentää energiakustannuksia jopa 30–35 %. Menetelmä perustuu ilman vaihtamiseen ulkoilman kanssa, mikä poistaa kalliiden vedenjäähdyttimien, niiden huollon ja investointikustannusten tarpeen.

  • Korvaa jopa 20 % kiertoilmasta ulkoilmalla
  • Jäähdyttää järjestelmän tehokkaasti, kun ulkolämpötila on alle 30 °C
  • Vähentää kokonaisenergiankulutusta jopa 30–35 %
  • Poistaa kalliiden jäähdytyslaitteistojen tarpeen
  • Ei vedenjäähdyttimien huoltokustannuksia
  • Jopa 60 % pienempi sähkönkulutus suoran ilmanvaihdon ansiosta
Tekniset tiedot
Ilmanvaihtosuhde
Jopa 20 %
Energiansäästö
30–35 %
Toimintalämpötila (ulkoilma)
Alle 30 °C
Jäähdytintarve
Ei
Passiivinen jäähdytys (ilmanvaihto)

Aktiivinen jäähdytysjärjestelmä

Suunniteltu kuumiin ilmastoihin ja kohteisiin, joissa vaaditaan hiljaista toimintaa asutuksen lähellä. Jäähdytysneste kiertää onttojen ohjaussiipien läpi, jolloin ne toimivat lämmönvaihtimina.

  • Jäähdytysneste kiertää onttojen ohjaussiipien sisällä
  • Siivet toimivat lämmönvaihtimina ja jäähdyttävät ilmavirran tasaisesti
  • Poistaa perinteisten jäähdytysmenetelmien aiheuttaman turbulenssin
  • Mahdollistaa käytön kaikissa ilmasto-olosuhteissa
  • Melutaso alhaisimmillaan 51 dBA
  • Mahdollistaa asennuksen asuinalueiden välittömään läheisyyteen (30 m)
Tekniset tiedot
Menetelmä
Lämmönvaihto onttojen siipien avulla
Melutaso
51 dBA
Ilmasto
Kaikki olosuhteet
Sijainti
Soveltuu asuinalueille
Aktiivinen jäähdytysjärjestelmä

BASE-hyppykammio

Tuulitunnelin yläosassa sijaitseva BASE-kammio on korvaamaton työkalu ammattimaisessa laskuvarjokoulutuksessa. Se tarjoaa lisäsisäänkäynnin lentokammioon, mikä mahdollistaa hallittujen lentokoneesta tehtävien uloshyppyjen harjoittelun turvallisessa ympäristössä.

  • Lisäsisäänkäynti lentokammion yläosassa realistista uloshyppyharjoittelua varten
  • 2x tuulennopeuden vähennys ovella turvallisempien harjoitusolosuhteiden takaamiseksi
  • Ainoa tila, joka soveltuu harjoitteluun vakauttavan laskuvarjon kanssa
  • Parantaa merkittävästi turvallisuutta harjoitusten aikana
  • Voidaan pyynnöstä suunnitella muistuttamaan lentokoneen matkustamoa
  • Täysi automaatio ja turvajärjestelmät saatavilla
Tekniset tiedot
Sijainti
Tuulitunnelin yläosa
Nopeuden vähennys
2x ovella
Koulutustyyppi
Vakauttava laskuvarjo
Räätälöinti
Lentokoneen matkustamomalli
BASE-hyppykammio
Lentokammio(15)
Yläpoistuminen pro BASE-hyppyharjoitteluun.(3)
Confusor(5)
Tarkat diffuusorit optimaaliseen painepalautukseen(20)
Tehokkaat aksiaalipuhaltimet hiilikuitulavoilla(23)
Glass panels(9)
Lämmön poisto tuuletusaukoista ilman sähköä(10)
Passiivinen melunesto sandwich-kanavassa(8)
Aktiivinen jäähdytys tasaisen aerodynamiikan vuoksi(20)
Supistusosan asennus ja kokoonpano TT45 Pro -tuulitunnelin lentokammiossa. Supistusosa on kriittinen aerodynaaminen komponentti, joka varmistaa ilmavirran tasaisen siirtymisen lentokammioon.Supistusosan asennus ja kokoonpano TT45 Pro -tuulitunnelin lentokammiossa. Supistusosa on kriittinen aerodynaaminen komponentti, joka varmistaa ilmavirran tasaisen siirtymisen lentokammioon.

Supistusosan kokoonpano TT45 Pro -lentokammiossa.

Supistusosan asennus ja kokoonpano TT45 Pro -tuulitunnelin lentokammiossa. Supistusosa on kriittinen aerodynaaminen komponentti, joka varmistaa ilmavirran tasaisen siirtymisen lentokammioon.

1 / 15

Supistusosan asennus ja kokoonpano TT45 Pro -tuulitunnelin lentokammiossa. Supistusosa on kriittinen aerodynaaminen komponentti, joka varmistaa ilmavirran tasaisen siirtymisen lentokammioon.
Ajoneuvonosturi nostaa valkoista, viistettyä FRP-diffuusorisegmenttiä (lasikuitu) paikoilleen Windalpsin laitoksessa Ranskassa. Tämä komponentti muodostaa lentokammion yläosan, joka sijaitsee suoraan lasisen lentoalueen yläpuolella. Rakenteessa on selkeät pyöreät portit, jotka on suunniteltu valaistuselementtien asennusta varten. Osana suljettua kiertoa tämä diffuusori laajentaa ilmavirran poikkileikkausta ilmannopeuden vähentämiseksi sen poistuessa lentokammiosta.
Pystysuora perspektiivi, joka katsoo alas TT45 PRO -tuulitunnelin ylemmän diffuusoriosan läpi Wind Alps -laitoksessa. Ilmavirtauspiirin valkoisissa paneeliseinissä on pyöreät huoltoluukut, ja ne johtavat alas lentokammiotasolle. Alapuolella nostoketjut ja siniset rakennuskoneet avustavat lasisen lentokammion komponenttien ja teräksisten liitoslaippojen asennuksessa.
TT45 PRO -lentokammion kokoonpano on käynnissä Wind Alpsin tiloissa. Hämähäkkinosturi asettaa kaarevat monikerroslasipaneelit teräsrakenteiselle alustalle muodostaen pyöreän, kehyksettömän lentoalueen. Nostokaapelit kannattelevat ylempää metallirengasta, ja taustalla näkyy asennusta odottavia lisälaatikoita, jotka sisältävät lasiosia. Tämä rakennusvaihe luo TT45 PRO -mallille ominaisen läpinäkyvän lentovyöhykkeen.
Raskaan sarjan imunostimella varustettu erikoisvalmisteinen hämähäkkinosturi asettaa suuren kaarevan lasipaneelin paikoilleen TT45 PRO -lentokammiota varten. Ylemmästä betonireunuksesta roikkuvat teollisuuskiipeilijät ohjaavat monikerroksisen ääntä vaimentavan lasin teräskearkistoon, kun taas telineillä olevat teknikot kohdistavat jalustan. Tämä kokoonpanoprosessi Ranskan Wind Alps -laitoksessa rakentaa suljetun kierron tuulitunnelin läpinäkyvää, sylinterimäistä lentoaluetta.
Pystysuora näkymä ylös aerodynaamisen piirin läpi Wind Alpsin laitoksessa Ranskassa asennusvaiheen aikana. Kuvassa näkyy siirtymä pyöreästä osasta ylempään kanavakulmaan, johon on sijoitettuna vaakasuorat ohjaussiivet ilmavirran uudelleenohjaamiseksi. Keskellä roikkuu sinisiä kiinnitysköysiä, joita käytetään köysityöskentelyyn tämän TT45 PRO -tuulitunnelin kokoamisen aikana. Sisäseinissä näkyy Wind Alps -brändäys ja rakenteeseen integroidut säteittäiset LED-valonauhat.
Asennustiimi nostaa paikoilleen kaarevaa monikerroslasia TT45 PRO -tuulitunneliin Brimobin laitoksessa Indonesiassa. Järeä tyhjiönostin pitää läpinäkyvän elementin turvallisesti ilmassa, kun asentajat ohjaavat sen tarkasti turvaverkon yläpuolelle. Tässä rakennetaan halkaisijaltaan 4,5 metrin lentokammiota, jossa käytetään kemiallisesti vahvistettua lasia – se takaa sekä huippuluokan iskunkestävyyden että optisen kirkkauden vaativaan ammattikäyttöön.
Kuvassa näkyy TunnelTech TT52 Pro -tuulitunnelin teräksisen diffuusorikokoonpanon asennus Kuzbas Arena -laitoksessa. Tämä laajeneva kanavakomponentti sijaitsee suoraan lentokammion yläpuolella hidastaakseen ilmavirtaa ja palauttaakseen paineen suljetussa kierrossa. Rakenne koostuu segmentoiduista valkoisista teräspaneeleista, joissa on ulkoiset rakenteelliset rivoitukset ja pultatut laippaliitokset, muodostaen 5,2 metriä halkaisijaltaan olevan vertikaalisen ilmavirtauspiirin ylemmän siirtymäosan.
TT43 Smart -tuulitunnelin asennus China Flight Townissa etenee lentokammion diffuusoriosan nostolla. Valkoisessa komponentissa on pyöreä aukko, joka yhdistyy lentoalueeseen. Taustalla terästelineiden päällä lepää horisontaalinen paluukanavan osa, joka on varustettu mustilla ohjaussiivillä. Rakennushenkilöstö hallitsee nostoliinoja raskaan aerodynaamisen segmentin kohdistamiseksi.
Nosturi laskee ohjaussiivet sisältävää lentokammion yläosaa paikoilleen SmartFly 4.3 -tuulitunnelin asennuksen aikana China Flight Townissa. Tämä komponentti toimii virtauksenjakajana kaksoiskiertokonfiguraatiossa jakaen vertikaalisen ilmavirran kahdeksi erilliseksi reitiksi: toinen ohjaa ilman etualalla olevaan paluukanavaan ja toinen taakse. Telineillä olevat työntekijät ohjaavat teräsrakennetta paikoilleen painekammion jalustan yläpuolelle.
Teknikot asentavat kaarevaa lasipaneelia TT43 Smart -tuulitunnelin lentokammioon China Flight Town -projektissa. Nosturiin kiinnitetty järeä alipainenostin asettaa monikerroksisen ääntä vaimentavan lasiosan terärunkoon. Asennustiimi käyttää köysitekniikoita ja tikkaita kemiallisesti vahvistetun lasin kohdistamiseen, varmistaen tarkan istuvuuden 4.3 metrin halkaisijaltaan olevalle lentoalueelle.
TunnelTechin teknikot asentavat kaarevia monikerroslasipaneeleja TT43 Smart -tuulitunnelin lentokammioon China Flight Townin laitoksessa. Imunostimella varustettu hämähäkkinosturi asettaa raskaan lasisegmentin paikoilleen, kun taas tiimi käyttää köysitekniikkaa ja tikkaita tarkkaan kohdistukseen. Asennusprosessissa kootaan halkaisijaltaan 4,3-metrinen sylinterimäinen lentokammio käyttäen kemiallisesti vahvistettua lasia rakenteellisen turvallisuuden ja tasaisen ilmavirran aerodynamiikan varmistamiseksi.
Tämä pystysuora näkymä avautuu ylemmästä paluukanavasta alas TT43 Smart -tuulitunnelin lentokammioon China Flight Town -laitoksessa. Rivit aerodynaamisia ohjaussiipiä reunustavat yläkulmia ilmavirran ohjaamiseksi ja turbulenssin vähentämiseksi. Siipiosan alapuolella valkoiset diffuusorin seinät vaihtuvat halkaisijaltaan 4,3-metriseksi lasiseksi lentokammioksi. Rakenteen sisällä näkyvät kiinnitysköydet ja tikkaat osoittavat mekaanisten ja rakenteellisten komponenttien käynnissä olevaa asennusprosessia.
Köysityöskentelyinsinööri roikkuu turvaverkon alla suorittaen asennustöitä supistusosassa. Perspektiivi on ylöspäin teräskaapeliverkon ja lentokammion läpi, tarjoten näkymän silmukan yläosassa oleviin ohjaussiipiin. Teknikko on sijoittunut valkoisen komposiittisupistuskartion sisään ja käyttää köysistöä päästäkseen käsiksi lentokannen alapuoliseen pintaan.
Teknikot suorittavat köysiasennusta TT43 Smart -tuulitunnelin lentokammion yläosassa China Flight Townissa. Kuvassa näkyy valkoinen komposiittirakenne, jossa on valonlähteiden asennusta varten suunniteltuja pyöreitä aukkoja. Työntekijöiden yläpuolella oleva suorakulmainen ovi tarjoaa pääsyn BASE-hyppykammioon. Osan yläosassa ohjaussiivet on järjestetty V-muotoon jakamaan ilmavirta vasempaan ja oikeaan paluukanavaan.