Kalteva tuulitunneliteknologia

Banana WS — kalteva tuulitunneli wingsuit-lentoon

Yksikierroksinen kalteva tuulitunneli, malli TT54 WS, joka on suunniteltu simuloimaan aitoa eteenpäin suuntautuvaa liitolentoa — ei perinteisen tuulitunnelin vertikaalista vapaapudotusta.

Perustuu samaan puhallin-, lasi- ja kanavasuunnitteluun, joka on jo käytössä TunnelTechin vertikaalisissa TT-PRO-tuulitunneleissa, ja toimitetaan ilman lisenssimaksuja, FOB-ehdoin lähimpään kansainväliseen satamaasi.

Keskustele projektistasi Katso täydet tekniset tiedot

Kalteva Banana WS -tuulitunneli — 3D-mallinnus koko tunnelista: puhallinosa, kanavat, ohjaussiivet ja kalteva lasinen lentokammio

Miksi kalteva, ei vertikaalinen

Eteenpäin suuntautuva liitolento, ei vertikaalinen vapaapudotus

Lentävä wingsuit-lentäjä liitää eteenpäin vaihtaen korkeutta vaakasuoraan etäisyyteen — lentorata, jota vertikaalinen tuulitunneli, joka on rakennettu pitämään lentäjä paikallaan nousevassa ilmavirrassa, ei pysty toistamaan. TunnelTechin kalteva tunneli kallistaa ja kaareuttaa koko lentokammion vastaamaan tätä eteenpäin suuntautuvaa liitorataa.

TuotelinjaBanana WS

Yksikierroksinen kalteva tuulitunneli, malli TT54 WS

01 / Huippunopeus

270km/h

Vakiokonfiguraatio; laajennettavissa Advanced Power- ja Beast Mode -vaihtoehdoilla.

02 / Lentokammio

12m

Vakiona 12 m, pidennettävissä 16 metriin Extended Glide Ratio -lisävarusteella.

Kaksi tunnelikonfiguraatiota

Yksi lentokammioalusta, kaksi tunneligeometriaa

Konfiguraatio / 01

Yksikierroksinen — Banana WS

Huippunopeus270km/h

Lentokammio12 m

Pinta-ala900 m² / 30.5 × 29.5 m

Tekninen piirustus yksikierroksisesta kaltevasta Banana WS -tuulitunnelista, taso- ja sivukuvanto

Suunniteltu kohteisiin

Kaltevien tuulitunnelien lippulaivakohteet
Laitokset, jotka yhdistävät wingsuit-lennon viihde- tai matkailuohjelmaan
Kohteet, joissa on yksi erillinen rakennusala

Lentäjät astuvat sisään esikammion ja ilmalukon kautta, kiihdyttävät kaarevassa kammiossa ja lentävät kehyksettömän 54 mm kemiallisesti vahvistetun lasikaton alla. Vakio liitosuhdealue: 1.25–3.0.

Konfiguraatio / 02

Glide 4.0 — pidennetty suljettu kierto

Huippunopeus270km/h

Lentokammiojopa 16 m

Pinta-alaMitoitetaan projektikohtaisesti

Tekninen piirustus suljetun kierron kaltevasta Glide 4.0 -tuulitunnelista, isometrinen ja tasokuva

Suunniteltu kohteisiin

Pidennetyn lentoajan harjoittelu lisensoiduille lentäjille
Maajoukkueet ja jäsennelty ammattilaislentäjien kehitys
Ohjelmat, joissa jatkuva kiertolento on etusijalla esikammion kautta tapahtuvan vaihdon sijaan

Extended Glide Ratio 4.0 -lisävaruste pidentää lentokammion 16 metriin ja nostaa saavutettavan liitosuhteen arvoon 4.0. Rakenne sulkeutuu jatkuvaksi kierroksi, joka on kuvattu omalla lehdellään Banana WS -dokumentaatiossa.

Suuntaa-antava tekninen arvio, ei tuoteluettelon spesifikaatio. Lopullinen lentokammion geometria, kulma, tehokonfiguraatio ja lisävarusteet vahvistetaan projektin suunnitteluvaiheessa.

Tekniset tiedot

Täydellinen tekninen tietolehti

Täydelliset mitta-, teho- ja lentokammiospesifikaatiot yksikierroksiselle Banana WS -konfiguraatiolle.

EVG

AksiaalipuhaltimetØ3.5 m, matala kierrosluku, hiilikuitukomposiittilavoilla

Maksiminopeus

270 km/h

vakiokonfiguraatio

Kammion lasi

54 mm

kemiallisesti vahvistettu, 3-kerroksinen, sirpaloitumaton

Melupäästöt

60 dB(A)

Xtra Silent -paketti, 140 km/h, 1 m lasista

Lentokammio12 mpidennetty 16 metriin Glide 4.0:lla

Leikkauskuva yksikierroksisesta Banana WS -tunnelista: puhallinosa, ilmakanavat, ohjaussiivet ja kalteva lentokammio

Keskimääräinen sähkönkulutus

≈320 kW

150 km/h nopeudella

Tehokapasiteetti

1,600 kW

4 × 400 kW moottorit

Tekniikan korkeus

21.5 m

plus 8 m optimaalinen maanalainen syvyys

Pinta-ala

900 m²

30.5 × 29.5 m

FRP-ilmakanavat — virtaviivainen melua vaimentava komposiitti, jossa on ylimääräinen hunajakennokerros
2× odotusalueet — ammattilaisille ja aloittelijoille
Jäähdytys onttojen ohjaussiipien kautta vakiona — ei turbulenssia, ei virtaushäviöitä

Yleiset tekniset tiedot

Mitat (P / L / K): 30.5 / 29.5 / 21.5 mYksikierroksinen konfiguraatio.
Tehokapasiteetti: 1,600 kW4 × 400 kW moottorit. Advanced Power 2,000 kW ja Beast Mode 2,520 kW saatavilla.
Maksiminopeus: Vakio 270 km/hAdvanced 280 km/h, Beast Mode 300 km/h.
Melupäästöt (arvioitu): 60 dB(A)Xtra Silent -paketilla, 140 km/h, 1 m lasista.
Keskimääräinen sähkönkulutus (arvioitu): 320 kW150 km/h nopeudella.
Jäähdytyskapasiteetti (suositeltu): 1,200 kWJäähdyttimen sähkökapasiteetti ≈400 kW.
Liitosuhteet: 1.25–3.0Extended Glide Ratio -lisävaruste: 4.0.
Optimaalinen maanalainen syvyys: 8 mLentokammion tason alapuolella — määrittää kaivuutarpeen varhaisessa aluesuunnittelussa.

Lentokammio

Lentokammio (sisämitat): 5 × 4 m
Lentoalue: 20 m²Kohtisuorassa ilmavirtaan nähden.
Lentokammion pituus: 12 mPidennetty lisävaruste: 16 m.
Lasityyppi: Kemiallisesti vahvistettu, 3-kerroksinen, sirpaloitumaton, 54 mmEi sirpaloidu halkeamistapauksissa, toisin kuin karkaistu lasi.
Turvaverkko: Seinänläheisellä joustolla
Odotustila: 2× paineistavalla ilmalukollaKorkeammille ja matalammille liitosuhteille, varustettu automaattiovilla.

Ydinteknologia

Jokainen komponentti on suunniteltu jatkuvaan, korkean käyttöasteen toimintaan

Banana WS -tunnelin puhaltimet, kanavat ja ohjausjärjestelmät perustuvat samaan ydinteknologiaan, joka on jo käytössä TunnelTechin vertikaalisissa TT-PRO-tuulitunneleissa.

EVG Lufttechnik -aksiaalipuhaltimet: Matala kierrosluku, Ø3.5 m, 4×Sijoitettu paluukanavaan, mahdollisimman kauas lentokammiosta.
Puhaltimen lavat: HiilikuituYlivoimainen energiatehokkuus verrattuna mihin tahansa metallilapaan.
Puhaltimen anturit: Värähtely, ilmannopeus, paine (S&D), lämpötilaEnnakoivaan huoltoon.
Puhaltimen voitelu: AutomaattinenMinimoi huoltotarpeen.
VFD-tulojännite: 380–415 / 480 / 690 VKorkeammista jännitteistä saatetaan veloittaa erikseen.
Ohjaussiivet: Erittäin suuri, 50 cm siipiprofiiliJänne-väli-suhde 3:1+ maksimaalisen energiatehokkuuden saavuttamiseksi.
Ilmakanavat: Virtaviivainen FRPParannettu aerodynamiikka, energiatehokkuus ja vähennetty melu.
Tärinänvaimennus: Yli 200 3D-vaimenninta

Kaksi aksiaalipuhallinta asennettuna TunnelTech-tuulitunnelin kanavaan, valmistaja EVG Lufttechnik

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Tuulitunnelisuunnittelua teollisuuspuhallinvalmistuksen tuella

TunnelTech on pitkäaikaisen strategisen kumppanimme EVG Lufttechnik GmbH:n osakas. EVG on toiminut teollisuuspuhallinten suunnittelussa vuodesta 1977 ja valmistanut aksiaalipuhaltimia vuodesta 1987.

Vuodesta 1977Teollisuuspuhallinten suunnittelu

Vuodesta 1987Aksiaalipuhallinten valmistus

StuttgartSuunnittelu ja tuotanto

Lisävarusteet ja päivitykset

Konfiguroi alusta ohjelmaasi sopivaksi

Vakiopäivityspolku

TT-insinöörien suorittama kokoonpanoAmmattimainen köysityöasennustiimi — tehostaa prosessia ja minimoi kulut sekä riskit.
Robottikäsivarsi-turvalaiteValinnainen nopean palautuksen järjestelmä lentokammioon.
Advanced Power — 280 km/hPäivitetty käyttöteho korkeampaa huippunopeutta varten.
Beast Mode — 300 km/hMaksimaalisen käyttötehon konfiguraatio.
Passiivinen melunvaimennusSisältyy vakiona.
Integroitu aktiivinen jäähdytysSisältyy vakiona. Jäähdyttää tasaisesti koko kiertävän ilmamäärän onttojen ohjaussiipien kautta ilman turbulenssia tai virtaushäviöitä — ulkoiset vedenjäähdyttimet ja rakennuksen putkistot eivät sisälly toimitukseen.
Kuva- ja videojärjestelmäTäydellinen monikameralaitteisto ja -ohjelmisto korkearesoluutioiseen kuva- ja videotuotantoon — lisätulonlähde ja markkinointityökalu tapahtumiin ja kilpailuihin.
ERP- ja varausjärjestelmäIT-työkalut saumattomaan toimintaan asiakkaista ja henkilökunnasta johtoon ja sijoittajiin.

Projektikohtaiset lisävarusteet

Harmoniset suodattimetVähentää sähköverkon huippukuormitusta — sähköntoimittaja saattaa vaatia tätä.
Extended Glide Ratio 4.0Lentokammion pidennys jopa 16 metriin.
Edistynyt ohjauspöytäTarkkuustyöstetty metallinen ohjausyksikkö — saatavilla myös moottoroituna versiona.
LED-nauhatLentokammion lasipaneelien välissä.
HuoltovalotIntegroitu valaistus kaikilla huoltoalueilla.
HuoltotasotPuhallinten, ilmasuihkun ja ylemmän ilmakanavatason ympärillä — vaaditaan turvallista huoltopääsyä varten.

Tuki ja takuu

Rakennettu kymmenen vuoden käyttöikää varten

Varaosat: LasipaneeliPoistaa asennuksen aikaisten vaurioiden aiheuttamat viiveet.
Laitteisto-ohjaimet: Pääohjauspöytä + lentokammion säädin
Kaukosäädin: Langaton tablettiPääohjauspöydän täydet toiminnot.
Tuki: 24/7 telemetriaseurantaTunnelTechin tukitiimin toimesta; voidaan kytkeä irti asiakkaan pyynnöstä, jos turvallisuushuolia ilmenee.
Takuu: 3 vuottaTeknisestä käyttöönotosta alkaen.
Odotettu käyttöikä: Yli 10 vuotta
Puhaltimen laakerin odotettu käyttöikä: 40,000 tuntiaValmistajan ilmoittama, normaaleissa käyttöolosuhteissa.

Toimituksen laajuus

Mitä paketti sisältää ja mitä paikallinen tiimisi toimittaa

Banana WS -paketti on lisenssimaksuton ja toimitetaan FOB-ehdoin — noudat sen lähimmästä kansainvälisestä satamastasi. TunnelTech hoitaa laitteiden logistiikan, pakkaamisen ja kotimaan kuljetuksen.

Sisältyy

Projektin valmistelu
FOB-toimitus ja logistiikan hallinta
Asennuksen valvonta
Henkilökunnan koulutus
Ydinlaitteisto — puhaltimet ja moottorit, ilmakanavat ja diffuusorit, ohjaussiivet, lentokammio ja turvaverkko, esikammio ja ilmalukko, ilmanvaihtosäleiköt
Elektroniikkalaitteet — VFD:t ja logiikkaohjaimet, kojelauta ja kaukosäätimet, automaatiolaitteet, ilmastoinnin ohjaus, palvelin- ja anturilaitteet
Erikoishuoltotyökalut ja dokumentaatio

Ei sisälly

Betoni ja kantavat rakenteet (TunnelTech toimittaa piirustukset; paikallinen insinööri viimeistelee)
Sähköjärjestelmät — muuntajat, sisäinen kaapelointi, verkkolaitteet
Jäähdyttimet, putkistot ja LVI (putkistovaatimukset toimitetaan, jos aktiivinen jäähdytys valitaan)
TunnelTechin henkilöstön majoitus ja kuljetus
Käsittely ja purku työmaalla
Raskas kalusto — nosturit, trukit, nostotyökalut
Oikeudenkäyntikulut, verot ja tullit
Kiinnikkeet, viemäröinti, sisätyöt ja käännöskulut
Sähköasemalta VFD:lle menevät kaapelit ja VFD:ltä puhaltimelle menevät erotuskaapelit
Huoltotikkaat, lattiat ja kulkureitit moottoritilaan sekä muille huoltoalueille
TV-ruudut, tietokoneet ja toimistolaitteet — ellei niitä toimiteta tunnelin ohjausta, varausjärjestelmää tai kuva- ja videojärjestelmää varten
Harmoniset suodattimet — voidaan ostaa ja toimittaa puolestasi

Toimitetaan noin 44 vakiokontissa (34× 40 ft high-cube, 10× 40 ft) — hyödyllinen viitekohta rahdin suunnitteluun.

Yhden tahon projektivastuu

Sijaintikonseptista ensimmäiseen lentoon

1
Sijainti- ja konseptisuunnittelu
Rakennuksen integrointi, tunnelin suuntaus ja mitoitus sijaintisi rajoitusten mukaisesti — projektin valmistelu kestää noin neljä kuukautta.
2
Aerodynaaminen ja rakenteellinen suunnittelu
Kammion geometria, puhallinvalinta, lasi- ja kanavasuunnittelu Banana WS- tai Glide 4.0 -asetteluun.
3
Valmistus
Puhaltimet, kanavat, lasit ja ohjausjärjestelmät valmistetaan Stuttgartissa — noin yhdeksän kuukautta tilausvahvistuksesta.
4
FOB-toimitus ja logistiikka
TunnelTech hoitaa pakkaamisen ja rahdin lähimpään kansainväliseen satamaasi.
5
Asennus ja käyttöönotto
Kokoonpano paikan päällä, järjestelmien käynnistys ja vastaanottotestaus — noin neljä kuukautta paikan päällä.
6
Koulutus ja operatiivinen luovutus
Ohjaajien ja teknisen henkilökunnan koulutus ennen laitoksen avaamista asiakkaille.

Noin seitsemäntoista kuukautta sopimuksesta ensimmäiseen lentoon: karkeasti neljä kuukautta projektin valmistelua, yhdeksän laitevalmistusta ja neljä paikan päällä. Tilauksen tekeminen heti sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen lyhentää tuotantoa; rakennusluvat ja paikalliset hyväksynnät ovat asiakkaan vastuulla. Projektin valmistelu, asennuksen valvonta ja henkilökunnan koulutus sisältyvät hintaan — yhden tahon vastuu konseptista ensimmäiseen lentoon.

Yksi investointi, kaksi markkinaa

Yksi lentokammio. Kaksi lajia. Kaksi asiakaskuntaa.

Banana WS -kammiota ei rakennettu vain yhden lajin ympärille. Sama kaareva lasitunneli, yläpuolinen turvakiinnitys ja valmennusinfrastruktuuri, jotka palvelevat wingsuit-lentäjiä, kouluttavat mäkihyppääjiä yhtä suorasti — ja operaattorille tämä ei ole vain satunnainen ominaisuus. Se on toinen kohdennettava harjoittelumarkkina ja toinen tulonlähde yhdestä pääomainvestoinnista, ei kahdesta erillisestä rakennuksesta.

Mäkihyppääjä lentoasennossa Banana WS -lentokammiossa, nähtynä takaa sukset V-tyylissä

Laji 01Wingsuit-lento

Ensikertalaiset, VR-asiakkaat, lisensoidut urheilulentäjät ja maajoukkueet — ensisijainen kohdeyleisö, jolle tämä alusta on rakennettu.

Laji 02Mäkihyppy — lentovaihe

Kansalliset hiihtoliitot ja akatemiat, jotka harjoittelevat ponnistusasentoa ja lennon symmetriaa ympäri vuoden, lumikaudesta riippumatta.

Hyppääjä lentää täydessä mäkihyppyvarustuksessa yläpuoliseen turvaköyteen kiinnitettynä, samalla kun valmentaja tarkastelee kehon asentoa katselutasanteelta ja kamerakuvaa tallennetaan ruutu ruudulta tapahtuvaa analysointia varten — sama reaaliaikainen valmennusmenetelmä, jota käytetään koko laitoksessa.

Mäkihyppääjä lentää kaltevassa lentokammiossa samalla kun valmennustiimi tarkastelee kuvamateriaalia katselutasanteelta

Laaja näkymä kaltevasta tuulitunnelirakenteesta ja lentävästä mäkihyppääjästä, jota videokuvaaja kuvaa portailla

Vain konseptihahmotelmia. Esitetty tässä harjoittelukonfiguraation havainnollistamiseksi, ei valmiina asennuksena.

Aloita sijainnistasi

Kerro meille rakennuksestasi ja markkinoistasi.

Suunnittelutiimimme muuntaa sijaintisi rajoitukset ja kohdeyleisösi alustavaksi Banana WS -laitoskonseptiksi.

Keskustele wingsuit-tunneliprojektistasi