טכנולוגיית מנהרת רוח משופעת

Banana WS — מנהרת הרוח המשופעת לטיסת Wingsuit

מעגל משופע בלולאה יחידה, דגם TT54 WS, שתוכנן לדמות טיסת גלישה קדימה אמיתית — ולא נפילה חופשית אנכית של מנהרת צניחה חופשית קונבנציונלית.

בנוי על אותה הנדסת מאווררים, זכוכית ותעלות שכבר פועלת במנהרות ה-TT-PRO האנכיות של TunnelTech, ומסופק ללא תמלוגים, בתנאי FOB, לנמל הים הבינלאומי הקרוב אליכם.

דברו איתנו על הפרויקט שלכם צפו במפרט המלא

מנהרת רוח משופעת Banana WS — הדמיית תלת-ממד של המעגל השלם: אזור המאווררים, תעלות, להבי הכוונה ותא הטיסה המשופע מזכוכית

למה משופע, ולא אנכי

טיסת גלישה קדימה, לא נפילה חופשית אנכית

טייס Wingsuit בטיסה גולש קדימה, וממיר גובה במרחק אופקי — מסלול שמנהרת צניחה חופשית אנכית, הבנויה להחזיק את המעופף נייח בעמוד אוויר עולה, אינה יכולה לשחזר. המעגל המשופע של TunnelTech מטה ומעקל את תא הטיסה כולו כדי להתאים למסלול גלישה קדימה זה.

קו מוצריםBanana WS

מעגל משופע בלולאה יחידה, דגם TT54 WS

01 / מהירות אוויר מרבית

⁦270⁩km/h

תצורה סטנדרטית; ניתנת להרחבה באמצעות Advanced Power ו-Beast Mode.

02 / תא טיסה

⁦12⁩m

12 m כסטנדרט, ניתן להרחבה ל-16 m עם אפשרות Extended Glide Ratio.

שתי תצורות מעגל

פלטפורמת תא טיסה אחת, שתי גיאומטריות מעגל

תצורה / 01

לולאה יחידה — Banana WS

מהירות אוויר מרבית⁦270⁩km/h

תא טיסה⁦12 m⁩

שטח רצפה⁦900 m²⁩ / ⁦30.5 × 29.5 m⁩

שרטוט הנדסי של מעגל מנהרת הרוח המשופעת Banana WS בלולאה יחידה, מבט תוכנית וחזית

מיועד עבור

התקנות דגל של מנהרות משופעות
מתקנים המשלבים טיסת Wingsuit עם תוכנית בידור או תיירות
אתרים בעלי שטח רצפה ייעודי למבנה בודד

הטייסים נכנסים דרך תא המתנה ותא נעילת אוויר (airlock), מאיצים לאורך התא המעוקל, וטסים מתחת לגג זכוכית מחוזקת כימית בעובי 54 mm ללא מסגרת. טווח יחס גלישה סטנדרטי: 1.25–3.0.

תצורה / 02

Glide 4.0 — מעגל סגור מורחב

מהירות אוויר מרבית⁦270⁩km/h

תא טיסהעד 16 m

שטח רצפהמותאם אישית לכל פרויקט

שרטוט הנדסי של מעגל מנהרת הרוח המשופעת Glide 4.0 במעגל סגור, מבט איזומטרי ותוכנית

מיועד עבור

אימוני זמן אוויר מורחב לטייסים מורשים
נבחרות לאומיות והתקדמות מובנית למקצוענים
תוכניות המעדיפות טיסה מעגלית רציפה על פני סבבי כניסה ויציאה מתא ההמתנה

אפשרות Extended Glide Ratio 4.0 מאריכה את תא הטיסה ל-16 m ומעלה את יחס הגלישה האפשרי ל-4.0. המעגל נסגר ללולאה רציפה, המשורטטת בגיליון נפרד בתיעוד של Banana WS.

מעטפת הנדסית להמחשה בלבד, לא מפרט קטלוגי. הגיאומטריה הסופית של התא, הזווית, תצורת ההספק והאפשרויות יאושרו במהלך התכנון ההנדסי של הפרויקט.

מפרט טכני

גיליון הנתונים ההנדסי המלא

מפרט מלא של מידות, הספק ותא טיסה עבור תצורת הלולאה היחידה של Banana WS.

EVG

מאווררים צירייםקוטר 3.5 m, סל"ד נמוך, עם להבים מרוכבים מסיבי פחמן

מהירות מרבית

⁦270 km/h⁩

תצורה סטנדרטית

זכוכית התא

⁦54 mm⁩

מחוזקת כימית, תלת-שכבתית, בלתי מתנפצת

פליטת רעש

⁦60 dB(A)⁩

חבילת Xtra Silent, ב-140 km/h, במרחק 1 m מהזכוכית

תא טיסה⁦12 m⁩מורחב ל-16 m עם Glide 4.0

הדמיית חתך של מעגל ה-Banana WS בלולאה יחידה: אזור המאווררים, תעלות אוויר, להבי הכוונה ותא הטיסה המשופע

צריכת הספק ממוצעת

⁦≈320 kW⁩

ב-150 km/h

קיבולת הספק

⁦1,600 kW⁩

4 מנועי 400 kW

גובה טכנולוגי

⁦21.5 m⁩

בתוספת 8 m אופטימליים מתחת לאדמה

שטח רצפה

⁦900 m²⁩

⁦30.5 × 29.5 m⁩

תעלות אוויר FRP — חומר מרוכב אווירודינמי סופג רעש עם שכבת חלת-דבש (honeycomb) נוספת
2 אזורי המתנה — למעופפים מקצוענים ומתחילים
קירור דרך להבי ההכוונה החלולים כסטנדרט — ללא טורבולנציה, ללא פגיעה בזרימה

מפרט כללי

מידות (אורך / רוחב / גובה): ⁦30.5 / 29.5 / 21.5 m⁩תצורת לולאה יחידה.
קיבולת הספק: ⁦1,600 kW⁩4 מנועי 400 kW. זמינים גם Advanced Power ב-2,000 kW ו-Beast Mode ב-2,520 kW.
מהירות מרבית: סטנדרט 270 km/hAdvanced ב-280 km/h, Beast Mode ב-300 km/h.
פליטת רעש (משוערת): ⁦60 dB(A)⁩עם חבילת Xtra Silent, ב-140 km/h, במרחק 1 m מהזכוכית.
צריכת הספק ממוצעת (משוערת): ⁦320 kW⁩ב-150 km/h.
קיבולת קירור (מומלצת): ⁦1,200 kW⁩קיבולת חשמלית של הצ'ילר ≈400 kW.
יחסי גלישה: ⁦1.25–3.0⁩אפשרות Extended Glide Ratio: 4.0.
עומק תת-קרקעי אופטימלי: ⁦8 m⁩מתחת למפלס תא הטיסה — מכתיב את הקצאת החפירה בתכנון המוקדם של האתר.

תא טיסה

תא טיסה (מידות פנימיות): ⁦5 × 4 m⁩
שטח טיסה: ⁦20 m²⁩ניצב לזרימת האוויר.
אורך תא הטיסה: ⁦12 m⁩אפשרות מורחבת: 16 m.
סוג זכוכית: מחוזקת כימית, תלת-שכבתית, בלתי מתנפצת, 54 mmאינה מתנפצת במקרה של סדקים, בניגוד לזכוכית מחוסמת.
רשת בטיחות: עם הסטה בקרבת הקיר
חדר היערכות: 2 יחידות עם תא נעילת אוויר (airlock) מדוחסליחסי גלישה גבוהים ונמוכים יותר, מצויד בדלתות אוטומטיות.

טכנולוגיית ליבה

כל רכיב מותאם להפעלה רציפה ואינטנסיבית

המאווררים, התעלות ומערכות הבקרה שמאחורי מעגל ה-Banana WS מבוססים על אותה טכנולוגיית ליבה שכבר פועלת במנהרות ה-TT-PRO האנכיות של TunnelTech.

מאווררים ציריים של EVG Lufttechnik: סל"ד נמוך, קוטר 3.5 m, 4 יחידותממוקמים בתעלת החזרה, במרחק מרבי מתא הטיסה.
להבי המאוורר: סיבי פחמןיעילות אנרגטית עדיפה בהשוואה לכל להב מתכת.
חיישני מאוורר: רעידות, מהירות אוויר, לחץ (יניקה וסניקה), טמפרטורהעבור תחזוקה מונעת.
שימון מאוורר: אוטומטיממזער את הצורך בתחזוקה.
מתח כניסה לממיר תדר (VFD): ⁦380–415 / 480 / 690 V⁩מתחים גבוהים יותר עשויים להיות כרוכים בתשלום נוסף.
להבי הכוונה: גדולים במיוחד, פרופיל אווירודינמי 50 cmיחס מיתר-למרווח של 3:1 ומעלה ליעילות אנרגטית מרבית.
תעלות אוויר: FRP מרוכב אווירודינמיאווירודינמיקה משופרת, יעילות אנרגטית והפחתת רעש.
בקרת רעידות: מעל 200 בולמי זעזועים תלת-ממדיים

צמד מאווררים ציריים המותקנים בתוך תעלת מנהרת רוח של TunnelTech, מתוצרת EVG Lufttechnik

TunnelTech + EVG Lufttechnik

הנדסת מנהרות רוח בגיבוי ייצור מאווררים תעשייתיים

TunnelTech היא בעלת מניות ב-EVG Lufttechnik GmbH, השותפה האסטרטגית הוותיקה שלנו. EVG פועלת בתחום הנדסת המאווררים התעשייתיים מאז 1977 ומייצרת מאווררים ציריים מאז 1987.

מאז 1977הנדסת מאווררים תעשייתיים

מאז 1987ייצור מאווררים ציריים

שטוטגרטהנדסה וייצור

אפשרויות ושדרוגים

הגדירו את הפלטפורמה לתוכנית שלכם

מסלול שדרוג סטנדרטי

הרכבה על ידי מהנדסי TunnelTechצוות התקנה מקצועי בגלישת חבלים (סנפלינג) — מייעל את התהליך וממזער הוצאות וסיכונים.
התקן בטיחות זרוע רובוטיתמערכת חילוץ במהירות גבוהה אופציונלית עבור תא הטיסה.
Advanced Power — 280 km/hהספק הנעה משודרג למהירות אוויר מרבית גבוהה יותר.
Beast Mode — 300 km/hתצורת הספק הנעה מרבית.
ביטול רעשים פסיביכלול כסטנדרט.
קירור אקטיבי משולבכלול כסטנדרט. מקרר באופן שווה את כל נפח האוויר המסתובב דרך להבי ההכוונה החלולים, ללא טורבולנציה או פגיעה בזרימה — צ'ילרים חיצוניים וצנרת המבנה אינם כלולים.
מערכת צילום ווידאוחומרה ותוכנה מלאות מרובות מצלמות להפקת תמונות ווידאו ברזולוציה גבוהה — כלי שיווק והכנסה נוסף לאירועים ותחרויות.
מערכת ERP והזמנותכלי IT לתפעול חלק, מלקוחות וצוות ועד להנהלה ומשקיעים.

אפשרויות ספציפיות לפרויקט

מסננים הרמונייםהפחתת עומס שיא על רשת החשמל — עשוי להידרש על ידי ספק החשמל.
Extended Glide Ratio 4.0הרחבת תא הטיסה עד ל-16 m.
שולחן בקרה מתקדםיחידת בקרה ממתכת בעיבוד מדויק — זמינה גם גרסה ממונעת.
פסי LEDבין לוחות הזכוכית של תא הטיסה.
תאורת שירותתאורה משולבת בכל אזורי השירות.
קומות שירותסביב המאווררים, ה-airjet ומפלס תעלת האוויר העליונה — נדרש לגישת תחזוקה בטוחה.

תמיכה ואחריות

בנוי לאורך חיים תפעולי של עשר שנים

חלקי חילוף: לוח זכוכיתמונע עיכובים כתוצאה מנזק במהלך ההתקנה.
בקרי חומרה: עמדה ראשית + כפתור תא טיסה
שלט רחוק: טאבלט אלחוטיפונקציונליות מלאה של עמדת הבקרה הראשית.
תמיכה: ניטור טלמטריה 24/7על ידי צוות התמיכה של TunnelTech; ניתן לניתוק לבקשת הלקוח אם עולות חששות בטיחות.
אחריות: 3 שניםמההשקה הטכנית.
תוחלת חיים צפויה: +10 שנים
תוחלת חיים צפויה למיסב המאוורר: 40,000 שעותמוצהרת על ידי היצרן, בתנאי הפעלה רגילים.

תכולת האספקה

מה בחבילה, ומה הצוות המקומי שלכם מספק

חבילת Banana WS פטורה מתמלוגים ומסופקת בתנאי FOB — אתם אוספים מנמל הים הבינלאומי הקרוב אליכם. TunnelTech מנהלת את הלוגיסטיקה, האריזה וההובלה המקומית של הציוד.

כלול

הכנת הפרויקט
ניהול לוגיסטיקה ומשלוח FOB
פיקוח על ההתקנה
הדרכת צוות
ציוד ליבה — מאווררים ומנועים, תעלות אוויר ודיפיוזרים, להבי הכוונה, תא טיסה ורשת בטיחות, תא המתנה ותא נעילת אוויר (airlock), תריסי אוורור
ציוד אלקטרוני — ממירי תדר (VFD) ובקרים לוגיים, לוח בקרה ושלטים רחוקים, ציוד אוטומציה, בקרת אקלים, ציוד שרתים וחיישנים
כלי תחזוקה ייעודיים ותיעוד

לא כלול

בטון ומבנה נושא עומס (שרטוטים מסופקים על ידי TunnelTech; מאושרים סופית על ידי המהנדס המקומי שלכם)
מערכות תשתית חשמל — שנאים, כבילה פנימית, ציוד רשת
צ'ילרים, צנרת ומערכות מיזוג אוויר (דרישות צנרת יסופקו אם נבחרה אפשרות הקירור האקטיבי)
לינה ותחבורה עבור צוות TunnelTech
שינוע ופריקה באתר
ציוד מכני כבד — מנופים, מלגזות, כלי הרמה
הוצאות משפטיות, מסים ומכס
מחברים, ניקוז, עבודות פנים ועלויות תרגום
כבילה מתחנת המשנה לממיר התדר (VFD) וכבלי ניתוק מה-VFD למאוורר
סולמות שירות, ריצוף ונתיבי גישה לתא המנוע ולאזורי שירות אחרים
מסכי טלוויזיה, מחשבים וציוד משרדי — אלא אם סופקו עבור מערכות הבקרה של המנהרה, מערכת ההזמנות או מערכת הצילום והווידאו
מסננים הרמוניים — ניתנים לרכישה ואספקה מטעמכם

נשלח בכ-44 מכולות סטנדרטיות (34 מכולות 40 רגל high-cube, ו-10 מכולות 40 רגל) — נקודת ייחוס שימושית לתכנון הובלה.

אחריות פרויקט מנקודה אחת

מקונספט האתר ועד לטיסה הראשונה

1
הנדסת אתר וקונספט
שילוב במבנה, כיוון המעגל והתאמת המידות לאילוצי האתר שלכם — שלב הכנת הפרויקט נמשך כארבעה חודשים.
2
תכנון אווירודינמי ומבני
גיאומטריית התא, בחירת מאווררים, הנדסת זכוכית ותעלות עבור תצורת Banana WS או Glide 4.0.
3
ייצור
מאווררים, תעלות, זכוכית ומערכות בקרה מיוצרים בשטוטגרט — כתשעה חודשים מאישור ההזמנה.
4
משלוח FOB ולוגיסטיקה
TunnelTech מנהלת את האריזה וההובלה לנמל הים הבינלאומי הקרוב אליכם.
5
התקנה, הפעלה והרצה
הרכבה באתר, הפעלת מערכות ובדיקות קבלה — כארבעה חודשים באתר.
6
הדרכה ומסירה תפעולית
הדרכת מדריכים וצוות טכני לפני פתיחת המתקן ללקוחות.

כ-17 חודשים מחתימת החוזה ועד לטיסה הראשונה: כארבעה חודשים של הכנת הפרויקט, תשעה חודשים של ייצור ציוד וארבעה חודשים באתר. ביצוע ההזמנה מיד לאחר חתימת החוזה מקצר את זמן הייצור; היתרי בנייה ואישורים מקומיים הם באחריותכם. הכנת הפרויקט, פיקוח על ההתקנה והדרכת צוות כלולים — אחריות מנקודה אחת משלב הקונספט ועד לטיסה הראשונה.

השקעה אחת, שני שווקים

תא טיסה אחד. שני תחומים. שני קהלי יעד.

תא ה-Banana WS לא נבנה סביב ספורט יחיד. אותו מעגל זכוכית מעוקל, מערך בטיחות עילי ותשתית אימון המשמשים לאימון טייסי Wingsuit, משמשים לאימון קופצי סקי באותה מידה — ועבור המפעיל, זו אינה תכונה מקרית. זהו שוק אימונים שני וזרם הכנסות נוסף מהשקעת הון אחת, ולא משני פרויקטי בנייה נפרדים.

קופץ סקי בתנוחת טיסה אווירית בתוך תא הטיסה של Banana WS, במבט מאחור עם מגלשיים בסגנון V

תחום 01טיסת Wingsuit

לקוחות בטיסה ראשונה, לקוחות מציאות מדומה (VR), טייסי ספורט מורשים ונבחרות לאומיות — קהל היעד העיקרי שסביבו נבנתה פלטפורמה זו.

תחום 02קפיצות סקי — השלב האווירי

איגודי סקי לאומיים ואקדמיות המאמנים תנוחות המראה וסימטריית טיסה, לאורך כל השנה, ללא תלות בעונת השלג.

קופץ טס בציוד קפיצות סקי מלא, תלוי מכבל בטיחות עילי, בזמן שמאמן בוחן את תנוחת הגוף ממרפסת התצפית וצילומי מצלמה נלכדים לבדיקה של פריים אחר פריים — אותה גישת אימון בזמן אמת המשמשת ברחבי המתקן.

קופץ סקי טס בתוך תא הטיסה המשופע בזמן שצוות אימון בוחן צילומים ממרפסת תצפית

מבט רחב על מבנה מנהרת הרוח המשופעת עם קופץ סקי בטיסה, מצולם על ידי צלם וידאו על המדרגות

הדמיות קונספט בלבד. מוצגות כאן כהמחשה לתצורת האימון, ולא כהתקנה בנויה.

התחילו עם האתר שלכם

ספרו לנו על המבנה ועל השוק שלכם.

צוות ההנדסה שלנו יתרגם את אילוצי האתר וקהל היעד שלכם לקונספט ראשוני של מתקן Banana WS.

דברו איתנו על פרויקט מנהרת ה-Wingsuit שלכם