Ko negali išmokyti „wingsuit“ vėjo tunelis

Objektas, teigiantis, kad uždaras vėjo tunelis visiškai paruošia pilotą šuoliui – ir taškas – praras būtent tą auditoriją, kurią bando pasiekti. „Wingsuit“ pilotai tiksliai žino, ko iš jų reikalauja šuolis, nes dauguma jų yra atlikę šimtus šuolių. Tikrasis klausimas nėra tas, ar vėjo tunelis padeda. Svarbu tai, kurie konkretūs įgūdžiai yra perkeliami, o kurie kategoriškai ne, ir būtent tikslus šios ribos apibrėžimas pelno bendruomenės, kuri nepasitiki aklai, pasitikėjimą.

1. Kas perkeliama sėkmingai

Kūno padėtis, valdymo reakcija ir raumenų atmintis koreguojant nukrypimus judančiame oro sraute yra būtent tai, kam uždaras vėjo tunelis ir yra sukurtas – izoliuoti ir kartoti. Šis perkėlimas yra gerai pagrįstas ir yra visa vėjo tunelio naudojimo šiai disciplinai prielaida – oro srauto fizika, veikianti kūną, yra tikra, o korekcijos, kurias pilotas išmoksta atlikti, yra tos pačios, kurių reikalauja realus šuolis.

2. Kas neperkeliama – įvardinta konkrečiai

Skrydis parašiutu ir nusileidimas. Pasibaigus šuolio „wingsuit“ kostiumu daliai, pilotas sklendžia po parašiutu, jį valdo ir leidžiasi – tai visiškai atskira skraidymo užduotis, turinti savo aerodinamiką, vertinimo specifiką ir riziką. Joks uždaras vėjo tunelis nepatalpina piloto po parašiuto kupolu, ir joks laikas, praleistas tunelyje, nepakeis šios treniruotės.
Išėjimo procedūros. Akimirka paliekant orlaivį ar uolą – vėjo gūsis, pradinis nestabilumas, pirmoji sekundė bandant užimti stabilią padėtį iš stovimos ar pritūpusios starto pozicijos – neįvyksta niekur kitur, išskyrus patį išėjimą. Tai yra atskiras įgūdis, besiskiriantis nuo padėties išlaikymo jau stabilizavusis oro sraute.
Aukščio suvokimas ir sprendimų priėmimas realiuoju laiku. Aukštimačio tikrinimas, likusio laiko iki žemės sekimas ir sprendimo išskleisti parašiutą ar nutraukti veiksmą priėmimas esant realiam aukščio spaudimui yra įgūdžiai, kurie egzistuoja tik tada, kai aukštis yra tikras. Vėjo tunelio sesijoje nėra aukščio, kurį reikėtų valdyti.
Reljefo vertinimas. Gebėjimas numatyti, kur kūno skrydžio trajektorija realiai susikirs su kalnagūbriu, slėniu ar nusileidimo zona – įgūdis, tiesiogiai susijęs su mirtinais „wingsuit“ BASE šuolių atvejais – neturi atitikmens uždaroje patalpoje. Vėjo tunelyje nėra reljefo.
Psichologinis realios aplinkos krūvis. Gebėjimas išlikti funkcionaliam, kai tarp piloto ir žemės apačioje tėra tik oras, yra dokumentuotas, išskirtinis realaus šuolio komponentas, kurio vėjo tunelis, pagal savo konstrukciją, neatkuria.

3. Kodėl per dideli lūkesčiai vėjo tuneliui yra aktyviai žalingi

Aviacijos mokymų tyrimuose yra terminas, apibūdinantis tai, kas nutinka, kai simuliatorius pristatomas – arba naudojamas – kaip apimantis daugiau nei iš tikrųjų gali: neigiamas perkėlimas (angl. negative transfer). Tai situacija, kai mokymai su įrenginiu, kuris nepakankamai tiksliai atitinka realias sąlygas, išugdo įpročius arba klaidingą pasirengimo jausmą, nuo kurio vėliau tenka atprasti, kartais sumokant didelę kainą realioje aplinkoje. Dokumentuotos priežastys apima mokymo įrenginio tikslumo traktavimą kaip platesnio nei jis yra, ir instruktorius, kurie – tyčia ar ne – leidžia mokiniams patikėti, kad įgūdis yra įsisavintas, nors taip nėra.

Ta pati rizika tiesiogiai taikoma ir „wingsuit“ mokymams vėjo tunelyje. Pilotas, baigęs vėjo tunelio programą ir tikintis, kad jo aukščio vertinimo ar reljefo skaitymo įgūdžiai buvo reikšmingai ištreniruoti, nors iš tikrųjų buvo treniruojamas tik kūno valdymas, atsineša klaidingą pasitikėjimą į tą šuolio dalį, kurioje klaidingas pasirengimo jausmas yra pats pavojingiausias. Tikroji vėjo tunelio vertė – reali, pakartojama, gerai dokumentuota – sumenkinama tą akimirką, kai ji pervertinama ir priskiriama sričiai, kurios tunelis neapima.

4. Ką iš tikrųjų sako sąžininga mokymo programa ir rinkodara

Tiksliai įvardykite treniruojamą įgūdį tame pačiame sakinyje, kuriame teigiama apie naudą – „kūno padėtis ir valdymo reakcija“, o ne „skraidymas wingsuit kostiumu“ kaip nediferencijuota visuma.
Nurodykite ribas taip pat aiškiai, kaip ir naudą. Programos aprašymas, kuriame išvardijama, ko vėjo tunelis neapima, šiai auditorijai yra patikimesnis nei tas, kuriame vardijami tik privalumai.
Nukreipkite tas dalis, kurių vėjo tunelis negali išmokyti, ten, kur jos iš tikrųjų mokomos – į šuolių zonas, parašiuto valdymo treniruotes, prižiūrimą BASE šuolių progresiją – užuot apie jas nutylėję.
Leiskite instruktoriams pasakyti: „to mes čia nemokome“. Instruktorius, skatinamas sudaryti įspūdį apie platesnę aprėptį nei objektas gali suteikti, yra pats greičiausias būdas prarasti tokios gerai informuotos bendruomenės pasitikėjimą.

5. Ką tai reiškia jūsų programai

Pasakykite mums, kaip norite pozicionuoti savo objektą visoje piloto tobulėjimo eigoje – kaip atskirą patirtį, kūno valdymo papildymą šuolių treniruotėms ar kaip struktūruoto kelio dalį kartu su šuolių zonų partneriais – ir mes padėsime jums sukurti mokymo programą, kurioje jos ribos bus nurodytos taip pat aiškiai, kaip ir privalumai.

Šaltiniai ir pastabos

Specifiniai skirtumai tarp mokymų uždarame vėjo tunelyje ir realaus skraidymo / „wingsuit“ šuolių (skrydis parašiutu ir nusileidimas kaip atskiras įgūdis, neturintis atitikmens uždaroje patalpoje; išėjimo iš orlaivio ar nuo uolos procedūros kaip atskiras įgūdis nuo padėties išlaikymo jau nusistovėjusiame oro sraute; aukščio suvokimas ir sprendimų priėmimas realiuoju laiku; psichologinis realios aplinkos krūvis): atitinka paskelbtus „indoor skydiving“ ir lauko šuolių parašiutu palyginimus iš veikiančių šuolių zonų ir parašiutininkų mokyklų.
Reljefo vertinimas kaip pagrindinė nustatyta mirtinų „wingsuit“ BASE šuolių priežastis: atitinka mūsų paskelbtą straipsnį

Jokio antro bandymo

, cituojant Mei-Dan ir kt., „Fatalities in Wingsuit BASE Jumping“, Wilderness & Environmental Medicine, 2013.

Neigiamas perkėlimas mokymuose su simuliatoriais (mokymai su įrenginiu, kuris nepakankamai tiksliai atitinka realias sąlygas, sukuria klaidingus įpročius arba klaidingą pasitikėjimą, nuo kurio tenka atprasti realioje aplinkoje; dokumentuotos priežastys apima pervertintą įrenginio tikslumą ir instruktorius, leidžiančius mokiniams patikėti, kad įgūdis yra įsisavintas, nors taip nėra): atitinka paskelbtus aviacijos žmogiškųjų veiksnių tyrimus apie neigiamą mokymų perkėlimą.
Susijusi literatūra: mūsų paskelbti straipsniai