Technologie

Technische excellentie

Ontdek de Duitse engineering die TunnelTech tot de wereldwijde standaard maakt voor prestaties, energie-efficiëntie en betrouwbaarheid.

Vliegruimte

Het hart van de vliegervaring – een revolutionair ontwerp voor maximale veiligheid en comfort.

  • Revolutionair veiligheidsnet van staalkabels met lage luchtweerstand absorbeert impactkrachten daar waar dit het meest nodig is: aan de buitenrand
  • Gevoerde ingang voorkomt letsel en garandeert een gelijkmatige luchtstroom
  • Kenmerkende conische, frameloze glazen sectie voor tweemaal zoveel zichtbare vliegruimte
  • Perfect rond, meerlaags en geluiddempend glas zorgt voor een optimale luchtstroom
  • Totale hoogte tot 24 m met glassecties tot 8 m
  • Snelheidsreductie met een factor 2,12 voor optimale veiligheid
Technische specificaties
Hoogte vliegruimte
Tot 24 m (79')
Hoogte glassectie
Tot 8 m (26')
Min. diameter
4,5 m (14'9")
Snelheidsreductie
Factor 2,12
Vliegruimte

Axiale ventilatoren

Het krachtige hart van elke TunnelTech-installatie – nauwkeurig berekend en met uiterste precisie vervaardigd. Met miljoenen bedrijfsuren in 16 jaar tijd is de staat van dienst onberispelijk: nog nooit was vervanging van een onderdeel of lager nodig.

  • Strategische samenwerking met EVG Lufttechnik – meer dan 40 jaar expertise in aerodynamica
  • Koolstofvezel bladen zetten een nieuwe standaard voor energie-efficiëntie en trillingsbeheersing
  • Grote diameter en laag toerental zorgen voor minimaal geluid en trillingen
  • ABB- of Siemens-elektromotoren met een verwachte levensduur van meer dan 30 jaar
  • Continue monitoring van trillingen, temperatuur en oliepeil
  • Automatische smering en individuele frequentieregelaars (VFD)
Technische specificaties
Bladmateriaal
Koolstofvezel
Motormerken
ABB / Siemens
Verwachte levensduur
30+ jaar
Staat van dienst
Geen vervangingen
Axiale ventilatoren

FRP-composietkanalen

Net zoals een zeilboot van wereldklasse wordt ontworpen rond een perfecte stroomlijn, hangt de efficiëntie van een windtunnel af van geoptimaliseerde aerodynamische vormen. Deze leiden de luchtstroom ongehinderd van de ventilatoren naar de vliegruimte en terug.

  • Hoogste precisie garandeert naadloze overgangen tussen tunnelsecties
  • Elimineert turbulentie langs de wanden – de hoofdoorzaak van geluid en trillingen
  • Sandwichconstructie absorbeert geluidsgolven in plaats van deze door te geven
  • Voorkomt ongecontroleerde resonantiepieken, een veelvoorkomend probleem bij conventionele luchtkanalen
  • Laagste Darcy-Weißbach-wrijvingscoëfficiënt (0,185) in de sector
  • Maakt installatie mogelijk op veeleisende locaties, zoals winkelcentra
Technische specificaties
Materiaal
FRP-composiet
Constructie
Sandwichconstructie
Wrijvingscoëfficiënt
0,185 (laagste)
Installatie
Elke locatie
FRP-composietkanalen

Geleideschoepen

De basis van een efficiënte windtunnel. Uit NASA-onderzoek blijkt dat tot 30% van het energieverlies in een tunnel wordt veroorzaakt door slecht ontworpen geleideschoepen, onjuiste spatiëring of foutieve montage.

  • Nauwkeurig berekend profiel voor optimale luchtgeleiding
  • Correcte spatiëring van de schoepen voorkomt turbulentie
  • Juiste montage garandeert maximale efficiëntie
  • Holle profielen maken integratie van actieve koeling mogelijk
  • Cruciaal voor de luchtkwaliteit: minimaliseert turbulentie
  • Tot 30% energiebesparing dankzij geoptimaliseerd ontwerp
Technische specificaties
Ontwerpbasis
NASA-onderzoek
Impact op energieverbruik
Tot 30%
Koeling
Geïntegreerd in holle schoepen
Effect
Turbulentiereductie
Geleideschoepen

Passieve koeling (Ventilatie)

Passieve koeling via ventilatie verlaagt de energiekosten met 30-35%. Door warmte-uitwisseling met de buitenlucht maakt dit systeem dure chillers, hoge investeringskosten en complex onderhoud overbodig.

  • Ververst tot 20% van de circulerende luchtstroom met buitenlucht
  • Effectieve koeling bij buitentemperaturen onder 30°C
  • Verlaagt het totale energieverbruik met 30-35%
  • Maakt kostbare koelinstallaties overbodig
  • Geen onderhoudskosten voor chillers
  • Tot 60% lager stroomverbruik dankzij directe ventilatie
Technische specificaties
Luchtverversing
Tot 20%
Energiebesparing
30-35%
Omgevingstemperatuur
Onder 30°C
Chiller vereist
Nee
Passieve koeling (Ventilatie)

Actief koelsysteem

Ideaal voor warme klimaten en geluidsgevoelige locaties nabij woonwijken. Koelvloeistof circuleert door holle geleideschoepen die fungeren als geïntegreerde warmtewisselaars.

  • Koelvloeistofcirculatie via holle geleideschoepen
  • Schoepen werken als warmtewisselaars voor gelijkmatige koeling
  • Elimineert turbulentie die gebruikelijk is bij traditionele koelmethoden
  • Geschikt voor elk (ook extreem) klimaat
  • Geluidsniveau beperkt tot 51 dBA
  • Maakt installatie in de directe nabijheid van woonwijken (30 m) mogelijk
Technische specificaties
Methode
Warmtewisseling via holle schoepen
Geluidsniveau
51 dBA
Klimaat
Alle (ook extreme)
Locatie
Geschikt voor woonwijken
Actief koelsysteem

BASE-jumpkamer

De BASE-kamer, gesitueerd bovenin de windtunnel, is een onmisbaar instrument voor professionele parachutetraining. Het biedt een secundaire toegang tot de vliegkamer, waardoor het mogelijk is om gecontroleerde exits uit een vliegtuig te oefenen in een veilige omgeving.

  • Secundaire ingang bovenin de vliegkamer voor realistische exittraining
  • 2x reductie van de windsnelheid bij de deur voor veiligere trainingsomstandigheden
  • De enige ruimte die geschikt is voor training met een stabilisatieparachute
  • Verhoogt de veiligheid tijdens trainingssessies aanzienlijk
  • Kan op verzoek worden ontworpen als vliegtuigcabine
  • Volledige automatisering en veiligheidssystemen beschikbaar
Technische specificaties
Locatie
Bovenin de windtunnel
Snelheidsreductie
2x bij de deur
Type training
Stabilisatieparachute
Maatwerk
Ontwerp als vliegtuigcabine
BASE-jumpkamer
Vluchtkamer(15)
Bovenuitgang voor pro BASE jump oefenen.(3)
Confusor(5)
Precisiediffusers voor optimale drukherstel(20)
Efficiënte axiale ventilatoren met koolstofvezelbladen(23)
Glass panels(9)
Warmteafgifte via ventilatie zonder stroom(10)
Passieve ruisvangst in sandwichkanaalontwerp(8)
Actieve koeling voor consistente aerodynamiek(20)
Installatie en montage van de contractiesectie in de vliegruimte van de TT45 Pro windtunnel. De contractiesectie is een cruciaal aerodynamisch onderdeel dat zorgt voor een soepele overgang van de luchtstroom naar de vliegruimte.Installatie en montage van de contractiesectie in de vliegruimte van de TT45 Pro windtunnel. De contractiesectie is een cruciaal aerodynamisch onderdeel dat zorgt voor een soepele overgang van de luchtstroom naar de vliegruimte.

Montage van de contractiesectie in de TT45 Pro vliegruimte.

Installatie en montage van de contractiesectie in de vliegruimte van de TT45 Pro windtunnel. De contractiesectie is een cruciaal aerodynamisch onderdeel dat zorgt voor een soepele overgang van de luchtstroom naar de vliegruimte.

1 / 15

Installatie en montage van de contractiesectie in de vliegruimte van de TT45 Pro windtunnel. De contractiesectie is een cruciaal aerodynamisch onderdeel dat zorgt voor een soepele overgang van de luchtstroom naar de vliegruimte.
Een mobiele kraan hijst een wit, gefacetteerd FRP (glasvezel) diffusersegment op zijn plaats bij de faciliteit Windalps in Frankrijk. Dit onderdeel vormt de bovenste sectie van de vluchtkamer, direct boven de glazen vliegzone. De structuur bevat duidelijke cirkelvormige poorten die zijn ontworpen voor de installatie van verlichtingselementen. Als onderdeel van het recirculatiecircuit vergroot deze diffuser de dwarsdoorsnede van de luchtstroom om de luchtsnelheid te verlagen wanneer deze de vluchtkamer verlaat.
Een verticaal perspectief omlaag kijkend door de bovenste diffusersectie van een TT45 PRO windtunnel in de Wind Alps-faciliteit. De witte paneelwanden van het luchtstroomcircuit zijn voorzien van ronde toegangspoorten en leiden naar het niveau van de vluchtkamer. Beneden assisteren hijskettingen en blauwe bouwmachines bij de installatie van de glazen vluchtkamercomponenten en stalen verbindingsflenzen.
De montage van de TT45 PRO vliegruimte vindt plaats in de faciliteit van Wind Alps. Een spinkraan plaatst de gebogen, meerlaagse glaspanelen op de stalen basisconstructie om het ronde, frameloze vlieggebied te vormen. Hijskabels houden de bovenste metalen ring op zijn plaats, terwijl extra kratten met glasdelen op de achtergrond klaarstaan voor installatie. Deze bouwfase realiseert de transparante vliegzone die kenmerkend is voor het TT45 PRO-model.
Een gespecialiseerde spinkraan uitgerust met een zware vacuümheffer positioneert een groot gebogen glazen paneel voor de TT45 PRO vliegruimte. Industriële klimmers die aan de bovenste betonnen ring hangen, geleiden het meerlaags geluidsabsorberend glas in het stalen frame, terwijl technici op steigers de basis uitlijnen. Dit montageproces in de Wind Alps-faciliteit in Frankrijk bouwt het transparante, cilindrische vlieggebied van de windtunnel met gesloten circuit.
Een verticaal zicht omhoog door het aerodynamische circuit in de Wind Alps-faciliteit in Frankrijk tijdens de installatiefase. De afbeelding toont de overgang van de cirkelvormige sectie naar de bovenste kanaalhoek, waar horizontale keerschoepen zijn geplaatst om de luchtstroom om te leiden. Blauwe rigging-touwen hangen door het midden, gebruikt voor touwtoegang tijdens de montage van deze TT45 PRO windtunnel. De binnenmuren tonen Wind Alps-branding en radiale LED-verlichtingsstrips die in de structuur zijn geïntegreerd.
Onze technici installeren een gebogen paneel van meerlaags glas voor de TT45 PRO windtunnel op de Brimob-locatie in Indonesië. Met behulp van een zware vacuümheffer aan een kraan wordt het transparante deel veilig op zijn plek gezet boven het veiligheidsnet. Hiermee krijgt de vliegruimte van 4,5 meter vorm, opgebouwd uit chemisch versterkt glas dat garant staat voor extreme veiligheid en perfect zicht tijdens professionele trainingen.
De afbeelding toont de installatie van de stalen diffuserassemblage voor een TunnelTech TT52 Pro windtunnel in de Kuzbas Arena-faciliteit. Dit uitdijende kanaalcomponent bevindt zich direct boven de vluchtkamer om de luchtstroom te vertragen en druk te herstellen binnen het recirculerende circuit. De structuur bestaat uit gesegmenteerde witte stalen panelen met externe structurele ribben en geboute flensverbindingen, die de bovenste overgangssectie vormen van het verticale luchtstroomcircuit met een diameter van 5,2 meter.
De installatie van de TT43 Smart windtunnel in China Flight Town gaat verder met het hijsen van een diffusersectie voor de vliegruimte. Het witte onderdeel heeft een cirkelvormige opening die aansluit op het vlieggebied. Op de achtergrond rust een horizontaal retourkanaal, uitgerust met zwarte keerschoepen, op de stalen steigerconstructie. Bouwpersoneel hanteert de hijsbanden om het zware aerodynamische segment uit te lijnen.
Een kraan laat het bovenste gedeelte van de vliegruimte, met daarin de keerschoepen, zakken tijdens de installatie van de SmartFly 4.3 windtunnel in China Flight Town. Dit onderdeel fungeert als stroomverdeler voor de dubbele lusconfiguratie en verdeelt de verticale luchtstroom in twee afzonderlijke paden: één die de lucht naar het retourkanaal op de voorgrond leidt en de andere naar achteren. Arbeiders op steigers begeleiden de stalen constructie naar zijn positie boven de plenumbasis.
Technici installeren een gebogen glazen paneel voor de vluchtkamer van een TT43 Smart windtunnel bij het China Flight Town-project. Een zware vacuümheffer bevestigd aan een kraan positioneert het meerlaags geluidsabsorberende glasdeel in het stalen frame. Het installatieteam maakt gebruik van rope access-technieken en ladders om het chemisch geharde glas uit te lijnen, wat zorgt voor een nauwkeurige pasvorm voor het vlieggebied met een diameter van 4.3 meter.
TunnelTech-technici installeren gebogen meerlaags glazen panelen voor een TT43 Smart windtunnel vliegruimte in de China Flight Town-faciliteit. Een spinkraan uitgerust met een vacuümheffer positioneert het zware glassegment, terwijl een team gebruikmaakt van rope access en ladders voor nauwkeurige uitlijning. Het installatieproces assembleert de cilindrische vliegruimte met een diameter van 4,3 meter, waarbij chemisch gehard glas wordt gebruikt om structurele veiligheid en consistente airflow-aerodynamica te garanderen.
Dit verticale perspectief kijkt vanuit het bovenste retourkanaal naar beneden in de vliegruimte van een TT43 Smart windtunnel bij de faciliteit China Flight Town. Rijen aerodynamische keerschoepen bekleden de bovenste hoeken om de luchtstroom te geleiden en turbulentie te verminderen. Onder de schoepensectie gaan de witte diffuserwanden over in de glazen vliegruimte met een diameter van 4,3 meter. Hijstouwen en ladders die zichtbaar zijn in de structuur duiden op het lopende installatieproces van de mechanische en structurele componenten.
Een rope access engineer hangt onder het veiligheidsnet en voert installatiewerkzaamheden uit aan de contractiesectie. Het perspectief kijkt omhoog door het staalkabelnet en de vliegruimte, en biedt zicht op de keerschoepen bovenin de lus. De technicus bevindt zich in de witte composiet contractiekegel en gebruikt rigging om toegang te krijgen tot het oppervlak onder het vliegdek.
Technici voeren een rope access installatie uit in het bovenste gedeelte van de vliegruimte voor de TT43 Smart windtunnel in China Flight Town. De afbeelding toont de witte composietstructuur met cirkelvormige uitsparingen ontworpen voor de installatie van verlichtingsbronnen. Boven de arbeiders biedt een rechthoekige deur toegang tot de BASE-jumpkamer. Bovenaan de sectie zijn keerschoepen in een V-vormige configuratie gerangschikt om de luchtstroom te splitsen naar de linker en rechter retourkanalen.