Rendu conceptuel de la soufflerie à circuit ouvert TT JetFly : doubles conduits d'admission et d'échappement incurvés encadrant une chambre de vol centrale surélevée et une tour de contrôle

Technologie de soufflerie à circuit ouvert

TT JetFly — entraînement en circuit ouvert pour la défense et les unités tactiques

Une soufflerie à circuit ouvert conçue pour l'entraînement à la chute libre en groupe — jusqu'à huit flyers simultanément — sans nécessiter le bâtiment qu'exige une soufflerie à recirculation.

TT JetFly aspire l'air directement à travers une chambre de vol de 4.8 m au lieu de le faire recirculer dans une boucle fermée, réduisant ainsi les coûts de génie civil et l'empreinte au sol qu'un programme d'entraînement de la défense doit financer.

Pourquoi le circuit ouvert

Une soufflerie à recirculation nécessite un bâtiment autour d'elle. Une soufflerie à circuit ouvert n'en a pas besoin.

Une soufflerie à recirculation — dont la gamme TT-PRO de TunnelTech — déplace l'air dans une boucle fermée, ce qui signifie que la boucle elle-même doit être confinée : un conduit de retour, un contrôle climatique et un bâtiment dimensionné pour tout contenir. Cette enceinte représente une part importante des coûts de génie civil d'un projet, et sur une base ou un complexe d'entraînement, c'est souvent la partie qui prend le plus de temps à être approuvée et construite.

TT JetFly aspire plutôt l'air directement : il entre par un pavillon, monte à travers une chambre de vol de 4.8 m, et ressort par l'autre. Rien ne recircule, il n'y a donc pas de conduit de retour ni de bâtiment à construire autour — juste la structure de la soufflerie elle-même, une tour d'accès et des fondations.

ProduitJetFly

Configuration à circuit ouvert (sans recirculation)

01 / Diamètre de la chambre de vol
4.8m

Dimensionnée pour l'entraînement au vol en formation en équipe, pas pour le vol en solo.

02 / Flyers simultanés
8flyers

Capacité de la chambre pour une équipe complète de vol en formation, selon le concept d'ingénierie JetFly de TunnelTech.

Deux élévations conceptuelles de l'étude d'ingénierie JetFly

Rendus issus des travaux conceptuels de TunnelTech sur les circuits ouverts, présentés ici en tant qu'études d'ingénierie plutôt que comme une installation construite.

Élévation conceptuelle de la soufflerie à circuit ouvert JetFly montrant les doubles conduits et la tour centrale
Concept de coloris de productionDoubles conduits d'admission/échappement et tour centrale de la chambre de vol, tels que configurés pour une étude client dans le secteur de la défense.
Étude conceptuelle antérieure (2024) de la soufflerie à circuit ouvert JetFly avec mise en évidence des boîtiers de ventilateurs
Étude conceptuelle initiale (2024)Une itération précédente de la même configuration à circuit ouvert, montrant les volumes des boîtiers de ventilateurs à la base de la tour.

Rendus conceptuels uniquement. La géométrie finale, les matériaux et les couleurs sont définis lors de l'ingénierie du projet.

Technologie de base

Flux d'air direct, conçu pour l'entraînement en groupe

La même rigueur d'ingénierie qui sous-tend les souffleries à recirculation TT-PRO de TunnelTech — sélection des ventilateurs, conception des conduits, ingénierie du verre — s'applique à la configuration à circuit ouvert ; seule la topologie du circuit change.

Diamètre de la chambre de vol de 4.8 mHauteur de la chambre de vol de 7.2 mJusqu'à 8 flyers plus un instructeurChambre en verre renforcé chimiquement anti-éclatsCircuit ouvert (open-flow) — aucun conduit de retourAucun bâtiment dédié requisDouble entrée en pavillon et conduits de diffuseur/échappementPlateforme d'accès surélevée et tour de contrôle

Le marché aujourd'hui

Les souffleries à circuit ouvert sont une catégorie établie — et un acteur historique la domine

Les souffleries à circuit ouvert et en plein air pour l'entraînement militaire et tactique ne sont pas une idée nouvelle. Aerodium Technologies, un fabricant dont les origines remontent à 1979, a réalisé plus de 100 projets dans 46 pays et travaille avec des clients militaires depuis plus de 15 ans ; sa gamme de souffleries en plein air publiée va d'un modèle Mobile pour deux flyers à une configuration PRO pour huit flyers avec une zone de vol de 3.55 × 6.5 m.

Jusqu'à présent, la position de TunnelTech dans l'entraînement de la défense s'est concentrée sur le segment des souffleries à recirculation du marché : des souffleries TT-PRO livrées aux forces armées et clients gouvernementaux mentionnés ci-dessous. JetFly étend cette même équipe d'ingénierie à la catégorie des circuits ouverts, pour les clients qui préfèrent s'adresser au fabricant auquel ils font déjà confiance pour leur programme à recirculation plutôt que de nouer une relation avec un second fournisseur.

Forces Armées Royales MarocainesPolice Nationale IndonésienneForces Armées du QatarForces Armées CoréennesNASA
Projets en plein air Aerodium100+

Dans 46 pays, selon les chiffres publiés par Aerodium.

Capacité PRO en plein air Aerodium8 flyers

Zone de vol de 3.55 × 6.5 m, prix publiés à partir de 3,9 M€ (conditions de franchise).

Chambre de vol JetFly4.8 m ⌀

Hauteur de chambre de 7.2 m, jusqu'à 8 flyers.

Références défense TunnelTech5

Forces armées, police et clients gouvernementaux nommés sur notre gamme TT-PRO à recirculation.

Les chiffres d'Aerodium sont tirés de aerodium.technology, en vigueur en août 2026. Les références TunnelTech sont celles publiées dans notre couverture de l'entraînement militaire à la chute libre ; les installations spécifiques à JetFly ne sont pas encore publiques.

Ingénieurs et partenaires du projet avec un grand ventilateur axial EVG

TunnelTech + EVG Lufttechnik

La même ingénierie pour les ventilateurs et les conduits, que le circuit soit fermé ou non

TunnelTech est actionnaire d'EVG Lufttechnik GmbH, notre partenaire stratégique de longue date. EVG travaille dans l'ingénierie des ventilateurs industriels depuis 1977 et fabrique des ventilateurs axiaux depuis 1987.

Les conduits d'admission et d'échappement de JetFly sont conçus par la même équipe et selon les mêmes normes que les conduits à circuit fermé de nos souffleries TT-PRO — la topologie du circuit change, mais pas la rigueur d'ingénierie.

Depuis 1977Ingénierie de ventilateurs industriels
Depuis 1987Fabrication de ventilateurs axiaux
StuttgartIngénierie et production

Ce qu'une installation de niveau militaire doit offrir

L'entraînement militaire et policier comporte des exigences qu'une soufflerie de loisir n'a pas

Les spécifications détaillées de la série PRO et de JetFly pour les clients de la défense identifiés vont au-delà d'une simple fiche technique publiée. Ce sont ces exigences qui façonnent chaque proposition.

Vitesse pour les parachutistes équipésL'équipement complet — charge de combat, arme, équipement d'oxygène, vision nocturne — augmente la vitesse de l'air requise bien au-delà d'un cadre récréatif.
Taille de la chambre pour le travail en groupeL'entraînement en équipe nécessite de l'espace pour plusieurs flyers et un instructeur simultanément dans la chambre.
Disponibilité et temps de fonctionnementUn calendrier d'entraînement est un engagement de programme ; la disponibilité et le temps de réponse comptent tout autant que les performances de pointe.
Logistique et sécurité sur la baseContrôle d'accès, zones restreintes, personnel habilité pour les travaux de maintenance, et documentation adaptée au client.
Durabilité sous forte utilisationDe longues journées d'entraînement et l'utilisation d'équipements lourds exigent des pièces d'usure et des intervalles de maintenance spécifiés en conséquence.
Développement des instructeursUne installation sans un cadre d'instructeurs qualifiés n'est qu'un ventilateur dans un bâtiment ; la formation des formateurs fait partie de la livraison.

Fabrication réelle. Sites de projets réels.

La même ligne de production que nos souffleries à recirculation

Travaux réels de fabrication et d'installation issus des projets TunnelTech — les ventilateurs, les conduits et le verre de JetFly proviennent de la même ligne de production que nos souffleries TT-PRO.

Responsabilité de projet à interlocuteur unique

Des exigences du programme à une installation opérationnelle

  1. 1

    Exigences et analyse du site

    Capacité d'accueil des élèves, charges d'équipement, tailles des groupes et contraintes du site.

  2. 2

    Conception aérodynamique et structurelle

    Dimensionnement de la chambre de vol, sélection des ventilateurs et ingénierie des conduits d'admission/échappement pour le circuit ouvert.

  3. 3

    Fabrication

    Ventilateurs, conduits, verre et systèmes de contrôle fabriqués à Stuttgart.

  4. 4

    Installation et mise en service

    Fondations, structure et systèmes installés sur site, suivis des tests de réception.

  5. 5

    Formation des instructeurs et passation

    Cadre d'instructeurs formé et certifié avant la mise en service de l'installation.

Responsabilité d'un interlocuteur unique, documentation et support adaptés à un programme d'approvisionnement de la défense.

Commencez par votre programme

Dites-nous qui vous formez, et combien.

Les spécifications détaillées de JetFly sont fournies sur demande aux clients identifiés de la défense et du gouvernement. Notre équipe d'ingénierie traduira vos exigences de capacité, de charges d'équipement et de contraintes de site en un concept d'installation initial.

Discuter d'un centre d'entraînement JetFly