TT JetFly ओपन-फ्लो विंड टनल की कॉन्सेप्ट रेंडरिंग: एक केंद्रीय एलिवेटेड फ्लाइट चैंबर और कंट्रोल टावर के दोनों ओर ट्विन कर्व्ड इनटेक और एग्जॉस्ट डक्ट

ओपन-फ्लो विंड टनल तकनीक

TT JetFly — रक्षा और सामरिक इकाइयों के लिए ओपन-फ्लो ट्रेनिंग

ग्रुप फ्रीफॉल ट्रेनिंग के लिए इंजीनियर की गई एक ओपन-फ्लो विंड टनल — एक साथ आठ फ्लायर तक — जिसके लिए रीसर्क्युलेटिंग टनल जैसी इमारत की आवश्यकता नहीं होती।

TT JetFly हवा को एक बंद लूप के चारों ओर रीसर्क्युलेट करने के बजाय सीधे 4.8 m फ्लाइट चैंबर के माध्यम से खींचता है, जिससे रक्षा प्रशिक्षण प्रोग्राम के लिए आवश्यक सिविल वर्क की लागत और फुटप्रिंट में कटौती होती है।

ओपन-फ्लो क्यों

एक रीसर्क्युलेटिंग टनल को अपने चारों ओर एक इमारत की आवश्यकता होती है। एक ओपन-फ्लो टनल को नहीं।

एक रीसर्क्युलेटिंग विंड टनल—जैसे TunnelTech की TT-PRO लाइन—हवा को बंद लूप में घुमाती है, यानी पूरे लूप को ढकना पड़ता है: रिटर्न डक्ट, क्लाइमेट कंट्रोल और इन सबको समेटने लायक इमारत। यह इमारत किसी प्रोजेक्ट की सिविल लागत का बड़ा हिस्सा होती है, और किसी बेस या ट्रेनिंग कंपाउंड में अक्सर यही वह हिस्सा है, जिसे मंज़ूर होने और बनने में सबसे ज़्यादा समय लगता है।

इसके बजाय TT JetFly हवा को सीधे खींचता है: एक बेलमाउथ के माध्यम से अंदर, 4.8 m फ्लाइट चैंबर के माध्यम से ऊपर, और दूसरे के माध्यम से बाहर। कुछ भी रीसर्क्युलेट नहीं होता है, इसलिए कोई रिटर्न डक्ट नहीं है और न ही इसके चारों ओर कोई इमारत बनानी पड़ती है — बस टनल का स्ट्रक्चर, एक एक्सेस टावर, और एक फाउंडेशन।

उत्पादJetFly

ओपन-फ्लो (नॉन-रीसर्क्युलेटिंग) कॉन्फ़िगरेशन

01 / फ्लाइट चैंबर का व्यास
4.8m

टीम फॉर्मेशन-स्काईडाइविंग ट्रेनिंग के लिए आकार दिया गया है, सोलो फ्लाइट के लिए नहीं।

02 / एक साथ फ्लायर
8फ्लायर

TunnelTech के JetFly इंजीनियरिंग कॉन्सेप्ट के अनुसार, एक पूर्ण फॉर्मेशन-स्काईडाइविंग टीम के लिए चैंबर क्षमता।

JetFly इंजीनियरिंग अध्ययन से दो कॉन्सेप्ट एलिवेशन

TunnelTech के ओपन-फ्लो कॉन्सेप्ट कार्य से रेंडरिंग, जिन्हें यहाँ निर्मित इंस्टॉलेशन के बजाय इंजीनियरिंग अध्ययन के रूप में दिखाया गया है।

JetFly ओपन-फ्लो विंड टनल का कॉन्सेप्ट एलिवेशन जिसमें ट्विन डक्ट और केंद्रीय टावर दिखाया गया है
प्रोडक्शन कलरवे कॉन्सेप्टट्विन इनटेक/एग्जॉस्ट डक्ट और केंद्रीय फ्लाइट-चैंबर टावर — एक रक्षा ग्राहक के लिए किए गए अध्ययन के अनुसार कॉन्फ़िगर।
JetFly ओपन-फ्लो विंड टनल का प्रारंभिक 2024 कॉन्सेप्ट अध्ययन जिसमें फैन-हाउसिंग वॉल्यूम को हाइलाइट किया गया है
प्रारंभिक कॉन्सेप्ट अध्ययन (2024)उसी ओपन-फ्लो लेआउट का एक प्रारंभिक संस्करण, जिसमें टावर के आधार पर फैन-हाउसिंग वॉल्यूम दिखाया गया है।

केवल कॉन्सेप्ट रेंडरिंग। अंतिम ज्यामिति, सामग्री और रंग योजना प्रोजेक्ट इंजीनियरिंग के दौरान निर्धारित की जाती है।

मूल तकनीक

सीधा एयरफ्लो, ग्रुप ट्रेनिंग के लिए डिज़ाइन किया गया

TunnelTech के रीसर्क्युलेटिंग TT-PRO टनल के पीछे का वही इंजीनियरिंग अनुशासन — फैन चयन, डक्ट डिज़ाइन, ग्लास इंजीनियरिंग — ओपन-फ्लो कॉन्फ़िगरेशन पर भी लागू होता है; केवल सर्किट टोपोलॉजी बदलती है।

4.8 m फ्लाइट चैंबर व्यास7.2 m फ्लाइट चैंबर ऊँचाई8 फ्लायर तक, साथ में इंस्ट्रक्टरन टूटने वाला रासायनिक रूप से मज़बूत ग्लास चैंबरओपन-फ्लो (स्ट्रेट-थ्रू) सर्किट — कोई रिटर्न डक्ट नहींकिसी अलग बंद इमारत की आवश्यकता नहींट्विन बेलमाउथ इनटेक और डिफ्यूज़र/एग्जॉस्ट डक्टएलिवेटेड एक्सेस प्लेटफ़ॉर्म और कंट्रोल टावर

आज का बाज़ार

ओपन-फ्लो विंड टनल रक्षा प्रशिक्षण में एक स्थापित श्रेणी हैं

सैन्य और सामरिक प्रशिक्षण के लिए ओपन-फ्लो और खुले वातावरण वाले विंड टनल कोई नया विचार नहीं हैं: यह प्रारूप एक दशक से भी अधिक समय से सशस्त्र बलों की सेवा में है और दर्जनों देशों में इसकी स्थापनाएँ हैं। इस श्रेणी की पहचान सरल है — हवा सीधे आर-पार जाती है, न कोई रिटर्न डक्ट, न कोई अलग भवन — जिससे फ्रीफॉल ट्रेनर ऐसे बेस या प्रशिक्षण केंद्र की पहुँच में आ जाता है जहाँ रीसर्क्युलेटिंग टनल कभी नहीं समा सकती।

रक्षा प्रशिक्षण में TunnelTech की स्थिति अब तक बाज़ार के रीसर्क्युलेटिंग हिस्से में रही है: नीचे नामित सशस्त्र-बलों और सरकारी ग्राहकों को TT-PRO टनल डिलीवर की गई हैं। JetFly उसी इंजीनियरिंग टीम को ओपन-फ्लो श्रेणी में विस्तारित करता है, उन ग्राहकों के लिए जो इसे किसी दूसरे वेंडर के बजाय उस निर्माता से चाहते हैं जिस पर वे पहले से ही अपने रीसर्क्युलेटिंग प्रोग्राम के लिए भरोसा करते हैं।

मोरक्को के शाही सशस्त्र बलइंडोनेशियाई राष्ट्रीय पुलिसकतर सशस्त्र बलदक्षिण कोरियाई सशस्त्र बलNASA
दुनिया भर में TunnelTech की स्थापनाएँ25+

2014 से आपूर्ति किए गए विंड टनल — वह इंजीनियरिंग आधार जिस पर JetFly बना है।

JetFly की समूह क्षमता8 फ्लायर

एक साथ आठ फ्लायर तक, साथ में चैंबर में एक इंस्ट्रक्टर।

JetFly फ्लाइट चैंबर4.8 m ⌀

7.2 m चैंबर की ऊँचाई, 8 फ्लायर तक।

TunnelTech के रक्षा ग्राहक5

हमारी रीसर्क्युलेटिंग TT-PRO लाइन पर नामित सशस्त्र-बल, पुलिस और सरकारी ग्राहक।

TunnelTech के ग्राहक वही हैं जो हमारी सैन्य फ्रीफॉल प्रशिक्षण कवरेज में प्रकाशित हैं; JetFly-विशिष्ट स्थापनाएँ अभी सार्वजनिक नहीं हैं।

एक बड़े EVG एक्सियल फैन के साथ इंजीनियर और प्रोजेक्ट पार्टनर

TunnelTech + EVG Lufttechnik

वही फैन और डक्ट इंजीनियरिंग, चाहे सर्किट बंद हो या नहीं

TunnelTech हमारे दीर्घकालिक रणनीतिक भागीदार, EVG Lufttechnik GmbH में एक शेयरधारक है। EVG 1977 से औद्योगिक फैन इंजीनियरिंग में काम कर रहा है और 1987 से एक्सियल फैन का निर्माण कर रहा है।

JetFly की इनटेक और एग्जॉस्ट डक्टिंग को उसी टीम द्वारा और उन्हीं मानकों के अनुसार इंजीनियर किया गया है, जैसे हमारी TT-PRO टनल में क्लोज्ड-लूप डक्टिंग होती है — सर्किट टोपोलॉजी बदलती है, इंजीनियरिंग अनुशासन नहीं।

1977 सेऔद्योगिक फैन इंजीनियरिंग
1987 सेएक्सियल फैन विनिर्माण
स्टटगार्टइंजीनियरिंग और उत्पादन

एक रक्षा-ग्रेड सुविधा को क्या प्रदान करना चाहिए

सैन्य और पुलिस ट्रेनिंग में ऐसी आवश्यकताएँ होती हैं जो एक मनोरंजन टनल में नहीं होतीं

चिह्नित रक्षा ग्राहकों के लिए विस्तृत PRO-सीरीज़ और JetFly विनिर्देश एक प्रकाशित स्पेक शीट से कहीं आगे जाते हैं। ये वे आवश्यकताएँ हैं जो हर प्रस्ताव को आकार देती हैं।

सुसज्जित जंपरों के लिए गतिफुल किट — कॉम्बैट लोड, हथियार, ऑक्सीजन उपकरण, नाइट विज़न — आवश्यक एयरस्पीड को मनोरंजन-स्तर से कहीं ऊपर ले जाती है।
ग्रुप वर्क के लिए चैंबर का आकारटीम ट्रेनिंग के लिए चैंबर में एक साथ कई फ्लायरों और एक इंस्ट्रक्टर के लिए जगह की आवश्यकता होती है।
उपलब्धता और अपटाइमट्रेनिंग शेड्यूल पूरे प्रोग्राम की प्रतिबद्धता होता है; सर्विसेबिलिटी और रिस्पॉन्स टाइम, स्पेक शीट के टॉप आँकड़ों जितने ही मायने रखते हैं।
ऑन-बेस लॉजिस्टिक्स और सुरक्षाएक्सेस कंट्रोल, प्रतिबंधित क्षेत्र, सर्विस कार्य के लिए सुरक्षा-क्लीयरेंस प्राप्त कर्मी, और ग्राहक के अनुकूल दस्तावेज़ीकरण।
उच्च उपयोग के तहत स्थायित्वलंबे ट्रेनिंग दिन और भारी उपकरणों का उपयोग—इन्हीं के अनुसार घिसने वाले पुर्ज़े और रखरखाव अंतराल तय किए जाते हैं।
इंस्ट्रक्टर विकासएक योग्य इंस्ट्रक्टर कैडर के बिना एक सुविधा सिर्फ़ एक इमारत में लगा फैन है; ट्रेनरों को ट्रेनिंग देना डिलीवरी का हिस्सा है।

वास्तविक विनिर्माण। वास्तविक प्रोजेक्ट साइटें।

हमारी रीसर्क्युलेटिंग टनल वाली ही प्रोडक्शन लाइन

TunnelTech की परियोजनाओं से वास्तविक विनिर्माण और इंस्टॉलेशन कार्य — JetFly के फैन, डक्टिंग और ग्लास उसी प्रोडक्शन लाइन से आते हैं जिससे हमारी TT-PRO टनल बनती हैं।

सिंगल-पॉइंट प्रोजेक्ट जिम्मेदारी

प्रोग्राम की आवश्यकता से लेकर एक चालू सुविधा तक

  1. 1

    आवश्यकताएँ और साइट विश्लेषण

    प्रशिक्षुओं की संख्या (थ्रूपुट), उपकरण भार, समूह का आकार और साइट की सीमाएँ।

  2. 2

    एरोडायनामिक और स्ट्रक्चरल डिज़ाइन

    ओपन-फ्लो सर्किट के लिए फ्लाइट चैंबर का आकार, फैन का चयन, और इनटेक/एग्जॉस्ट डक्ट इंजीनियरिंग।

  3. 3

    विनिर्माण

    स्टटगार्ट में निर्मित फैन, डक्टिंग, ग्लास और कंट्रोल।

  4. 4

    इंस्टॉलेशन और कमीशनिंग

    साइट पर फाउंडेशन, स्ट्रक्चर और सिस्टम की स्थापना, जिसके बाद एक्सेप्टेंस टेस्टिंग होती है।

  5. 5

    इंस्ट्रक्टर ट्रेनिंग और हैंडओवर

    सुविधा के सेवा में आने से पहले इंस्ट्रक्टर कैडर को प्रशिक्षित और प्रमाणित किया जाता है।

रक्षा खरीद प्रोग्राम के अनुकूल सिंगल-पॉइंट जिम्मेदारी, दस्तावेज़ीकरण और सहायता।

अपने प्रोग्राम के साथ शुरुआत करें

हमें बताएँ कि आप किसे और कितने लोगों को ट्रेनिंग दे रहे हैं।

विस्तृत JetFly विनिर्देश अनुरोध करने पर चिह्नित रक्षा और सरकारी ग्राहकों को प्रदान किए जाते हैं। हमारी इंजीनियरिंग टीम आपकी प्रशिक्षण क्षमता (थ्रूपुट), उपकरण भार और साइट की सीमाओं को एक प्रारंभिक सुविधा कॉन्सेप्ट में बदल देगी।

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