टेक्नोलॉजी

इंजीनियरिंग उत्कृष्टता

जर्मन इंजीनियरिंग के उन नवाचारों को जानें जो TunnelTech को प्रदर्शन, ऊर्जा दक्षता और परिचालन विश्वसनीयता के मामले में वैश्विक बेंचमार्क बनाते हैं।

फ्लाइट चैंबर

वह स्थान जहाँ उड़ान का वास्तविक अनुभव मिलता है – अधिकतम सुरक्षा और आराम के लिए तैयार किया गया एक क्रांतिकारी डिज़ाइन।

  • लो-ड्रैग (Low-drag) स्टील केबलों से बना क्रांतिकारी सुरक्षा जाल, जो बाहरी किनारों पर पड़ने वाले प्रभाव (impact) को प्रभावी ढंग से सोख लेता है
  • पैडेड प्रवेश द्वार (Padded entrance) चोट लगने से बचाता है और चैंबर में वायु प्रवाह को एकसमान बनाए रखता है
  • TT का सिग्नेचर शंक्वाकार (conical) ग्लास फ्रेमलेस सेक्शन, जो उड़ान के लिए दोगुना दृश्य क्षेत्र (visible space) प्रदान करता है
  • एकसमान वायु प्रवाह के लिए पूर्णतः गोलाकार, मल्टीलेयर और ध्वनि-अवशोषक (noise-absorbing) ग्लास
  • 24m तक की चैंबर ऊँचाई, जिसमें 8m तक का ग्लास सेक्शन शामिल है
  • अतिरिक्त सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वायु गति में 2.12 गुना कमी (speed reduction)
तकनीकी विनिर्देश
चैंबर की ऊंचाई
24m (79') तक
ग्लास की ऊंचाई
8m (26') तक
न्यूनतम व्यास
4.5m (14'9")
गति में कमी
2.12x
फ्लाइट चैंबर

एक्सियल फैंस

TunnelTech मशीनों का मुख्य आधार – अत्यंत बारीकी से डिज़ाइन और सटीकता के साथ निर्मित। 16 वर्षों और लाखों परिचालन घंटों में इनका प्रदर्शन उत्कृष्ट रहा है; आज तक एक भी पुर्ज़ा या बेयरिंग बदलने की आवश्यकता नहीं पड़ी है।

  • EVG Lufttechnik के साथ रणनीतिक गठबंधन – 40+ वर्षों की एरोडायनामिक्स विशेषज्ञता
  • कार्बन फाइबर इम्पेलर्स, जो ऊर्जा दक्षता और कंपन नियंत्रण (vibration control) के नए मानक स्थापित करते हैं
  • न्यूनतम शोर और कंपन सुनिश्चित करने के लिए बड़ा व्यास और कम RPM
  • 30+ वर्षों के अपेक्षित जीवनकाल के लिए ABB या Siemens की इलेक्ट्रिक मोटर्स
  • कंपन, तापमान और तेल के स्तर की निगरानी के लिए पूर्ण डायग्नोस्टिक सेंसर
  • स्वचालित स्नेहन (lubrication) और प्रत्येक पंखे के लिए समर्पित फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स (frequency converters)
तकनीकी विनिर्देश
ब्लेड सामग्री
कार्बन फाइबर
मोटर ब्रांड्स
ABB / Siemens
अपेक्षित जीवनकाल
30+ वर्ष
ट्रैक रिकॉर्ड
शून्य रिप्लेसमेंट
एक्सियल फैंस

FRP कम्पोजिट एयर डक्ट्स

जिस तरह एक बेहतरीन सेलबोट का निर्माण उसके सटीक स्ट्रीमलाइंड आकार पर निर्भर करता है, उसी तरह विंड टनल की दक्षता भी उसकी सटीक एरोडायनामिक लाइनों पर निर्भर करती है। ये लाइनें मोटर्स से फ्लाइट चैंबर तक और वापस बिना किसी बाधा के वायु प्रवाह को निर्देशित करती हैं।

  • टनल के विभिन्न हिस्सों के बीच स्मूथ ट्रांज़िशन (smooth transitions) सुनिश्चित करने के लिए उच्चतम स्तर की सटीकता
  • दीवारों के निकट होने वाली टर्बुलेंस को समाप्त करता है – जो शोर और कंपन का मुख्य कारण होती है
  • इसकी सैंडविच संरचना ध्वनि तरंगों को प्रसारित करने के बजाय उन्हें सोख लेती है
  • पारंपरिक एयर डक्ट्स में होने वाली अनियंत्रित रेज़ोनेंस पीक्स (resonance peaks) की समस्या को समाप्त करता है
  • उद्योग में सबसे कम डार्सी-वाइसबैक (Darcy-Weißbach) घर्षण कारक (0.185)
  • शॉपिंग सेंटर जैसे संवेदनशील स्थानों में भी इंस्टॉलेशन को संभव बनाता है
तकनीकी विनिर्देश
सामग्री
FRP कम्पोजिट
संरचना
सैंडविच डिजाइन
घर्षण कारक
0.185 (सबसे कम)
स्थापना
कोई भी स्थान
FRP कम्पोजिट एयर डक्ट्स

टर्निंग वेन्स

विंड टनल की दक्षता का मुख्य आधार। NASA के शोध से यह सिद्ध है कि टर्निंग वेन्स की खराब डिज़ाइन, गलत विन्यास (configuration) और अनुचित माउंटिंग के कारण टनल में 30% तक ऊर्जा व्यर्थ हो सकती है।

  • वायु प्रवाह (airflow) को सही दिशा देने के लिए सटीक गणना पर आधारित प्रोफाइल
  • वेन्स का सही विन्यास टर्बुलेंस (turbulence) को रोकता है
  • अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करने के लिए सटीक माउंटिंग
  • खोखला डिज़ाइन, जो एक्टिव कूलिंग सिस्टम को एकीकृत करना संभव बनाता है
  • वायु प्रवाह की गुणवत्ता पर गहरा प्रभाव - टर्बुलेंस को कम या नियंत्रित करता है
  • सही डिज़ाइन के माध्यम से 30% तक ऊर्जा की बचत
तकनीकी विनिर्देश
डिज़ाइन का आधार
NASA शोध
ऊर्जा पर प्रभाव
30% तक बचत
कूलिंग
एकीकृत खोखले वेन्स
प्रभाव
टर्बुलेंस नियंत्रण
टर्निंग वेन्स

पैसिव कूलिंग (वेंटिलेशन)

इसे 'वेंटिलेशन' भी कहा जाता है। पैसिव कूलिंग ऊर्जा खर्च में 30-35% तक की बचत करती है। बाहरी हवा के साथ एक्सचेंज (आदान-प्रदान) की यह तकनीक महंगे चिलर, उनके रखरखाव और भारी पूंजीगत निवेश की आवश्यकता को पूरी तरह खत्म कर देती है।

  • सर्कुलेटिंग एयरफ्लो के 20% हिस्से को ताज़ा हवा से बदल देता है
  • 30°C से कम तापमान होने पर सिस्टम को प्रभावी रूप से ठंडा रखता है
  • कुल ऊर्जा खपत में 30-35% तक की कमी लाता है
  • महंगे चिलर सिस्टम की ज़रूरत को खत्म करता है
  • चिलर के रखरखाव का कोई खर्च नहीं
  • डायरेक्ट वेंटिलेशन के कारण बिजली की खपत में 60% तक की कमी
तकनीकी विनिर्देश
वायु विनिमय (Air Exchange)
20% तक
ऊर्जा बचत
30-35%
परिचालन तापमान
30°C से नीचे
चिलर की आवश्यकता
नहीं
पैसिव कूलिंग (वेंटिलेशन)

एक्टिव कूलिंग सिस्टम

गर्म जलवायु और आवासीय क्षेत्रों के पास बेहद शांत संचालन (silent operation) के लिए आदर्श। इसमें खोखले टर्निंग वेन्स के ज़रिए कूलिंग फ्लूइड प्रवाहित किया जाता है, जिससे वे हीट एक्सचेंजर्स का काम करते हैं।

  • खोखले टर्निंग वेन्स में कूलिंग फ्लूइड का प्रवाह
  • वेन्स हीट एक्सचेंजर्स की तरह काम करते हैं और एयरफ्लो को एकसमान रूप से ठंडा करते हैं
  • पारंपरिक कूलिंग तरीकों से पैदा होने वाले टर्बुलेंस (turbulence) को खत्म करता है
  • किसी भी तरह की चरम जलवायु (extreme climate) में संचालन संभव बनाता है
  • शोर का स्तर केवल 51 dBA
  • आवासीय क्षेत्रों के बेहद करीब (30m) भी इंस्टॉलेशन संभव
तकनीकी विनिर्देश
विधि
खोखले वेन हीट एक्सचेंज
शोर स्तर
51 dBA
जलवायु
चरम जलवायु के अनुकूल
स्थान
आवासीय क्षेत्रों के अनुकूल
एक्टिव कूलिंग सिस्टम

बेस जंपिंग चैंबर

विंड टनल के शीर्ष पर स्थित, बेस (BASE) चैंबर पेशेवर पैराशूट प्रशिक्षण के लिए एक अनिवार्य उपकरण है। यह फ्लाइट चैंबर के लिए एक दूसरा प्रवेश द्वार प्रदान करता है, जिससे सुरक्षित वातावरण में विमान से नियंत्रित निकास का अभ्यास किया जा सकता है।

  • यथार्थवादी निकास प्रशिक्षण के लिए फ्लाइट चैंबर के शीर्ष पर दूसरा प्रवेश द्वार
  • सुरक्षित प्रशिक्षण स्थितियों के लिए दरवाजे पर हवा की गति में 2x कमी
  • स्टेबिलाइजिंग पैराशूट के साथ प्रशिक्षण के लिए उपयुक्त एकमात्र चैंबर
  • प्रशिक्षण सत्रों के दौरान सुरक्षा को काफी बढ़ाता है
  • अनुरोध पर विमान के केबिन जैसा दिखने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है
  • पूर्ण स्वचालन और सुरक्षा प्रणालियाँ उपलब्ध
तकनीकी विनिर्देश
स्थान
विंड टनल का शीर्ष
गति में कमी
दरवाजे पर 2x
प्रशिक्षण का प्रकार
स्टेबिलाइजिंग पैराशूट
अनुकूलन
विमान केबिन डिज़ाइन
बेस जंपिंग चैंबर
उड़ान कक्ष(15)
प्रो BASE जंप अभ्यास के लिए ऊपर का निकास।(3)
Confusor(5)
सटीक डिफ़्यूज़र, आदर्श दबाव पुनर्प्राप्ति(20)
कार्बन फाइबर ब्लेड के साथ उच्च दक्षता प्रशंसक(23)
Glass panels(9)
बिना ऊर्जा के वेंट से गर्मी मुक्त करें(10)
सैंडविच डक्ट डिज़ाइन से निष्क्रिय शोर फँसाना(8)
स्थिर वायुगतिकीय प्रदर्शन के लिए सक्रिय शीतलन(20)
TT45 Pro पवन सुरंग के उड़ान कक्ष में संकुचन खंड की स्थापना और संयोजन। संकुचन खंड एक महत्वपूर्ण वायुगतिकीय घटक है जो उड़ान कक्ष में सुचारू वायु-प्रवाह संक्रमण सुनिश्चित करता है।TT45 Pro पवन सुरंग के उड़ान कक्ष में संकुचन खंड की स्थापना और संयोजन। संकुचन खंड एक महत्वपूर्ण वायुगतिकीय घटक है जो उड़ान कक्ष में सुचारू वायु-प्रवाह संक्रमण सुनिश्चित करता है।

TT45 Pro उड़ान कक्ष में संकुचन खंड का संयोजन।

TT45 Pro पवन सुरंग के उड़ान कक्ष में संकुचन खंड की स्थापना और संयोजन। संकुचन खंड एक महत्वपूर्ण वायुगतिकीय घटक है जो उड़ान कक्ष में सुचारू वायु-प्रवाह संक्रमण सुनिश्चित करता है।

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TT45 Pro पवन सुरंग के उड़ान कक्ष में संकुचन खंड की स्थापना और संयोजन। संकुचन खंड एक महत्वपूर्ण वायुगतिकीय घटक है जो उड़ान कक्ष में सुचारू वायु-प्रवाह संक्रमण सुनिश्चित करता है।
एक मोबाइल क्रेन फ्रांस में Windalps सुविधा में एक सफेद, बहुफलकीय FRP (फाइबरग्लास) विसारक खंड को स्थिति में उठा रही है। यह घटक उड़ान कक्ष के ऊपरी खंड का गठन करता है, जो सीधे कांच के उड़ान क्षेत्र के ऊपर स्थित है। संरचना में प्रकाश तत्वों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए विशिष्ट गोलाकार पोर्ट शामिल हैं। पुनर्चक्रण लूप (recirculating loop) के हिस्से के रूप में, यह विसारक उड़ान कक्ष से बाहर निकलते समय वायु वेग को कम करने के लिए वायु-प्रवाह क्रॉस-सेक्शन का विस्तार करता है।
Wind Alps सुविधा में TT45 PRO पवन सुरंग के ऊपरी डिफ्यूज़र खंड से नीचे की ओर देखने वाला एक ऊर्ध्वाधर परिप्रेक्ष्य। वायु-प्रवाह सर्किट की सफेद पैनल वाली दीवारों में गोलाकार एक्सेस पोर्ट हैं और वे उड़ान कक्ष स्तर तक नीचे जाती हैं। नीचे, रिगिंग चेन और नीली निर्माण मशीनरी ग्लास फ्लाइट चैंबर घटकों और स्टील कनेक्शन फ्लैंज की स्थापना में सहायता कर रही हैं।
TT45 PRO उड़ान कक्ष की असेंबली Wind Alps सुविधा में हो रही है। एक स्पाइडर क्रेन घुमावदार, बहु-परत काँच के पैनलों को स्ट्रक्चरल स्टील बेस पर स्थापित कर रही है ताकि गोलाकार, फ्रेमलेस उड़ान क्षेत्र बनाया जा सके। रिगिंग केबल्स ऊपरी धातु की रिंग को लटकाए हुए हैं, जबकि पृष्ठभूमि में ग्लास सेक्शन वाले अतिरिक्त क्रेट स्थापना के लिए तैयार रखे हैं। निर्माण का यह चरण TT45 PRO मॉडल की विशेषता वाले पारदर्शी उड़ान क्षेत्र को स्थापित करता है।
एक विशेष स्पाइडर क्रेन, जो भारी-भरकम वैक्यूम लिफ्टर से सुसज्जित है, TT45 PRO उड़ान कक्ष के लिए एक बड़े वक्रित काँच के पैनल को स्थापित कर रही है। ऊपरी कंक्रीट रिंग से लटके हुए औद्योगिक पर्वतारोही बहु-परत ध्वनि-अवशोषित काँच को स्टील फ्रेमिंग में निर्देशित करते हैं, जबकि मचान (scaffolding) पर मौजूद तकनीशियन आधार को संरेखित करते हैं। फ्रांस में Wind Alps सुविधा में यह संयोजन प्रक्रिया पुनर्चक्रण पवन सुरंग के पारदर्शी, बेलनाकार उड़ान क्षेत्र का निर्माण करती है।
फ्रांस में Wind Alps सुविधा में इंस्टॉलेशन चरण के दौरान एयरोडायनामिक सर्किट के माध्यम से ऊपर की ओर देखता हुआ एक ऊर्ध्वाधर दृश्य। छवि गोलाकार खंड से ऊपरी डक्ट कोने तक संक्रमण दिखाती है, जहां वायु प्रवाह को पुनर्निर्देशित करने के लिए क्षैतिज टर्निंग वेन्स स्थित हैं। केंद्र के माध्यम से नीली रस्सियाँ लटकी हुई हैं, जिनका उपयोग इस TT45 PRO विंड टनल की असेंबली के दौरान रोप एक्सेस के लिए किया जाता है। आंतरिक दीवारों पर Wind Alps ब्रांडिंग और संरचना में एकीकृत रेडियल LED लाइटिंग स्ट्रिप्स दिखाई देती हैं।
हमारी तकनीकी टीम इंडोनेशिया में Brimob सुविधा में TT45 PRO पवन सुरंग के लिए एक वक्रित बहु-परत ग्लास पैनल स्थापित कर रही है। क्रेन से लटका हुआ एक भारी-भरकम वैक्यूम लिफ्टर इस पारदर्शी खंड को सुरक्षित रखता है, जबकि कर्मचारी इसे सुरक्षा जाल (safety net) के ठीक ऊपर सही स्थिति में लाते हैं। यह 4.5-मीटर व्यास वाले उड़ान कक्ष का निर्माण है, जिसमें रासायनिक रूप से मजबूत ग्लास का उपयोग किया गया है जो पेशेवर प्रशिक्षण के लिए उच्च प्रभाव सुरक्षा और स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित करता है।
यह छवि Kuzbas Arena सुविधा में TunnelTech TT52 Pro पवन सुरंग के लिए स्टील डिफ्यूज़र असेंबली की स्थापना को दर्शाती है। यह विस्तृत होने वाला डक्ट घटक सीधे उड़ान कक्ष के ऊपर स्थित होता है ताकि वायु-प्रवाह को धीमा किया जा सके और पुनर्चक्रण लूप के भीतर दबाव को पुनः प्राप्त किया जा सके। संरचना में बाहरी संरचनात्मक रिबिंग और बोल्ट किए गए फ्लैंज कनेक्शन के साथ खंडित सफेद स्टील पैनल हैं, जो 5.2-मीटर व्यास वाले ऊर्ध्वाधर वायु-प्रवाह सर्किट का ऊपरी संक्रमण खंड बनाते हैं।
China Flight Town में TT43 Smart पवन सुरंग की स्थापना उड़ान कक्ष के डिफ्यूज़र खंड को उठाने के साथ आगे बढ़ रही है। सफेद घटक में एक गोलाकार छिद्र है जो उड़ान क्षेत्र से जुड़ता है। पृष्ठभूमि में, काले मार्गदर्शक पंखों (turning vanes) से सुसज्जित एक क्षैतिज वापसी नली खंड संरचनात्मक स्टील मचान पर रखा हुआ है। निर्माण कर्मी भारी वायुगतिकीय खंड को संरेखित करने के लिए हेराफेरी पट्टियों (rigging straps) का प्रबंधन कर रहे हैं।
China Flight Town में SmartFly 4.3 पवन सुरंग की स्थापना के दौरान एक क्रेन उड़ान कक्ष के ऊपरी हिस्से को नीचे उतार रही है जिसमें टर्निंग वेन्स (मार्गदर्शक पंख) लगे हैं। यह घटक डबल-लूप कॉन्फ़िगरेशन के लिए प्रवाह स्प्लिटर (flow splitter) के रूप में कार्य करता है, जो ऊर्ध्वाधर वायु प्रवाह को दो अलग-अलग रास्तों में विभाजित करता है: एक हवा को अग्रभूमि में वापसी नली (return duct) की ओर निर्देशित करता है और दूसरा पीछे की ओर। मचान (scaffolding) पर मौजूद कर्मचारी स्टील संरचना को प्लेनम बेस के ऊपर स्थिति में निर्देशित कर रहे हैं।
तकनीशियन China Flight Town परियोजना में TT43 Smart पवन सुरंग के उड़ान कक्ष के लिए एक वक्रित काँच का पैनल स्थापित कर रहे हैं। क्रेन से जुड़ा एक भारी-भरकम वैक्यूम लिफ्टर बहु-परत ध्वनि-अवशोषित काँच के खंड को स्टील के ढाँचे में स्थित करता है। स्थापना टीम रासायनिक रूप से मज़बूत किए गए काँच को संरेखित करने के लिए रस्सी पहुँच तकनीकों और सीढ़ियों का उपयोग करती है, जिससे 4.3 मीटर व्यास वाले उड़ान क्षेत्र के लिए सटीक फिटमेंट सुनिश्चित होता है।
TunnelTech तकनीशियन China Flight Town सुविधा में TT43 Smart पवन सुरंग उड़ान कक्ष के लिए वक्र बहु-परत ग्लास पैनल स्थापित कर रहे हैं। वैक्यूम लिफ्टर से लैस एक स्पाइडर क्रेन भारी ग्लास खंड को स्थिति में लाती है जबकि एक टीम सटीक संरेखण के लिए रोप एक्सेस और सीढ़ियों का उपयोग करती है। स्थापना प्रक्रिया 4.3-मीटर व्यास वाले बेलनाकार उड़ान कक्ष को जोड़ती है, जिसमें संरचनात्मक सुरक्षा और लगातार वायु-प्रवाह वायुगतिकी सुनिश्चित करने के लिए रासायनिक रूप से मजबूत ग्लास का उपयोग किया जाता है।
यह ऊर्ध्वाधर परिप्रेक्ष्य चाइना फ्लाइट टाउन (China Flight Town) सुविधा में TT43 Smart पवन सुरंग के ऊपरी वापसी नली (return duct) से नीचे उड़ान कक्ष में देखता है। वायु प्रवाह को निर्देशित करने और अशांति (turbulence) को कम करने के लिए ऊपरी कोनों में वायुगतिकीय टर्निंग वेन्स की पंक्तियाँ लगी हैं। वेन अनुभाग के नीचे, सफेद विसारक (diffuser) दीवारें 4.3-मीटर व्यास वाले काँच के उड़ान कक्ष में परिवर्तित हो जाती हैं। संरचना के अंदर दिखाई देने वाली रस्सियाँ और सीढ़ियाँ यांत्रिक और संरचनात्मक घटकों की चल रही स्थापना प्रक्रिया को दर्शाती हैं।
एक रोप एक्सेस इंजीनियर सुरक्षा जाल के नीचे लटका हुआ है और संकुचन खंड (कॉन्ट्रैक्शन सेक्शन) पर स्थापना कार्य कर रहा है। यह दृश्य स्टील के केबल जाल और उड़ान कक्ष के माध्यम से ऊपर की ओर देखता है, जिससे लूप के शीर्ष पर स्थित मार्गदर्शक पंखों (turning vanes) का दृश्य दिखाई देता है। तकनीशियन सफेद मिश्रित संकुचन शंकु के भीतर स्थित है, जो फ्लाइट डेक के नीचे की सतह तक पहुँचने के लिए रस्सियों का उपयोग कर रहा है।
तकनीशियन चाइना फ्लाइट टाउन में TT43 Smart पवन सुरंग के लिए उड़ान कक्ष के ऊपरी हिस्से में रोप एक्सेस स्थापना (rope access installation) कर रहे हैं। छवि में सफेद मिश्रित संरचना (composite structure) दिखाई देती है जिसमें प्रकाश स्रोतों की स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए गोलाकार कटआउट हैं। श्रमिकों के ऊपर, एक आयताकार दरवाजा BASE जंपिंग कक्ष तक पहुँच प्रदान करता है। अनुभाग के शीर्ष पर, वायु प्रवाह को बाएं और दाएं वापसी नलियों (return ducts) में विभाजित करने के लिए टर्निंग वेन्स (turning vanes) को V-आकार के विन्यास में व्यवस्थित किया गया है।