Čemu vas wingsuit zračni tunel ne može naučiti

Objekt koji tvrdi da zatvoreni zračni tunel u potpunosti priprema pilota za skok — i točka — izgubit će upravo onu publiku koju pokušava privući. Wingsuit piloti točno znaju što skok od njih zahtijeva, jer je većina njih odradila stotine skokova. Iskreno pitanje nije pomaže li zračni tunel. Pitanje je koje se točno vještine prenose, a koje kategorički ne, a preciznost oko te granice je ono što gradi povjerenje kod zajednice koja ga ne poklanja tek tako.

1. Što se dobro prenosi

Položaj tijela, reakcija na kontrole i mišićna memorija ispravljanja zanošenja u pokretnom strujanju zraka upravo su ono što je zatvoreni zračni tunel osmišljen da izolira i ponavlja. Taj prijenos je dobro utvrđen i predstavlja cijelu premisu korištenja zračnog tunela za ovu disciplinu uopće — fizika strujanja zraka koja djeluje na tijelo je stvarna, a korekcije koje pilot nauči raditi iste su one korekcije koje skok zahtijeva.

2. Što se ne prenosi — konkretno navedeno

Letenje pod kupolom i slijetanje. Nakon što završi wingsuit dio skoka, pilot je pod padobranom, upravlja njime i slijeće — što je potpuno zaseban letački problem s vlastitom aerodinamikom, procjenom i rizikom. Nijedan zatvoreni zračni tunel ne stavlja pilota pod kupolu i nikakva količina vremena provedenog u tunelu ne može zamijeniti tu obuku.
Procedure izlaska. Trenutak napuštanja zrakoplova ili litice — udar vjetra, početna nestabilnost, prva sekunda uspostavljanja stabilnog položaja iz stojećeg ili čučećeg starta — ne događa se nigdje osim pri stvarnom izlasku. To je vještina različita od održavanja položaja nakon što se već uspostavi stabilnost u strujanju zraka.
Svijest o visini i donošenje odluka u stvarnom vremenu pod pritiskom. Provjera visinomjera, praćenje preostalog vremena do tla te donošenje odluke o otvaranju padobrana ili odustajanju pod stvarnim pritiskom visine vještine su koje postoje samo kada je visina stvarna. Sesija u zračnom tunelu nema visinu kojom treba upravljati.
Procjena terena. Čitanje mjesta na kojem će putanja leta tijela zapravo presjeći greben, dolinu ili područje slijetanja — vještina koja je najizravnije povezana sa smrtnim slučajevima u wingsuit BASE skakanju — nema svoj ekvivalent u zatvorenom prostoru. U zračnom tunelu nema terena.
Psihološko opterećenje stvarnog okruženja. Održavanje funkcionalnosti kada između pilota i tla ispod njega nema ničega osim zraka dokumentirana je, zasebna komponenta stvarnog skakanja koju zračni tunel, prema svom dizajnu, ne reproducira.

3. Zašto je preuveličavanje mogućnosti zračnog tunela aktivno kontraproduktivno

Istraživanja u zrakoplovnoj obuci imaju naziv za ono što se događa kada se simulator predstavlja — ili koristi — kao da pokriva više nego što to zapravo čini: negativni prijenos , gdje obuka na uređaju koji ne odgovara dovoljno stvarnim uvjetima uči navikama ili stvara lažan osjećaj spremnosti koji se zatim mora odučiti, ponekad uz stvarnu cijenu, u stvarnom okruženju. Dokumentirani uzroci uključuju tretiranje vjernosti uređaja za obuku širom nego što ona jest, te instruktore koji — namjerno ili ne — dopuštaju polaznicima da vjeruju kako je neka vještina pokrivena iako nije.

Isti rizik izravno se odnosi na obuku u wingsuit zračnom tunelu. Pilot koji napusti program u zračnom tunelu vjerujući da je njegova procjena visine ili čitanje terena smisleno uvježbano, dok je zapravo uvježbana samo kontrola tijela, nosi lažno samopouzdanje u onaj dio skoka gdje je lažan osjećaj spremnosti najopasniji. Istinska vrijednost zračnog tunela — stvarna, ponovljiva, dobro dokumentirana — narušava se onog trenutka kada se preuveliča u područje koje ne pokriva.

4. Što iskreni kurikulum i marketing zapravo govore

Precizno imenujte vještinu koja se trenira , u istoj rečenici s bilo kojom tvrdnjom o prednostima — "položaj tijela i reakcija na kontrole", a ne "wingsuit letenje" kao nediferencirana cjelina.
Navedite granicu jednako jasno kao i prednost. Opis programa koji navodi što zračni tunel ne pokriva vjerodostojniji je ovoj publici od onog koji navodi samo prednosti.
Usmjerite dijelove koje zračni tunel ne može naučiti tamo gdje se oni zapravo uče — dropzone, treninzi letenja pod kupolom, mentorirana BASE progresija — umjesto da o njima šutite.
Dopustite instruktorima da kažu "to nije nešto što ovdje pokrivamo". Instruktor koji je potaknut da implicira širu pokrivenost nego što je objekt pruža najbrži je način za narušavanje povjerenja u ovako dobro informiranoj zajednici.

5. Što to znači za vaš program

Recite nam kako želite pozicionirati svoj objekt unutar cjelokupne progresije pilota — kao samostalno iskustvo, dodatak kontroli tijela pri obuci za skokove ili dio strukturiranog puta s partnerima na dropzonama — a mi ćemo vam pomoći izgraditi kurikulum koji navodi vlastita ograničenja jednako jasno kao i svoje prednosti.

Izvori i napomene

Specifične praznine između obuke u zatvorenom zračnom tunelu i stvarnog skakanja s padobranom/wingsuit skakanja (letenje pod kupolom i slijetanje kao zasebna vještina bez ekvivalenta u zatvorenom prostoru; procedure izlaska iz zrakoplova ili s litice kao vještina različita od održavanja položaja u uspostavljenom strujanju zraka; svijest o visini i donošenje odluka u stvarnom vremenu pod pritiskom; psihološko opterećenje stvarnog okruženja): u skladu s objavljenim usporedbama letenja u zračnom tunelu i skakanja na otvorenom od strane operativnih dropzona i padobranskih škola.
Procjena terena kao vodeći identificirani uzrok smrtnih slučajeva u wingsuit BASE skakanju: u skladu s našim objavljenim člankom na

Nema drugog pokušaja

, citirajući Mei-Dan i sur., "Fatalities in Wingsuit BASE Jumping," Wilderness & Environmental Medicine, 2013.

Negativni prijenos u obuci temeljenoj na simulatorima (obuka na uređaju koji ne odgovara dovoljno stvarnim uvjetima stvara lažne navike ili lažno samopouzdanje koje se mora odučiti u stvarnom okruženju; dokumentirani uzroci uključuju preuveličanu vjernost uređaja i instruktore koji dopuštaju polaznicima da vjeruju kako je neka vještina pokrivena iako nije): u skladu s objavljenim istraživanjima ljudskih faktora u zrakoplovstvu o negativnom prijenosu obuke.
Povezano štivo: naši objavljeni članci na