Konceptualna vizualizacija bespilotne letjelice postavljene za ispitivanje u zračnom tunelu

Prilagođena aerodinamička ispitna postrojenja

Zračni tuneli projektirani oko vašeg programa bespilotnih letjelica

TunnelTech dizajnira prilagođena postrojenja za cjelovite male bespilotne letjelice, pogonske sustave, komponente i makete većih bespilotnih letjelica.

Dimenzije ispitnog dijela, uvjeti strujanja, instrumentacija i okolišni sustavi definirani su objektom koji trebate ispitati i dokazima koje trebate dobiti.

Razgovarajte o svojim zahtjevima Istražite inženjerski asortiman

Mogućnosti zračnog tunela za bespilotne letjelice

Skalabilna ispitna omotnica, projektirana oko programa

TunnelTech primjenjuje svoje iskustvo u sustavima protoka zraka velikih razmjera i velikih brzina na novu generaciju zračnih tunela za ispitivanje bespilotnih letjelica i aerodinamička istraživanja.

Naša tehnologija za indoor skydiving već radi s iznimno velikim iskoristivim volumenima protoka zraka pri brzinama oko 300 km/h, uključujući komore leta promjera do 6.5 m. To pruža snažan inženjerski temelj za postrojenja za ispitivanje bespilotnih letjelica, pogonskih sustava i aerodinamičkih komponenti.

Operativno iskustvoDokazano

u industrijskim razmjerima

01 / Brzina protoka zraka

300+km/h

Dokazano u operativnim sustavima vertikalnog protoka zraka.

02 / Iskoristivi promjer protoka zraka

6.5m

Dokazana veličina komore leta u isporučenoj tehnologiji.

Režim strujanja / 01

Zračni tuneli malih brzina

Brzina zraka0–300km/h

Machova omotnicaDo približno M 0.25

Raspon ispitnog dijela0.5 × 0.5 × 0.5 m do 8 × 6 × 6 m

Usporedba ljudske veličine od kocke od 0.5 metara do ispitnog dijela zračnog tunela male brzine dimenzija 8 puta 6 puta 6 metara

Dizajnirano za

Ispitivanje bespilotnih letjelica u punoj veličini
Bespilotne letjelice s fiksnim krilima
Multirotor i VTOL letjelice
Ispitivanje propelera i pogonskih sustava
Aerodinamičke makete velikih razmjera
Studije performansi, stabilnosti i upravljanja
Vizualizacija strujanja i aerodinamički razvoj

Veliki ispitni dijelovi omogućuju ispitivanje letjelica u punoj ili približno punoj veličini, smanjujući učinke mjerila modela i poboljšavajući sličnost Reynoldsovog broja sa stvarnim uvjetima leta.

Režim strujanja / 02

Brzi podzvučni zračni tuneli

Brzina zraka300–800km/h

Machova omotnicaPribližno M 0.25–0.65

Raspon ispitnog dijela0.5 × 0.5 × 0.5 m do 4 × 4 × 4 m

Usporedba ljudske veličine od kocke od 0.5 metara do visoko-podzvučnog ispitnog dijela zračnog tunela dimenzija 4 puta 4 puta 4 metra

Dizajnirano za

Razvoj brzih bespilotnih letjelica
Ispitivanje maketa i bespilotnih letjelica u punoj veličini
Visoko-podzvučna aerodinamička istraživanja
Razvoj krila, trupa i upravljačkih površina
Ispitivanje pogona i usisa zraka
Ispitivanje aerodinamičkih komponenti
Studije stabilnosti i performansi pri velikim brzinama

Dimenzije ispitnog dijela i maksimalna brzina usko su povezane. Potreba za snagom, aerodinamička opterećenja i zahtjevi za kondicioniranjem strujanja brzo rastu s brzinom zraka, stoga je svako postrojenje optimizirano oko tražene veličine, brzine i kvalitete strujanja.

Obje usporedbe mjerila koriste istu ljudsku figuru od 1.8 m, tako da se dvije omotnice ispitnog dijela mogu izravno očitavati jedna u odnosu na drugu.

Indikativna inženjerska omotnica, a ne kataloška specifikacija. Maksimalna brzina zraka, najveće dimenzije ispitnog dijela i Machov raspon nisu nužno dostupni istovremeno. Konačne performanse ovise o geometriji ispitnog dijela, konfiguraciji kruga, uvjetima okoline, snazi i traženoj kvaliteti strujanja.

Protok zraka velikih razmjera / ključna kompetencija

Veliki protok zraka je temelj. Kvaliteta mjerenja definira istraživačko postrojenje.

Zračni tuneli za aerodinamička ispitivanja i zračni tuneli za letenje ljudi imaju različite inženjerske zahtjeve. Postojeća stručnost tvrtke TunnelTech u protoku zraka velikog volumena pruža inženjersku osnovu; istraživački tunel se zatim razvija oko zahtjeva za mjernom kvalitetom strujanja i kalibracijom.

Nizak intenzitet turbulencijeVisoka ujednačenost brzineNiska kutnost strujanjaKontrolirani gradijenti statičkog tlakaUpravljanje graničnim slojemNiska interferencija zidovaPrecizno mjerenje sila i momenataPonovljivi uvjeti kalibracije

Od kompaktnih R&D tunela do velikih postrojenja za cjelovite letjelice, svaki sustav projektiran je oko ispitne omotnice koju zahtijeva kupac.

Primjeri konfiguracija zračnih tunela razvijenih za različite istraživačke ciljeve.

Cjeloviti inženjerski nacrt koncepta kompaktnog zračnog tunela zatvorenog kruga — **Kompaktna istraživačka konfiguracija**Za komponente, pogonske sklopove i male cjelovite bespilotne letjelice gdje su precizan pristup i ponovljivost važniji od izgradnje velikog kruga.

Cjeloviti inženjerski nacrt koncepta velikog zračnog tunela zatvorenog kruga za bespilotne letjelice — **Veća konfiguracija za cjelovite letjelice**Za razvoj cjelovitih letjelica, studije interakcije rotora i makete koje zahtijevaju više prostora, manju blokadu i proširenu instrumentaciju.

Inženjerski nacrt horizontalnog zračnog tunela sa sustavima za klimu i izlaganje vodi — **Konfiguracija s klimatskim mogućnostima**Horizontalni krug s integriranim sustavima hlađenja i isporuke medija za specifične okolišne uvjete ispitivanja.

Konfiguracija zračnog tunela s vertikalnim povratom i kompaktnim horizontalnim tlocrtom — **Konfiguracija s vertikalnim povratom**Vertikalno postavljen povratni krug smanjuje horizontalni tlocrt tamo gdje je podna površina ograničena, mijenjajući tlocrt za dostupnu visinu zgrade.

Samo konceptualni dizajni. Dimenzije prikazane na nacrtima ilustriraju preliminarne rasporede i ne definiraju kataloške modele. Konačna geometrija, performanse strujanja i arhitektura sustava utvrđuju se tijekom projektiranja.

Izgrađeno oko matrice ispitivanja

Postrojenje počinje s onim što trebate izmjeriti

Krug može biti otvoren ili zatvoren, kompaktan ili veličine zgrade. Ono što ostaje konstantno je inženjerski slijed: definirati ispitni objekt, uspostaviti omotnicu strujanja, kontrolirati interferenciju i integrirati mjerni lanac.

Ispitni objekt: Cjelovite bespilotne letjelice, rotori, propeleri, pogonski sustavi, korisni tereti, senzori i makete trupova.
Omotnica strujanja: Rasponi stalnih brzina, bočni vjetar, udari vjetra, smicanje, turbulencija i tranzijentni profili specifični za misiju.
Dizajn ispitnog dijela: Geometrija, pristup, podrška modelu, optički pristup i blokada upravljani oko letjelice.
Integracija postrojenja: Pogonska snaga, akustika, hlađenje, upravljanje, sigurnosni sustavi i sučelja prema zgradi kupca.

Inženjeri i projektni partneri s velikim EVG aksijalnim ventilatorom

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Inženjering zračnih tunela podržan proizvodnjom industrijskih ventilatora

TunnelTech je dioničar u tvrtki EVG Lufttechnik GmbH, našem dugogodišnjem strateškom partneru. EVG radi u inženjeringu industrijskih ventilatora od 1977. i proizvodi aksijalne ventilatore od 1987. godine.

Ova zajednička inženjerska i proizvodna baza daje svakom projektu izravan pristup odabiru ventilatora, kanalima, kondicioniranju strujanja, akustici, upravljanju i industrijskom radu visokog opterećenja.

Od 1977.Inženjering industrijskih ventilatora

Od 1987.Proizvodnja aksijalnih ventilatora

StuttgartInženjering i proizvodnja

Ispitivanje brzih presretačkih bespilotnih letjelica

Ispitivanje pod napajanjem za presretačke bespilotne letjelice koje se približavaju brzini od 500 km/h

Brze presretačke platforme postaju ključni odgovor u borbi protiv bespilotnih sustava (C-UAS). Pri tim brzinama, pogon, hlađenje, strukturna opterećenja i autoritet upravljanja prestaju se ponašati kao zasebni problemi i moraju se procjenjivati kao jedan povezani sustav, pod napajanjem, u ispitnom dijelu.

Ispitna omotnica do

500km/h

Pogon pod aerodinamičkim opterećenjem, mjeren dok pogonski sklop radi
Stabilnost i autoritet upravljanja kroz cijelu omotnicu misije
Ponašanje usisa, motora i toplinsko ponašanje pri kontinuiranoj velikoj brzini

Presretačka bespilotna letjelica s fiksnim krilima montirana na ispitnu opremu unutar ispitnog dijela zračnog tunela

Okolišne opcije

Čist protok zraka samo je početna točka

Tamo gdje program to zahtijeva, okolišni sustavi mogu se inženjerski ugraditi u krug od samog početka. Konačna kombinacija ovisi o matrici ispitivanja, rasponu temperature, rukovanju medijima i zahtjevima mjerenja.

Multirotor bespilotna letjelica u ispitnom dijelu zračnog tunela pod profilom udara vjetra, protok zraka prikazan kao strujnice — **Profili vjetra**Stalno strujanje, udari vjetra, bočni vjetar, smicanje i turbulencija.

Multirotor bespilotna letjelica pod jakom kišom i prskanjem vode u ispitnom dijelu zračnog tunela — **Izlaganje vodi**Kiša, prskanje i isporuka vode specifična za program.

Multirotor bespilotna letjelica u protoku zraka opterećenom pijeskom i prašinom unutar ispitnog dijela zračnog tunela — **Pijesak i prašina**Strujanje opterećeno česticama s povratom i filtracijom projektiranom za taj medij.

Multirotor bespilotna letjelica u uvjetima niske temperature i zaleđivanja u ispitnom dijelu zračnog tunela — **Hladnoća i zaleđivanje**Kontrola temperature i kalibrirani uvjeti prskanja tamo gdje je potrebno.

Multirotor bespilotna letjelica pod toplinskim kondicioniranjem s radijacijskom toplinom u ispitnom dijelu zračnog tunela — **Toplinsko kondicioniranje**Vrući i hladni radni rasponi za pogon, baterije i elektroniku.

Multirotor bespilotna letjelica pod kombiniranim opterećenjem vjetra, vode i čestica u ispitnom dijelu zračnog tunela — **Kombinirana opterećenja**Kombinacije specifične za projekt razvijene kao integrirana funkcija postrojenja.

Integracija mjerenja

Instrumentacija slijedi pitanje, a ne standardni paket

Ovisno o programu, postrojenje može smjestiti višeosne vage za mjerenje sila, mjerenje tlaka, vizualizaciju strujanja, snimanje velikim brzinama, PIV, rotirajuće nosače modela i prikupljanje podataka specifično za kupca.

Oprema, dobavljači, ciljevi točnosti i sučelja definiraju se tijekom projektiranja i integriraju u ispitni dio kao jedan mjerni lanac.

Ovdje opisana instrumentacija predstavlja dostupne opcije integracije. Konačna oprema odabire se za svaki projekt.

Vizualizacija strujanja oko profila krila gledano sa strane

Vizualizacija strujanja oko istog krila gledano pod kosim kutom — Vizualizacija strujanja / prikaz profila

Stvarna proizvodnja. Stvarne lokacije projekata.

Nove primjene bespilotnih letjelica. Dokazani inženjering i proizvodnja.

Stvarni proizvodni radovi u Stuttgartu i radovi na ugradnji iz projekata zračnih tunela koje je TunnelTech isporučio diljem svijeta.

Veliki kanali zračnog tunela proizvedeni u EVG-u — Proizvodnja kanala velikih razmjera u EVG-u

Komponenta zračnog tunela za teške uvjete rada tijekom proizvodnje — Proizvodnja komponenti za teške uvjete rada

Glava za lasersko rezanje reže veliku komponentu od lima za strukturu zračnog tunela — Lasersko rezanje strukturnih komponenti tunela, Stuttgart

TunnelTech tim za ugradnju podiže ventilator na poziciju na lokaciji projekta — Radovi na ugradnji na međunarodnoj lokaciji projekta

Ugrađeni aksijalni ventilatori unutar završenog kruga zračnog tunela — Ugrađeni sustavi ventilatora u TunnelTech projektu

Projektna odgovornost na jednom mjestu

Od zahtjeva za ispitivanje do operativnog postrojenja

1
Analiza potreba
Ispitni objekti, mjerenja, raspon strujanja i ograničenja lokacije.
2
Aerodinamički koncept
Arhitektura kruga, ispitni dio i zahtjevi sustava ventilatora.
3
Strojarski inženjering
Struktura, akustika, klimatski sustavi, upravljanje i sigurnost.
4
Proizvodnja i integracija
Proizvodnja, tvornička montaža i integracija sučelja.
5
Ugradnja i puštanje u rad
Montaža na lokaciji, pokretanje, mjerenje i primopredaja.
6
Obuka i podrška tijekom životnog ciklusa
Obuka operatera, servis, rezervni dijelovi i buduće nadogradnje.