Teknologi terowongan angin miring

Banana WS — terowongan angin miring untuk terbang wingsuit

Sirkuit miring lintasan tunggal, model TT54 WS, dirancang untuk mereproduksi terbang meluncur ke depan yang sesungguhnya — bukan jatuh bebas vertikal seperti pada terowongan terjun payung konvensional.

Dibangun di atas rekayasa kipas, kaca, dan saluran udara yang sama seperti yang sudah beroperasi pada terowongan vertikal TT-PRO milik TunnelTech, serta dikirim bebas royalti, FOB, ke pelabuhan laut internasional terdekat Anda.

Diskusikan proyek Anda Lihat spesifikasi lengkap

Terowongan angin miring Banana WS — render 3D seluruh sirkuit: bagian kipas, saluran udara, sudu pengarah, dan ruang terbang berkaca miring

Mengapa miring, bukan vertikal

Terbang meluncur ke depan, bukan jatuh bebas vertikal

Pilot wingsuit yang sedang terbang meluncur ke depan, menukar ketinggian dengan jarak horizontal — lintasan yang tidak dapat direproduksi oleh terowongan terjun payung vertikal, yang dibuat untuk menahan penerbang diam di dalam kolom udara naik. Sirkuit miring TunnelTech memiringkan dan melengkungkan seluruh ruang terbang agar sesuai dengan lintasan meluncur ke depan tersebut.

Lini produkBanana WS

Sirkuit miring lintasan tunggal, model TT54 WS

01 / Kecepatan udara maksimum

270km/jam

Konfigurasi standar; dapat ditingkatkan melalui Advanced Power dan Beast Mode.

02 / Ruang terbang

12m

12 m sebagai standar, dapat diperpanjang hingga 16 m dengan opsi Extended Glide Ratio.

Dua konfigurasi sirkuit

Satu platform ruang terbang, dua geometri sirkuit

Konfigurasi / 01

Lintasan tunggal — Banana WS

Kecepatan udara maksimum270km/jam

Ruang terbang12 m

Luas tapak900 m² / 30,5 × 29,5 m

Gambar teknik sirkuit terowongan angin miring lintasan tunggal Banana WS, tampak denah dan tampak samping

Dirancang untuk

Instalasi terowongan miring unggulan
Fasilitas yang memadukan terbang wingsuit dengan program hiburan atau pariwisata
Lokasi dengan satu tapak bangunan khusus

Pilot masuk melalui ruang antara dan airlock, berakselerasi di sepanjang ruang melengkung, lalu terbang di bawah atap kaca tanpa bingkai setebal 54 mm yang diperkuat secara kimiawi. Rentang rasio luncur standar: 1,25–3,0.

Konfigurasi / 02

Glide 4.0 — sirkuit tertutup yang diperpanjang

Kecepatan udara maksimum270km/jam

Ruang terbanghingga 16 m

Luas tapakDitentukan per proyek

Gambar teknik sirkuit terowongan angin miring lintasan tertutup Glide 4.0, tampak isometri dan denah

Dirancang untuk

Latihan dengan durasi terbang lebih panjang untuk pilot berlisensi
Tim nasional dan program pembinaan pilot profesional yang terstruktur
Program yang mengutamakan aliran terbang berkelanjutan dibanding pergantian di ruang antara

Opsi Extended Glide Ratio 4.0 memperpanjang ruang terbang hingga 16 m dan menaikkan rasio luncur yang dapat dicapai menjadi 4,0. Sirkuitnya menutup menjadi satu lintasan berkelanjutan, digambar pada lembar tersendiri dalam dokumentasi Banana WS.

Rentang rekayasa indikatif, bukan spesifikasi katalog. Geometri ruang, sudut, konfigurasi daya, dan opsi final dikonfirmasi pada tahap rekayasa proyek.

Spesifikasi teknis

Lembar data teknik lengkap

Spesifikasi lengkap dimensi, daya, dan ruang terbang untuk konfigurasi lintasan tunggal Banana WS.

EVG

Kipas aksialØ3,5 m, putaran rendah, dengan bilah komposit serat karbon

Kecepatan maksimum

270 km/jam

konfigurasi standar

Kaca ruang terbang

54 mm

diperkuat secara kimiawi, 3 lapis, tidak pecah berkeping

Emisi kebisingan

60 dB(A)

paket Xtra Silent, 140 km/jam, 1 m dari kaca

Ruang terbang12 mdiperpanjang hingga 16 m dengan Glide 4.0

Render potongan sirkuit lintasan tunggal Banana WS: bagian kipas, saluran udara, sudu pengarah, dan ruang terbang miring

Konsumsi daya rata-rata

≈320 kW

pada 150 km/jam

Kapasitas daya

1.600 kW

4 × motor 400 kW

Tinggi teknologi

21,5 m

ditambah 8 m kedalaman bawah tanah optimal

Luas tapak

900 m²

30,5 × 29,5 m

Saluran udara FRP — komposit peredam bising yang aerodinamis dengan lapisan sarang lebah tambahan
2× zona tunggu — untuk penerbang profesional dan pemula
Pendinginan melalui sudu pengarah berongga sebagai standar — tanpa turbulensi, tanpa kehilangan aliran

Spesifikasi umum

Dimensi (P / L / T): 30,5 / 29,5 / 21,5 mKonfigurasi lintasan tunggal.
Kapasitas daya: 1.600 kW4 × motor 400 kW. Tersedia Advanced Power 2.000 kW dan Beast Mode 2.520 kW.
Kecepatan maksimum: Standar 270 km/jamAdvanced 280 km/jam, Beast Mode 300 km/jam.
Emisi kebisingan (perkiraan): 60 dB(A)Dengan paket Xtra Silent, pada 140 km/jam, 1 m dari kaca.
Konsumsi daya rata-rata (perkiraan): 320 kWPada 150 km/jam.
Kapasitas pendinginan (disarankan): 1.200 kWKapasitas listrik chiller ≈400 kW.
Rasio luncur: 1,25–3,0Opsi Extended Glide Ratio: 4,0.
Kedalaman bawah tanah optimal: 8 mDi bawah level ruang terbang — menentukan alokasi galian pada perencanaan lokasi tahap awal.

Ruang terbang

Ruang terbang (dimensi dalam): 5 × 4 m
Area terbang: 20 m²Tegak lurus terhadap aliran udara.
Panjang ruang terbang: 12 mOpsi diperpanjang: 16 m.
Jenis kaca: Diperkuat secara kimiawi, 3 lapis, tidak pecah berkeping, 54 mmTidak pecah berkeping saat retak, berbeda dengan kaca temper.
Jaring pengaman: Dengan defleksi dekat dinding
Ruang persiapan: 2× dengan airlock bertekananUntuk rasio luncur tinggi dan rendah, dilengkapi pintu otomatis.

Teknologi inti

Setiap komponen dispesifikasikan untuk operasi berkelanjutan dengan tingkat pemakaian tinggi

Kipas, saluran udara, dan sistem kendali di balik sirkuit Banana WS adalah teknologi inti yang sama seperti yang sudah beroperasi pada terowongan vertikal TT-PRO milik TunnelTech.

Kipas aksial EVG Lufttechnik: Putaran rendah, Ø3,5 m, 4×Ditempatkan di saluran udara balik, pada jarak terjauh dari ruang terbang.
Bilah kipas: Serat karbonEfisiensi energi lebih unggul dibanding bilah logam mana pun.
Sensor kipas: Getaran, kecepatan udara, tekanan (S&D), suhuUntuk pemeliharaan preventif.
Pelumasan kipas: OtomatisMeminimalkan pemeliharaan.
Tegangan masukan VFD: 380–415 / 480 / 690 VTegangan lebih tinggi dapat dikenakan biaya tambahan.
Sudu pengarah: Ukuran ekstra besar, airfoil 50 cmRasio chord terhadap jarak 3:1+ untuk efisiensi energi maksimum.
Saluran udara: FRP aerodinamisAerodinamika, efisiensi energi lebih baik, dan kebisingan lebih rendah.
Kendali getaran: 200+ peredam 3D

Sepasang kipas aksial terpasang di dalam saluran terowongan angin TunnelTech, dibuat oleh EVG Lufttechnik

TunnelTech + EVG Lufttechnik

Rekayasa terowongan angin yang didukung manufaktur kipas industri

TunnelTech adalah pemegang saham di EVG Lufttechnik GmbH, mitra strategis kami yang telah lama bekerja sama. EVG berkecimpung dalam rekayasa kipas industri sejak 1977 dan memproduksi kipas aksial sejak 1987.

Sejak 1977Rekayasa kipas industri

Sejak 1987Manufaktur kipas aksial

StuttgartRekayasa dan produksi

Opsi & peningkatan

Sesuaikan platform dengan program Anda

Jalur peningkatan standar

Perakitan oleh insinyur TTTim pemasangan profesional dengan akses tali — mempercepat proses serta menekan biaya dan risiko.
Perangkat pengaman lengan robotikSistem penyelamatan kecepatan tinggi opsional untuk ruang terbang.
Advanced Power — 280 km/jamDaya penggerak yang ditingkatkan untuk kecepatan udara maksimum yang lebih tinggi.
Beast Mode — 300 km/jamKonfigurasi daya penggerak maksimum.
Peredaman bising pasifTermasuk sebagai standar.
Integrated Active CoolingTermasuk sebagai standar. Mendinginkan seluruh volume udara yang bersirkulasi secara merata melalui sudu pengarah berongga, tanpa turbulensi atau kehilangan aliran — chiller air eksternal dan perpipaan gedung tidak termasuk.
Sistem foto & videoPerangkat keras dan lunak multi-kamera lengkap untuk produksi foto dan video resolusi tinggi — sumber pendapatan tambahan sekaligus sarana pemasaran untuk acara dan kompetisi.
Sistem ERP & pemesananPerangkat TI untuk operasional yang mulus, mulai dari pelanggan dan staf hingga manajemen dan investor.

Opsi khusus proyek

Filter harmonikMenurunkan beban puncak pada jaringan listrik — dapat disyaratkan oleh penyedia listrik.
Extended Glide Ratio 4.0Perpanjangan ruang terbang hingga 16 m.
Meja kendali lanjutanUnit kendali logam hasil permesinan presisi — tersedia versi bermotor.
Strip LEDDi antara panel kaca ruang terbang.
Lampu servisPencahayaan terintegrasi di seluruh area servis.
Lantai servisDi sekitar kipas, airjet, dan level saluran udara atas — diperlukan untuk akses pemeliharaan yang aman.

Dukungan & garansi

Dirancang untuk masa operasi sepuluh tahun

Suku cadang: Panel kacaMenghilangkan penundaan akibat kerusakan saat pemasangan.
Kendali perangkat keras: Meja utama + tombol ruang terbang
Kendali jarak jauh: Tablet nirkabelFungsi lengkap seperti meja kendali utama.
Dukungan: Pemantauan telemetri 24/7Oleh tim dukungan TunnelTech; dapat diputus atas permintaan pelanggan jika ada kekhawatiran keamanan.
Garansi: 3 tahunSejak peluncuran teknis.
Perkiraan masa pakai: 10+ tahun
Perkiraan masa pakai bantalan kipas: 40.000 jamDinyatakan oleh produsen, pada kondisi operasi normal.

Lingkup pasokan

Apa yang termasuk dalam paket, dan apa yang disiapkan tim lokal Anda

Paket Banana WS bebas royalti dan dikirim FOB — Anda mengambilnya di pelabuhan laut internasional terdekat. TunnelTech mengelola logistik, pengemasan, dan transportasi domestik peralatan.

Termasuk

Persiapan proyek
Pengiriman FOB & pengelolaan logistik
Supervisi pemasangan
Pelatihan staf
Peralatan inti — kipas & motor, saluran udara & difuser, sudu pengarah, ruang terbang & jaring pengaman, ruang antara & airlock, kisi-kisi ventilasi
Peralatan elektronik — VFD & pengendali logika, dasbor & kendali jarak jauh, peralatan otomasi, kendali iklim, peralatan server & sensor
Perkakas pemeliharaan khusus & dokumentasi

Tidak termasuk

Struktur beton & penahan beban (gambar disediakan TunnelTech; difinalisasi oleh insinyur lokal Anda)
Sistem utilitas kelistrikan — trafo, pengkabelan internal, peralatan jaringan
Chiller, perpipaan & HVAC (kebutuhan perpipaan disediakan jika opsi pendinginan aktif diambil)
Akomodasi & transportasi untuk personel TunnelTech
Penanganan & pembongkaran di lokasi
Alat berat — derek, forklift, perkakas angkat
Biaya hukum, pajak & kepabeanan
Pengencang, drainase, pekerjaan interior & biaya penerjemahan
Pengkabelan dari gardu listrik ke VFD dan kabel pemutus dari VFD ke kipas
Tangga servis, lantai kerja, dan jalur akses ke ruang motor serta area servis lainnya
Layar TV, komputer, dan peralatan kantor — kecuali yang dipasok untuk kendali terowongan, sistem pemesanan, atau sistem foto & video
Filter harmonik — dapat dibeli dan dikirim atas nama Anda

Dikirim dalam sekitar 44 kontainer standar (34× 40 ft high-cube, 10× 40 ft) — acuan yang berguna untuk perencanaan pengangkutan.

Tanggung jawab proyek satu pintu

Dari konsep lokasi hingga penerbangan pertama

1
Rekayasa lokasi & konsep
Integrasi bangunan, orientasi sirkuit, dan penentuan dimensi terhadap kendala lokasi Anda — penyiapan proyek berlangsung sekitar empat bulan.
2
Desain aerodinamika & struktur
Geometri ruang, pemilihan kipas, rekayasa kaca dan saluran udara untuk tata letak Banana WS atau Glide 4.0.
3
Manufaktur
Kipas, saluran udara, kaca, dan sistem kendali difabrikasi di Stuttgart — sekitar sembilan bulan sejak konfirmasi pesanan.
4
Pengiriman FOB & logistik
TunnelTech mengelola pengemasan dan pengangkutan ke pelabuhan laut internasional terdekat Anda.
5
Pemasangan & komisioning
Perakitan di lokasi, penyalaan sistem, dan uji terima — sekitar empat bulan di lokasi.
6
Pelatihan & serah terima operasional
Pelatihan instruktur dan staf teknis sebelum fasilitas dibuka untuk pelanggan.

Sekitar tujuh belas bulan dari kontrak hingga penerbangan pertama: kurang lebih empat bulan penyiapan proyek, sembilan bulan produksi peralatan, dan empat bulan di lokasi. Menempatkan pesanan segera setelah penandatanganan kontrak mempersingkat waktu produksi; izin konstruksi dan persetujuan setempat menjadi tanggung jawab pihak Anda. Persiapan proyek, supervisi pemasangan, dan pelatihan staf sudah termasuk — tanggung jawab satu pintu dari konsep hingga penerbangan pertama.

Satu investasi, dua pasar

Satu ruang terbang. Dua disiplin. Dua basis pelanggan.

Ruang Banana WS tidak dibangun untuk satu cabang olahraga saja. Sirkuit kaca melengkung, rigging pengaman di atas, dan infrastruktur kepelatihan yang melatih pilot wingsuit juga melatih atlet lompat ski secara langsung — dan bagi operator, itu bukan fitur sampingan. Itu adalah pasar pelatihan kedua yang dapat digarap dan sumber pendapatan kedua dari satu investasi modal, bukan dua pembangunan terpisah.

Atlet lompat ski dalam posisi melayang di dalam ruang terbang Banana WS, dilihat dari belakang dengan ski dalam gaya V

Disiplin 01Terbang wingsuit

Penerbang pemula, pelanggan rekreasi, pilot olahraga berlisensi, dan tim nasional — audiens utama yang menjadi dasar rancangan platform ini.

Disiplin 02Lompat ski — fase melayang

Federasi dan akademi ski nasional yang melatih posisi tolakan dan simetri terbang sepanjang tahun, tanpa bergantung pada musim salju.

Atlet terbang dengan perlengkapan lompat ski lengkap, tergantung pada tali pengaman di atas, sementara pelatih menilai posisi tubuh dari dek pengamatan dan rekaman kamera diambil untuk ditinjau bingkai demi bingkai — pendekatan kepelatihan waktu nyata yang sama seperti yang digunakan di seluruh fasilitas.

Atlet lompat ski terbang di dalam ruang terbang miring sementara tim pelatih meninjau rekaman dari platform pengamatan

Tampak lebar struktur terowongan angin miring dengan atlet lompat ski sedang terbang, direkam oleh juru kamera di tangga

Hanya render konsep. Ditampilkan sebagai ilustrasi konfigurasi pelatihan, bukan instalasi yang sudah dibangun.

Mulai dari lokasi Anda

Ceritakan tentang bangunan dan pasar Anda.

Tim rekayasa kami akan menerjemahkan kendala lokasi dan audiens sasaran Anda menjadi konsep awal fasilitas Banana WS.

Diskusikan proyek terowongan wingsuit Anda