TT JetFlyオープンフロー風洞のコンセプトレンダリング:中央の高架フライトチャンバーとコントロールタワーの両側に配置されたツインの湾曲した吸排気ダクト

オープンフロー風洞テクノロジー

TT JetFly — 防衛および戦術部隊向けのオープンフロートレーニング

循環式風洞に必要な建屋を必要とせず、最大8名のフライヤーが同時に参加できるグループフリーフォールトレーニング用に設計されたオープンフロー風洞。

TT JetFlyは、空気を閉回路で循環させるのではなく、4.8 mのフライトチャンバーに空気を直接引き込むことで、防衛トレーニングプログラムが負担しなければならない土木工事のコストと設置面積を削減します。

なぜオープンフローなのか

循環式風洞には周囲に建屋が必要ですが、オープンフロー風洞には必要ありません。

循環式風洞(TunnelTechのTT-PROラインなど)は、閉回路内で空気を移動させます。つまり、ループ自体を囲む必要があります。リターンダクト、空調制御、およびそれらすべてを収容するサイズの建屋です。この囲いは、プロジェクトの土木コストの大部分を占めており、基地やトレーニング施設では、承認と建設に最も時間がかかる部分であることがよくあります。

代わりに、TT JetFlyは空気を直接引き込みます。一方のベルマウスから入り、4.8 mのフライトチャンバーを通って上昇し、もう一方から排出されます。空気が循環しないため、リターンダクトも、その周囲に建設する建屋もありません。風洞構造自体、アクセスタワー、および基礎のみです。

製品JetFly

オープンフロー(非循環式)構成

01 / フライトチャンバー直径
4.8m

単独飛行ではなく、チームでのFS(フォーメーション・スカイダイビング)トレーニングに適したサイズ。

02 / 同時フライヤー数
8名

TunnelTechのJetFlyエンジニアリングコンセプトに基づく、フルFS(フォーメーション・スカイダイビング)チーム向けのチャンバーキャパシティ。

JetFlyエンジニアリングスタディからの2つのコンセプト立面図

TunnelTechのオープンフローコンセプトワークのレンダリング。実際の設置ではなく、エンジニアリングスタディとして示されています。

ツインダクトと中央タワーを示すJetFlyオープンフロー風洞のコンセプト立面図
プロダクションカラーウェイコンセプト防衛関連顧客の調査用に構成された、ツイン吸気/排気ダクトと中央のフライトチャンバータワー。
ファンハウジングの容積を強調したJetFlyオープンフロー風洞の2024年初期コンセプトスタディ
初期コンセプトスタディ(2024年)同じオープンフローレイアウトの初期イテレーション。タワー基部のファンハウジングの容積を示しています。

※コンセプトレンダリングです。最終的な形状、材質、およびカラースキームは、プロジェクトのエンジニアリング段階で決定されます。

コアテクノロジー

グループトレーニングに特化したストレートスルー気流

TunnelTechの循環式TT-PRO風洞を支えるエンジニアリング技術(ファンの選定、ダクト設計、ガラス工学)は、オープンフロー構成にも適用されています。変わるのは回路のトポロジーのみです。

フライトチャンバー直径 4.8 mフライトチャンバー高さ 7.2 m最大8名のフライヤーとインストラクター飛散防止化学強化ガラス製チャンバーオープンフロー(ストレートスルー)回路 — リターンダクトなし専用の建屋は不要ツインベルマウス吸気口およびディフューザー/排気ダクト高架アクセスプラットフォームおよびコントロールタワー

今日の市場

オープンフロー風洞は、防衛訓練において確立されたカテゴリーです

軍・戦術訓練向けのオープンフロー風洞や屋外型風洞は新しい発想ではありません。この形式は10年以上にわたり各国の軍で運用され、数十か国に設置されています。カテゴリーを定義するのはシンプルな点です。空気を直進で通し、戻り風路も専用建屋も不要。だからこそ、循環式風洞を収容できない基地や訓練センターでも、自由降下トレーナーを導入できます。

これまでの防衛トレーニングにおけるTunnelTechのポジションは、市場の循環式風洞の分野でした。TT-PRO風洞は、以下の軍隊および政府機関の顧客に納入されています。JetFlyは、同じエンジニアリングチームをオープンフローのカテゴリーに拡張するものであり、2番目のベンダー関係を築くのではなく、循環式プログラムですでに信頼されているメーカーからの提供を望む顧客向けです。

モロッコ王国軍インドネシア国家警察カタール軍韓国軍NASA
TunnelTechの世界の導入実績25+

2014年以降に納入した風洞 — JetFlyの土台となるエンジニアリング基盤です。

JetFlyのグループ収容能力8名

同時に最大8名のフライヤー、さらにチャンバー内に教官1名。

JetFlyフライトチャンバー4.8 m ⌀

チャンバー高さ 7.2 m、最大8名のフライヤー。

TunnelTechの防衛関連の導入実績5

当社の循環式TT-PROラインを導入した軍隊、警察、および政府機関の顧客。

TunnelTechの導入実績は、当社の軍用自由降下訓練に関する紹介記事で公開されている通りです。JetFly固有の設置実績はまだ公開されていません。

大型EVG軸流ファンとエンジニアおよびプロジェクトパートナー

TunnelTech + EVG Lufttechnik

回路が閉じているかどうかにかかわらず、同一のファンおよびダクトエンジニアリング

TunnelTechは、長年の戦略的パートナーであるEVG Lufttechnik GmbHの株主です。EVGは1977年から産業用ファンエンジニアリングに携わり、1987年から軸流ファンを製造しています。

JetFlyの吸排気ダクトは、当社のTT-PRO風洞の閉回路ダクトと同じチームによって、同じ基準で設計されています。回路のトポロジーは変わりますが、エンジニアリングの規律は変わりません。

1977年創業産業用ファンエンジニアリング
1987年開始軸流ファンの製造
シュトゥットガルトエンジニアリングおよび生産

防衛グレードの施設が提供すべきもの

軍事および警察のトレーニングには、レジャー用風洞にはない要件が伴います

防衛関係のお客様向けのPROシリーズおよびJetFlyの詳細仕様は、公開スペックシートの範囲を超えて個別にご提示しています。以下は、すべてのご提案の基礎となる要件です。

装備を身につけたジャンパー向けの風速フル装備(戦闘装備、武器、酸素装置、暗視装置)により、レクリエーション環境をはるかに上回る風速が必要になります。
グループワーク向けのチャンバーサイズチームトレーニングには、複数のフライヤーとインストラクターが同時にチャンバー内に入れるスペースが必要です。
可用性とアップタイムトレーニングスケジュールは、プログラムとして守るべき約束です。保守性と対応の速さは、カタログ上の性能と同じくらい重要です。
基地内のロジスティクスとセキュリティアクセス制御、制限区域、保守作業のための許可された人員、および顧客に適切なドキュメント。
高い稼働率下での耐久性長時間のトレーニングと重装備の使用には、それに応じて指定された摩耗部品とメンテナンス間隔が必要です。
インストラクターの育成有資格のインストラクター陣がいない施設は、建物に送風機を据えただけのものにすぎません。インストラクターの育成も納入の一部です。

実際の製造。実際のプロジェクト現場。

当社の循環式風洞と同じ生産ライン

TunnelTechプロジェクトの実際の製造および据付作業 — JetFlyのファン、ダクト、ガラスは、当社のTT-PRO風洞と同じ生産ラインから出荷されます。

単一窓口でのプロジェクト責任

プログラムの要件から施設の稼働まで

  1. 1

    要件と敷地分析

    訓練生の受け入れ規模、装備重量、グループの規模、および敷地の制約。

  2. 2

    空気力学および構造設計

    オープンフロー回路向けのフライトチャンバーのサイジング、ファンの選定、および吸気/排気ダクトのエンジニアリング。

  3. 3

    製造

    シュトゥットガルトで製造されるファン、ダクト、ガラス、および制御装置。

  4. 4

    据付およびコミッショニング

    現場での基礎、構造物、およびシステムの設置、その後の受け入れテスト。

  5. 5

    インストラクターのトレーニングと引き渡し

    施設の運用開始前に実施する、インストラクター(教官)の養成と認定。

防衛調達プログラムに適した、単一窓口での責任、ドキュメント作成、およびサポート。

プログラムの開始

トレーニングの対象者と人数をお聞かせください。

JetFlyの詳細仕様は、防衛および政府機関のお客様のご要望に応じて個別にご提示しています。当社のエンジニアリングチームが、訓練生の受け入れ規模、装備重量、および敷地の制約を初期の施設コンセプトに落とし込みます。

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