Technologia

Doskonałość inżynieryjna

Poznaj niemiecką myśl inżynieryjną, która czyni z TunnelTech światowy wzorzec wydajności, efektywności energetycznej i niezawodności.

Komora lotu

Serce tunelu – innowacyjna konstrukcja gwarantująca najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu.

  • Zaawansowana siatka bezpieczeństwa z linek stalowych o niskim oporze aerodynamicznym, efektywnie absorbująca energię w strefach brzegowych
  • Miękkie wykończenie strefy wejściowej zapobiega urazom i zapewnia niezakłócony przepływ powietrza
  • Charakterystyczna dla TT bezramowa, stożkowa sekcja szklana, oferująca dwukrotnie większą widoczność strefy lotu
  • Idealnie cylindryczne, wielowarstwowe szkło dźwiękochłonne gwarantujące optymalną aerodynamikę
  • Całkowita wysokość komory do 24 m, w tym sekcja szklana do 8 m
  • Współczynnik redukcji prędkości 2,12x – kluczowy dla bezpieczeństwa
Specyfikacja techniczna
Wysokość komory
Do 24 m (79')
Wysokość przeszklenia
Do 8 m (26')
Min. średnica
4,5 m (14'9")
Redukcja prędkości
2,12x
Komora lotu

Wentylatory osiowe

Serce technologii TunnelTech – precyzyjnie zaprojektowane i wykonane. Przez 16 lat i miliony godzin pracy udowodniły swoją niezawodność – bez konieczności wymiany ani jednej części czy łożyska.

  • Partnerstwo z EVG Lufttechnik – ponad 40 lat doświadczenia w inżynierii aerodynamicznej
  • Wirniki z włókna węglowego zapewniające najwyższą efektywność energetyczną i minimalizację drgań
  • Duża średnica i niska prędkość obrotowa gwarantują cichą pracę i brak wibracji
  • Silniki elektryczne ABB lub Siemens o projektowanej żywotności ponad 30 lat
  • Pełny monitoring diagnostyczny: czujniki wibracji, temperatury i poziomu oleju
  • Automatyczny system smarowania i indywidualne sterowanie przemiennikami częstotliwości (VFD)
Specyfikacja techniczna
Materiał łopatek
Włókno węglowe
Producent silników
ABB / Siemens
Projektowana żywotność
30+ lat
Historia serwisowa
Brak wymian podzespołów
Wentylatory osiowe

Kompozytowe kanały powietrzne FRP

Podobnie jak w jachtach regatowych, wydajność tunelu zależy od doskonałej aerodynamiki. Nasze kanały zapewniają niezakłócony przepływ powietrza w całym obiegu zamkniętym.

  • Najwyższa precyzja wykonania gwarantuje idealnie płynne połączenia sekcji tunelu
  • Eliminacja turbulencji przyściennych – głównego źródła hałasu i wibracji
  • Kompozytowa struktura typu sandwich tłumi fale dźwiękowe, zamiast przenosić rezonans
  • Eliminacja niekontrolowanych zjawisk rezonansowych, typowych dla kanałów stalowych
  • Najniższy w branży współczynnik strat tarcia (Darcy-Weisbach ~0,185)
  • Możliwość instalacji w lokalizacjach o rygorystycznych wymogach akustycznych (np. centra handlowe)
Specyfikacja techniczna
Materiał
Kompozyt FRP
Konstrukcja
Wielowarstwowa (Sandwich)
Współczynnik strat tarcia
0,185 (najniższy)
Zastosowanie
Dowolna lokalizacja
Kompozytowe kanały powietrzne FRP

Kierownice strugi

Kluczowy element wpływający na wydajność tunelu. Badania NASA dowodzą, że nawet 30% strat energii w tunelu może wynikać z błędnej konstrukcji kierownic strugi, niewłaściwego rozstawu łopatek lub nieprawidłowego montażu.

  • Precyzyjnie zaprojektowany profil zapewniający optymalne prowadzenie strugi powietrza
  • Zoptymalizowany rozstaw łopatek zapobiega powstawaniu turbulencji
  • Precyzyjny montaż gwarantujący maksymalną sprawność przepływu
  • Wydrążona konstrukcja umożliwia integrację systemu aktywnego chłodzenia
  • Kluczowy wpływ na jakość strugi – minimalizacja turbulencji i strat ciśnienia
  • Oszczędność energii do 30% dzięki zoptymalizowanej geometrii
Specyfikacja techniczna
Podstawa projektowa
Badania NASA
Wpływ na zużycie energii
Do 30%
Chłodzenie
Zintegrowane wewnątrz łopatek
Efekt
Redukcja turbulencji
Kierownice strugi

Chłodzenie pasywne (Wentylacja)

System chłodzenia pasywnego (wentylacja) pozwala obniżyć koszty energii nawet o 30-35%. Dzięki wymianie powietrza z otoczeniem, rozwiązanie to eliminuje konieczność inwestowania w kosztowne agregaty wody lodowej (chillery) oraz ponoszenia wydatków na ich konserwację.

  • Wymiana do 20% powietrza obiegowego na świeże
  • Efektywne chłodzenie przy temperaturze otoczenia poniżej 30°C
  • Redukcja całkowitego zużycia energii o 30-35%
  • Brak konieczności stosowania drogich agregatów chłodniczych (chillerów)
  • Eliminacja kosztów serwisu urządzeń chłodniczych
  • Obniżenie poboru mocy nawet o 60% w trybie wentylacji bezpośredniej
Specyfikacja techniczna
Wymiana powietrza
Do 20%
Oszczędność energii
30-35%
Temp. otoczenia
Poniżej 30°C
Wymagany chiller
Nie
Chłodzenie pasywne (Wentylacja)

Aktywny system chłodzenia

Rozwiązanie dedykowane dla gorących stref klimatycznych oraz lokalizacji wymagających ultra-cichej pracy (np. w pobliżu zabudowy mieszkalnej). Czynnik chłodzący przepływa przez wnętrze łopatek kierownic strugi, które pełnią funkcję zintegrowanych wymienników ciepła.

  • Czynnik chłodzący krąży wewnątrz drążonych łopatek kierownic
  • Łopatki działają jak wymienniki ciepła, zapewniając równomierne chłodzenie strugi
  • Eliminacja turbulencji typowych dla tradycyjnych systemów chłodzenia
  • Możliwość pracy w każdych warunkach klimatycznych, w tym ekstremalnych
  • Niski poziom hałasu: zaledwie 51 dBA
  • Możliwość instalacji w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy mieszkalnej (strefa 30 m)
Specyfikacja techniczna
Metoda
Wymienniki zintegrowane w łopatkach
Poziom hałasu
51 dBA
Klimat
Bez ograniczeń
Lokalizacja
Sąsiedztwo zabudowy mieszkalnej
Aktywny system chłodzenia

Komora do skoków BASE

Zlokalizowana na szczycie tunelu aerodynamicznego, komora BASE jest niezastąpionym narzędziem w profesjonalnym treningu spadochronowym. Zapewnia ona dodatkowe wejście do komory lotów, umożliwiając ćwiczenie kontrolowanych wyjść ze statku powietrznego w bezpiecznym środowisku.

  • Dodatkowe wejście na szczycie komory lotów umożliwiające realistyczny trening wyjścia
  • 2x redukcja prędkości wiatru przy drzwiach dla bezpieczniejszych warunków treningowych
  • Jedyna komora przystosowana do treningu ze spadochronem stabilizującym
  • Znacząco zwiększa bezpieczeństwo podczas sesji treningowych
  • Możliwość zaprojektowania na wzór kabiny samolotu na życzenie
  • Dostępna pełna automatyzacja i systemy bezpieczeństwa
Specyfikacja techniczna
Lokalizacja
Szczyt tunelu aerodynamicznego
Redukcja prędkości
2x przy drzwiach
Rodzaj treningu
Spadochron stabilizujący
Personalizacja
Projekt kabiny samolotu
Komora do skoków BASE
Komora lotu(15)
Górne wyjście do treningu pro BASE jump.(3)
Confusor(5)
Precyzyjne dyfuzory dla optymalnego odzysku ciśnienia(20)
Wydajne wentylatory osiowe z łopatkami z włókna węglowego(23)
Glass panels(9)
Oddawanie ciepła przez wentyle bez prądu(10)
Pasywne tłumienie hałasu w projekcie kanału sandwich(8)
Aktywne chłodzenie dla stałej aerodynamiki(20)
Instalacja i montaż sekcji zwężającej w komorze lotu tunelu aerodynamicznego TT45 Pro. Sekcja zwężająca to kluczowy element aerodynamiczny, który zapewnia płynne przejście przepływu powietrza do komory lotu.Instalacja i montaż sekcji zwężającej w komorze lotu tunelu aerodynamicznego TT45 Pro. Sekcja zwężająca to kluczowy element aerodynamiczny, który zapewnia płynne przejście przepływu powietrza do komory lotu.

Montaż sekcji zwężającej w komorze lotu TT45 Pro.

Instalacja i montaż sekcji zwężającej w komorze lotu tunelu aerodynamicznego TT45 Pro. Sekcja zwężająca to kluczowy element aerodynamiczny, który zapewnia płynne przejście przepływu powietrza do komory lotu.

1 / 15

Instalacja i montaż sekcji zwężającej w komorze lotu tunelu aerodynamicznego TT45 Pro. Sekcja zwężająca to kluczowy element aerodynamiczny, który zapewnia płynne przejście przepływu powietrza do komory lotu.
Dźwig samojezdny podnosi biały, fasetowany segment dyfuzora z FRP (włókna szklanego) na pozycję w obiekcie Windalps we Francji. Komponent ten stanowi górną sekcję komory lotu, usytuowaną bezpośrednio nad szklaną strefą latania. Konstrukcja zawiera wyraźne okrągłe porty przeznaczone do instalacji elementów oświetleniowych. Jako część pętli recyrkulacyjnej, dyfuzor ten rozszerza przekrój przepływu powietrza, aby zmniejszyć prędkość powietrza przy wyjściu z komory lotu.
Pionowa perspektywa patrząca w dół przez górną sekcję dyfuzora tunelu aerodynamicznego TT45 PRO w obiekcie Wind Alps. Białe panelowe ściany obiegu powietrza posiadają okrągłe otwory rewizyjne i prowadzą w dół do poziomu komory lotu. Poniżej łańcuchy montażowe i niebieskie maszyny budowlane wspomagają instalację elementów szklanej komory lotu i stalowych kołnierzy połączeniowych.
Montaż komory lotu TT45 PRO odbywa się w obiekcie Wind Alps. Żuraw typu pająk (spider crane) umieszcza zakrzywione panele ze szkła wielowarstwowego na stalowej podstawie konstrukcyjnej, tworząc okrągły, bezramowy obszar lotu. Liny montażowe podtrzymują górny metalowy pierścień, a w tle widać dodatkowe skrzynie z sekcjami szklanymi gotowymi do instalacji. Ten etap budowy tworzy przezroczystą strefę lotu charakterystyczną dla modelu TT45 PRO.
Specjalistyczny dźwig typu pająk wyposażony w wytrzymały podnośnik próżniowy pozycjonuje duży zakrzywiony panel szklany dla komory lotu TT45 PRO. Alpiniści przemysłowi zawieszeni na górnym pierścieniu betonowym wprowadzają wielowarstwowe szkło dźwiękochłonne w stalową ramę, podczas gdy technicy na rusztowaniach wyrównują podstawę. Ten proces montażu w obiekcie Wind Alps we Francji tworzy przezroczystą, cylindryczną strefę latania tunelu o obiegu zamkniętym.
Pionowy widok w górę przez obwód aerodynamiczny w obiekcie Wind Alps we Francji podczas fazy instalacji. Obraz pokazuje przejście z sekcji okrągłej do górnego narożnika kanału, gdzie poziome łopatki kierujące są umieszczone w celu przekierowania przepływu powietrza. Niebieskie liny olinowania zwisają przez środek, służąc do dostępu linowego podczas montażu tego tunelu aerodynamicznego TT45 PRO. Ściany wewnętrzne prezentują branding Wind Alps oraz promieniowe paski oświetleniowe LED zintegrowane z konstrukcją.
Nasi technicy instalują zakrzywiony panel ze szkła wielowarstwowego dla tunelu aerodynamicznego TT45 PRO w obiekcie Brimob w Indonezji. Wytrzymały podnośnik próżniowy zawieszony na dźwigu zabezpiecza transparentną sekcję, podczas gdy pracownicy precyzyjnie naprowadzają ją na pozycję nad siatką bezpieczeństwa. W ten sposób powstaje komora lotu o średnicy 4,5 metra, wykonana z chemicznie wzmocnionego szkła, gwarantującego bezpieczeństwo uderzeniowe i idealną przejrzystość optyczną.
Zdjęcie przedstawia montaż stalowego zespołu dyfuzora dla tunelu aerodynamicznego TunnelTech TT52 Pro w obiekcie Kuzbas Arena. Ten rozszerzający się element kanału znajduje się bezpośrednio nad komorą lotu, aby spowolnić przepływ powietrza i odzyskać ciśnienie w pętli recyrkulacyjnej. Konstrukcja składa się z segmentowych białych paneli stalowych z zewnętrznym ożebrowaniem konstrukcyjnym i połączeniami kołnierzowymi śrubowymi, tworząc górną sekcję przejściową pionowego obwodu przepływu powietrza o średnicy 5,2 metra.
Instalacja tunelu aerodynamicznego TT43 Smart w China Flight Town postępuje wraz z podnoszeniem sekcji dyfuzora komory lotu. Biały element posiada okrągły otwór, który łączy się z obszarem lotu. W tle pozioma sekcja kanału powrotnego wyposażona w czarne łopatki kierujące spoczywa na stalowym rusztowaniu konstrukcyjnym. Personel budowlany zarządza pasami mocującymi, aby wyrównać ciężki segment aerodynamiczny.
Dźwig opuszcza górną sekcję komory lotu zawierającą łopatki kierujące podczas montażu tunelu aerodynamicznego SmartFly 4.3 w China Flight Town. Element ten pełni funkcję rozdzielacza przepływu dla konfiguracji dwupętlowej, dzieląc pionowy strumień powietrza na dwie oddzielne ścieżki: jedną kierującą powietrze do kanału powrotnego na pierwszym planie, a drugą do tyłu. Pracownicy na rusztowaniach naprowadzają stalową konstrukcję na pozycję nad podstawą plenum.
Technicy instalują zakrzywiony panel szklany do komory lotu tunelu aerodynamicznego TT43 Smart w ramach projektu China Flight Town. Wytrzymały podnośnik próżniowy przymocowany do dźwigu umieszcza wielowarstwową, dźwiękochłonną sekcję szklaną w stalowej ramie. Zespół montażowy wykorzystuje techniki dostępu linowego i drabiny do wyrównania chemicznie wzmocnionego szkła, zapewniając precyzyjne dopasowanie dla strefy lotu o średnicy 4.3 metra.
Technicy TunnelTech instalują zakrzywione panele ze szkła wielowarstwowego dla komory lotu tunelu aerodynamicznego TT43 Smart w obiekcie China Flight Town. Miniżuraw (pająk) wyposażony w chwytak próżniowy pozycjonuje ciężki segment szklany, podczas gdy zespół wykorzystuje dostęp linowy i drabiny do precyzyjnego wyrównania. Proces instalacji obejmuje montaż cylindrycznej komory lotu o średnicy 4,3 metra, wykorzystując chemicznie wzmocnione szkło w celu zapewnienia bezpieczeństwa konstrukcyjnego i stałej aerodynamiki strumienia objętościowego powietrza.
Ta pionowa perspektywa ukazuje widok z górnego kanału powrotnego w dół do komory lotu tunelu aerodynamicznego TT43 Smart w obiekcie China Flight Town. Rzędy aerodynamicznych łopatek kierujących wyściełają górne narożniki, aby kierować przepływem powietrza i redukować turbulencje. Poniżej sekcji łopatek białe ściany dyfuzora przechodzą w szklaną komorę lotu o średnicy 4,3 metra. Liny montażowe i drabiny widoczne wewnątrz konstrukcji wskazują na trwający proces instalacji komponentów mechanicznych i strukturalnych.
Inżynier dostępu linowego jest zawieszony pod siatką bezpieczeństwa, wykonując prace instalacyjne przy sekcji zwężającej (konfuzorze). Perspektywa skierowana jest w górę przez siatkę z lin stalowych i komorę lotu, zapewniając widok na łopatki kierujące na szczycie pętli. Technik znajduje się wewnątrz białego kompozytowego stożka kontrakcji, używając olinowania, aby uzyskać dostęp do powierzchni pod pokładem lotu.
Technicy wykonują montaż alpinistyczny w górnej sekcji komory lotu dla tunelu aerodynamicznego TT43 Smart w China Flight Town. Obraz przedstawia białą strukturę kompozytową z okrągłymi wycięciami przeznaczonymi do montażu źródeł światła. Nad pracownikami prostokątne drzwi zapewniają dostęp do komory skoków BASE. Na szczycie sekcji łopatki kierujące są ułożone w konfiguracji w kształcie litery V, aby rozdzielić przepływ powietrza do lewego i prawego kanału powrotnego.