Technologie

Technische Exzellenz

Deutsche Ingenieurskunst, die TunnelTech zum globalen Maßstab für Leistung, Energieeffizienz und Zuverlässigkeit macht.

FlugkammerAxialventilatorenLuftkanäle aus GFK-VerbundwerkstoffUmlenkschaufelnPassive Kühlung (Lüftung)Aktives KühlsystemBASE-Jumping-Kammer

Flugkammer

Das Zentrum des Flugerlebnisses – ein revolutionäres Design für höchste Sicherheit und Komfort.

  • •Innovatives Sicherheitsnetz aus aerodynamischen Stahlseilen zur Energieabsorption im Randbereich
  • •Gepolsterter Einstiegsbereich für maximale Sicherheit und turbulenzfreie Luftströmung
  • •Charakteristische konische, rahmenlose TT-Verglasung für doppelte Sichtfläche
  • •Zylindrische Mehrschicht-Schallschutzverglasung für optimale Strömungsqualität
  • •Gesamthöhe der Kammer bis zu 24 m, davon bis zu 8 m verglast
  • •Reduzierung der Luftgeschwindigkeit um den Faktor 2,12 für maximale Sicherheit
Technische Daten
Kammerhöhe
Bis zu 24 m (79')
Verglasungshöhe
Bis zu 8 m (26')
Mindestdurchmesser
4,5 m (14'9")
Geschwindigkeitsreduktion
2,12-fach
Flugkammer

Axialventilatoren

Das Herzstück der TunnelTech-Anlagen – präzise berechnet und gefertigt. Die Bilanz nach 16 Jahren und Millionen Betriebsstunden ist makellos: Bisher war kein Austausch von Teilen oder Lagern notwendig.

  • •Strategische Partnerschaft mit EVG Lufttechnik – über 40 Jahre Expertise in Aerodynamik
  • •Kohlefaser-Laufräder für neue Maßstäbe bei Energieeffizienz und Laufruhe
  • •Großer Durchmesser und niedrige Drehzahlen für minimale Geräusch- und Vibrationsentwicklung
  • •Elektromotoren von ABB oder Siemens, ausgelegt für eine Lebensdauer von über 30 Jahren
  • •Umfassende Sensorüberwachung von Vibration, Temperatur und Ölstand
  • •Automatische Schmierung und individuelle Frequenzumrichter
Technische Daten
Schaufelmaterial
Kohlefaser
Motorenhersteller
ABB / Siemens
Erwartete Lebensdauer
30+ Jahre
Erfolgsbilanz
Kein Teileaustausch
Axialventilatoren

Luftkanäle aus GFK-Verbundwerkstoff

Wie bei Hochleistungs-Segelyachten ist die perfekte Stromlinienform entscheidend für die Effizienz. Unsere Kanäle leiten den Luftstrom verlustarm von den Motoren zur Flugkammer und zurück.

  • •Höchste Fertigungspräzision für nahtlose Übergänge zwischen den Tunnelabschnitten
  • •Eliminierung von Wandturbulenzen – der Hauptursache für Lärm und Vibrationen
  • •Schallabsorbierende Sandwich-Struktur zur Minimierung der Schallübertragung
  • •Vermeidung unkontrollierter Resonanzspitzen, die bei herkömmlichen Luftkanälen auftreten
  • •Branchenweit niedrigster Darcy-Weisbach-Reibungsbeiwert (0,185)
  • •Ermöglicht Installationen an anspruchsvollen Standorten, z. B. in Einkaufszentren
Technische Daten
Material
GFK-Verbundwerkstoff
Bauweise
Sandwich-Struktur
Reibungsbeiwert
0,185 (Branchenbestwert)
Einsatzbereich
Universell
Luftkanäle aus GFK-Verbundwerkstoff

Umlenkschaufeln

Ein Schlüsselfaktor für die Windkanaleffizienz. NASA-Studien belegen, dass bis zu 30 % der Energieverluste auf suboptimales Schaufeldesign, ungünstige Geometrie oder fehlerhafte Montage zurückzuführen sind.

  • •Präzise berechnetes Profil für optimale Strömungsführung
  • •Optimierte Geometrie zur Minimierung von Turbulenzen
  • •Fachgerechte Montage für höchste Effizienz
  • •Hohlprofil-Konstruktion zur Integration aktiver Kühlung
  • •Maßgeblicher Einfluss auf die Strömungsqualität – gezielte Turbulenzkontrolle
  • •Bis zu 30 % Energieeinsparung durch optimiertes Design
Technische Daten
Konstruktionsgrundlage
NASA-Studien
Einfluss auf Energieeffizienz
Bis zu 30 %
Kühlung
Integrierte Hohlkammerprofile
Wirkung
Turbulenzkontrolle
Umlenkschaufeln

Passive Kühlung (Lüftung)

Oft schlicht als „Lüftung“ bezeichnet, senkt dieses Verfahren die Energiekosten um 30–35 %. Durch den gezielten Luftaustausch mit der Umgebung entfallen Investitions- und Wartungskosten für teure Kältemaschinen.

  • •Austausch von bis zu 20 % des Luftstroms durch Frischluft
  • •Effektive Systemkühlung bei Außentemperaturen unter 30 °C
  • •Reduktion des Gesamtenergieverbrauchs um 30–35 %
  • •Verzicht auf kostenintensive Kältetechnik
  • •Entfall von Wartungskosten für Kältemaschinen
  • •Bis zu 60 % geringerer Stromverbrauch durch Direktlüftung
Technische Daten
Luftaustausch
Bis zu 20 %
Energieeinsparung
30–35 %
Einsatztemperatur
Unter 30 °C
Kältemaschine erforderlich
Nein
Passive Kühlung (Lüftung)

Aktives Kühlsystem

Ideal für heiße Klimazonen und lärmsensible Umgebungen. Kühlflüssigkeit zirkuliert durch die hohlen Umlenkschaufeln, die dabei als hocheffiziente Wärmetauscher wirken.

  • •Zirkulation von Kühlflüssigkeit durch hohle Umlenkschaufeln
  • •Schaufeln wirken als Wärmetauscher für homogene Luftstromkühlung
  • •Vermeidung von Turbulenzen im Vergleich zu konventionellen Kühlsystemen
  • •Betriebssicherheit auch unter extremen Klimabedingungen
  • •Minimale Geräuschemissionen von nur 51 dBA
  • •Installation in direkter Wohnnähe möglich (30 m)
Technische Daten
Kühlprinzip
Wärmetausch über Hohlprofilschaufeln
Schallemission
51 dBA
Einsatzgebiet
Alle Klimazonen
Standorteignung
Wohngebietsverträglich
Aktives Kühlsystem

BASE-Jumping-Kammer

Die BASE-Kammer befindet sich im oberen Bereich des Windkanals und ist ein unverzichtbares Werkzeug für das professionelle Fallschirmtraining. Sie bietet einen zweiten Zugang zur Flugkammer und ermöglicht das Üben kontrollierter Absprünge aus Luftfahrzeugen in einer sicheren Umgebung.

  • •Zweiter Zugang im oberen Teil der Flugkammer für realistisches Absprungtraining
  • •2x Reduzierung der Windgeschwindigkeit an der Tür für sicherere Trainingsbedingungen
  • •Einzige Kammer, die für das Training mit Stabilisierungsschirm geeignet ist
  • •Erhöht die Sicherheit während der Trainingseinheiten erheblich
  • •Kann auf Wunsch wie eine Flugzeugkabine gestaltet werden
  • •Vollständige Automatisierung und Sicherheitssysteme verfügbar
Technische Daten
Standort
Oberer Bereich des Windkanals
Geschwindigkeitsreduktion
2x an der Tür
Trainingsart
Stabilisierungsschirm
Individualisierung
Design als Flugzeugkabine
BASE-Jumping-Kammer
Flugkammer(15)
Oberer Ausgang für pro BASE-Jump-Übung.(3)
Confusor(5)
Präzisionsdiffusoren für optimale Druckrückgewinnung(20)
Hocheffiziente Axialventilatoren mit Carbonfaserblättern(23)
Glass panels(9)
Wärmeabgabe über Lüftungen ohne Strom(10)
Passive Geräuschfalle im Sandwich-Kanaldesign(8)
Aktive Kühlung für konstante Aerodynamik(20)
Installation und Montage der Kontraktionsstrecke in der Flugkammer des TT45 Pro Windkanals. Die Kontraktionsstrecke ist eine kritische aerodynamische Komponente, die einen gleichmäßigen Luftstromübergang in die Flugkammer gewährleistet.Installation und Montage der Kontraktionsstrecke in der Flugkammer des TT45 Pro Windkanals. Die Kontraktionsstrecke ist eine kritische aerodynamische Komponente, die einen gleichmäßigen Luftstromübergang in die Flugkammer gewährleistet.

Montage der Kontraktionsstrecke in der TT45 Pro Flugkammer.

Installation und Montage der Kontraktionsstrecke in der Flugkammer des TT45 Pro Windkanals. Die Kontraktionsstrecke ist eine kritische aerodynamische Komponente, die einen gleichmäßigen Luftstromübergang in die Flugkammer gewährleistet.

1 / 15

Installation und Montage der Kontraktionsstrecke in der Flugkammer des TT45 Pro Windkanals. Die Kontraktionsstrecke ist eine kritische aerodynamische Komponente, die einen gleichmäßigen Luftstromübergang in die Flugkammer gewährleistet.
Ein Mobilkran hebt ein weißes, facettiertes FRP-Diffusorsegment (Glasfaser) an der Anlage Windalps in Frankreich in Position. Diese Komponente bildet den oberen Abschnitt der Flugkammer, der sich direkt über der gläsernen Flugzone befindet. Die Struktur umfasst spezielle kreisförmige Öffnungen, die für die Installation von Beleuchtungselementen ausgelegt sind. Als Teil des Rezirkulationskreislaufs erweitert dieser Diffusor den Luftstromquerschnitt, um die Luftgeschwindigkeit beim Austritt aus der Flugkammer zu verringern.
Eine vertikale Perspektive mit Blick nach unten durch den oberen Diffusorabschnitt eines TT45 PRO Windkanals in der Anlage Wind Alps. Die weiß getäfelten Wände des Luftstromkreislaufs verfügen über kreisförmige Wartungsöffnungen und führen hinunter zur Ebene der Flugkammer. Unten unterstützen Rigging-Ketten und blaue Baumaschinen die Installation der Komponenten der Glas-Flugkammer und der stählernen Verbindungsflansche.
Die Montage der TT45 PRO Flugkammer findet in der Anlage von Wind Alps statt. Ein Minikran (Spider Crane) positioniert die gebogenen Mehrschichtglas-Paneele auf dem Stahlunterbau, um den runden, rahmenlosen Flugbereich zu bilden. Montagekabel halten den oberen Metallring, während im Hintergrund weitere Kisten mit Glassegmenten zur Installation bereitstehen. Diese Bauphase stellt die transparente Flugzone her, die für das Modell TT45 PRO charakteristisch ist.
Ein spezialisierter Spinnenkran, ausgestattet mit einem Schwerlast-Vakuumheber, positioniert ein großes gebogenes Glaspaneel für die TT45 PRO Flugkammer. Industriekletterer, die am oberen Betonring hängen, führen das mehrschichtige, schallabsorbierende Glas in den Stahlrahmen, während Techniker auf Gerüsten die Basis ausrichten. Dieser Montageprozess in der Anlage Wind Alps in Frankreich konstruiert den transparenten, zylindrischen Flugbereich des Umlauf-Windkanals.
Ein vertikaler Blick nach oben durch den aerodynamischen Kreislauf in der Anlage Wind Alps in Frankreich während der Installationsphase. Das Bild zeigt den Übergang vom kreisförmigen Abschnitt zur oberen Kanalecke, wo horizontale Umlenkleitbleche positioniert sind, um den Luftstrom umzulenken. Blaue Montageseile hängen durch die Mitte, die für den Seilzugang während der Montage dieses TT45 PRO Windkanals verwendet werden. Die Innenwände zeigen das Wind Alps-Branding und radiale LED-Lichtstreifen, die in die Struktur integriert sind.
Unsere Techniker installieren eine gebogene Mehrschichtglasscheibe für den TT45 PRO Windkanal in der Brimob-Anlage (Indonesien). Ein am Kran hängender Schwerlast-Vakuumheber sichert das transparente Bauteil, während das Team es präzise über dem Sicherheitsnetz positioniert. So entsteht die Flugkammer mit 4,5 Metern Durchmesser – gefertigt aus chemisch gehärtetem Glas, das für höchste Aufprallsicherheit und optische Klarheit im professionellen Training sorgt.
Das Bild zeigt die Installation der stählernen Diffusorbaugruppe für einen TunnelTech TT52 Pro Windkanal in der Kuzbas Arena. Diese sich erweiternde Kanalkomponente sitzt direkt über der Flugkammer, um den Luftstrom zu verlangsamen und den Druck im Umlaufkreislauf zurückzugewinnen. Die Struktur besteht aus segmentierten weißen Stahlpaneelen mit externen Strukturrippen und geschraubten Flanschverbindungen und bildet den oberen Übergangsabschnitt des vertikalen Luftstromkreises mit 5,2 Metern Durchmesser.
Die Installation des TT43 Smart Windkanals in China Flight Town schreitet mit dem Anheben einer Diffusor-Sektion der Flugkammer voran. Die weiße Komponente verfügt über eine kreisförmige Öffnung, die mit dem Flugbereich verbunden wird. Im Hintergrund ruht ein horizontaler Abschnitt des Rückführkanals, ausgestattet mit schwarzen Umlenkleitblechen, auf dem Stahlgerüst. Das Baupersonal handhabt die Hebegurte, um das schwere aerodynamische Segment auszurichten.
Ein Kran senkt den oberen Abschnitt der Flugkammer, der die Umlenkleitbleche enthält, während der Installation des SmartFly 4.3 Windkanals in China Flight Town ab. Diese Komponente fungiert als Strömungsteiler für die Doppelschleifen-Konfiguration und teilt den vertikalen Luftstrom in zwei separate Pfade auf: Einer leitet die Luft in den vorderen Rückführkanal und der andere in den hinteren. Arbeiter auf Gerüsten führen die Stahlkonstruktion in ihre Position über der Plenumbasis.
Techniker installieren ein gebogenes Glaspaneel für die Flugkammer eines TT43 Smart Windkanals beim Projekt China Flight Town. Ein an einem Kran befestigter Schwerlast-Vakuumheber positioniert das mehrschichtige, schallabsorbierende Glaselement im Stahlrahmen. Das Montageteam nutzt Seilzugangstechnik und Leitern, um das chemisch gehärtete Glas auszurichten und eine präzise Passform für den Flugbereich mit 4.3 Metern Durchmesser sicherzustellen.
TunnelTech-Techniker installieren gebogene Mehrschichtglaspaneele für eine TT43 Smart Windkanal-Flugkammer in der Anlage China Flight Town. Ein mit einem Vakuumsauger ausgestatteter Spinnenkran positioniert das schwere Glassegment, während ein Team Seilzugangstechnik und Leitern für die präzise Ausrichtung nutzt. Der Installationsprozess montiert die zylindrische Flugkammer mit 4,3 Metern Durchmesser unter Verwendung von chemisch gehärtetem Glas, um strukturelle Sicherheit und konsistente Luftvolumenstrom-Aerodynamik zu gewährleisten.
Diese vertikale Perspektive blickt vom oberen Rückführkanal hinab in die Flugkammer eines TT43 Smart Windkanals in der Anlage China Flight Town. Reihen von aerodynamischen Umlenkleitblechen säumen die oberen Ecken, um den Luftstrom zu leiten und Turbulenzen zu reduzieren. Unterhalb des Leitblechabschnitts gehen die weißen Diffusorwände in die Glas-Flugkammer mit 4,3 Metern Durchmesser über. Im Inneren der Struktur sichtbare Montageseile und Leitern weisen auf den laufenden Installationsprozess der mechanischen und strukturellen Komponenten hin.
Ein Seilzugangstechniker hängt unter dem Sicherheitsnetz und führt Installationsarbeiten an der Kontraktionsstrecke durch. Die Perspektive blickt durch das Stahlkabelnetz und die Flugkammer nach oben und bietet einen Blick auf die Umlenkleitbleche am oberen Ende des Kreislaufs. Der Techniker befindet sich im weißen Komposit-Kontraktionskonus und nutzt eine Takelage, um die Fläche unterhalb des Flugdecks zu erreichen.
Techniker führen eine Seilzugangsinstallation im oberen Bereich der Flugkammer für den TT43 Smart Windkanal in China Flight Town durch. Das Bild zeigt die weiße Verbundstruktur mit kreisförmigen Ausschnitten, die für die Installation von Lichtquellen vorgesehen sind. Über den Arbeitern bietet eine rechteckige Tür Zugang zur BASE-Jumping-Kammer. Am oberen Ende des Abschnitts sind Umlenkleitbleche in einer V-Form angeordnet, um den Luftstrom in den linken und rechten Rückführkanal aufzuteilen.