Mahitaji ya Jengo kwa ajili ya Handaki la Upepo Lililoinama

Kabla ya muundo wa dhana kuchorwa, kuna swali la gharama nafuu ambalo linafaa kujibiwa kwanza: je, jengo ambalo tayari unalo, au eneo ambalo tayari unaliangalia, lina uwezekano wowote wa kuweka handaki lililoinama? Kujibu swali hilo mapema kunaokoa pande zote mbili miezi kadhaa ya mazungumzo ambayo ziara ya eneo la mradi ingeweza kuyamaliza ndani ya alasiri moja.

1. Urefu kwenda juu na upana — namba mbili zinazoamua kila kitu kingine

Handaki lililoinama ni gumu zaidi kuliweka miongoni mwa miundo ya kawaida ya mahandaki, kwa sababu linahitaji urefu wa kimuundo ambao handaki la upepo la wima linahitaji na eneo refu ambalo handaki la mlalo linahitaji, katika jengo lile lile, kwa wakati mmoja. Eneo la kufanyia kazi lazima liwe refu vya kutosha kushikilia njia ya kuteleza (glide path), sio tu refu kwenda juu vya kutosha kushikilia mwili dhidi ya nguvu ya uvutano — ndiyo maana chumba cha kuruka (flight chamber) huishia kuwa na umbo refu lililoinama badala ya safu fupi iliyoshikamana.

Kwa uhakika, hii inaondoa majengo mengi ya kawaida ya kibiashara au ya rejareja na kuelekeza kwenye miundo yenye urefu wa viwanda : maghala, kumbi za zamani za utengenezaji bidhaa, hanga za ndege, na majengo yanayofanana na hayo yaliyojengwa awali kwa ajili ya vifaa au magari badala ya watu. Kituo cha rejea cha teknolojia hii — eneo la Inclined Labs kule Stockholm — kimewekwa katika jengo la aina hiyo haswa: muundo uliopo Bromma uliojengwa awali kwa ajili ya utafiti wa usafiri wa anga wa kijeshi katika miaka ya 1930-40, na baadaye kubadilishiwa matumizi.

2. Uzito kwenye sakafu na msingi

Handaki la upepo, kimuundo, ni mashine ya viwandani — mota za kuendesha, miundo ya feni, duct na chuma cha muundo wa handaki lenyewe vyote huegemea kwenye sakafu na msingi ulio chini yake, vikiwa vimekusanywa katika maeneo maalum badala ya kusambazwa kwa usawa. Jengo ambalo sakafu yake ilibuniwa kwa ajili ya uzito wa ofisi au rejareja, badala ya vifaa vizito vya utengenezaji, ni kikwazo halisi, sio jambo la kawaida tu — ni moja ya mambo ya kwanza yanayofaa kuangaliwa dhidi ya mchoro halisi wa muundo, sio dhana inayotokana na ukubwa wa jumla wa jengo.

3. Usambazaji wa umeme

Kiendeshi cha feni cha handaki lililoinama ni mzigo wa umeme wa kiwango cha viwanda, unaosambazwa kupitia unganisho sahihi la viwanda la awamu tatu (three-phase), sio huduma ya kawaida ya jengo la kibiashara. Ikiwa eneo linalopendekezwa tayari lina umeme wa kutosha unaopatikana — au ikiwa kuleta usambazaji mpya inakuwa mradi wake wenyewe wa ujenzi — ni swali linalofaa kujibiwa kabla ya muundo wa dhana, kwa kuwa uboreshaji wa huduma unaweza kuchukua muda mrefu kujitegemea bila kujali handaki lenyewe.

4. Kelele

Viendeshi vikubwa vya feni vina kelele kubwa kweli, na handaki lililoinama huendesha feni zake kwa muda wote wa kila saa ya kufanya kazi, sio kwa vipindi. Uchaguzi wa eneo lazima uzingatie hili tangu mwanzo: ukaribu na majirani wa makazi, sifa za akustiki za jengo lenyewe, na ikiwa matibabu ya akustiki ya ziada yanawezekana ndani ya bajeti na nafasi inayopatikana. Hili ni swali la eneo na ujirani sawa na vile lilivyo swali la kihandisi, na ni rahisi zaidi kulitatua kwa kuchagua jengo sahihi kuliko kujaribu kufanya urekebishaji wa baadae (retrofit) wa matibabu ya akustiki kwenye jengo lisilo sahihi.

5. Urekebishaji wa baadae (retrofit) dhidi ya ujenzi mpya — jinsi ya kuamua hasa

Mfano wa Stockholm ni ukumbusho kwamba majengo ya viwanda yaliyopo ni chaguo halisi, lililothibitishwa , sio jambo la kuridhia tu — kumbi kubwa za zamani zenye urefu wa kutosha na sakafu nzito ndio hasa aina ya majengo ambayo sekta hii inaweza kutumia tena kwa njia ya kiuchumi. Lakini urekebishaji wa baadae (retrofit) unalipa tu wakati misingi ya jengo tayari inafaa:

Ikiwa urefu kwenda juu na upana tayari vinafaa , urekebishaji wa baadae (retrofit) kwa kawaida hushinda ujenzi mpya kwa gharama na ratiba — tatizo la kimuundo la gharama kubwa tayari limeshatatuliwa.
Ikiwa uzito kwenye sakafu au usambazaji wa umeme unahitaji uboreshaji mkubwa , uokoaji unaoonekana wa urekebishaji wa baadae (retrofit) hupungua haraka, na ulinganisho dhidi ya ujenzi mpya lazima ufanywe kwa namba halisi, sio kwa hisia kwamba "kutumia jengo lililopo daima ni rahisi zaidi."
Ikiwa jengo linahitaji muundo wake wa nje kubadilishwa kwa kiasi kikubwa ili kutosheleza urefu kwenda juu au urefu wa mlalo wa handaki, kazi hiyo yenyewe inaanza kufanana na ujenzi mpya kwa gharama, hata ndani ya jengo lililopo.

Tunashughulikia toleo la jumla la ubadilishanaji huu kwa kina zaidi katika

Kuboresha Mahandaki ya Upepo ya Zamani

yetu.

6. Hii inamaanisha nini kwa programu yako

Tutumie urefu kwenda juu wa jengo lako, upana, michoro ya sakafu ikiwa unayo, na uwezo wa umeme unaopatikana , na tutakupa tathmini ya mapema na ya kweli ikiwa linafaa kabla ya mmoja wetu kuwekeza katika muundo wa dhana.

Vyanzo na maelezo

Mahitaji ya eneo na muundo wa handaki lililoinama (uhitaji wa urefu kwenda juu wa kiwango cha handaki la upepo la wima na eneo la mlalo la kiwango cha handaki la mlalo katika jengo moja; uzito kwenye sakafu ya viwanda kutokana na mkusanyiko wa vifaa; usambazaji wa umeme wa awamu tatu wa kiwango cha viwanda; kelele inayoendelea ya feni kama kigezo cha kuchagua eneo) ni mazoezi ya kihandisi ya TunnelTech.
Mfano wa kituo cha rejea (eneo la Inclined Labs kule Stockholm huko Bromma, lililowekwa katika muundo uliojengwa awali kwa ajili ya utafiti wa usafiri wa anga wa kijeshi katika miaka ya 1930-1940): inaendana na makala yetu iliyochapishwa kwenye

Uhandisi wa Handaki la Upepo Lililoinama

, iliyotolewa hapo kwenda kwa Indoor Wingsuit Flying Stockholm, Indoor Skydiving Source na Inclined Labs.

Usomaji unaohusiana: makala zetu zilizochapishwa kwenye